Mercedes-Benz W 02

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 8/38 PS von 1927
Mercedes-Benz 8/38 PS von 1927
W 02
Verkaufsbezeichnung: 8/38 PS (1926–1928)
L 3/4 (1927–1928)
8/38 PS Typ Stuttgart 200 (1928–1933)
Produktionszeitraum: 1926–1933
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster, Limousine, Cabriolet, Landaulet, Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren: Ottomotor:
2,0 Liter (28 kW)
Länge: 4060–4390 mm
Breite: 1680–1730 mm
Höhe: 1750–1800 mm
Radstand: 2810–3250 mm
Leergewicht: 1150–1430 kg
Nachfolgemodell Mercedes-Benz W 11
Mercedes-Benz W 37

Der Mercedes-Benz W 02 wurde zur Berliner Automobil-Ausstellung im Oktober 1926 vorgestellt. Der Mittelklassewagen konventioneller Bauart mit Zweiliter-Motor und ohne technische Besonderheiten war zusammen mit dem nicht in Serie gebauten 1,4-Liter-Typ W 01 und dem Dreiliter-Typ W 03 von Ferdinand Porsche konstruiert worden.

Mercedes-Benz 8/38 PS (1926–1928)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Wagen, der werksseitig als Fahrgestell, viertüriger Tourenwagen, zwei- und viertürige Limousine, drei- oder viersitziges Cabriolet mit zwei Türen, Droschken-Landaulet und schließlich auch als Sport-Zweisitzer erhältlich war, hieß zunächst Mercedes-Benz 8/38 PS. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 1988 cm³ Hubraum leistet 38 PS (28 kW) und beschleunigt das Fahrzeug auf bis zu 75 km/h. Über ein Dreiganggetriebe werden die Hinterräder angetrieben, die an einer Starrachse befestigt und an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt sind. Auch die Vorderachse ist starr und hängt an Halbelliptik-Blattfedern. Der Wagen ist mit Gestängebremsen für alle vier Räder ausgestattet.

Ab 1927 war auch ein Mercedes-Benz Lieferwagen L 3/4 erhältlich. Er wurde als Pritsche, Kastenwagen oder Omnibus mit zehn Sitzen gebaut und fährt maximal 60 km/h schnell.

Die Preispolitik für diese Wagen war gründlich misslungen: Zuerst waren die Preise viel zu hoch, dann senkte man sie um 500 bis 1000 RM, was das Gerücht nährte, das Modell würde bald eingestellt und nun ausverkauft. Zudem waren die Wagen mit zahlreichen Kinderkrankheiten behaftet. In der Folge der so entstehenden Streitigkeiten verließ Ferdinand Porsche die Daimler-Benz AG.

Technische Daten Mercedes-Benz 8/38 PS / L 3/4[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercedes-Benz 8/38 PS Mercedes-Benz L 3/4
Motor 6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs (M02)
Hubraum 1988 cm³
Bohrung × Hub 65 × 100 mm
Verdichtungsverhältnis 5,0 : 1
Leistung bei 1/min 28 kW (38 PS)
bei 3400
Drehmoment bei 1/min 98 Nm
bei 1400
Gemischaufbereitung 1 Flachstromvergaser Zenith 30 HKG Modell TD
Ventilsteuerung 1 seitliche Nockenwelle, antrieb über Stirnräder
Getriebe (serienmäßig) 3-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn Starrachse, Halbfedern
Radaufhängung hinten Starrachse, Halbfedern
Lenkung Schraubenspindellenkung, links
Spurweite vorn/hinten 1425/1425 mm
Radstand 2810 mm 3250 mm
Abmessungen 4060 × 1680 × 1800 mm 4390 × 1730 × 1750 mm
Wendekreis 12 m 13 m
Leergewicht 1250 kg (Limousine)
1150 kg (Tourenwagen)
1430 kg (Kastenwagen)
1200 kg (Pritschenwagen)
Zulässiges Gesamtgewicht 1850 kg 2200 kg
Höchstgeschwindigkeit 75 km/h 60 km/h
Kraftstoffverbrauch pro 100 km 15 l 16 l
Preise (1928) Fahrgestell:
6.000 ℛℳ
Sport-Zweisitzer:
6.775 ℛℳ
Tourenwagen:
7.100 ℛℳ
Limousine (2-Türig):
7.600 ℛℳ
Limousine (4-Türig):
7.950 ℛℳ
Droschken-Landaulet:
8.500 ℛℳ
Cabriolet A:
9.000 ℛℳ
Cabriolet C:
9.500 ℛℳ
Fahrgestell:
6.600 ℛℳ
Kastenwagen:
9.750 ℛℳ
Omnibus (10 Sitze):
13.600 ℛℳ

Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200 (1928–1933)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ab 1928 wurde der nun vom neuen Technischen Direktor Hans Nibel deutlich verbesserte Wagen als Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200 verkauft. Er wurde weiterhin als Fahrgestell, Tourenwagen, Limousine, Cabriolet und Sport-Zweisitzer angeboten. Es gab jetzt ein Viergang-Getriebe (mit Schnellgang 1:0,76), und die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 80 km/h. Der Lieferwagen entfiel. Dafür gab es den Personenwagen wahlweise auch mit einem größeren Motor als Mercedes-Benz 10/50 PS Typ Stuttgart 260. Diesen Motor hatte auch der neue Lieferwagen.

Lange Zeit war dieses Modell das wichtigste von der Daimler-Benz AG angebotene Automobil. Erst 1933 wurde es durch den Mercedes-Benz W 21 abgelöst.

Technische Daten Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200 Roadster (1929)
Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200
Motor 6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs (M02)
Hubraum 1988 cm³
Bohrung × Hub 65 × 100 mm
Verdichtungsverhältnis 5,6 : 1
6,2 : 1 (ab 1930)
Leistung bei 1/min 28 kW (38 PS)
bei 3400
Drehmoment bei 1/min 104 Nm bei
1400
Gemischaufbereitung 1 Solex Vergaser 30 MOHLT
1 Solex Vergaser 30 BFLH (ab 1931)
Ventilsteuerung 1 seitliche Nockenwelle, antrieb über Stirnräder
Getriebe (serienmäßig) 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schnellgang (ab 1930)
Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn Starrachse, Halbfedern
Radaufhängung hinten Starrachse, Halbfedern
Lenkung Schraubenspindellenkung, links
Spurweite vorn/hinten 1425/1425 mm
Radstand 2810 mm
Abmessungen 4060 × 1680 × 1800 mm
Wendekreis 12 m
Leergewicht 1300 kg (Limousine)
1180 kg (Tourenwagen)
1350 kg (Cabriolet)
Zulässiges Gesamtgewicht 1850 kg
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Kraftstoffverbrauch pro 100 km 15 l
Preise 1929 Ausführung Preis
Fahrgestell 5.880 ℛℳ
Limousine (4-Türig) 6.880 ℛℳ
Tourenwagen 6.800 ℛℳ
Cabriolet NC 7.250 ℛℳ (1930)
Spezial-Ausführung
Limousine (4-Türig) 7.100 ℛℳ
Tourenwagen 7.000 ℛℳ
Sport-Zweisitzer 6.700 ℛℳ
Cabriolet A 8.250 ℛℳ
Cabriolet B 8.500 ℛℳ
Cabriolet C 9.300 ℛℳ

Bauzeiten und Stückzahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Typ 8/38 PS Typ L 3/4 8/38 PS Typ Stuttgart 200
Bauzeit 1926–1928 1927–1928 1928–1933
(Kübelwagen bis 1936)
Stückzahl 9105 105 6452

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Betriebsanleitung Nr. 6221 für Mercedes-Benz-Personenwagen Typ 200, Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim, Elsnerdruck Berlin, 1935(?)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]