Crossrail AG

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Die Crossrail AG (VKM: CROSS) ist ein Schweizer Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Muttenz BL, das ausschliesslich Güterverkehr durchführt und sich dabei auf transalpinen Verkehr über Lötschberg-Simplon und Gotthard mit Ganzzügen zwischen Italien, Deutschland, Belgien und Holland konzentriert. Mit insgesamt 370 Mitarbeitern wurde 2014 ein jährlicher Umsatz von CHF 140 Millionen erwirtschaftet.[1] Das Unternehmen ist seit 2014 über Rhenus Teil des deutschen Rethmannkonzerns.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Crossrail entstand als Markenname des Schweizer Eisenbahnverkehrsunternehmens Regionalverkehr Mittelland AG (RM) für den Betrieb von unbegleitetem kombinierten Verkehr (UKV) auf der transalpinen Achse Italien - Schweiz - Deutschland via Simplon – Lötschberg. Am 5. Januar 2004 wurde der Betrieb aufgenommen.[2]

Bereits im Februar 2004 teilte die RM im Zusammenhang mit der anvisierten Fusion mit der BLS Lötschbergbahn mit, dass sie Crossrail langfristig als selbständiges Unternehmen mit „strategischen Partnern“ aus der RM ausgliedern wolle und nicht in das fusionierte Unternehmen einbringen wolle. Im Mai 2005 informierte die RM über konkrete Vorbereitungen über einen Verkauf.[3] Die Fusion von RM und BLS zur neuen BLS AG wurde im Juni 2006 vollzogen.

Am 20. Dezember 2005 teilten RM und Babcock & Brown (B&B) den Verkauf aller Anteile von Crossrail zum 1. Januar 2006 an B&B mit.[4] Auch das im Jahre 2003 in Betrieb genommene Kranterminal „Cargodrome Wiler“ wurde an B&B verkauft.

Im Juni 2007 wurden die Speditionsaktivitäten an die Firma Ewals Cargo Care mit Hauptsitz im niederländischen Tegelen (Venlo) verkauft, um sich nur noch auf Ganzzugsverkehr zu konzentrieren.

Fusion mit DLC[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Oktober 2007 teilte Crossrail die Absicht mit, mit dem belgischen Eisenbahnunternehmen Dillen & Le Jeune Cargo (DLC) zu fusionieren. Das daraus entstehende Unternehmen Crossrail AG hatte weiterhin bis Februar 2010 seinen Sitz in Wiler bei Utzenstorf. Eigentümer wurden Babcock & Brown und die Gründer von DLC. Die Gründer von DLC wurden für die Führung des Betriebs verantwortlich und Babcock & Brown für die „finanzielle und strategische Weiterentwicklung“ von Crossrail.[5]

DLC wurde im Jahr 2000 von Jeroen Le Jeune und Ronny Dillen mit der schweizerischen Hupac als Teilhaber gegründet. 2002 erhielt DLC die Zertifizierung als erstes privates Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) für das belgische Eisenbahnnetz und im folgenden Jahr als privater Betreiber für das niederländische Eisenbahnnetz. Nach der Liquidierung von Babcock & Brown übernahm Jeroen Le Jeune die Mehrheit an der Gruppe im Sommer 2010.

Besitzverhältnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2012 wurden neue Gesellschafter aufgenommen; ab Juni war die Aktionärsstruktur wie folgt: Le Jeune Capital & Partners AG mit 20 % des Kapitals; das österreichische Transportunternehmen LKW Walter (25 %), Hupac (25 %), GTS General Transport Service (10 %), MSC Belgium (Teil der Mediterranean Shipping Company-Gruppe) (10 %) und das Schweizer Transportunternehmen Bertschi (10 %). Am 22. Dezember 2014 übernahm die Rhenus-Holding mit 50, 1 Prozent die Mehrheit der Anteile an Crossrail.[6] Hierbei haben die bisherigen Aktionäre ihre Anteile entsprechend reduziert, so dass LKW Walter 16,46 Prozent, Hupac 13,44 Prozent und Le Jeune 10 Prozent der Anteile noch halten.[1]

Seit einer Rekapitulation im April 2016 ist die Crossrail AG zu 75 % in Besitz der Rhenus; 25 Prozent befinden sich in Besitz der LKW Walter.

Personal, Fahrzeuge, Verkehrsleistung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Beim Übergang zur Crossrail AG am 1. Januar 2006 übernahm das neue Unternehmen alle Arbeiter und Angestellten des Unternehmensbereichs Logistik + Güterverkehr der RM und alle im Güterverkehr eingesetzten Produktionsmittel. Crossrail AG begann so mit 50 Mitarbeitern an den Standorten Wiler, Domodossola und Duisburg. Sie übernahm fünf elektrische Streckenlokomotiven der Schweizer Baureihe Re 436 von RM und verfügte über fünf weitere gemietete Lokomotiven der Schweizer Baureihe 482 für den Verkehr Duisburg–Wiler.

Sie übernahm auch die „Cargodrome“ in Wiler und Domodossola zum Umladen zwischen Bahn und LKW, in Wiler mit einem auf Schienen laufenden Portalkran, in Domodossola mit mobilem Gerät. In Wiler steht auch ein Logistik- und Lagerzentrum mit einer Fläche von über 3'000 m² zur Verfügung. Das Umschlagszentrum in Wiler bei Utzenstorf ist mittlerweile geschlossen.

Crossrail-Eigner B&B hat im Januar 2006 bei Bombardier Transportation 25 Mehrsystem- und 10 dieselelektrische Lokomotiven sowie Optionen über 70 weitere Maschinen für die zum B&B-Einflussbereich gehörende Leasinggesellschaft CB Rail bestellt,[7] die durch die Crossrail auf der im Jahre 2007 eröffneten Betuweroute zwischen den Häfen von Rotterdam und dem Ruhrgebiet eingesetzt werden sollen.[8]

Crossrail verfügte im Oktober 2007 über 18 Lokomotiven, meist von der deutschen Baureihe 185 bzw. vom Typ Bombardier TRAXX, die von CB Rail und MRCE geleast bzw. von der RAG Aktiengesellschaft gemietet sind.[9]

Streckennetz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Crossrail hat sich auf Ganzzüge spezialisiert und betreibt nun ein Streckennetz in sechs Staaten. Für diverse Operateure wie GTS, TTS, LKW Walter, Inter Ferry Boats oder Ewals Cargo Care bespannt Crossrail Leistungen auf Nord-Süd-Verbindungen via Gotthard und Lötschberg nach Italien.

Lokbestand[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hersteller Typ Baureihe Stromsystem seit Länder Anzahl Eigentümer Halter
Bombardier TRAXX F140 AC1 BR 185.1 2-Strom 2010 DE/CH/AT 2 Alpha Trains Crossrail
Bombardier TRAXX F140 AC2 BR 185.2 2-Strom 2007 DE/CH/AT 4 Macquarie Crossrail
Bombardier TRAXX F140 AC2 BR 185.2 2-Strom 2008 DE/CH/AT 12 BTMU Crossrail
Bombardier TRAXX F140 AC2 BR 185.2 2-Strom 2010 DE/CH/AT 2 Alpha Trains Crossrail
Bombardier TRAXX F140 MS BR 186 4-Strom 2008–2014 DE/CH/AT/IT 10 Macquarie Crossrail
Bombardier ADtranz 145 BR 145 1-Strom D 2 Alpha Trains Crossrail
SLM, BBC, MFO Re 436 1-Strom 1969, 1983, 2004 CH* 113 verschrottet

111, 112, 114, 115 verkauft an Widmer Rail Services

Crossrail Crossrail

Anmerkungen: 1-Strom = 15 kV ~16 2/3 Hertz; 2-Strom: 15 kV ~16,7 Hz und 25 kV ~50 Hz; 4-Strom = wie vor plus 1,5 kV und 3 kV Gleichstrom
„seit“ bezieht sich auf Baujahr bzw. Jahr der Zulassung, „Länder“ auf die Länder, für die die Lokomotiven zertifiziert sind.
"CH*" = Zulassung Schweiz inklusive ETCS, d. h. NBS und LBT.
Betrieb* Seit einem Unfall 2010 ist die Re 436 113 ausser Betrieb gestellt und steht im Industriewerk Bellinzona. Im Oktober 2017 wurde sie in Lugano verschrottet.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Webpräsenz der Crossrail

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Rhenus-Gruppe übernimmt Mehrheit an Güterbahn-Firma Crossrail. Neue Zürcher Zeitung, 23. Dezember 2014, abgerufen am 27. Dezember 2014.
  2. „Start Crossrail“ - Pressemitteilung RM vom 5. Januar 2004 (Memento des Originals vom 22. August 2007 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.crossrail.ch
  3. „Cargo/Crossrail wird verkauft“ - Pressemitteilung der RM vom 24. Mai 2005 (Memento des Originals vom 22. August 2007 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.crossrail.ch
  4. „Crossrail AG in neuen Händen“ - Pressemitteilung RM vom 20. Dezember 2005 (Memento des Originals vom 22. August 2007 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.crossrail.ch
  5. „Fusion Crossrail AG & Dillen Le Jeune Cargo (DLC)“ - Pressemitteilung Crossrail vom 3. Oktober 2007 (Memento des Originals vom 22. August 2007 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.crossrail.ch
  6. Rhenus invests in railway traction and acquires a holding in Crossrail AG. Rhenus SE & Co. KG, 22. Dezember 2014, abgerufen am 27. Dezember 2014 (PDF, engl).
  7. „CBRail bestellt 35 Traxx Lokomotiven von Bombardier“ - Pressemitteilung CB Rail (Memento des Originals vom 16. September 2007 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.cbrail.com
  8. „Neuerungen Zug um Zug“ - Pressemitteilung Crossrail vom 7. April 2006 (Memento des Originals vom 22. August 2007 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.crossrail.ch
  9. Info über Lokomotiven auf der Crossrail-Webpräsenz (Memento des Originals vom 23. Januar 2009 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.crossrail.ch