Flughafen Oujda-Angads

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Flughafen Les Angades
مطار وجدة أنجاد
Kenndaten
ICAO-Code GMFO
IATA-Code OUD
Koordinaten 34° 47′ 14″ N, 1° 55′ 26″ WKoordinaten: 34° 47′ 14″ N, 1° 55′ 26″ W
Höhe über MSL 468 m  (1.535 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 12 km von Oujda
Basisdaten
Betreiber ONDA
Fläche 5 ha
Terminals 2 (Fracht und Passagiere)
Passagiere 938.058 (2023)
Luftfracht 397 Tonnen (2007)
Flug-
bewegungen
6935 (2024)
Kapazität
(PAX pro Jahr)
300.000 Passagiere
Start- und Landebahnen
06/24 3000 m × 45 m Asphalt/Bitumen
13/31 3000 m × 45 m Asphalt/Bitumen



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Der Flughafen Oujda-Angads (arabisch مطار وجدة أنجاد, französisch Aeroport Oujda Les Angades, IATA-Code: OUD, ICAO-Code: GMFO) ist ein internationaler Flughafen der Region Oriental in Osten von Marokko. Er liegt rund 12 Kilometer nordöstlich von Oujda und etwa 600 Kilometer von Casablanca entfernt. Der Betreiber des Flughafens ist das marokkanische Büro für nationale Flughäfen (Office National Des Aéroports). Gemessen am Passagieraufkommen liegt der Flughafen in Marokko hinter Tanger und vor Nador an sechster Stelle, gemessen am Frachtaufkommen liegt er an siebter Stelle.[1]

Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Flugplatz während des Afrikafeldzuges von der Royal Air Force (RAF) und den United States Army Air Forces als Militärflugplatz genutzt. Er hieß RAF Oujda und Oujda Airfield.

Im Jahre 1943 wurde der Flugplatz als Zwischenstopp und Landeplatz für Flugzeuge des Air Transport Command auf der Transportroute Casablanca-Algier genutzt. Als der Zweite Weltkrieg endete, wurde die Kontrolle über den Flugplatz an die zivilen Behörden zurückgegeben.[2]

Seitdem wurde er mehrfach modernisiert und erweitert, um den wachsenden Anforderungen des zivilen Luftverkehrs gerecht zu werden. So entstand unter anderem auf einer Fläche von 20.000 m² ein neues Terminal mit einer Kapazität von 2 Mio. Passagieren pro Jahr, ein neuer Tower, 800 neue Parkplätze sowie ein Taxiway parallel zur Piste.[3]

Der Flughafen Oujda-Angads verfügt über moderne Einrichtungen, um die Anforderungen von Passagieren und Fluggesellschaften zu erfüllen. Dazu gehören:

  • Terminalgebäude: Das Passagierterminal bietet Bereiche für Ankunft und Abflug, Check-in-Schalter, Sicherheitskontrollen, Duty-Free-Geschäfte und Restaurants.
  • Start- und Landebahnen: Der Flughafen hat eine asphaltierte Start- und Landebahn mit einer Länge von 3.000 Metern und einer Breite von 45 Metern.
  • Parkplätze: Direkt vor dem Terminal stehen Parkplätze für Reisende zur Verfügung.

Es bestehen keine Busverbindungen zwischen dem Flughafen und der umliegenden Umgebung.[4]

Fluggesellschaften und Ziele

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Der Flughafen Oujda-Angads wird von mehreren Fluggesellschaften[5][6] bedient, welche sowohl nationale als auch internationale Ziele in Mitteleuropa anfliegen. Im deutschsprachigen Bereich wird saisonal der Flughafen Düsseldorf bedient.

Zum gegenwärtigen Zeitpunkt (Stand 2024) werden am Flughafen Oujda-Angads etwa 1 Million Passagiere im Jahr abgefertigt. Die Flugbewegungen und Passagierzahlen haben in den letzten Jahren stetig zugenommen, was den Flughafen zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt in der Region macht. Im Jahresmittel 2024 lassen sich folgende statistische Daten[7] erheben:

  • Verspätungsindex (Prozentsatz aller verspäteten Starts): 51
  • Durchschnittliche Verspätung: 37 Minuten
  • Flugausfall-Index (Anzahl der ausgefallenen Flüge): 1
  • Durchschnittliche Flugbewegungen pro Tag: 12 Starts, 11 Landungen, 19 Flüge
  • Am 3. Juni 1944 wurde eine Douglas DC-3/C-47A der britischen Royal Air Force (RAF) (FD886) nahe dem Flugplatz Oujda in eine Bergflanke geflogen. Der Berggipfel war zum Zeitpunkt des Absturzes von einer Wolkendecke bedeckt und das Flugzeug befand sich in einem steilen Steigflug, als es kollidierte. Die Untersuchung des Unfalls ergab, dass der Unfall auf eine grobe Fehleinschätzung des Kommandanten zurückzuführen war, der unnötigerweise im Blindflug flog, als er sich seiner Position nicht sicher war, und auf die schlechte Navigation des Navigators, der nicht alle ihm zur Verfügung stehenden Mittel nutzte. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 16 der 17 Insassen getötet, alle vier Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere.[9]
  • Am 26. März 2003 verunglückte eine Boeing 737-400 der Royal Air Maroc (CN-RNF) bei der Landung auf dem Flughafen Oujda-Angads. Die Maschine setzte volle 20 Meter links neben der Landebahn auf. Dabei brach das Fahrwerk. Aufgrund der schweren Beschädigungen wurde das Flugzeug als Totalverlust abgeschrieben. Die 60 Personen an Bord überlebten den Unfall unverletzt.[11]

Einzelnachweise

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  1. Oujda Angads Airport. Abgerufen am 19. Dezember 2024.
  2. Maurer & Maurer: Combat Squadrons of the Air Force World War II. In: US Department of Defense. Albert F. Simpson Historical Research Center & Office of the Air Force History Headquarters USAF, 1982, abgerufen am 19. Dezember 2024 (englisch).
  3. Oujda Angads Airport. Abgerufen am 19. Dezember 2024.
  4. Oujda Angads Airport. Abgerufen am 19. Dezember 2024.
  5. Office National Des Aéroports: Office National des aéroports -Our Airports - Compagnies guide. Abgerufen am 19. Dezember 2024.
  6. Oujda Airport (OUD/GMFO): DEPARTURES, ARRIVALS, FLIGHT INFORMATION. 19. Dezember 2024, abgerufen am 19. Dezember 2024 (englisch).
  7. Flughafen-Statistiken Oujda | Les Angades | OUD. Abgerufen am 19. Dezember 2024.
  8. Unfallbericht Waco CG-4A 43-27312, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 19. Dezember 2024.
  9. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 FD886 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. März 2023.
  10. Unfallbericht Caravelle 6N F-BYAU, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 19. Dezember 2024.
  11. Unfallbericht B-737-400 CN-RNF, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 19. Dezember 2024.