Mowag Eagle

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Mowag Eagle, basierend auf dem HMMWV-Chassis
Eagle IV, basierend auf Duro-Chassis

Der Mowag Eagle ist ein leicht gepanzertes mililtärisches Einsatzfahrzeug der Mowag. Es wird im schweizerischen Kreuzlingen entwickelt und gebaut.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Eagle I, II, III

Als Basis für die Typen Eagle I, II und III dient das amerikanische HUMMV-Chassis. Er hat eine Verbundpanzerung zum Splitterschutz und einen von Mowag konstruierten, von Hand bewegten Turm mit Stahlpanzerung. Im Turm befindet sich das Wärmebildgerät und ein Periskop, das an das außen lafettierte MG 51/71 gekoppelt ist. Auf der Hinterseite des Turmes sind sechs Nebelwerfer angebracht, die in zwei Serien oder alle auf einmal abgeschossen werden können.

[Bearbeiten] Eagle IV

Der Eagle IV basiert hingegen auf dem LKW Mowag Duro, weil das Hummer-Chassis für das Gewicht von fast 9 Tonnen der erweiterten Panzerung nicht mehr ausreichte. Er bietet Platz für 5 Personen und eine kleinere Ladefläche, Schutz gegen Minen, ballistische Geschosse (Handwaffen) und Sprengsätze. Der Motor ist ein Dieseltriebwerk mit Turboaufladung, permanentem Allradantrieb mit Automatikgetriebe und kann Neigungen bis 60% bewältigen.[1] Der Fahrzeugführer wird über eine elektronische u. optische Anzeige mit aktuellen Fahrzeugdaten u. Kamerabildern versorgt; außerdem besitzt der Wagen ein Luftregulierungssytem für die Reifen sowie Nebelwerfer-Vorrichtungen.

[Bearbeiten] Nutzerländer

Der Eagle wird in seinen verschiedenen Varianten von der Schweizer Armee, Dänemark (Auslieferung an die dänische Armee 2007), den Vereinten Nationen und der Bundeswehr eingesetzt.

[Bearbeiten] Bundeswehr

Im Dezember 2007 wurde bekannt gegeben, dass auch die Bundeswehr den Eagle IV im Rahmen des Beschaffungsprojektes Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge (GFF), Klasse 2 in einer Stückzahl von voraussichtlich 486 Fahrzeugen einführt.

Im Juli 2008 bestellte die Bundeswehr 25 Eagle IV (aus einem ersten Los über 198), mit der Option auf weitere 474 Fahrzeuge.[1] Die Auslieferung hat im November 2008 begonnen.[2] Am 5. November 2008 genehmigte der Haushaltsausschuss dann die Beschaffung des gesamten ersten Loses von 198 Fahrzeugen. [3] Der Eagle füllt die Lücke zwischen dem kleineren ESK Mungo und dem größeren Dingo 2.

Die Bundeswehr setzt den Eagle IV seit Mai 2009 erstmals als Aufklärungs- u. Führungsfahrzeug in Afghanistan (ISAF) ein. Am 13.Mai 2009 wurden die ersten 3 Fahrzeuge per Lufttransport dorthin verlegt, mit dem Ziel, in den darauf folgenden Wochen weitere 8 Eagle IV zu überführen.

[Bearbeiten] Technische Daten

[Bearbeiten] EAGLE 4x4

  • Gesamtgewicht: 5800 kg
  • Gesamtlänge: 4,9 m
  • Gesamtbreite: 2,28 m
  • Bodenfreiheit: 0,4 m
  • senkrechte Kletterfähigkeit: 0,5 m
  • Wattiefe: 0,76 m
  • max. Geschwindigkeit: 100 km/h
  • max. Steigung: 60%
  • Typ: 6,5 L TDI
  • Anzahl Zylinder: V 8
  • Leistung (bei 3000U/min): 136 kW (185 PS / 160 PS Eagle I)

[Bearbeiten] EAGLE IV

  • Gesamtgewicht: 8500 kg
  • Gesamtlänge: 5,37 m
  • Gesamtbreite: 2,16 m
  • Gesamthöhe: 2,00 m
  • Wattiefe: 0,50 m (1,00 m bei langsamer Fahrt)
  • max. Geschwindigkeit: 120 km/h
  • max. Steigung: 60%
  • Panzerung: Schützt vor Handwaffen, Granatsplittern und bestimmten Minen
  • Motor: 6 Zylinder Cummins, Model ISBe, 5.900 cm³, Common Rail Diesel, Turbo, Wasserkühlung.
  • Leistung: (bei 2,300 U/min): 245 PS
  • Getriebe: 5-Gang Allison, Automatik.
  • Tankinhalt: 140 Liter
  • Reichweite: 480 km
  • Besatzung: 1 + 4
  • Sonstiges: Der Wagen ist weitgehend computergesteuert, beispielsweise mit vollautomatischer Differentialsperre und bedeutet für den Fahrer ein Minimum an Bedienungsaufwand. Selbst eine Zentralverriegelung ist vorhanden.[4].

[Bearbeiten] Referenzen

  1. a b Quelle: Mowag, Nachrichtenarchiv, (englisch)
  2. http://dip.bundestag.de/btd/16/070/1607094.pdf
  3. Quelle: Mitteilung d. Bundeswehr, November 2008
  4. "Hummer, go home", Ekstrabladet, 20. Februar 2007 (Testbericht auf dänisch)

[Bearbeiten] Weblinks

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