Honda NT 650V Deauville

Honda
RC47, Bj. 1998
NT 650V
Hersteller:	Honda Motor Co. Ltd.
Verkaufsbezeichnung	Deauville
Produktionszeitraum	1998 bis 2005
Klasse	Tourer
Motordaten
Flüssigkeitsgekühlter V-Motor mit zwei Zylindern
Hubraum (cm³)	647
Leistung (kW/PS)	41/56 bei 7750 min^-1
Drehmoment (N m)	55 bei 6250 min^-1
Höchstgeschwin- digkeit (km/h)	184

Getriebe	5
Antrieb	Kardanantrieb
Bremsen	vorn Ø 296 mm Doppelscheibenbremsen hinten Ø 276 mm Scheibenbremse
Radstand (mm)	1475
Maße (L × B × H, mm):	2.215 × 780 × 1260
Sitzhöhe (cm)	81
Leergewicht (kg)	248
Vorgängermodell	Honda NTV 650 Revere
Nachfolgemodell	Honda NT 700V Deauville

Die Honda NT 650V Deauville ist ein Tourenmotorrad der Mittelklasse des japanischen Fahrzeugherstellers Honda, das von 1998 bis 2005 unter dem Werkscode RC47 gebaut wurde. Die Verkaufsbezeichnung leitet sich von einem französischen Badeort ab.

Motor [Bearbeiten]

Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor mit 647 cm³ Hubraum wurde fast unverändert aus der Honda NTV 650 (bis Baujahr 2005) übernommen und erzeugt eine Nennleistung von 41 kW (56 PS). Die zwei Zylinder des V-Motors haben eine Bohrung von Ø 79 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 66 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1.

Antriebsstrang [Bearbeiten]

Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt über eine Kardanwelle. Das Motorrad ist mit einem 5-Gang-Getriebe ausgerüstet und hat sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad Scheibenbremsen. Der Tank fasst 19,5 Liter Benzin. Das Leergewicht der Deauville ist 248 kg.

Mit dem Modelljahr 2002 wurde die hondaeigene Honda - Combined Brake System eingeführt, im Falle der Deauville als „Single CBS“: Der Handbremshebel wirkt allein auf die Vorderradbremse, der Fußbremshebel wirkt auf die Hinterradbremse und gleichzeitig auf einen Zylinder der Vorderadbremse. Ebenso wurde der Motor modifiziert. Mit dem Modelljahr 2006 wurde die Honda Deauville grundlegend überarbeitet und erhielt neben einem neuen Motor, Einspritzung, G-Kat) auch ein optionales Antiblockiersystem.

Technische Daten [Bearbeiten]

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor (SOHC), 52°-V2, 6 Ventile
Vergaser: zwei 36,5-mm-Ø-Gleichdruckvergaser
Max. Leistung:
- 41 kW (56 PS) bei 7.750/min
- 37 kW (50 PS) bei 7.500/min
- 25 kW (34 PS) bei 7.000/min
Max. Drehmoment:
- 55 Nm (41 kW) bei 6.250/min
- 53 Nm (37 kW) bei 4.500/min
- 51 Nm (25 kW) bei 3.250/min
Zündung: Digitale Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung
Starter: Elektrostarter
Bodenfreiheit: 140 mm
Felgen Vorne/Hinten: Aluminiumgußfelgen mit drei S-Profil-Speichen
Bereifung vorne: 120/70 ZR17
Bereifung hinten: 150/70 ZR17
Radaufhängung Vorne: 41-mm-Ø-Teleskopgabel, 115 mm Federweg
Hinten: Zentralfederbein voll einstellbar, 120 mm Federweg
Bremsen vorne: 296-mm-Ø-Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen und Kunststoffbelägen
Bremsen hinten: 276-mm-Ø-Scheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Kunststoffbelägen
Trockengewicht: 223 kg ^[1]