Benz 35/60 PS
| Benz | |
|---|---|
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| 60 PS / 35/60 PS | |
| Produktionszeitraum: | 1906–1910 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Doppelphaeton, Limousine, Landaulet |
| Motoren: | Ottomotoren: 8,9–9,25 Liter (44 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3130–3350 mm |
| Leergewicht: | 1750–1850 kg
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| Nachfolgemodell | Benz 29/60 PS |
Der Benz 60 PS war ein PKW der Oberklasse und wurde dem Benz 50 PS als nächstgrößeres Modell zur Seite gestellt. Ab 1909 wurde der Wagen als Benz 35/60 PS angeboten.
Der Wagen war zunächst mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 9240 cm³ Hubraum ausgestattet, der 60 PS (44 kW) bei 1350 min−1 entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über Ketten an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 95 km/h. 1908 wurde der Hubraum bei gleichbleibender Leistung auf 8885 cm³ reduziert.
Das blattgefederte Fahrgestell mit Holzspeichenrädern und Luftreifen kostete 27.000 Goldmark.
Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 41.
1886–1905
Patent-Motorwagen No. 3 |
Patent-Motorwagen Victoria |
Patent-Motorwagen Velo |
Patent-Motorwagen Ideal |
Dos-à-Dos |
Spider/Tonneau |
Elegant |
Tonneau/Phaeton |
Parsifal
1905–1926
18 PS |
28/30 PS |
35/40 PS |
50 PS |
28/50 PS |
60 PS |
35/60 PS |
70 PS |
37/70 PS |
10/18 PS |
24/40 PS |
10/20 PS |
14/30 PS |
20/35 PS |
25/45 PS |
6/14 PS |
8/18 PS |
29/60 PS |
8/20 PS |
16/35 PS |
16/40 PS |
25/55 PS |
33/75 PS |
39/100 PS |
82/200 PS |
10/25 PS |
10/30 PS |
12/30 PS |
18/45 PS |
21/50 PS |
25/65 PS |
6/18 PS |
27/70 PS |
6/45 PS |
10/35 PS |
16/50 PS |
11/40 PS
Sport- und Rennwagen
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Nutzfahrzeuge
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Einzelstücke und Versuchswagen
Patent-Motorwagen No. 1