Adtranz Incentro
Der Incentro ist ein von Adtranz entwickeltes Straßenbahnfahrzeug. Heute wird es von Bombardier Transportation hergestellt.
Der Incentro Straßenbahntyp wurde ursprünglich von Adtranz entwickelt, die jedoch 2001 von Bombardier erworben wurde. Bombardier produzierte den Straßenbahntyp weiter, vermarktet jedoch aktiv bevorzugt die eigene Flexity Modellreihe, die vergleichbare Typen enthält. Die Incentro-Fahrzeuge hatten dabei Einfluss auf die Neuentwicklung des Bombardier Flexity Berlin, der 2008 vorgestellt wurde.
Straßenbahnen vom Typ Incentro verkehren derzeit in Nantes und stellen den gesamten Fuhrpark von Nottingham Express Transit. In Nottingham verkehren 15 Incentro-Straßenbahnen, die von Bombardier Transportation in Derby (Derbyshire) gebaut wurden.[1]
Es handelt sich um eine 100 % Niederflur-Straßenbahn bestehend aus fünf Modulen, die für den bi-direktionalen Fahrbetrieb mit bis zu 80 km/h ausgelegt ist. Die Drehgestelle vorn und hinten sind mit jeweils vier gefederten Einzelradantrieben ausgestattet, das mittlere Drehgestell ist antriebslos.
| Datenblatt Incentro | AT6/5L (Nantes) | AT6/5 (Nottingham) |
|---|---|---|
| Baujahr | 2000/2001 | 2002/2003 |
| Anzahl | 33 | 15 |
| Spurweite | 1435 mm | 1435 mm |
| Länge | 36,400 m | 33 m |
| Breite | 2,40 m | 2,40 m |
| Fußbodenhöhe | 350 mm | |
| Niederfluranteil | 100 % | 100 % |
| Gewicht leer | 38.900 kg | |
| Sitzplätze | 64 | |
| Stehplätze | 182 (bei 4 Personen/m²) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | 80 km/h |
| Motorleistung | 8 x 45 kW | |
| Nennspannung | 750 V= | 750 V= |
| Achsfolge | Bo 2 Bo | Bo 2 Bo |
| Raddurchmesser | 660 mm (neu) |
