MAN 630
Flugsicherungsanlage FSA 70
Die Baureihe des MAN 630 des Fahrzeugherstellers MAN ist ein militärischer LKW der 5-t-Klasse und wurde in den Varianten MAN 630 L2A und MAN 630 L2AE gebaut. Die Bezeichnung L2AE bedeutet hierbei, dass es sich um ein Fahrzeug mit Einfachbereifung handelt.
| Erklärung der Typenbezeichnung für Fahrgestelle: | |||||
| 630 | L | 2 | A | E | |
| 6 | Nutzlast in t (bei BW-Fahrzeugen auf 5 t begrenzt) | ||||
| 130 | PS | ||||
| L | LKW | ||||
| 2 | Baumusterreihe | ||||
| A | Allrad | ||||
| E | einfachbereift (ohne „E“ zwillingsbereift) | ||||
Der MAN 630 gehört zu der ersten Generation der Bundeswehr-Radfahrzeuge und ist bei den meisten ehemaligen Bundeswehrangehörigen auch heute noch unter der liebevollen Bezeichnung „Emma“, oder auch unter "MAN-Allesfresser" (der Motor konnte über eine Einstellung in der Ölpumpe auch mit Altöl, Frittierfett o. Ä. betrieben werden) in Erinnerung. Vielfach ist er auch unter dem Begriff „5-Tonner“ bekannt, dies bezeichnet die max. Zuladung. Die genaue Bezeichnung der Bundeswehr lautete LKW 5to MAN L2A bzw. L2AE.
Sowohl der MAN 630 L2A als auch der L2AE sind hochgeländegängige zweiachsige LKW mit Allradantrieb, die mit einem 100 kW starken Vielstoffmotor (Mittenkugelmotor) mit 8,275 Litern Hubraum ausgerüstet wurden. Wegen des Vielstoffmotors kann der MAN 630 bei Versorgungsengpässen außer mit Diesel auch mit Benzin oder anderen Treibstoffen betrieben werden, bis hin zu Diesel-Benzin-Gemischen oder im Notfall auch reinen Motorenölen.
Verwendung
Ab 1958 wurden ca. 20.000 Fahrzeuge an die Bundeswehr geliefert, die sich größtenteils auf Varianten mit Pritsche und Plane und Varianten mit Koffer aufteilen. Außer diesen beiden hauptsächlich gebauten Varianten gibt es auch noch weitere, zum Beispiel mit Sonderaufbauten als Trägerplattform für die Pershing 1A, Sattelschlepper, Hochantennenträger, Kartenarchiv, mobile Trinkwasseraufbereitung, mobile Radarstation, mobiler Tower für Feldflughäfen etc. Außer den offiziell gefertigten existieren zum Teil bis heute noch truppeneigene Umbauten.
Der größte Teil der Fahrzeuge der 1. Generation wurden in den 1980er- und 1990er-Jahren ausgemustert. Ein Großteil der Fahrzeuge wurde über zivile Handelsunternehmen nach Afrika weiterverkauft, aber ein Teil ging auch in Deutschland in private Hände über.
Außer bei der Bundeswehr wurde der MAN 630 auch noch bei der Belgischen Armee verwendet, zahlreiche Fahrzeuge wurden außerdem von der Bundeswehr an die Türkische Armee weitergegeben.
Technische Daten
- Zulässiges Gesamtgewicht max: 13.000 kg
- Zuladung max.: 5.000 kg (Zivilvariante: 6.000 kg)
- Höchstgeschwindigkeit auf ebener Bahn: 68 km/h
- Leistung: 100 kW (136 PS)
- Verbrauch: ca. 30 l (auf ebener Straße bei Dieselbetrieb)
Weblinks
- Commons: MAN 630 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Technische Datenbank zum MAN 630, Technische Dienstvorschriften der BW
