Halifax Stanfield International Airport

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Halifax Stanfield Internationaler Flughafen
Flughafen Halifax Logo.svg
Eingangshalle und Tower des Flughafens Halifax/Stanfield
Kenndaten
ICAO-Code CYHZ
IATA-Code YHZ
Koordinaten
44° 52′ 51″ N, 63° 30′ 31″ WKoordinaten: 44° 52′ 51″ N, 63° 30′ 31″ W
145 m (476 ft) über MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 38 km nördlich von Halifax
Straße Highway 102, Ausfahrt 6
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 10. September 1960[1]
Betreiber Halifax International Airport Authority
Fläche 940[2] ha
Terminals 1
Passagiere 4.083.188[3] (2017)
Luftfracht 34.051[4] (2017)
Flug-
bewegungen
84.045[3] (2017)
Beschäftigte 13.082[5] (2016)
Start- und Landebahnen
05/23 3200 m × 61 m Asphalt/Beton
14/32 2346 m × 61 m Asphalt
Diagramm des Flughafen

Der Halifax Stanfield Internationale Flughafen (engl.: Halifax Robert L. Stanfield International Airport oder Halifax/Stanfield International Airport) ist ein internationaler Flughafen südlich der Ortschaft Enfield (Nova Scotia), etwa 38 Kilometer nördlich von Halifax. Der IATA-Code lautet YHZ, der ICAO-Code ist CYHZ. Der Eigentümer des Flughafens ist das Ministerium für Verkehrswesen in Kanada Transport Canada. Der Flughafen ist Sitz der Fluggesellschaft Jazz Aviation. Gemessen an Fluggästen ist der Flughafen bei weitem der größte der Atlantischen Provinzen und gehört zu den größten in Kanada. Im Jahr 2017 verzeichnete man 4.083.188 Passagiere und 121.678 Flugbewegungen.[3]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erinnerungsplastik an Robert L Stanfield

Der Halifax Stanfield Flughafen wurde im Auftrag des Verkehrsministeriums erbaut und im Juni 1960 betriebsbereit. Der Flughafen erhielt zunächst eine zeitlich begrenzte Lizenz. Das Flugterminal wurde offiziell für den Flugverkehr am 10. September 1960 eröffnet. Im ersten Jahr seines Bestehens flogen rund 180.000 Passagiere vom Flughafen Halifax ab. In den 1970er Jahren wuchsen die Passagierzahlen überproportional. Ein neues Flughafengebäude wurde im Juli 1976 eröffnet; die Gesamtfläche von 21.940 Quadratmeter wurde um eine weitere Wartehalle mit 5000 Quadratmetern ergänzt. 1988 wurden zwei behelfsmäßige Laufstege für die Passagiere errichtet, um den steigenden Bedarf zu decken. Im Dezember 1994 wurde die Wartehalle ein weiteres Mal vergrößert und 1998 wurde der Check-In-Bereich stark vergrößert. Seit 2007 wird der Nordtunnel neu gebaut. In diesem werden die Passagiere vom Terminal zum nördlich gelegenen Parkplatz mit 2300 Stellplätzen befördert. 2007 wurde der Halifax International Airport zu Ehren des ehemaligen Premierministers von Nova Scotia Robert L. Stanfield (1914–2003) in Halifax Stanfield International Airport umbenannt.[1]

Während der Betriebszeit des Space Shuttle war der Flughafen von Halifax ein möglicher Notlandeplatz bei einem Startabbruch.[6]

Lufthansa Airbus A340 Gander/Halifax (D-AIFC)

Als am 11. September 2001 nach den Terroranschlägen in den USA der amerikanische Luftraum gesperrt wurde, wurden im Rahmen der Operation Yellow Ribbon Flugzeuge, die im Anflug auf die USA waren und nicht mehr umkehren konnten, nach Kanada umgeleitet. Halifax hat an diesem Tag mit 47 die meisten Flugzeuge aufgenommen, während Vancouver die meisten Passagiere hatte.[7] Mehr als 7000 Passagiere mussten in Halifax versorgt werden. Die Flugzeuge wurden auf einer zu diesem Zweck gesperrten Start- und Landebahn geparkt. Die Einwohner von Halifax und Gander, das 38 Flugzeuge aufnahm, kümmerten sich mit viel Gastfreundschaft um Passagiere und Crews.[1] Als Zeichen der Dankbarkeit taufte die Lufthansa am 16. Mai 2002 einen neuen Airbus A340-300 auf den Namen „Gander/Halifax“. Dies ist das erste Flugzeug der Lufthansa, das nicht nach deutschen Bundesländern, deutschen Städten oder nach Kontinenten benannt wurde.

Fluggesellschaften und Ziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Passagierflug[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Tankstops[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Finnair: Helsinki, Puerto Plata, Cancun, Panama City, Holgúin, Fort Lauderdale (saisonal)
  • JetX Airlines: Puerto Plata, Reykjavík-Keflavík (saisonal)
  • Travel Service: Reykjavík-Keflavík, Varadero (saisonal)

Frachtflug[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Verkehrszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Quelle: Halifax International Airport Authority[3]
Verkehrszahlen des Halifax Stanfield International Airport 2000– 2017[3][4][9]
Jahr Fluggast-aufkommen Luftfracht (Tonnen) Flugbewegungen
2017 4.083.188 34.051 84.045
2016 3.908.799 33.329 84.974
2015 3.702.705 32.020 82.478
2014 3.663.039 32.004 81.574
2013 3.585.864 29.499 83.767
2012 3.605.701 29.570 84.703
2011 3.594.164 29.263 87.009
2010 3.508.153 28.462 87.349
2009 3.417.164 26.910 88.477
2008 3.578.931 27.947 89.033
2007 3.469.062 29.753 89.250
2006 3.378.601 27.693 86.110
2005 3.229.111 26.229 86.393
2004 3.242.389 31.841 89.845
2003 2.973.187 29.312 88.228
2002 2.853.778 29.728 85.033
2001 2.852.061 23.189 94.614
2000 2.980.970 - 136.121

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Am 7. November 2018 überrollte eine Boeing 747-400F der Sky Lease Cargo (Luftfahrzeugkennzeichen N908AR) bei der Landung auf dem Flughafen Halifax das Ende der 2347 Meter langen Landebahn 14 um 210 Meter. Die Landung erfolgte bei leichtem Regen und einer Rückenwindkomponente von 8 Knoten. Die vierköpfige Besatzung des Frachters wurde nur leicht verletzt, die Maschine jedoch irreparabel beschädigt.[10][11]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Halifax International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c Airport History. HalifaxStanfield.ca, abgerufen am 16. August 2018 (englisch).
  2. Airport Specs. HalifaxStanfield.ca, abgerufen am 16. August 2018 (englisch).
  3. a b c d e Airport Statistics. HIAA.ca, abgerufen am 1. November 2018 (englisch).
  4. a b Annual Reports. HalifaxStanfield.ca, abgerufen am 1. November 2018 (englisch).
  5. Halifax Stanfield International Airport 2016 Economic Impact Report. HalifaxStanfield.ca, abgerufen am 16. August 2018 (englisch).
  6. Justine Whitman: Space Shuttle Abort Modes. Aerospaceweb.org, 25. Juni 2006, abgerufen am 7. Oktober 2011 (englisch).
  7. NAV CANADA and the 9/11 Crisis (englisch) NAV CANADA. 2009. Archiviert vom Original am 18. April 2012. Abgerufen am 19. März 2009.
  8. Meldung bei ch-aviation.com (engl.)
  9. North America Airport Rankings. ACI-NA.org, abgerufen am 1. November 2018 (englisch).
  10. Unfallbericht B-747-400F N908AR, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. November 2018.
  11. Unfallbericht B-747-400F N908AR, The Aviation Herald (englisch), abgerufen am 14. November 2018.