Grand-Prix-Saison 1930

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Der erfolgreichste Fahrer der Saison 1930: Achille Varzi.

Trotz der Weltwirtschaftskrise war die Grand-Prix-Saison 1930 stark besetzt. Mit Siegen bei den drei wichtigsten Rennen in Europa (Belgien, Frankreich und Monaco) zeigte sich Bugatti zwar wiederum stark, dominierte die Saison aber nicht so wie 1929. Der italienische Hersteller Maserati hatte mit dem 26M (8C-2500) sein bis dahin erfolgreichstes Rennjahr. Der Alfa Romeo P2 hingegen wurde letztmals eingesetzt.

Achille Varzi aus Italien war der erfolgreichste Fahrer des Jahres. Mit seinem Landsmann, dem Grafen Gastone Brilli-Peri, verunglückte beim Gran Premio di Tripoli im März einer der größten Fahrer der 1920er-Jahre tödlich.

Reglement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ursprünglich wollten CSI und AIACR 1930 wie schon in der Vorsaison eine Automobil-Weltmeisterschaft (Automobile World Championship) ausschreiben. Sie sollte aus sieben internationalen Rennen (Grandes Épreuves) bestehen. Durch die Weltwirtschaftskrise und ihre Auswirkungen kam es jedoch nicht dazu.

Das technische Reglement der Saison 1930 führte eine neue Reglementierung des Kraftstoffes ein. Dieser musste nun aus handelsüblichem Sprit mit bis zu 30 Prozent Benzolanteil bestehen. Dies war die einzige Änderung zu 1929. Die weiteren Regeln nur geringe Restriktionen. So durften die Wagen weiterhin maximal 14 kg Kraftstoff und Öl je 100 verbrauchen. Der minimale Hubraum lag bei 1100 cm³, das Minimalgewicht bei 900 kg. Zweisitzige Fahrzeuge mussten eine Chassisbreite von mindestens 100 cm haben und während der Boxenstopps durften maximal zwei Mechaniker dem Fahrer helfen.

Rennkalender[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die minimale Renndistanz lag bei 600 km. Jedoch wurde nur der Grand Prix von Belgien, der in dieser Saison den Ehrentitel Großer Preis von Europa innehatte, nach dieser 600-km-Formel organisiert. Das Rennen wurde trotzdem nur über eine Distanz von 596,560 km abgehalten.

Praktisch alle Rennveranstalter ignorierten die Regelungen der AIACR und orientierten sich an der Formula Libre. Ohne die Automobil-Weltmeisterschaft bekamen einzelne Rennen größere Bedeutung als die Grandes Épreuves. Für die Targa Florio sowie die Großen Preise von Monaco, Rom und Monza hatten jeweils bedeutend mehr Fahrer als für die Grandes Épreuves genannt.

Der Masaryk Grand Prix nahe Brünn in der Tschechoslowakei fand erstmals statt. Der Indianapolis 500 war zum letzten Mal den Status einer Grande Épreuve.

Der Große Preis von Deutschland, der für den 13. Juli angesetzt war, fiel wohl wegen der Weltwirtschaftskrise aus. Der Große Preis von Großbritannien am 23. August fand nicht statt, da am selben Tag die RAC Tourist Trophy für Sportwagen auf der Isle of Man abgehalten wurde.

Grandes Épreuves[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
1 30.05. Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Indianapolis 500 Indianapolis Motor Speedway Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Billy Arnold (Miller) Statistik
2 20.07. BelgienBelgien Großer Preis von Belgien Circuit de Spa-Francorchamps MonacoMonaco Louis Chiron (Bugatti) Statistik
3 21.09. FrankreichFrankreich Großer Preis des ACF Grand Circuit permanent de Pau Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Philippe Étancelin (Bugatti) Statistik

Weitere Grands Prix[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
02.03. FrankreichFrankreich Circuit d’Esterel Plage St. Raphael Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dreyfus (Bugatti)
23.03. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Gran Premio di Tripoli Autodromo della Mellaha Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Baconin Borzacchini (Maserati)
06.04. MonacoMonaco Großer Preis von Monaco Circuit de Monaco Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dreyfus (Bugatti) Statistik
20.04. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Circuito di Alessandria Circuito Pietro Bordino Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi (Alfa Romeo)
27.04. FrankreichFrankreich Grand Prix d’Oran Arcole Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean de Maleplane (Bugatti)
04.05. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Targa Florio Medio circuito delle Madonie Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi (Alfa Romeo)
18.05. FrankreichFrankreich Grand Prix de Picardie Péronne FrankreichFrankreich Max Fourny (Bugatti)
25.05. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Premio Reale di Roma Circuito Tre Fontane Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Arcangeli (Maserati)
09.06. BelgienBelgien Grand Prix des Frontières Circuit de Chimay BelgienBelgien Georges de Marotte (Salmson)
15.06. Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Grand Prix de Lyon Circuit de Quincieux MonacoMonaco Louis Chiron (Bugatti)
29.06. FrankreichFrankreich Grand Prix de la Marne Circuit de Reims-Gueux Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dreyfus (Bugatti)
19.07. Irland 1922Irischer Freistaat Großer Preis von Irland Phoenix Park Deutsches ReichDeutsches Reich Rudolf Caracciola (Mercedes)
20.07. Deutsches ReichDeutsches Reich Eifelrennen Nürburgring Deutsches ReichDeutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen (Bugatti)
20.07. Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Grand Prix de Dieppe Circuit de Dieppe Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Lehoux (Bugatti)
03.08. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Coppa Ciano Circuito di Montenero Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Fagioli (Maserati)
10.08. FrankreichFrankreich Circuit du Dauphiné Grenoble FrankreichFrankreich Philippe Étancelin (Bugatti)
17.08. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Coppa Acerbo Circuito di Pescara Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi (Maserati)
17.08. Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Grand Prix du Comminges Circuit du Comminges Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik François Miquel (Bugatti)
07.09. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Gran Premio di Monza Autodromo di Monza Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi (Maserati)
08.09. Polen 1928Zweite Polnische Republik Großer Preis von Lwiw Lwiw Polen 1928Zweite Polnische Republik Henryk Liefeldt (Austro-Daimler)
04.09. TschechienTschechien Masaryk Grand Prix Masaryk-Ring Deutsches ReichDeutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen /
Deutsches ReichDeutsches Reich Hermann zu Leiningen (Bugatti)
05.10. Spanien 1875Spanien Gran Premio de San Sebastián Circuito Lasarte Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Achille Varzi (Maserati)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Automobilsport 1930 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien