üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe
| üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Hannover |
| Webpräsenz | Webpräsenz |
| Geschäftsführung | André Neiß |
| Beschäftigte | 1886 |
| Linien | |
| Stadtbahn | 12 |
| Bus | 40 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Stadtbahnwagen | 290 |
| Omnibusse | 170 |
| Sonstige Fahrzeuge | 4 Schiffe |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 155 Mio. pro Jahr |
| Fahrleistung | 37 Mio. km pro Jahr |
| Haltestellen | 879 |
| Länge Liniennetz | |
| Stadtbahnlinien | 120 km |
| Buslinien | 520 km |
Die üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG ist der operative Betreiber des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) in der Stadt Hannover. Sie ist Partner im Verkehrsverbund Großraum-Verkehr Hannover (GVH).
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Die Üstra wurde 1892 gegründet unter den Namen Straßenbahn Hannover AG und firmierte ab 1921 als Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover AG, abgekürzt ÜSTRA. Neben dem Betrieb von Straßenbahnen und später auch Bussen versorgte das Unternehmen die Region um Hannover – ohne die Stadt selbst – auch mit Strom. Diese Sparte wurde jedoch bereits zum 1. Januar 1929 abgegeben.
In der Zeit des Nationalsozialismus beschäftigte auch die ÜSTRA bereits ab 1938 und während des Zweiten Weltkrieges Zwangsarbeiter.[1]
Erst ab 1960 firmierte das Unternehmen als Hannoversche Verkehrsbetriebe (ÜSTRA) AG, seit 1980 schließlich als ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, neuerdings geschrieben Üstra. 1970 ist das Unternehmen, zurückzuführen auf die von vielen Hannoveranern getragene Aktion Roter-Punkt im vorangehenden Jahr, kommunalisiert worden. Mit den Stadtwerken wurde sie in der Holding Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft Hannover zusammengefasst, welche heute 98,38 % der Eigentumsanteile der Üstra hält.
2001 sind das Schienennetz und die Tunnel- und Stationsanlagen der Stadtbahn Hannover in das Eigentum der Infrastrukturgesellschaft Region Hannover übergegangen.
Zwischen 2004 und 2006 waren alle Nahverkehrsleistungen unter dem Dach der intalliance AG zusammengefasst. 1900 Mitarbeiter wurden von der üstra an die intalliance AG überlassen. Seit dem 1. Januar 2007 liegt der Betrieb wieder in alleinigen Händen der Üstra.
[Bearbeiten] Fahrzeuge
[Bearbeiten] Schienenverkehr
Die üstra hat noch 167 von ursprünglich 260 Stadtbahnen des Typs TW 6000 im Bestand. Dazu kommen 144 Bahnen des ab 1998 angeschafften Typs TW 2000. Ab dem Jahr 2012 sollen die verbliebenen TW 6000 nach über 30 Jahren Nutzungsdauer nach und nach durch eine neue Stadtbahn der dritten Generation (TW 3000) abgelöst werden.
[Bearbeiten] Busverkehr
Auf den derzeit 39 Buslinien werden 170 Busse von der üstra und der Tochter üstra Reisen eingesetzt; in der Mehrzahl die von dem britischen Designer James Irvine speziell für die Üstra entworfenen und ab 1999 angeschafften Mercedes-Benz „Üstra-Citaro”, Hersteller EvoBus. Diese gab es in vier Varianten, als Diesel- oder Erdgasfahrzeug, jeweils in 12m-Solo- oder 18m- Gelenk-Ausführung. Die 18m Ergasfahrzeuge wurden alle abgestellt. Die 12m Gasfahrzeuge und 18m Dieselfahrzeuge wurden teilweise auch abgestellt. Weiterhin gehören zur Fahrzeugflotte 53 Solaris Urbino 12, 11 Solaris Urbino 18 Gelenkbusse mit Hybridantrieb, 39 neue 18m-Gelenkwagen des MAN Lion's City. Außerdem 10 Citaro I und 5 verschiedene Busse für RegioBus-Linien. Die alten Solowagen der Typen MAN NL 202 sowie Mercedes Benz O405 N sind bereits vollständig ausgemustert. Einzelne Wagen der NL-Serie sind noch bei dem Auftragsunternehmer Hartmann zu finden.
Die Üstra-Busflotte wird durch Fahrzeuge von Subunternehmern (Langreder-Bus,Hartmann, DAU-BUS, Block, Grund-Omnibusbetreib) unterstützt, die ältere Fahrzeuge(z.B MAN NL 202), aber auch neuere Busse von MAN, Mercedes, Volvo oder Solaris einbringen.
[Bearbeiten] Hybridbusse
Seit Juli 2008 wird in Hannover ein Hybridbus vom Typ Solaris Urbino 18 getestet und derzeit auf verschiedenen Linien eingesetzt. Angetrieben wird er von zwei Elektromotoren und einem Dieselmotor. Diese Antriebstechnik spart gegenüber den Dieselbussen bis zu etwa 23 % Kraftstoff; der Bus ist darüber hinaus besonders geräuscharm und sein Antrieb arbeitet ruckfrei. Unter Verwendung von Fördermitteln des Bundesministeriums ist es der üstra möglich, die Differenzkosten von knapp 1,2 Mio. Euro für zehn weitere Hybridbusse gegenüber Dieselbussen zu bezahlen. Seit September 2011 fahren nun zehn weitere Solaris Urbino 18 Hybrid II auf der komplett auf Hybridbetrieb umgestellten Linie 121.
[Bearbeiten] Schiffe
Auf dem Maschsee setzt die Tochter üstra Reisen Schiffe ein. Die Flotte besteht aus 4 verschiedenen Schiffen die im Linienverkehr fahren. Für diese Schiffe gibt es eigene Fahrpreise. Üstra Reisen bietet die Schiffe auch zur Vermietung an, eines davon auch für Hochzeiten.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Literatur
- ÜSTRA (Hrsg.): Die ÜSTRA im Wandel der Zeiten, Festschrift zum 100-jährigen Jubiläum, Hannover 1992, ISBN 3-9802783-4-4
- Nahverkehr in Hannover: Special Nr. 6 „Hannover” des Straßenbahn Magazin, erschienen zur EXPO 2000 im GeraNova Zeitschriftenverlag, München, ISBN 3-89724-703-8
- Die Straßenbahn Hannover, in: Das Buch der alten Firmen in der Stadt Hannover im Jahr 1954, Hannover 1954, S. 366f.
- ÜSTRA, Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, in: DaH, 1994, S. 376f.
- Eisenbahnfreunde Hannover (Hrsg.): Die Geschichte der Straßenbahn in Hannover, 1967
- H. Moch: Deutschland größter Straßenbahn-Güterverkehr Hannover 1899–1953, ohne Jahr [1986]
- D. Lüder: Von der Sänfte zur Stadtbahn, 1989
- D. Eisfeld: Stadt und öffentlicher Nahverkehr, 2000
- Kommunalverband Großraum Hannover (Hrsg.): Auf dem Weg in das nächste Jahrtausend. Die neuen Straßenbahnprojekte, 2. Auflage, ohne Jahr
- Waldemar R. Röhrbein: Straßenbahn/ÜSTRA, in: Stadtlexikon Hannover, S. 607f.
- Janet Freifrau von Stillfried: Ein blinder Fleck. Zwangsarbeit bei der Üstra 1938 bis 1945, ISBN 978-3-9802783-9-9
[Bearbeiten] Weblinks
- üstra.de - Offizielle Website der Üstra.
- wehmingen.de - Hannoversches Straßenbahn-Museum.
- Silberpfeile und Co Fuhrparklisten und Bilder
- Straßenbahn Hannover Bilder
- Lion's City G - MAN Nutzfahrzeuge Gruppe
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ Janet Freifrau von Stillfried: Ein blinder Fleck ... (siehe Literatur)