Großer Preis der Tschechoslowakei

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Dieser Artikel befasst sich mit dem Großen Preis der Tschechoslowakei im Automobilsport; zum gleichnamigen Motorrad-Rennen siehe Großer Preis der Tschechoslowakei (Motorrad).
Start zum Großen Preis der Tschechoslowakei 1932

Der Große Preis der Tschechoslowakei (auch Masaryk-Grand-Prix, tschechisch Velká cena Československa oder Velká cena Masarykova) war eine Motorsport-Veranstaltung für Monoposti, die zwischen 1930 und 1949 in Brünn auf dem Masaryk-Ring ausgetragen wurde.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 28. September 1930 fand auf dem Naturkurs, der eine damals noch übliche Rundenlänge von rund 30 Kilometern hatte, das erste Rennen statt. Der Straßenkurs führte über öffentliche Landstraßen und auch durch Ortschaften. Es gewannen Heinrich-Joachim von Morgen und Hermann zu Leiningen auf Bugatti. In den folgenden drei Jahren konnte der Monegasse Louis Chiron für Bugatti das Rennen gewinnen. 1934 gewann Hans Stuck mit einem Fahrzeug der Auto Union. Bei der sechsten Austragung am 29. September 1935 stand Motorsportlegende Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) vor seinem ersten Sieg, als ihm im entscheidenden Moment der Reifen platzte und er nur Zweiter hinter Bernd Rosemeyer (Auto Union) wurde.

Nachdem 1936 keines ausgetragen wurde, fand 1937 das letzte Rennen auf der langen Rennstrecke statt. Es gewann Rudolf Caracciola im Mercedes-Benz Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde nur noch ein Großer Preis der Tschechoslowakei ausgetragen. Auf der auf 17,8 km verkürzten und in umgekehrter Richtung zu befahrenen Strecke siegte 1949 Peter Whitehead mit Mercedes-Benz.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auflage Datum Klasse Sieger Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste Rennrunde
I 28. September 1930 bis 1500 cm³ Deutsches ReichDeutsches Reich Maximilian zu Hardegg (Bugatti) Deutsches ReichDeutsches Reich Gerhard Macher (DKW) Deutsches ReichDeutsches Reich Albert Kandt (BMW) TschechoslowakeiTschechoslowakei Jiří Weinfurter (Wikov)1 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Michel Doré (Bugatti)
über 1500 cm³ Deutsches ReichDeutsches Reich Hermann zu Leiningen /
Deutsches ReichDeutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen (Bugatti)
Deutsches ReichDeutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Baconin Borzacchini /
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)
TschechoslowakeiTschechoslowakei „Hyta“ (Bugatti)1 Deutsches ReichDeutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen (Bugatti)
II 27. September 1931 bis 1500 cm³ TschechoslowakeiTschechoslowakei Florian Schmidt (Bugatti) Deutsches ReichDeutsches Reich Engelbert von Arco-Zinneberg (Amilcar) TschechoslowakeiTschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti) Deutsches ReichDeutsches Reich Gerhard Macher (DKW)1 TschechoslowakeiTschechoslowakei Florian Schmidt (Bugatti)
über 1500 cm³ MonacoMonaco Louis Chiron (Bugatti) Deutsches ReichDeutsches Reich Hans Stuck (Mercedes-Benz) Deutsches ReichDeutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen (Bugatti) MonacoMonaco Louis Chiron (Bugatti)1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)
III 4. September 1932 bis 1500 cm³ Deutsches ReichDeutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Veyron (Maserati) TschechoslowakeiTschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti) Deutsches ReichDeutsches Reich Gerhard Macher (DKW)1 Deutsches ReichDeutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti)
über 1500 cm³ MonacoMonaco Louis Chiron (Bugatti) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli (Maserati) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) MonacoMonaco Louis Chiron (Bugatti)1 MonacoMonaco Louis Chiron (Bugatti)
IV 17. September 1933 bis 1500 cm³ Deutsches ReichDeutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) TschechoslowakeiTschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti) SchweizSchweiz Hans Ruesch (Alfa Romeo) Deutsches ReichDeutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti)1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Guido Landi (Maserati)
über 1500 cm³ MonacoMonaco Louis Chiron (Alfa Romeo) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli (Alfa Romeo) FrankreichFrankreich Jean-Pierre Wimille (Alfa Romeo) MonacoMonaco Louis Chiron (Alfa Romeo)1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli (Alfa Romeo)
V 30. September 1934 Voiturette (1500 cm³) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giuseppe Farina (Maserati) Deutsches ReichDeutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) TschechoslowakeiTschechoslowakei Bruno Sojka /
TschechoslowakeiTschechoslowakei Florian Schmidt (Bugatti)
TschechoslowakeiTschechoslowakei Vaclav Trumpeš (Z)1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giuseppe Farina (Maserati)
GP Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck (Auto Union) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari (Maserati) Ungarn 1918Ungarn László Hartmann (Bugatti)1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli (Mercedes-Benz)
VI 29. September 1935 bis 1500 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Seaman (ERA) Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Veyron (Bugatti) TschechoslowakeiTschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti) TschechoslowakeiTschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti)1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Seaman (ERA)
über 1500 cm³ Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Bernd Rosemeyer (Auto Union) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) FrankreichFrankreich Louis Chiron (Alfa Romeo) Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hans Stuck (Auto Union)1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi (Auto Union)
1936 Kein Großer Preis der Tschechoslowakei.
VII 26. September 1937 Voiturette (1500 cm³) Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Villoresi (Maserati) Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Charles Martin (ERA) Ungarn 1918Ungarn László Hartmann (Maserati) unbekanntunbekannt unbekannt Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Villoresi (Maserati)
GP Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Hermann Paul Müller /
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Bernd Rosemeyer (Auto Union)
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)
1938 bis 1948 Kein Großer Preis der Tschechoslowakei.
VIII 25. September 1949 F1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Whitehead (Ferrari) FrankreichFrankreich Philippe Étancelin (Talbot-Lago) ItalienItalien Franco Cortese (Ferrari) Thailand 1917Thailand Prinz Bira (Maserati)2 Thailand 1917Thailand Prinz Bira (Maserati) und
SchweizSchweiz Toulo de Graffenried (Maserati)
Legende
Abkürzung Klasse Kommentar
F1 Formel 1 Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1950
F2 Formel 2
FL Formula libre Fahrzeugklasse in der Regel vom Veranstalter ausgeschrieben
SW Sportwagen
TW Tourenwagen
GP Grand-Prix-Fahrzeuge
↓ Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde. ↓
Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft.
Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft.
1 Die Startaufstellung erfolgte in der Reihenfolge der vergebenen Startnummern.
2 Die Startpositionen wurden ausgelost.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Großer Preis der Tschechoslowakei – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien