Cityrunner

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Der Cityrunner ist ein Straßenbahn-Wagentyp der neuesten Generation von Bombardier, der vollständig mit der Niederflurtechnik gefertigt wird. Mittlerweile wird er offiziell als Bombardier Flexity Outlook C bezeichnet und zusammen mit der – konstruktiv sehr verschiedenen – "Eurotram" (Straßburg, Mailand und Porto) in der Fahrzeugfamilie Flexity Outlook vermarktet.

Beschreibung[Bearbeiten]

Den Cityrunner gibt es derzeit für Schienennetze in den Spurweiten 900 mm, 1000 mm und 1435 mm. Er ist durchgängig über alle Achsen und Türen in Niederflurtechnik konstruiert. Die Karosserie ist genietet, und die Außenhaut ist in einzelne, miteinander verklebte Einheiten aus Polyester und Sicherheitsglas aufgeteilt, sodass nach einem kleineren Unfall keine Schweiß- und Lackierarbeiten anfallen, sondern die zerstörte Einheit nur neu eingeklebt werden muss. Elektrik, Klimaanlage und elektronische Steuerung befinden sich aufgrund der Niederflurkonstruktion im Dachbereich, der Fahrer sitzt in einer vom Fahrgastraum abgetrennten Kabine. Den Cityrunner gibt es selten ohne Klimaanlage, da sich im Sommer die Hitze im Fahrgastraum aufgrund dunkler Fenster und zu geringer Lüftungsmöglichkeiten staut.

Bombardier fertigt die Straßenbahnfahrzeuge in Wien, Brügge und Bautzen, der Cityrunner wurde im März 2001 erstmals in Graz eingesetzt. Nach seiner Einführung erfuhr das Fahrzeug im Fahrwerksbereich eine leichte Überarbeitung. Inzwischen gibt es den Cityrunner auch in Augsburg, Brüssel, Eskişehir, Genf, Innsbruck, Linz, Łódź und Marseille. Die Endfertigung, insbesondere der Einbau von Achsen, Motoren und Bremsen, erfolgt teilweise bei den Verkehrsbetrieben selbst.

Das Fahrzeug hat ein Länge von bis zu 42 Metern, bietet für bis zu 237 Fahrgästen Platz, wiegt fast 40 Tonnen und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Es gibt auch kürzere Cityrunner mit 27,6, 29,5 oder 32,5 Metern Länge für maximal 158 bzw. 204 Fahrgäste. Angetrieben wird das Schienenfahrzeug mit Drehstrommotoren und einer Betriebsspannung von 600 oder 750 Volt, die Nennleistung beträgt 600 kW und es hat eine max. Bremsleistung bei 1800 kW. Die Traktions- und Steuerausrüstung wird ursprünglich von ELIN EBG, jetzt Bombardier Mannheim gebaut.

Kritik[Bearbeiten]

Kritik an der Konstruktion gab es nach einem Unfall in Linz im August 2004, bei dem Cityrunner 002 nach einer Kollision mit einem Kleinwagen (Seitenaufprall im Bereich des Führerstandes) entgleiste und dadurch im Haltestellenbereich eine Frau getötet wurde.[1] Es wird vermutet, dass der hohe Schwerpunkt des Fahrzeuges durch Niederflurtechnik und die geringe Spurweite in Linz (900 mm) zu einer Hebelwirkung bei einem seitlichen Aufprall im Frontbereich führen kann und das Entgleisen begünstigt. Im Jahr 2011 traten in Graz Risse am Fahrwerk auf, die jedoch innerhalb einiger Tage repariert werden konnten.[2]

Bildergalerie[Bearbeiten]

Cityrunner in Europa[Bearbeiten]

Stadt Typ Baujahre Anzahl Fahrzeug-
nummer
Länge Breite Bemerkungen
Augsburg (7-teilig) 2009/2010 27 871–897 40,6 m 2,3 m in Betrieb seit September 2009, dann Pause und Neustart im November 2009; bis auf 3 Fahrzeuge wurde die Option auf weitere Fahrzeuge eingelöst. Restoption auf 3 weitere Fahrzeuge
Brüssel 5-teilig
7-teilig
2005–2007 49
19
3001–3049
4001–4019
32,0 m
43,4 m
2,3 m
Eskişehir 5-teilig 2003/2004 18 1–18 29,5 m 2,3 m Option auf 5 weitere eingelöst
Genf 7-teilig 2004/2005
2009–
21
(18)
861–881
882–
42,0 m 2,3 m Option +18 in Auslieferung
Graz 5-teilig 2000/2001 18 651–668 27,0 m 2,2 m
Innsbruck 5-teilig 2007–2009 32 301–326
351–356
27,6 m 2,4 m in Betrieb seit März 2008; 325+326 und 351–356 für Linie STB angepasst (Zugleitsystem)[3][4]
Krefeld (5-teilig) 2009/2010 19 601–619 30,0 m 2,3 m Lieferung zwischen September 2009 und Mitte 2010; Option auf 19 weitere besteht[5]
Linz 7-teilig 2002–2005
2008
2011/2012
56 001–021
022–033
060–082
40,0 bzw. 40,8 m 2,3 m
Łódź 5-teilig 2001/2002 15 1201–1215 29,5 m 2,3 m in Betrieb seit Anfang 2002
Marseille 5-teilig 2006/2007 26 001–026 32,5 m 2,4 m
Palermo (5-teilig) 2009– 17 32,37 m 2,4 m Inbetriebnahme Ende 2009
Valencia &
Alicante
5-teilig 2007 19
11
4201–4230 32,37 m 2,4 m Beschaffung und Betrieb durch FGV; Option auf 14 weitere eingelöst

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Bericht auf Fireworld.at. Abgerufen am 19. August 2011.
  2. http://www.graz.at/cms/beitrag/10161656/3750877/
  3. Bahnindustrie.at
  4. www.strassenbahn.tk
  5. RP Online: Krefeld - Bombardier baut die Bahn

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Bombardier Flexity Outlook Cityrunner – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien