Wechselbahn

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Aspang Markt–Friedberg
Streckenverlauf
Streckenverlauf
Kursbuchstrecke (ÖBB): 520
Streckennummer: 167 01
Streckenlänge: 21,473 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse: D3
Maximale Neigung: 22,5 
Minimaler Radius: 250 m
Strecke – geradeaus
Aspangbahn von Wien
Bahnhof, Station
0,000 Aspang 473 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf (groß)
0,580 Brücke Murtalbach und Gemeindestraße
Brücke (groß)
0,799 Brücke B54
Brücke (mittel)
1,698 Brücke L137
Brücke über Wasserlauf (mittel)
1,807 Brücke Großer Pestingbach
Brücke (mittel)
1,869 Brücke Gemeindestraße
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
1,912
2,117
Gerichtsbergtunnel (205 m)
Brücke (groß)
2,270 Murtalviadukt
Tunnel
2,438
2,787
Sambergtunnel (349 m)
Brücke (groß)
3,294 Ungarbach-Viadukt I L137
Tunnel
3,797
4,356
Windhof-Kehrtunnel (559 m)
Brücke (groß)
4,415 Ungarbach-Viadukt II L137
Brücke (groß)
4,770 Eisteich-Viadukt
Brücke (groß)
5,468 Kleiner Hartberg-Viadukt
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
5,539
5,812
Kleiner Hartberg-Tunnel (273 m)
Brücke (groß)
4,908 Habischleiten-Viadukt
Brücke (groß)
6,603 Fadner-Viadukt
Bahnhof, Station
7,413 Ausschlag-Zöbern
   
7,560 AB Kaolinwerke (aufgelassen)
Bahnübergang
7,879 EK Gemeindestraße
Brücke (mittel)
8,055 Koglgraben-Viadukt
   
9,452 H.u.Lst. Mönichkirchen (aufgelassen)
Tunnel
9,694
12,171
Großer Hartbergtunnel (2.477 m)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
13,755 Grenzbach und L4182
Grenze
13,755 Landesgrenze Niederösterreich / Steiermark
Bahnhof, Station
14,077 Tauchen-Schaueregg 650 m ü. A.
Brücke (groß)
14,238 Höllgraben-Viadukt
Brücke (groß)
16,315 Wiesmath-Viadukt
Tunnel
16,812
18,024
Wiesenhöftunnel (1.212 m)
Brücke (mittel)
18,046 Brücke Baumgarten Weg und Hundmühlbach
Brücke (mittel)
18,315 Brücke
Brücke (groß)
19,450 Mäuserlstill-Viadukt
Brücke (groß)
19,798 Grollergraben-Viadukt
Brücke (mittel)
20,151 Brücke
Bahnübergang
20,429 EK Weg
Haltepunkt, Haltestelle
20,618 Hst. Pinggau Markt vorm. H.u.Lst. 561 m ü. A.
Straßenbrücke
20,669 Straßenbrücke L422
Brücke (groß)
20,930 Stadtgraben-Viadukt
Straßenbrücke
21,059 Hochstraße
Bahnhof, Station
21,473 Friedberg 551 m ü. A.
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Pinkatalbahn nach Oberwart
Strecke – geradeaus
Thermenbahn nach Fehring

Die Wechselbahn ist eine Eisenbahnlinie in Österreich, die in Aspang beginnt und in Friedberg endet. Sie verbindet die Aspangbahn mit der Thermenbahn (von Friedberg nach Fehring) und der Pinkatalbahn (von Friedberg nach Oberwart).

Die Bahn erhielt den Namen, weil sie über den Gebirgszug des Wechsels von Niederösterreich in die Steiermark führt.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Bahnstrecke wurde am 11. Oktober 1910 eröffnet[1] und am folgenden Tag dem Verkehr übergeben[2]. Beim Bau kamen 16 Arbeiter ums Leben, mehr als 1600 Personen wurden verletzt.

Die Tunnel bei Mönichkirchen dienten dem beweglichen Führerhauptquartier „Frühlingssturm“ vom 12. bis zum 25. April 1941 als Ort zur Leitung des Balkanfeldzugs.

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Seit Anfang 2005 werden auf der Strecke im Personenverkehr die Triebwagen ÖBB 5022 (Desiro) von Siemens und VT 5047, bei lokomotivbespannten Zügen (zum Großteil City-Shuttle-Garnituren) die Baureihe 2016 Herkules eingesetzt. Güterzüge sind meist ebenfalls mit diesem Typ bespannt. Bis zu diesem Zeitpunkt fuhren auf der Strecke die VT 5047 und VT 5147 sowie die Lokomotiven der Reihe 2143 beziehungsweise 2043.

Literatur[Bearbeiten]

Weitere Bilder[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Wechselbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Kleine Chronik. (…) Auszeichnungen anläßlich der Vollendung der Wechselbahn. In: Neue Freie Presse, Abendblatt, Nr. 16572/1910, 11. Oktober 1910, S. 1, unten links. (Online bei ANNO)Vorlage:ANNO/Wartung/nfp.
  2. Die Eröffnung der Wechselbahn. In: Neue Freie Presse, Morgenblatt, Nr. 16573/1910, 12. Oktober 1910, S. 12, unten links. (Online bei ANNO)Vorlage:ANNO/Wartung/nfp.