Denpasar

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Kota Denpasar
Denpasar
Denpasar (Indonesien)
Denpasar (Indonesien)
Koordinaten 8° 40′ S, 115° 14′ OKoordinaten: 8° 40′ S, 115° 14′ O

Symbole
Wappen
Wappen
Flagge
Flagge
Wahlspruch
„Pūŕadhivā bhāŕa bhāvana –
die Hauptstadt unterstützt das Land (sanskr.)“
Basisdaten
Staat Indonesien
Geographische Einheit Nusa Tenggara
Provinz Bali
ISO 3166-2 ID-BA
Höhe 4 m
Fläche 126 km²
Einwohner 673.270 (12.2024)
Dichte 5.343,4 Ew./km²
Gründung 27.02.1788Vorlage:Infobox Ort/Wartung/Datum
Postleitzahl 80111 – 80237
Telefonvorwahl (+62) 361
Website www.denpasarkota.go.id (id)
Politik
Wali Kota I.G.N. Jaya Negara
Partei PDI-P
Gajah Mada Straße, Denpasar Barat
Gajah Mada Straße, Denpasar Barat
Gajah Mada Straße, Denpasar Barat

Denpasar (übersetzt etwa ‚Zentralmarkt‘, während der niederländischen Kolonialherrschaft auch Den Pasar, balinesisch Dénpasar) ist eine Stadt im Süden der indonesischen Insel Bali. Es ist die größte Stadt der Insel und gleichzeitig die Hauptstadt der Provinz Bali.

Die Einwohnerzahl ist von 532.440 Einwohnern im Jahr 2000 (Zensus) auf 673.270 Einwohner im Jahr 2024 deutlich gestiegen. Zu diesem Bevölkerungswachstum trugen neben den Einheimischen auch Menschen aus anderen Teilen der Insel sowie benachbarter Inseln (bspw. Jawa) bei.

Wetter und Klima

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Denpasar
Klimadiagramm
JFMAMJJASOND
 
 
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_ Temperatur (°C)   _ Niederschlag (mm)
Quelle: wetterkontor.de
Monatliche Durchschnittstemperaturen und -niederschläge für Denpasar
Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
Mittl. Tagesmax. (°C) 31,0 31,1 31,2 31,6 31,2 30,4 29,7 29,9 30,6 31,4 31,5 31,2 ⌀ 30,9
Mittl. Tagesmin. (°C) 23,7 23,7 23,5 23,2 23,2 22,4 22,4 22,3 22,6 23,3 23,6 23,6 ⌀ 23,1
Niederschlag (mm) 326 325 209 84 78 72 61 34 54 110 191 293 Σ 1837
Sonnenstunden (h/d) 5,2 5,1 5,4 6,9 6,7 6,6 6,9 7,4 6,9 7,1 6,1 5,8 ⌀ 6,3
Regentage (d) 16 13 10 6 5 5 4 3 2 5 8 13 Σ 90
Wassertemperatur (°C) 28 28 28 29 28 28 27 27 27 27 28 29 ⌀ 27,8
Luftfeuchtigkeit (%) 80 79 80 79 80 78 77 76 78 78 78 79 ⌀ 78,5

Geographie

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Administrative Gliederung

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Administrativ unterteilt sich Denpasar in 4 Distrikte (Kecamatan) mit 43 Dörfern, von denen 16 als Kelurahan städtisch geprägt sind

Code Kecamatan Fläche Einwohner (Volkszählung) Anzahl Namen der Desa / Kelurahan
Verwaltungssitz Kursiv
2010 2020 Kel. Desa
51.71.01 Denpasar Selatan 49,99 244.851 217.100 6 4 Desa Pemogan, Sanur Kaja, Sanur Kauh, Sidakarya
Kelurahan Panjer, Pedungang, Renon, Sanur, Serangan, Sesetan
51.71.02 Denpasar Timur 22,31 138.404 128.276 4 7 Desa Dangin Puri Klod, Kesiman Kertalangu, Kesiman Petilan, Penatih Dangin Puri, Sumerta Kaja, Sumerta Kauh, Smerta Kelod
Kelurahan Dangin Puri, Kesiman, Penatih, Sumerta
51.71.03 Denpasar Barat 24,06 229.435 206.958 3 8 Desa Dauh Puri Kangin, Dauh Puri Kauh, Dauh Puri Klod, Padang Sambian Kajang, Padang Sambian Klod, Pemecutan Klod, Tegal Harum, Tegal Kerta
Kelurahan Dauh Puri, Padang Sambian, Pemecutan
51.71.04 Denpasar Utara 31,42 175.899 172.980 3 8 Desa Dangin Puri Kaja, Dangin Puri Kangin, Dangin Puri Kauh, Dauh Puri Kaja, Peguyangan Kaja, Peguyangan Kangin, Pemecutan Kaja, Ubung Kaja
Kelurahan Peguyangan, Tonja, Ubung
51.71 Kota Denpasar 127,78 788.589 725.314 16 27

Ergebnisse der Volkszählungen: 2010[1] 2020[2]

Geschichte

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Im Zentrum der Stadt liegt der Puputan-Platz, der namentlich und mit einem Denkmal an den ritualisierten Massenselbstmord, einheimisch „Puputan“ genannt, im Jahr 1906 erinnert. Der damals regierende König I Gusti Ngurah Made Agung zog den Widerstand neben seinem Hofstaat gegenüber der in Sanur gelandeten und auf die Stadt zumarschierenden niederländischen Militärmacht der Kapitulation vor, womit dieser Massenselbstmord einherging. Die balinesische Armee kämpfte mit traditionellen Waffen wie dem Kris, einem von dort stammenden Dolch, und wenigen Flinten. Die gegnerische Artillerie, die mit modernen Waffen ausgestattet war, tötete fast den gesamten Hofstaat und die Armee, was als Erfüllung einer Prophezeiung gilt, die der balinesische König bei dem Studium von Palmblattmanuskripten, einheimisch „Lontar“ genannt, fand.

Bis zu diesem Zeitpunkt lag hier das Zentrum des Königreichs Badung. Die Kolonialisierung der Region beendete die Regentschaft des Königs, und die Stadt erhielt einen neuen Namen. Als Handelszentrum hieß sie fortan Denpasar. Der beim Puputan 1906 zerstörte Reichstempel Pura Jagatnatha aus dem Jahr 1432 wurde 1908 zum Teil wiederaufgebaut. Im Jahr 2011 wurde eine umfangreiche Wiederherstellung nach alten Vorlagen abgeschlossen.

Denpasar wurde am 27. Februar 1992 vom Bezirk Badung als autonome Stadt (Kota) abgespalten. Der Regierungsbezirk (Kabupaten) Badung grenzt nördlich/südwestlich an die Stadt. Östlich liegt der Landkreis Gianyar. Zu Denpasar gehört der traditionelle Badeort Sanur, der bei den Balinesen für rituelle Reinigungen und Schlusszeremonien von Totenverbrennungen (Ngaben) hoch angesehen wird. Dort findet sich am Strand der Tempel des Barunas, des Gottes des Meeres.

Außerdem gehört die Schildkröteninsel Serangan mit ihrer Schildkrötenstation und dem Tempel Pura Sakenan zu Denpasar. Der Verzehr von Schildkrötenfleisch gehörte vor der Unterschutzstellung der Tiere zu praktisch allen wichtigen Zeremonien in Bali.

Demographie

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Karte der Bürgermeisterwahl von 2020 mit den Grenzen der Kelurahan

Bevölkerungsentwicklung der letzten vier Jahre[3][4]

Fortschreibung (Jahresende) 2024 2023 2022 2021
Kota Denpasar00 Gesamt 673.270 665.328 656.405 652.728
männlich 335.225 331.646 327.418 325.844
weiblich 338.045 333.682 328.987 326.884
Sex Ratio00 99,17 99,39 99,52 99,68
BALI Gesamt 4.375.263 4.344.554 4.304.574 4.279.129
männlich 2.193.831 2.178.137 2.158.001 2.145.798
weiblich 2.181.432 2.166.417 2.146.573 2.133.331
Sex Ratio 100,57 100,54 100,53 100,58

Religion

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Ende 2024 waren von der Gesamtbevölkerung[3]

  • 22,50 (10,28) % Moslems
  • 05,35 (01,76) % Protestanten
  • 02,43 (00,86) % Katholiken
  • 67,34 (86,40) % Hindus
  • 02,33 (00,68) % Buddhisten
  • 00,05 (00,01) % Konfuzionisten

Zahlen für die Provinz Bali in Klammern.

Verkehr

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Das Straßensystem ist hierarchisch stark gegliedert. Es existieren einige Magistralen, z. B. die Jalan Gatot Subroto im Norden und Osten oder die Jalan Gajah Mada (der Name wechselt mehrfach im Verlauf) im Zentrum. Weiterhin ist Denpasar schachbrettartig mit Straßen erschlossen, nur die Flüsse, insbes. der Badung erzwingen einige Abweichungen von diesem Muster. Die Flusstäler sind aufgrund des erosionsanfälligen Gesteins meist tief eingeschnitten, und Brückenhöhen von über 10 m eher die Regel als die Ausnahme.

Über dieses Straßensystem erreichbar sind aber nur ca. 40 % der Wohnbebauung. Die restlichen ca. 60 % werden über einspurige (z. T. nur 2 m breite) Gassen (id. Gang) bedient, die von diesen ausgehen. Sie können im Gegensatz zu vielen Hauptstraßen in beiden Fahrtrichtungen benutzt werden. Diese Gassen erschließen die Quadrate fischgrätartig. Sie sind meist auf gesamter Länge nicht miteinander verbunden.

Die Magistralen sind häufig vier- oder mehrspurige Einbahnstraßen mit erhöhtem Mittelstreifen aus der Zeit des Gegenverkehrs, was immer wieder für Staus an den wenigen Wechselmöglichkeiten sorgt.

Typisch für die Stadt (wie für ganz Bali) ist die bis an die Grundstücksgrenze gezogene Bebauung. Entweder, besonders im Zentrum oder den islamischen Vierteln wie z. B. Kampung jawa, der Gebäudekörper selbst oder die Grundstücksmauer (in besseren Vierteln mit größeren Grundstücken aber auch um öffentliche Gebäude) begrenzen den öffentlichen Straßenraum ganz physisch, so dass der Verkehrsraum klar beschränkt ist. An Straßen und Magistralen sind Bürgersteige (meist beidseitig) vorhanden und durch ca. 30 cm hohe, abwechselnd schwarze und weiße Bordsteine vor Befahren geschützt.

Denpasar ist der Verkehrsknotenpunkt in Bali. Die Stadt erstickt im Dauerstau und öffentlicher Nahverkehr existiert nur in Form von Bemos, Taxis und Überlandbussen, die in Denpasar drei Hauptterminals bedienen.

Geregelter ÖPNV oder schienengebundene Verkehrssysteme existieren nicht und hat es auch noch nie gegeben. Die erste öffentliche Buslinie Balis im Sinne eines ÖPNV, die Trans Sarbagita (ganztägig 15-Min.-Verkehr) Korridor 2 verkehrt seit dem 18. August 2011[5] und tangiert Denpasar nur im Südosten. Seit dem Sommer 2012 verkehrt eine zweite Linie vom Zentrum zum Flughafen. Erschließungslinien mit Kleinbussen werden ebenfalls betrieben. Die Nutzerzahlen haben sich dadurch verdoppelt, von einer Netzwirkung oder gar Entlastung der Straßen kann aber keine Rede sein.[6][7] Dazu fehlt es an Grundlagen wie z. B. einer Durchtarifierung oder gesicherten Anschlüssen. Vielmehr werden von den Schaffnern im Bus nur Einzelfahrscheine verkauft.

Seit September 2024 befindet sich ein U-Bahnnetz im Bau, welches langfristig aus vier Linien bestehen soll, welche die Stadt mit den umliegenden Orten verbinden werden. Die Eröffnung der ersten Abschnitte wird für 2028 angestrebt, während die Fertigstellung der ersten beiden Linien für 2031 geplant ist.[8][9]

Der Flughafen Denpasar befindet sich etwa 12 Kilometer und etwa 30 Minuten südlich der Innenstadt auf der Landenge nach Nusa Dua bei Tuban in Badung.

Bildung

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Kembasari Markt am Badung, Denpasar Barat

Die Stadt verfügt über eine Vielzahl an Schulen. Neben allgemeinbildenden Schulen finden sich hier die Kunsthochschule (ISI)[10] und die Tanzhochschule Balis (ASTI) am Taman Werdhi Budaya, einem parkähnlichen Kunstcenter, in dem jährlich im Juni ein einmonatiges Fest mit allem, was die bildenden Künste Balis bieten, stattfindet.

Die Udayana-Universität hat ihren Sitz in der Stadt. Der Campus befindet sich zum größten Teil aber auf Nusa Dua.

Die Universitas Mahasaraswati Denpasar liegt mit sechs Fakultäten vollständig in der Innenstadt von Denpasar. Neben Lehrerausbildung bietet die Universität auch Jura, VWL, Ingenieurstudiengänge, Agronomie und Zahnmedizin.

Eine weitere Hochschule ist die Universitas Pendidikan Nasional (UNDIKNAS).[11]

Wirtschaft

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Neben ihrer Rolle als Verwaltungszentrum ist die Stadt seit jeher vor allem ein Handelsplatz, wie es der Name besagt. Denpasar hat neben den drei großen, traditionellen Märkten Sanglah, Kreneng und Badung auch viele spezialisierte Einkaufsstraßen, in denen sich zum Beispiel Stoffhändler, Juweliere, Mandarinenhändler oder Steinehändler konzentrieren. Außerdem gibt es ca. ein Dutzend Shopping-Center und Malls.

Mit 6,2 Millionen internationalen Besuchern lag Denpasar 2017 auf Platz 32 der meistbesuchten Städte weltweit.[12]

Architektur und Sehenswürdigkeiten

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Museum
Hindutempel Pura Maospahit
Palast Puri Pemecutan
St. Josephskirche

Als Mittelpunkt Denpasars gilt der quadratische Platz Taman Puputan, in dessen Mitte sich eine ausgedehnte Grünanlage mit einem Denkmal befindet. Es erinnert an die Schlacht der Herrscher Balis gegen die Niederländer, die 1906 stattfand und mit dem rituellen Selbstmord (Puputan) des Herrscherhauses von Badung endete.[13] Gegenüber der Nordwestecke des Platzes erhebt sich das aus roten Ziegeln erbaute Rathaus von Denpasar an einem runden Platz, auf dem ein Brunnen mit einer monumentalen, weithin sichtbaren Statue des Gottes der vier Himmelsrichtungen, Batara Guru, mit vier Gesichtern und acht Armen errichtet wurde.

An der Ostseite des Taman Puputan wurde 1910 das Museum Negeri Propinsi Bali, das bedeutendste Museum Balis, in einem typisch balinesischen Stil erbaut. Es wurde 1917 bei einem Erdbeben zerstört, in den 1920er Jahren wieder aufgebaut und zeitweise als Lagerhaus genutzt, und erst seit 1932 dient es wieder als Museum.[14] Das Museumsgelände besteht aus drei größeren Pavillons und wird durch Grünflächen aufgelockert. Mehrere Türme können bestiegen werden und bieten einen eindrucksvollen Rundblick über die Gesamtanlage.

Unweit des Museums befindet sich der bedeutendste Tempel Denpasars, der 1953 erbaute und dem obersten Hindugott Sanghyang Widi geweihte Pura Jagatnatha.[15] Sein Schrein, dessen Wände mit Darstellungen aus den indischen Epen Mahabharata und Ramayana verziert sind, besteht aus weißen Korallen. Der Schrein wurde auf einem Sockel errichtet, der die Form einer Schildkröte und zweier Kriechtiere hat, die Drachen oder Schlangen ähneln – hier wird auf einen auf Bali noch heute weit verbreiteten Mythos Bezug genommen, der von der Erschaffung der Welt handelt.[16]

In der Nähe des Taman Puputan erhebt sich in der Straße Jalan Kepundung die römisch-katholische St. Josephskirche (Gereja Sang Yoseph), die 1936 im hinduistischen Stil erbaut wurde und nur durch das weiße Kreuz auf der Turmspitze als Kirche zu erkennen ist.[17]

Im Südosten der Stadt wurde in einem weiteren Park ein Denkmal für den Unabhängigkeitskampf der Balinesen gegen die Niederländer errichtet: Das Monumen Perjuangan Rakyat Bali ist ein mehrstöckiges Bauwerk mit Ausstellungsräumen, das einen eindrucksvollen Rundblick über einen Teil der Stadt bietet.[18] Viel besucht wird ebenfalls das Kulturzentrum Taman Werdi Budaya Art Center mit Ausstellungsräumen und einer Freilichtbühne.

Der ehemalige Königspalast von Denpasar, Puri Pemecutan, brannte 1906 bei der Einnahme Denpasars durch die Niederländer ab und wurde anschließend in einem relativ schlichten Stil wieder aufgebaut.[19]

Die Tempelanlage Pura Maospahit wurde im 14. Jahrhundert erbaut und bei dem Erdbeben von 1917 stark beschädigt.[20] An einigen der wiederaufgebauten Gebäude sieht man noch heute die Spuren der Beschädigungen. In der Anlage sind die massiven Statuen von Garuda und dem mythischen Riesen „Batara Bayu“ besonders eindrucksvoll.

Söhne und Töchter der Stadt

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Städtepartnerschaften

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Commons: Denpasar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Population by Region, Urban/Rural, and Sex – Denpasar Municipality (indonesisch/englisch)
  2. ↑ Kota Denpasar Dalam Angka 2021/Denpasar Municipality in Figures 2021 (indonesisch/englisch)
  3. ↑ a b VISUALISASI DATA KEPENDUDUKAN. interaktive Karte des Innenministeriums. Abgerufen am 14. März 2025 (indonesisch).
  4. ↑ AGREGAT JUMLAH PENDUDUK PER KABUPATEN KOTA. In: E-Database. Innenministerium der Republik Indonesien, abgerufen am 14. März 2025 (indonesisch, SDPDN - Satu Data Pemerintahan Dalam Negeri (Open Data des Innenministeriums)).
  5. ↑ Gianyar – Nusa Dua bus system has empty seats. In: Jakarta Post. 25. August 2011.
  6. ↑ Trans Sarbagita buses claimed to ease traffic (Memento vom 25. Mai 2013 im Internet Archive) In: Jakarta Post. 19. März 2013.
  7. ↑ Sarbagita takes occasional route change to avoid traffic jams (Memento vom 19. Januar 2013 im Internet Archive) In: Jakarta Post. 7. Januar 2013.
  8. ↑ The Bali Sun: Bali Hopeful New Metro System Will Be Operating By 2028. In: The Bali Sun. 18. Juli 2024, abgerufen am 9. Oktober 2024 (amerikanisches Englisch).
  9. ↑ Robert Preston: Work starts on Bali Urban Subway. In: International Railway Journal. 9. September 2024, abgerufen am 9. Oktober 2024 (englisch).
  10. ↑ isi-dps.ac.id
  11. ↑ Website der Undiknas.
  12. ↑ Euromonitor Resources Page. Abgerufen am 10. Juli 2018.
  13. ↑ Elke Homburg: Indonesien. S. 66. München 1996.
  14. ↑ Birgit Borowski: Bali and Lombok. S. 131. Ostfildern 2013.
  15. ↑ Birgit Borowski: Bali and Lombok. S. 133. Ostfildern 2013.
  16. ↑ Baedekers Reiseführer: Asien: Ostasien, Südasien. S. 434 Ostfildern 1986.
  17. ↑ keuskupandenpasar.org (Memento vom 1. März 2014 im Internet Archive)
  18. ↑ Stefan Loose: Indonesien von Sumatra bis Sulawesi. S. 271. Ostfildern 2013.
  19. ↑ Birgit Borowski: Bali and Lombok. S. 137. Ostfildern 2013.
  20. ↑ Birgit Borowski: Bali and Lombok. S. 134. Ostfildern 2013.


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