Buick LaCrosse

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Buick LaCrosse
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	seit 2004
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Vorgängermodell:	Buick Century, Buick Regal
Nachfolgemodell:	keines

Der Buick LaCrosse ist ein unter der amerikanischen Automobilmarke Buick seit 2004 in Nordamerika verkaufte viertürige Limousine mit Frontantrieb. Sie ersetzt die vorherigen Buick-Modelle Century und Regal. In Kanada wird das Modell unter dem Namen Buick Allure angeboten. Für den kanadischen Markt war laut dem Fachblatt Car & Driver eine Umbenennung unumgänglich, nachdem man entdeckte, dass der Begriff LaCrosse im Dialekt von Québec „Masturbation“ bedeutet.

[Bearbeiten] Erste Generation (2004-2009)

LaCrosse 2005

Produktionszeitraum:	2004–2008
Motoren:	Ottomotoren: 3,6-5,3 Liter (149–220 kW)
Länge:	5030 mm
Breite:	1855 mm
Höhe:	1460 mm
Radstand:	2805 mm
Leergewicht:	1585–1618 kg

Die erste Generation des LaCrosse wurde 2004 als LaCrosse 2005er Modell vorgestellt. Das Modell sollte die beiden Buick-Typen Century und Regal ersetzen. Der LaCrosse 2005 ist ein Fronttriebler, der ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlich war. Viele Buick Regal-Fahrer zeigten sich zunächst enttäuchst, dass viele der Ausstattungsmerkmale des Regal im LaCrosse nicht verfügbar waren. Nach und nach wurden von Buick jedoch bis auf die einklappbaren Außenspiegel alle Sonderausstattungen des Regal auch am LaCrosse eingeführt. Das Modell LaCrosse 2008 wurde im Jahr 2007 vorgestellt - es handelt sich hierbei um ein Facelift mit bulligerem Chrom-Kühlergrill ("Wasserfallgrill"). Im selben Jahr wurde auch der LaCrosse Super eingeführt. Dieser wurde als Hochleistungs-Variante positioniert und verfügt über einen 5,3 l Smallblock-V8 mit 226 kW. Der letzte LaCrosse der ersten Generation verließ am 23. Dezember 2008 das Montageband im Buick-Werk in Oshawa, Kanada.

[Bearbeiten] Zweite Generation (2009-)

LaCrosse 2010

Produktionszeitraum:	seit 2009
Motoren:	Ottomotoren: 3,0-3,6 Liter (190–209 kW)
Länge:	5004 mm
Breite:	1857 mm
Höhe:	1496 mm
Radstand:	2837 mm
Leergewicht:	1723-1843 kg

Die zweite Generation des LaCrosse, bezeichnet als 2010er-Modell, wurde im Januar 2009 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt. Sie ist stark an das Konzept Buick Invicta angelehnt und basiert auf der General Motors Konzernplattform Epsilon II, die auch die Basis für den Opel Insignia bildet. Buick zufolge, will man den neuen LaCrosse direkt gegen die in den USA sehr populären kleineren Lexus-Modelle antreten lassen^[1] Die Preise für den LaCrosse 2010 sollen bei 27.835 US$ beginnen, was im Mai 2009 etwas weniger als 21.000 € entsprach.

Am 11. Mai 2009 wurde berichtet, dass GM sich wider Erwarten entschieden hat, den LaCrosse nicht in Kansas City, sondern im Opel-Stammwerk in Rüsselsheim zu produzieren, wo bereits der mit dem LaCrosse verwandte Insignia gebaut wird. Die Angaben zu den erwarteten Stückzahlen in den ersten zwei Produktionsjahren schwanken zwischen 40.000 und 70.000. Die Fahrzeuge sollen von Deutschland aus per Schiff in die USA transportiert werden. Als Grund für die Entscheidung für Rüsselsheim und gegen Kansas wurde unter anderem angegeben, dass die Kosten zu hoch gewesen wären, das Werk in Kansas rechtzeitig auf die Produktion des neuen Modells umzustellen. Ob die Produktion des LaCross zu einem späteren Zeitpunkt in die USA verlagert werden soll, wurde nicht bekannt gegeben.^[2]

[Bearbeiten] Buick LaCrosse in China

In China baut Shanghai-GM seit 2007 einen eigenen LaCrosse, der zwar mit dem US-Modell verwandt ist, aber über eine völlig eigenständige Karosserie und andere Motoren verfügt (2,4-Liter mit 125 kW/168 PS oder Dreiliter-V6 mit 131 kW/176 PS). Die Preise belaufen sich (Stand: Februar 2008) auf 217.000 bis 300.000 Yuan (etwa 21.000 bis 29.000€ )^[3].