Alpheon (Auto)
| Alpheon | |
|---|---|
 | |
| Alpheon | |
| Produktionszeitraum: | seit 2010 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,4–3,0 Liter (136–193 kW 185–263 PS) |
| Länge: | 4995–5003 mm |
| Breite: | 1858–1860 mm |
| Höhe: | 1503–1510 mm |
| Radstand: | 2833–2837 mm |
| Leergewicht: | 1695–1840 kg |
| Vorgängermodell | Daewoo Veritas |
Der Alpheon ist eine viertürige Stufenhecklimousine der oberen Mittelklasse und das derzeit (Stand 2013) einzige Modell der Marke Alpheon. Er wurde auf der Busan Motor Show im April 2010 vorgestellt[1] und ist seit dem 7. September 2010 in Südkorea offiziell erhältlich. Hergestellt wird das Modell von GM Korea (ehemals GM Daewoo) im Werk Bupyeong-gu.[1]
Technische Daten
Der Alpheon ist das weitgehend baugleiche Schwestermodell des Buick LaCrosse und baut wie dieser auf der verlängerten Version der GM-Epsilon-II-Plattform mit Frontantrieb auf. Das Fahrzeug verfügt in allen Ausstattungsvarianten über ein 6-Stufen-Automatikgetriebe. Auch die Motoren entsprachen ursprünglich denen des Buick LaCrosse, wobei weder dessen 3,6-Liter-Sechszylinder (LLT) als Topmotorisierung noch der optionale Allradantrieb für den Alpheon erhältlich sind. Seit 2011 wird andererseits der 3,0-Liter-Sechszylinder im Buick Lacrosse nicht mehr angeboten.
Der Alpheon wird in Südkorea explizit mit dem Hinweis auf deutsches Design und Technik beworben. Die Epsilon-II-Plattform, auf der unter anderem der Opel Insignia aufbaut, wurde in Rüsselsheim maßgeblich mitentwickelt.
Beim koreanischen KNCAP-Crashtest erreichte der Alpheon die Maximalwertung von 5 Sternen.[2]
Alpheon eAssist
Seit November 2011 ist der Alpheon auch als 2,4-Liter-Mild-Hybrid erhältlich. Das als eAssist bezeichnete System besteht aus einem 17,6 kW (23,9 PS) starken Elektromotor und einer Lithium-Ionen-Batterie. Damit soll das Fahrzeug bis zu 25 % weniger verbrauchen; die CO2-Emissionen sollen bis zu 22 % unter denen des konventionellen Vierzylinders liegen.[2]
| 2,4 L SIDI | 3,0 L SIDI | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2010 | seit 09/2010 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |
| Motorkennzeichnung | LAF / LUK* | LF1 |
| Hubraum | 2384 cm³ | 2997 cm³ |
| Leistung | 136 kW (185 PS) 6700/min |
193 kW (263 PS) 6900/min |
| Drehmoment | 235 Nm 4900/min |
290 Nm 5600/min |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | |
Ausstattungsvarianten
2,4 L SIDI:
- CL240: Deluxe und Premium
- EL240: Deluxe und Premium
3,0 L SIDI:
- CL300: Deluxe und Premium
- EL300: Supreme und Special
Marktposition
Die Preise beginnen bei 35.360.000 ₩ (umgerechnet ca. 24.000 €) für den EL240. Hauptkonkurrenten des Alpheon auf dem südkoreanischen Markt sind Kia K7 beziehungsweise Hyundai Grandeur.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b GM-Presseerklärung, via egmcartech.com
- ↑ a b GM Korea Introduces Alpheon eAssist auf media.gm.com