Honda X11

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Die Honda X11, auch X-ELEVEN, ist ein Naked Bike von Honda.

Inhaltsverzeichnis

1 Allgemeines
2 Fahreigenschaften
3 Technische Daten
4 Quellen

[Bearbeiten] Allgemeines

Honda hat in Deutschland 1999 die X-ELEVEN mit Benzineinspritzung, Wegfahrsperre, Katalysator, dualem Bremssystem, Klarglasscheinwerfer und einer Auspuffanlage aus Edelstahl für 18.260 Mark angeboten. Die Modelle des letzten Jahres kosteten 19.640 Mark bzw. 19.990 Mark (10.290 EUR). Die offizielle Typbezeichnung lautet CB 1100 SFy ED. Sie war das Gegenstück zur Honda CBR 1100 XX Blackbird, dem zu seiner Zeit schnellsten Serienmotorrad, das seit 1996 am Markt war. Man könnte sie als Nachfolgerin der Honda CB 1000 Big One bezeichnen, die 1993 bis 1995 angeboten wurde. Die letzte Honda X11 lief Anfang 2003 vom Band.

Ihr Aussehen wird durch die Kühlerverkleidung, einem wuchtigen Tank, einem Edelstahlkrümmergewirr und einem markanten Brückenrahmen bestimmt.

[Bearbeiten] Fahreigenschaften

Die Motorcharakteristik ist auf hohes Drehmoment ausgelegt und die Spitzengeschwindigkeit liegt bei gut 250 km/h. Das Leergewicht beträgt 254 kg. Sie neigt, wie viele andere mit Einspritzanlage ausgerüstete Krafträder auch, zu leichtem Konstantfahrruckeln. Die Bremsanlage verfügt über ein duales Bremssystem.

[Bearbeiten] Technische Daten

[Bearbeiten] Antrieb

Reihenvierzylindermotor mit DOHC 16 Ventile
1137 cm³ (Bohrung x Hub: 79.0mm x 58.0mm)
100 kw bei 9000 1/min.
bis zu 117 Nm bei 7000 U/min.
Kompression 11,0 : 1
Höchstgeschwindigkeit 251 km/h
Motorölfüllmenge nach Wechsel inkl. Filter 3,9 Liter (SAE 10W40 API SE-SG)
Sekundärübersetzung 17/43
Kraftstoffeinspritzanlage
Kraftstoffart Normalbenzin bleifrei 91 ROZ
Kraftstoffvorrat 22 Liter
Kraftstoffverbrauch je nach Fahrweise ca. 5,5 bis 10 Liter/100 km
Motorgewicht 82,8 kg
computergesteuerte digitale Volltransistorzündung mit elektrischer Voreilung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad über Seilzug betätigt
Drosselklappenbohrung 42 mm
5-Ganggetriebe mit ständigem Eingriff
selbstrückstellende Schaltung über den linken Fuß betätigt: 1-N-2-3-4-5

Nach Aussage von Honda-Deutschland in Offenbach am Main ist die X-11 in die Schadstoffklasse Euro 1 eingestuft.

[Bearbeiten] Rahmen und Fahrwerk

Doppelschleifenrahmen
Teleskopgabel mit 108 mm Federweg
Gabelschwinge mit 140 mm Federweg
stickstoffgefüllter Gasdruckstoßdämpfer
Nachlaufwinkel 25,5 °
Nachlauflänge 102 mm
Reifengrößen vorne 120/70 ZR 17/Radial und hinten 180/55 ZR 17/Radial

[Bearbeiten] Maße und Gewichte

Länge über alles 2145 mm
Breite über alles 750 mm
Höhe über alles 1115 mm
Radstand 1500 mm
Sitzhöhe 795 mm
Höhe Fußstütze 140 mm
Trockengewicht 222 kg
Leergewicht 254 kg
Zuladung 188 kg
zulässiges Gesamtgewicht 442 kg

[Bearbeiten] Farbvarianten

1999 bis 2000 waren Rahmen, Fußrastenträgerplatten, Haltegriff grau lackiert, die Motordeckel magnesium-grün. 2001 bis 2002 waren diese Komponenten schwarz. Die Kühlerverkleidung war stets anthrazit lackiert.

Der Lacksatz besteht aus dem Vorderradkotflügel, dem Tank sowie der Heckverkleidung. Die Farben waren schwarz, blau und rot. Ein Modell gab es auch in schwarz mit gelbem Tank.

[Bearbeiten] Quellen

HONDA: Werkstatthandbuch CB1100SFY. Ausgabe Juni 1999
MOTORRADFAHRER – August 2006 – Second Hand Honda -11
FIGHTERS – Juli 2004 – X11 Power Fighter aus Österreich
PS – März 2003 – Vergleichstest Honda X11, Aprillia Tuono, Kawasaki Z1000, Triumph Speed Triple
MOTORRAD – Heft 12 – Gebrauchtkauf Honda X11
PS – August 2001 – Vergleich Suzuki GSX 1400, Honda X11, Yamaha XJR 1300, Kawasaki Z1 900
MOTORRAD – Heft 15 – Vergleich Yamaha XJR 1300, Kawasaki ZRX 1200, Honda X11, Suzuki GSX 1400
MOTORRAD – Heft 8 – Vergleich Honda X11, Kawasaki ZRX 1200 S, Suzuki GSF 1200 Bandit, Yamaha FZS 1000 Fazer
MOTORRAD – Heft 24 – Vergleich Ducati Monster S4, Honda X11, Triumph Speed Triple, Moto Guzzi V11, Cagiva V-Raptor
MO – September 2000 – Honda Duell X11 gegen CBR 1100 XX
MOTORRAD – Heft 14 – Vergleich Honda X11, Kawasaki ZRX 1100, Triumph Speed Triple, Cagiva V-Raptor
MOTORRAD – Heft 3 – Die Besten Ducati Monster 900 S, Honda X11, Suzuki SV 650, Triumph Speed Triple
MOTORRAD – Heft 25 – Die größten: Vier Honda-Big Blocks im Test
MOTORRAD – Heft 22 – Vergleich Honda X11, Suzuki GSF 1200 F, Kawasaki ZRX 1100, Yamaha XJR 13000
MOTORRAD – Heft 20 – Erster Test Honda X-ELEVEN