Benutzer Diskussion:Erika39/Archiv 2007

Herzlich Willkommen in der Wikipedia!

Hallo Erika39, schön, dass du zu uns gestoßen bist. Lies dir bitte unbedingt zuerst die Ersten Schritte, das Tutorial und Wie schreibe ich gute Artikel durch. Bevor du neue Artikel anlegst, schaue, wie die existierenden Artikel aus demselben Themenbereich aufgebaut sind. Wenn du dann mit dem Schreiben loslegst, gib bitte deine Quellen an. Und wenn du erstmal etwas ausprobieren willst, ist auf der Spielwiese Platz dafür. Bitte beachte, dass Wikipedia ausschließlich der Erstellung einer Enzyklopädie dient und zur Zusammenarbeit ein freundlicher Umgangston erwünscht ist.

Einen Überblick über unsere Zusammenarbeit bieten Hilfe und FAQ.

Fragen stellst du am besten hier, aber die meisten Wikipedianer und natürlich auch ich helfen dir gerne. Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, schaue mal ins Glossar.

Wenn du Bilder hochladen möchtest, achte bitte auf die korrekte Lizenzierung und schau mal, ob du dich nicht auch in Commons anmelden möchtest, um die Bilder dort zugleich auch den Schwesterprojekten zur Verfügung zu stellen.

Ein Tipp für deinen Einstieg in die Wikipedia: Sei mutig, aber respektiere die Leistungen anderer Benutzer! Herzlich willkommen! Wir freuen uns auf deine Beiträge!

-- Complex ^обс. 10:11, 22. Feb. 2007 (CET)

PS: Ich empfehle Dir die Wikipedia:Formatvorlage Biografie

Quellen

Hallo Erika39, schön, dass Du gleich mit drei neuen Artikeln in die Wikipedia eingestiegen bist :-) Beachte aber bitte, dass Du auch jeweils Quellenangaben zu den Artikeln angibst. Grüße --DasBee 10:22, 22. Feb. 2007 (CET)

Das mit den Quellengaben (zumindest in der Zusammenfassungszeile) gilt übrigens auch für Deine edits in Motorsport. Bitte beachte auch die notwendigen Wikilinks und arbeite so sorgfältig, dass man nicht nachher unzählige typos korrigieren muss.--NSX-Racer | Disk | B 14:04, 22. Feb. 2007 (CET)

Apostrophe

Hallo Erika39, ich habe gerade gesehen, dass du hinter Arnoux wieder ein " 's " gesetzt hast. Im Deutschen kommt nach "s" und "x" kein "s" sondern nur ein " ' " (vgl. dt.: Bertas Haus, Philipps Bruder, Max' Buch, Andreas' Auto; engl.: Berta's house, Philipp's brother, Max's book, Andrew's car). --Toffel 14:42, 22. Feb. 2007 (CET)

Formatvorlage

Hallo Erika39,

darf ich Dir die Wikipedia:Formatvorlage Biografie, die Wikipedia:Kategorie und die Wikipedia:Personendaten für Deine nächsten Artikel ans Herz legen?

Liebe Grüße und ein schönes Wochenende, --die Tröte ...in mein Büro, bitte! 08:45, 24. Feb. 2007 (CET)

Oberkategorie

Hallo, dürfte ich fragen, welchen Sinn Du darin siehst, Personen wie Alboreto oder Alesi in die Oberkategorie "Rennfahrer" einzuordnen, in der sie durch die entsprechenden Unterkategorie bereits drinstehen? --Scooter ^Sprich! 10:52, 24. Feb. 2007 (CET)

Genau das wollte ich auch gerade fragen. -- Sir 10:54, 24. Feb. 2007 (CET)

Nochmal Quellen!

Hallo, leider hast Du auch bei Deinen neuen Artikeln wie Bill Aston keine Quellenangaben in der Zusammenfassungszeile gemacht. So kann man aber leider die Angaben im Artikel nicht überprüfen.--NSX-Racer | Disk | B 17:33, 24. Feb. 2007 (CET)

erika39 als häufige Quellenangabe in Deinen Zusammenfassungszeilen beim Erstellen von neuen Artikeln ist doch wohl nicht ernst gemeint, oder?--NSX-Racer | Disk | B 14:07, 1. Mär. 2007 (CET)

NPOV

Hallo Erika,
Sätze wie „... vor allem in einem Land wie Österreich, das für seine Größe eine fast unglaubliche Fülle an Weltklassepiloten hervorgebracht hat.“ entsprechen leider nicht im Ansatz dem Neutralitätsgrundsatz einer Enzyklopädie. Ich habe mir erlaubt den Satz aus dem Hans Binder-Artikel rauszunehmen.
Gruß, --Aconcagua 11:09, 28. Feb. 2007 (CET)

Richard Attwood

Hallo Erika, warum änderst Du im Artikel Richard Attwood in der Infobox für 1965 das Team von Reg Parnell Racing auf Lotus während Du es im Artikeltext nur präzisierst: Reg Parnell Racing auf einem Lotus. In der Infobox sollte meiner Ansicht nach der Teamname und nicht das Fahrzeug stehen. --Wiki-Hypo 13:48, 9. Mär. 2007 (CET)

das wußte ich nicht. da stimmen dann leider einige nicht. --Erika39 14:08, 9. Mär. 2007 (CET)

Ich hatte eigentlich gedacht, dass dies aus der Überschrift Team eindeutig hervorgeht. Vermutl. wäre es sinnvoll der Infobox eine allgemeine Anleitung mitzugeben. Da dies ja vermutl. nicht das einzige Missverständnis ist. Das nehme ich mir für die nächsten Tage mal vor. Grüße Wiki-Hypo 14:15, 9. Mär. 2007 (CET)

gute idee. dann ich werde ich einmal keine weiteren infoboxen mehr einfügen. -- Erika39 14:32, 9. Mär. 2007 (CET)

Löschanträge

Hallo, kannst du bitte, wenn du schon massenhaft Löschanträge stellst die dann auch auf der Löschkandidatenseite eintragen? Diesen LA's gebe ich aber keine Chance auf Umsetzung, das sind soweit ich das gesehen habe durchaus relevante Stubs. Gruß --Geos 13:39, 13. Mär. 2007 (CET)~

bitte sehr, soeben erledigt, liebe grüße -- Erika39 13:58, 13. Mär. 2007 (CET)

Danke dir! --Geos 14:05, 13. Mär. 2007 (CET)

Deine LA...

...sind alle völlig in Ordnung. Verlink aber bitte die Seiten. So kann ich direkt einen Artikel anschauen ohne ihn suchen zu müssen. Ansonsten gute Arbeit. Bin auf deiner Seite. Habe die Verlinkung auch hergestellt. Schaust du noch mal bei dem Pontiar dingsbums. Da stimmt der Link wohl nicht ganz. --Arne Hambsch 14:00, 13. Mär. 2007 (CET)

danke, ponti.. habe ich gemacht. Liebe Grüße -- Erika39 14:04, 13. Mär. 2007 (CET)

Ich finde nicht, dass die Löschanträge alle in Ordnung gehen. Du hast innerhalb kurzer Zeit eine Menge Löschanträge mit zweifelhafter Argumentation gestellt, die aber kaum von jemand unterstützt werden. Tust Du da nicht des Guten zuviel? --Mhp1255 15:15, 13. Mär. 2007 (CET)

Dafür ist doch die Löschdisku da. --Arne Hambsch 15:24, 13. Mär. 2007 (CET) PS Vielleicht haste recht und ich irre mich aber es gibt so viele die Ahnung haben und hier mitspielen. Lass es uns da entscheiden.

Tip unter Kollegen: fange erst mal langsam an mit LA stellen. Wenn Du dann als LA-Troll etabliert bist (so wie ich z.B.) kannst Du ohne Sperrgefahr mehr Anträge auf einmal stellen. Du bist bisher recht unbekannt im Löschgeschäft, darum könnte irgendwer auf die abwegige Idee kommen Du seiest ein Troll oder eine Socke oder sonst ein Unfug. Insofern sitze diese Anträge erst mal bis morgen oder so aus und dann kanns weitergehen. Grüße Weissbier 15:25, 13. Mär. 2007 (CET)

@Arne Hambsch:Dafür ist doch die Löschdisku da: Sieh dir doch mal an, wieviele LA's da pro Tag schon drinstehen, das bindet Zeit und Aufmerksamkeit. Jemand der dauernd unsinnige LA stellt wird sehr schnell nicht mehr ernst genommen. Und die Admins kommen kaum noch nach mit dem Abarbeiten --Geos 15:53, 13. Mär. 2007 (CET)

Alternativmeinung: Bei diesen Löschanträgen kann man nur mit dem Kopfschütteln, insofern die Begründungen derart mangelhaft sind. Lies dir mal bitte Wikipedia:Artikel durch. --Polarlys 17:32, 13. Mär. 2007 (CET)

das muss jetzt nicht ausarten. ich habe zum ersten mal löschanträge gestellt. wer sucht hier wirklich nach einer inselbahn. aber ich werde in zukunft vorsicht walten lassen. -- Erika39 17:45, 13. Mär. 2007 (CET)

Liebe Erika, ich stelle auch regelmäßig Löschanträge, versuche diese aber nachvollziehbar zu begründen. „Gehört hier nicht her“ (Warum nicht?), „braucht keinen Artikel“ (Warum nicht?), sind keine nachvollziehbaren Löschbegründungen. Hier gibt es übrigens genug Leute, die sich für Schienenverkehr, Gladiatoren, Bakterien, Enzyme, tote Wissenschaftler etc. interessieren. „Wer sucht danach?“ ist in dieser Hinsicht etwas vermessen. Bitte in Zukunft mehr Augenmaß und ggf. auch aussagekräftigere Löschbegründung („Artikel sollte gelöscht werden, da … inhaltlich grob fehlerhaft, … kein etablierter Begriff (Begriffsfindung), … bereits in Lemma XYZ enthalten“). Grüße, --Polarlys 17:55, 13. Mär. 2007 (CET)

mach ich. liebe grüße -- Erika39 17:58, 13. Mär. 2007 (CET)

wie ich gerade nachlesen konnte, stehe ich nicht alleine mit der Meinung, dass hier jemand etwas zu übereifrig mit LAs ist "was mich selber nicht interessiert oder was ich selber nicht verstehe, das braucht auch nicht hier zu stehen, weils ohnehin keiner braucht". Mit derartigen LAs wird nur die Zeit vieler anderer Mitarbeiter hier "gebunden" und an völlig falscher Stelle gebunden. Anscheinend bist du noch neu und ich schreibe das deiner Unkenntnis der diversen RKs zu, die du anscheinend noch nicht genau studiert hast. MfG --Ricky59 15:58, 14. Mär. 2007 (CET)

Nicht auf BKLs verlinken

Hallo Erika, schön, dass Du die Infoboxen auch in anderen Formel-1-Piloten-Artikeln verlinkst. Allerdings macht es mehr Sinn, die Teams korrekt und nicht auf Begriffsklärungen oder wie im Falle Jordan auf den gleichnamigen Fluss zu verlinken. Gruß --Herrick 14:33, 16. Mär. 2007 (CET)

danke für den hinweis., ich sollte mich überhaupt mit der verlinkerei mehr beschäftigen, aber das wird schon. liebe grüße --Erika39 14:50, 16. Mär. 2007 (CET)

Joakim Bonnier

Hallo Erika, die Zahlen in der von Dir eingefügten Infobox und im laufenden Text stimmen nicht überein. Im Text heißt es, Bonnier habe 102 Formel-1-Rennen in 16 Jahren gefahren. Laut Infobox waren 103 Rennen in 15 Jahren. Was ist richtig? Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem 23:53, 18. Mär. 2007 (CET)

Danke für den Hinweis. Ein Fehler ist tatsächlich von mir. Es waren 16 Saisonen. Allerdings finden sich auf diversen Websiten, zb.: http://www.motorsportarchiv.de/f1/fahrer/435/ und auch bei Steve Small "Who is Who in Grand Prix Racing" nur 103 Rennen. Die Saisonen werde ich verbessern. Beim Text sollte man mit Herrick kontakt aufnehmen der diesen verfasst hat um zu klären woher diese Differenz stammt. Liebe Grüße -- Erika39 08:37, 19. Mär. 2007 (CET)

Adolf Brudes

Bitte sehen sie sich auch andere Seiten an. Manche quelle im Internet sind leider fehlerhaft. Adolf Brudes wurde wirklich in Kotulin geboren (wenn auch manche Seiten andere angaben machen). Sebi216 14:45, 20. Mär. 2007 (CET)

Ja danke, habe schon gesehen das sie das ausgebessert haben. Kotulin dürfte richtig sein. Liebe Grüße -- Erika39 14:49, 20. Mär. 2007 (CET)

Hallo Erika, bist Du ganz sicher, dass Adolf Brudes den Beinamen „von Breslau“ führte? Wenn ja: Wo ist es belegt? Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem 18:07, 22. Mär. 2007 (CET)~

Hallo Spurzem. Adolf Brudes, wird in so gut wie allen Publikationen als "Adolf Brudes von Breslau" geführt. Beispiele aus dem Web dafür: http://www.silhouet.com/motorsport/drivers/brudes.html http://www.allf1.info/teams/veritas.php http://www.formula2.net/F251_15.htm - und noch einige mehr. Ich habe meine Information aus dem Buch - * Steve Small: Grand Prix Who's Who, 3rd Edition. Travel Publishing, London 2003, ISBN 1-902-00746-8. Von Small gibt es auch die Ausgaben 1995 und 2000, auch dort wird er immer als Brudes von Breslau geführt. Liebe Grüße -- Erika39 10:03, 23. Mär. 2007 (CET)

Merkwürdigerweise handelt es sich bei Deinen Quellen ausschließlich um englische, die voneinander abgeschrieben sein könnten (?), nachdem − wie ich vermute − ein Übersetzer eine Ortsangabe falsch deutete. Denn in dem Taufbuchauszug, den jemand in die Diskussion zum Artikel einfügte, heißt er nur Adolph Brudes. Auch in meinen Büchern über Borgward und in einem Artikel, der in Motor-Klassik, Heft 2/1987, S. 52 − 54, abgedruckt ist, fehlt der Zusatz „von Breslau“. Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem 13:03, 23. Mär. 2007 (CET)

Hallo Spurzem. Ich habe noch einmal im Web nachgesehen, es stimmt das vor allem die englischen Publikationen, und dazu die franzöischen den Zusatz "von Breslau" führen , allerdings findet sich auch auf der Site der FIA dieser Zusatz. Das werden wir auch auf diese Methode nicht wirklich herausfinden, was jetzt stimmt. Das ein Übersetzer einen Fehler gemacht hat ist natürlich möglich, andererseits könnte auch Brudes selbst diesen Zusatz geführt haben. Daher Vorschlag. Wir stellen einfach im Text das "eigentlich" in "auch" um, um allen Quellen gerecht zu werden. Wenn das noch nicht geschehen ist, bin ich so frei und mache das jetzt. Liebe Grüße--Erika39 13:49, 23. Mär. 2007 (CET)

Mit dem „auch“ bin ich einverstanden. Gruß -- Spurzem 17:47, 23. Mär. 2007 (CET)

Hallo, bitte bei Personendatenänderungen im Text auch die PD-Daten unten korrigieren (Kotulin statt Breslau, habe ich mal getan). Zum Namen: Mit ziemlicher Sicherheit war Brudes kein Adliger "von Breslau". Das sind wohl Übernahmefehler aus alten Renndaten, in denen der Nachname häufig mit dem Herkunftsort verknüpft wurde. Siehe dazu auch hier. Also sollte man den Namenszusatz irgendwie mit "häufig fälschlicherweise" oder so ergänzen oder ganz weglassen.--NSX-Racer | Disk | B 14:46, 25. Mär. 2007 (CEST)

Bei Adolf Brudes alias von Breslau hatte ich (siehe oben) auch meine Bedenken, was das vermeintliche Adelsprädikat anbetrifft. Da es aber durchaus sein könnte, dass Brudes selbst sich scherzhaft so nannte, war ich mit dem Hinweis auf den Namenszusatz in Verbindung mit einem „auch“ einverstanden. In Motor-Klassik", Heft 2/1987, ist das Faksimile eines leider abgeschnittenen Fotos mit Autogramm abgedruckt, in dem unter der Unterschrift „Bremen“ zu lesen ist; ob da im Original vielleicht (ebenfalls) ein „von“ davorstand, ist nicht zu erkennen. − Inzwischen und wegen des Bildes mit der Bremener Unterschrift bin ich der Meinung, dass das „Adolf Brudes von Breslau“ aus dem Artikel entfernt werden sollte; denn mit einiger Sicherheit hieß er nicht so. Freundlichen Gruß -- Lothar Spurzem 00:10, 27. Mär. 2007 (CEST)

Ich kommen zurück auf die englischen und französischen Quellen. Viele, die sich für den Motorsport interessieren beziehen Ihre Informationen aus englischsprachigen Publikationen. Diese Quellen sind in der Regel genauer und die Statistiken präziser. Aus der hier geführten Diskussion geht nicht schlüssig hervor welche Quellen die richtigen sind. Wir vermuten hier nur, könnte sein, ist möglich. Das "auch" ist für mich daher solange schlüssig, solange diese Quellen im Unterschied existieren. Wir sagen ja nicht er heißt so, sondern wir vermerken nur das es diesen Zusatz dort und da auch gibt. Ich würde daher den Zusatz "auch" belassen und vielleicht in Klammer vermerken das er in divesen Quellen so bezeichnet wird. --Erika39 08:31, 27. Mär. 2007 (CEST)

Hans Heyer

Hallo Erika, Heyers „trotzige“ Episode in der Formel 1 könnte im Text mit vielleicht zwei Sätzen erwähnt werden. Eine Formel-1-Infobox ist allerdings mehr als übertrieben. Ich könnte mir auch vorstellen, dass Heyer selbst von dieser "Information" nicht begeistert wäre, wenn er den Artikel zu Gesicht bekäme. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 18:59, 3. Apr. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Danke für den Hinweis. Den Text werde ich ergänzen. Die Infobox würde ich belassen. Gefahren ist er ja, und in wirklich jeder Quelle wird das auch so vermerkt. Liebe Grüße, -- Erika39 08:32, 10. Apr. 2007 (CEST)

Hubert Hahne - Was soll die Infobox?

Hallo Erika39, ich hatte schon befürchtet, dass Du auch bei Hubert Hahne Deine beliebte Formel-1-Infobox einfügen würdest, und schon ist es passiert! Den Sinn mag verstehen, wer will. Denn Hahne war zwar ein ausgezeichneter Rennfahrer, aber in der Formel 1 fuhr er nicht. Er besaß 1970 zwar einen March Formel 1, den er nicht einsetzte, weil die finanziellen Mittel fehlten bzw. Hahne nach eigener Aussage jemand war, der kein finanzielles Risiko einging. Will man ihn aber trotzdem mit Gewalt zum Formel-1-Fahrer machen, dann allenfalls mit dem 2-l-Lola-BMW von 1968, den er beim GP von Europa auf dem Nürburgring fuhr. Dieses Auto war genau genommen weder ein Formel 2 noch ein Formel 1, stand aber in der Starterliste mit Start-Nr. 18 unter „Weltmeisterschaftslauf für Rennwagen Formel 1“ und wurde im Klassement ohne Sonderwertung geführt. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 11:48, 23. Apr. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Die Debatten über Infoboxen der Formel 1 Fahrer sind Legion. Einerseits stehen bei Fahrern wie Stephen South Infoboxen, die kein Rennen in der Formel 1gefahren sind, mit Rennen ist auch gemeint, er ist am Sonntag auch tatsächlich am Vorstart gestanden und wir mit "o" bei den Starts versehen. Anderseits gibt es Diskussionen über einen Hans Heyer, ob der jetzt gefahren ist oder nicht und ob man das auch vermerken darf. Hubert Hanhe steht in der alphabetischen Liste aller Formel 1 Fahrer, in der sich auch ein Volker Weidler und andere befinden, für die das Problem South gilt. Wie oft diese am Start waren - siehe Infobox. Dem User, der sich über Wikipdia Informationen holen möchte, dürfte es egal sein, das in den 60er-jahren die Starterfelder am Nürburgring mit Fahrzeugen der Formel 2 aufgefüllt wurden, weil die Strecke so lang und die Felder zu klein waren. Insofern hat Hahne dreimal an einem Lauf zur Weltmeisterschaft der Formel 1 teilgenommen, mit welchem Wagen auch immer. Die Frage nach einer Infobox beantwortet sich daher schon daraus. Die Infobox habe auch nicht ich erfunden, nur steht die einfach wahllos. Bei allen Fahrern die jetzt am Start sind, gibt es eine und wird auch ordentlich gewartet, bei anderen nicht und bei Sonderfällen auch nicht. Das kann ich nicht nachvollziehen. Liebe Grüße --Erika39 13:50, 23. Apr. 2007 (CEST)

Hallo Erika, nimm es mir bitte nicht übel, wenn ich die Sache ein bisschen anders sehe. Ich kenne es zwar von vielen meiner (einstigen) Schüler, dass fast alles „egal“ ist. Ein „User“, der sich über Formel 1 und/oder Formel 2 informieren will, möchte es aber − davon bin ich überzeugt − etwas genauer wissen. Überhaupt: Was soll eine Enzyklopädie bezwecken, wenn nur „irgendetwas“ drinsteht („egal“, ob es stimmt oder nicht)? Viele Grüße -- Lothar Spurzem 17:56, 23. Apr. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Man kann auch etwas mißverstehen wollen. Ich will auch gar kein Fachmann sein, ich beschäftige mich nur ganz privat mit dem Motorsport. Fachleute die sich den ganzen Tag darüber streiten ob jetzt der Alonso, oder der Räikönnen, oder der Hamilton, oder aller drei die WM Wertung 2007 anführen gibt es hier zu Hauf. Jetzt ist mir keine Publikation unter gekommen (In meiner Bibliothek stehen 1.500 Motorsportbücher) in der Hubert Hahne nicht mit mir drei Starts (bei fünf Meldungen) vermerkt wird. Da bin ich dann leider die falsche Ansprechperson, dann sind die alle zu hinterfragen (inkl. diverser Datenbanken im Netz). Außerdem ist das Wikipedia ansich Prozessen des "rein" und "raus" unterworfen. Texte werden lektoriert weil dem einen oder anderen der "Stil" nicht passt. Das kann man natürlich bei jedem Text tun, wird nur ein bisschen mühsam auf die Dauer. Man kan daher jederzeit die Infobox bei Hubert Hahne wieder entfernen. Da hängt nicht mein Herz dran. Dann gehört er aber auch aus der Liste der Formel 1 Fahrer unter H wieder entfernt, denn nur dann ist das sauber und eben nicht "egal". Liebe Grüße -- Erika39 07:54, 24. Apr. 2007 (CEST)

Geoffrey Fonder

Liebe Erika39, selbst auf die Gefahr hin, dass ich Dir allmählich (oder schon länger) auf die Nerven gehe: Die 500 Meilen von Indianapolis 1952 und 1954 waren keine wirklichen Formel-1-Rennen, obwohl aus „politischen“ Gründen Weltmeisterschaftspunkte vergeben wurden. Mithin gehört die Formel-1-Infobox in den Artikel über Geoffrey Fonder nicht hinein. Neben anderem hatten die Offenhauser-Motoren dieser Jahre einen Hubraum von ca. 4,4 Liter, während 1954 in der Formel 1 mit 2,5-Liter-Motoren gefahren wurde. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 23:24, 25. Apr. 2007 (CEST)

PS: Für den Artikel über Gene Force gilt das Gleiche. Spurzem 23:30, 25. Apr. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem: Dieses würde für alle Indy-Piloten der 50er-Jahre gelten, und da sind jetzt schon mehr als zwei Dutzend eingestellt. Meines Wissens waren die Indy 500 zwar kein "Grand Prix" aber Läufe zur Weltmeisterschaft der Formel 1, und das genau 11-mal zwischen 1950 und 1960. Das ist nur ein Problem des Terminus. Die Piloten wurden nach dem selben Punktesystem der FIA gewertet wie bei allen anderen Rennen der 50er-Jahre, auch wenn das Regelment der AAA National Series für die Rennen galt. Der Versuch die amerikanischen mit den europäischen Rennserien zu verbinden ist dann auch gescheitert, auch wenn Ferrari mit Alberto Ascari 1953 in Indy mit einem Indy-Ferrari am Start (Ich glaub das war 53, oder 54) war. Der Fehler liegt eher am Terminus der Infobox, weil dort "Grand Prix" und nicht "WM-Lauf" oder ähnliches steht. Gehen wir aber zurück zur schon diskutierten Liste "aller" Formel-1 Piloten. Siehe Hahne, Ahrens etc. Ich gebe schon zu das ich fast alle Indy-Piloten dort eingestellt habe (ein paar waren schon drin, aber eben unvollständig), aber das konsequent nach FIA, die alle Piiloten die an einem Rennen zur Weltmeistschaft teilgenommen haben vermerkt. Mein hang zur Statstik mag mir hier vielleicht einen Streich spielen, aber wenn schon Infobox, dann diese auch konsequent bei allen Piloten. Vergessen habe ich allerdings bei den letzten Einstellungen, das die Indy 500 eben, siehe oben, damals zur Formel 1 WM zählten, und das inm Text. Sie haben das dankenswerterweise korrigiert. Daher Resumee: Ich würde die Boxen im Grunde belassen, aber eine notwendige Diskussion über deren Inhalt und Begrifflichkeit führen, wo auch immer das stattfinden kann. Liebe Grüße -- Erika39 07:49, 26. Apr. 2007 (CEST)

Allan Simonsen (Rennfahrer)

Hallo, Erika39, ich habe mir gerade Deinen Artikel über Allan Simonsen angeschaut und kann − wie vermutlich einige andere Leser auch − mit der Abkürzung ELMS nichts anfangen, da ich mich mit den aktuellen Rennserien nicht mehr so sehr befasse und eher in Nostalgie schwelge (z. B. Oldtimer-Festival letztes Wochenende auf dem Nürburgring). Ich tippe bei ELMS zwar auf etwas wie „Europäische Le-Mans-Serie“, kann aber danebenliegen. Deshalb bitte ich um eine kurze Erläuterung im Artikel (evtl. in Klammern) für uns „Ältere“. Beste Grüße -- Lothar Spurzem 18:41, 21. Jun. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Sie haben richtig getippt, es ist die Europäische Le Mans Serie. Ich werde die Abkürzung verlinken. Schade, aber der Nürburgring ist zu weit weg für mich. Ich lebe in Graz und nachdem sie den A1 Ring abgerissen haben (soll neu entstehen, wann weis kein Mensch) leben wie hier ohne aktiven Rennsport. Liebe Grüße --Erika39 08:18, 22. Jun. 2007 (CEST)

Änderungen in Héctor Rebaque

Hallo Erika, ich hatte mir erlaubt, in dem von Dir initiierten Artikel über Héctor Rebaque ein paar Änderungen Deines „Mitautors“ Zauberland zurückzusetzen bzw. zu überarbeiten. Schau Dir doch bitte hier und im Artikel unter „Versionen/Autoren“ einmal an, zu welcher Verärgerung das führte. Hast Du so etwas in Wikipedia schon einmal erlebt? Viele Grüße -- Lothar Spurzem 21:36, 21. Jul. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Ich finde das ist eine Zumutung wie der hier mit anderen Autoren umspringt. Man kann ja verschiedener Meinung sein, was Zauberland sich jedoch leistet, sind persönliche Beleidungen und bei Ihnen ist das besonders Schlimm. Dazu kommt noch, dass er sich hinter seinem Benutzerkürzel versteckt. Es sollte doch möglich sein, den Herrn einmal für eine gewisse Zeit aus dem Verkehr zu ziehen (Leider wird das danach oft nur noch schlimmer, anderseits kann man nicht alles auf sich Sitzen lassen). Nebenbei: Ihre Korrekturen sind vollkommen in Ordnung. Ich werde mal bei einem Admin nachfragen was da zu tun wäre. Liebe Grüße -- Erika39 08:49, 23. Jul. 2007 (CEST)

Also lass bitte mal die "Kirche" im Dorf Erika39. Es mag ja sein, dass mein Tonfall ein bischen übers Ziel hinausgeschossen ist, jedoch hat Spurzem sich da keinen Deut besser verhalten. Eine einseitige "Schuldzuweisung", wie du sie vornimmst ist wohl eher in deiner persönlichen Vorliebe zu Spurzem begründet, als in der realistischen Bewertung der Tatsachen. Ich hatte aufgrund der, in meinen Augen, völlig überflüssigenen "Stil"änderungen Spurzems angemerkt, dass ich nun wieder weiss "warum Wikipedia keinen Spass mehr macht". Daraufhin hat mir Spurzem sofort "Unverschämtheiten", die zu diesem Zeitpunkt sicher noch nicht vorlagen, vorgeworfen und meinen "Stil" anhand von, aus dem Zusammenhang gerissenen, Zitaten seziert. Erst danach schaukelte sich die Diskussion zu gegenseitigen Beschimpfungen hoch. Und da muss sich Spurzem sicher ebenso an die eigene Nase fassen wie ich. Nebenbei angemerkt sehe ich übrigens auch nicht, wo ich mich mehr oder weniger als andere User (oder auch du) hinter meinem Benutzerkürzel verstecke. Zauberland 19:23, 23. Jul. 2007 (CEST)

Ich empfand es als Unverschämtheit, dass Zauberland meine Textänderungen in dem Artikel über Rebaque als „Verschlimmbesserung“ abqualifizierte − und das an einer Stelle, die für jeden einsehbar ist. Beschimpft habe ich ihn deswegen in keiner Weise. Ich habe auch keine Zitate aus dem Zusammenhang gerissen, um sie zu „sezieren“. Vielmehr ging es um die Begründung einer der vermeintlichen „Verschlimmbesserungen“ am Beispiel eines Satzes. -- Lothar Spurzem 21:46, 23. Jul. 2007 (CEST)

Es tut mir ja leid für dein Ego, aber ich empfand die Umformulierungen eben als "Verschlimmbesserungen", da ich denke, dass die vorherigen Formulierungen passender waren. Um natürlich hast du Teile des Satzes aus dem Zusammenhang gerissen und zur Untermalung deiner Argumentation in deinem Sinne "seziert". Und was die Beschimpfungen angeht: Bitte liess doch mal dein Statement von 21:20, 21. Jul. 2007 (CEST) auf auf meiner Diskussionsseite. Selbstverständlich hast du mich dort gezielt beschimpft. Du solltest doch bitte bei der Wahrheit bleiben Spurzem. Gruß Zauberland 00:18, 24. Jul. 2007 (CEST)

Es hat offensichtlich keinen Sinn, sich mit Zauberland sachlich auseinandersetzen zu wollen. Er versteigt sich sonst nur in weitere Beleidigungen, die ich nicht mehr hinnehmen will. -- Lothar Spurzem 00:39, 24. Jul. 2007 (CEST)

Wo habe ich dich jetzt schon wieder beschimpft??? Ich habe lediglich meinen Standpunkt dargelegt. Wenn das bedeutet, dass du den Eindruck hast beschimpft zu werden, dann ist wirklich keine Diskussion mehr möglich, da es eben nicht möglich ist mit dir am Thema orientiert zu diskutieren, legt dein Verhalten doch auch die Vermutung nahe, dass dir die Argumente fehlen. Sorry! Zauberland 00:46, 24. Jul. 2007 (CEST)

Lieber Zauberland. Der Ton macht die Musik. Dem User Spurzem vorzuwerfen seine Mitarbeit beim Wikipedia bestehe nur aus Korrekturen halte ich schon für etwas kühn. Erstens sind fast alle Bilder die auf den diversen Motorsportseiten stehen von ihm beigestellt worden. Wenn man sich das genau ansieht läßt das auf fast 40 Jahre Interesse an diesem Sport schließen. Zweitens bringt er überall dort sein Wissen ein, wo Artikel Überprüfung und Präzsision brauchen. Drittens würde ein Blick auf seine Benutzerseite reichen um sich ein Bild über seine eingestellten Artikel zu machen. Nebenbei ist ihr Tonfall völlig unnötig. Wenn sie etwas zu bemängeln haben sollte das in einer vernünftigen Sprache stattfinden, damit auch ein angemessene Diskussion zustande kommt. Das sich andere User gegen diesen Ton zur Wehr setzen ist wohl logisch. Ich finde eine Entschuldigung wäre angebracht. Liebe Grüße --Erika39 08:40, 24. Jul. 2007 (CEST)

Wie bereits gesagt, Erika, so glaube ich das wir uns in der Diskussion beide im Tonfall vergriffen haben. Ich habe kein Problem damit mich bei Spurzem für meinen, in der Hitze des Gefechts entstandenen, Tonfall zu entschuldigen (was ich hiermit tue), denke aber, dass auch Spurzem seinen Tonfall und seinen Umgang mit anderen mal überdenken sollte. Wie ich bereits erwähnt hatte, haben seine Kommentare bei mir auch den Eindruck einer gewissen Süffisanz und Überheblichkeit hervorgerufen. Und ich denke, dass ich nicht der Erste bin der das so empfindet (auch wenn ich vielleicht der Erste bin der das so dann auch schreibt). Wie auch immer: Zu einem Streit gehören immer Zwei. Zauberland 09:39, 24. Jul. 2007 (CEST)

Stephen South

Nachdem sich hier ja schon die, meiner Ansicht nach, benutzerunfreundliche Löschung von Infobox und "Teilnahmebox" (Werdegang) bei Piloten, die keinen GP bestritten haben, weil sie sich nicht qualifizieren konnten, um sich gegriffen hat (durch diese Löschung geht jede Menge Übersichtlichkeit verloren -> na ja man kann ja zur Not in der englischen Wiki nachschauen), sehe ich nun, dass du auch die Kategorie "Formel 1 Fahrer" bei solchen Piloten löscht. Das halte ich für falsch. Bislang konnte man auf einen Blick in der Kategorie nachvollziehen, wer jemals für einen F1 Grand Prix gemeldet war (sofern der Artikel existierte). Das ist nun nicht mehr möglich und man muss sich diese Information mühsam bei Wikipedia (oder an andere Stelle im Netz) zusammensuchen. Meiner Ansicht nach ist das ein deutlich Informationsverlust. Zauberland 20:19, 23. Jul. 2007 (CEST) ~

Es tut mir Leid, aber Stephen South war kein Formel 1 Fahrer, insofern nützt auch eine Infobox nichts, wo im Grunde nichts drinnen steht. Nullinformation ist halt keine. Nach langer Diskussion ist man hier zu dem Schluß gekommen nur bei den Piloten diese Boxen einzustellen die zumindest an einem Grand Prix, sprich Rennen, teilgenommen haben. Auch wenn das im englischen Wikipedia anders gehandhabt wird. In der Kategorie wird er, wie andere die sich nie Qualifizerien konnten, als Rennfahrer vermerkt. Ich finde das so durchaus in Ordnung und würde das auch so belassen. Liebe Grüße -- Erika39 09:01, 24. Jul. 2007 (CEST)

Es ging mir ja gar nicht um die Infoboxen. Die waren ausdiskutiert und auch wenn ich anderer Meinung bin, so ist das Thema wohl durch. Es ging mir um die Löschung der Kategorie. Diese halte ich, aus den genannten Gründen, für wenig hilfreich, denn wenn ich auf der Suche nach Fahrern wie South wäre, würde ich, so wie die meisten, sicherlich unter Formel 1 Fahrer suchen. Zauberland 09:31, 24. Jul. 2007 (CEST)

Larrousse

Hallo Erika, ich habe den Artikel wieder zurück verschoben. Das Team hiess „Larrousse“, nicht „Larrousse Formel 1“. Auch in allen anderen Wikipedia-Sprachversionen wird dieses Lemma verwendet. Gruß, --Aconcagua 08:38, 24. Jul. 2007 (CEST)

Hallo Aconcagua. Es ging eigentlich nur um die Links in den Infobox. Sie haben eh schon alle verbessert, danke. LG --Erika39 08:54, 24. Jul. 2007 (CEST)

Bearbeitungskonflikt

Hallo Erika, ich möchte Dich bitten, in meiner Artikelwerkstatt keine Änderungen vorzunehmen. Durch einen Bearbeitungskonflikt habe ich gerade die Arbeit der letzten halben Stunde verloren. Gruß, --Aconcagua 09:45, 25. Jul. 2007 (CEST)

Tut mir Lied, wird nicht wieder vorkommen.LG --Erika39 09:46, 25. Jul. 2007 (CEST)

Lässt sich dieses Problem ausschließen? Ich habe es des Öfteren ebenfalls erlebt − zuletzt gestern −, dass ich an einem Text ausgiebig gearbeitet hatte und vor dem beabsichtigten Speichern die Meldung erhielt, dass ein anderer gleichzeitig editierte. Ergebnis: Alles war umsonst! Die einzige Lösung wäre meines Erachtens, in kurzen Abständen zu speichern, aber das ist bekanntlich nicht erwünscht. Auch die andere Möglichkeit, einen Text in Word zu bearbeiten und anschließend in den Artikel zu kopieren, ist keine befriedigende Lösung, weil man dann mitunter die Änderungen überschreibt, die ein anderer Benutzer zeitgleich durchführte. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 11:49, 25. Jul. 2007 (CEST)

Ich habe mir eigentlich angewöhnt, das Geschriebene vor dem Speichern in die Zwischenablage zu kopieren, um es im Notfall nachträglich in einen Editor kopieren zu können. Bei obigem Fall habe ich allerdings in meinem Benutzer-Namensraum gearbeitet und war nicht darauf gefasst, dass fremde Bearbeitungen dazwischen kommen können. --Aconcagua 11:55, 25. Jul. 2007 (CEST)

Schön und gut, aber mit dieser Vorgehensweise läufst Du auch Gefahr, die Arbeit eines anderen unbeabsichtigt zu überschreiben. Zu lösen wäre das Problem meines Erachtens nur durch eine für jeden sichtbare Meldung, wenn ein Artikel in Bearbeitung ist. Ob das technisch machbar ist, ist die andere Frage. -- Spurzem 12:33, 25. Jul. 2007 (CEST)

Ich überschreibe ja damit nicht die Arbeit Anderer, ich rette nur meine eigene. Das dann wieder in den Artikel neu einzubauen ist ein anderes Thema ...
Den von Dir angesprochenen Baustein gibt es schon: Inuse. Ich glaube allerdings nicht, dass der besonders wirkungsvoll ist, weil viele davon ausgehen dürften, dass der Baustein im Artikel "vergessen" wurde. Außerdem erfordert er einen zusätzlichen Speichervorgang. --Aconcagua 12:40, 25. Jul. 2007 (CEST)

Danke für den Tipp! -- Spurzem 13:14, 25. Jul. 2007 (CEST)

Hallo Aconcagua und Spurzem . Ich habe die Diskussion aufmerksam verfolgt. Es war mein Fehler (ich habe im völlig übertriebenen Eifer in einem nicht fertigen Artikel sinnlos Links eingebaut). Ich schrieb die Artikel bis dato immer direkt ins Wikipedia (bis auf einige Ausnahmen}, dass hab ich mir jetzt abgewönht. Im Word geht das inkl. der Links tadellos. Nebenbei macht man dabei weit weniger Fehler, direkt im Wikipedia kommt aus den oben erwähnten Gründen immer Hektik auf und plötzlich ist ein Text gespeichert den man so nicht publizieren wollte. Außerdem stürzt mir hin und wieder das Notebook ab und dann war die ganze Geschichte sowieso umsonst. -- Erika39 14:34, 25. Jul. 2007 (CEST)

Antonio Ascari

Hallo Erika, Du stellst in dem Artikel heraus, dass beide Ascaris an einem 26sten tödlich verunglückten. In diesem Zusammenhang müsstest Du dann aber auch das Datum des verhängnisvollen GP von Frankreich nennen, in dem Antonio Ascari zu Tode kam. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 17:11, 1. Aug. 2007 (CEST)

Entschuldigung − es steht ja ganz oben. Meinen Hinweis kann man deswegen streichen, obwohl es vielleicht nicht falsch wäre, das Datum im Text noch einmal zu nennen. -- Spurzem 17:14, 1. Aug. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Habe das Datum im Text ergänzt. Liebe Grüße --Erika39 08:46, 2. Aug. 2007 (CEST)

Kleiner Hinweis: Bei Neueinträgen von Personen bitte auch die Personendaten nicht vergessen, danke.--NSX-Racer | Disk | B 14:37, 2. Aug. 2007 (CEST)

Hans Beletz

Hallo Erika, gibt es in Österreich tatsächlich den Begriff „selbständiger Handelsreisender“? In Deutschland ist jemand, der als Selbstständiger in fremdem Namen und für fremde Rechnung Ware verkauft, ein Handelsvertreter. Bei dieser Bezeichnung muss eigentlich auch nicht erwähnt werden, dass der Betreffende selbstständiger Kaufmann ist. (Nebenbei: Mich stört es, dass man neuerdings vorzugsweise „selbstständig“ mit zwei „st“ schreiben soll. Früher wäre es falsch gewesen; jetzt sind beide Formen richtig.) Viele Grüße -- Lothar Spurzem 12:56, 3. Aug. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Der Begriff „selbständiger Handelsreisender" bedeutet mit Sicherheit Handelsvertreter und wird in Österreich in der Regel auch so bezeichnet. Man kann ihn gerne austauschen, ich finde nur die Formulierung reizvoller. Liebe Grüße --Erika39 13:03, 3. Aug. 2007 (CEST)

Nehmen wir doch lieber die korrekte Bezeichnung, wenn sie auch nicht so schön klingt. Grüße -- Lothar Spurzem 13:08, 3. Aug. 2007 (CEST)

Ich werde es verbessern. -- Erika39 13:13, 3. Aug. 2007 (CEST)

Guy Moll

Hallo, Erika, ich bin's schon mal wieder mit einer Anmerkung: Der Fahrer, mit dem Guy Moll kollidierte, muss Ernst Henne gewesen sein, nicht Hans Henne. Ich habe es im Artikel korrigiert, in der (fast) sicheren Annahme, dass Du nicht doch Recht hast. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 13:34, 10. Aug. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem: Ich war mir eh nicht sicher. In der Publikation stand zwar Hans Henne, finden konnte ich über Google alles Mögliche, nur einen Rennfahrer dieses Namens nicht. Wird daher der Ernst sein. Liebe Grüße -- Erika39 14:02, 10. Aug. 2007 (CEST)

Fritz d’Orey

Hallo Erika, mehr oder minder zufällig bin ich auf den Artikel über Fritz d’Orey gestoßen, habe ein paar Kleinigkeiten geändert und auch den Namen eines Rennteams korrigiert, und zwar Camoradi statt Comardi. Ich habe mich in der englischen Wikipedia vergewissert, die ebenfalls Camoradi (Casner Motor Racing Division) schreibt. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 21:12, 19. Aug. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Danke für den Hinweis. Habe die Schreibweise auch bei Masten Gregory verbessert.-- Erika39 08:22, 21. Aug. 2007 (CEST)

Übersetzungen

Lies dir dazu bitte mal Wikipedia:Übersetzungen durch. Gruß, --Asthma 21:05, 24. Aug. 2007 (CEST)

Bob Wollek - Le Mans 1997

Liebe Erika, ich glaubte Deine „richtige Information“ mit einer Quellenangabe untermauern zu können, doch leider scheint sie nicht zu stimmen. In „auto, motor und sport“, Heft 14/1997, S. 193, heißt es unter dem Bild eines havarierten Porsche: „Der Werks-Porsche lag nach 16 Stunden knapp in Führung. Dann unterlief Routinier Wollek ein Fahrfehler ausgangs der Arnage-Kurve.“ Brandspuren sind an dem Wagen nicht zu erkennen. Der Artikel (S. 198) beginnt (fett gedruckt) mit folgendem Vorspann: „Ein 24-Stunden-Rennen bietet Raum für viele Dramen, menschliche und technische. Eines der Stücke, die in Le Mans in diesem Jahr das Publikum rührten, handelt vom Aufstieg und Ausfall des Porsche-Werksfahrers Bob Wollek.“ Im übernächsten Absatz heißt es: „Nach knapp zwei Dritteln der Fahrzeit, den Sieg vor Augen, schlenkert Wollek nach einem Moment der Unachtsamkeit heckwärts an die Leitplanke der Arnage-Kurve. Mit zerschlagener Hinterrad-Aufhängung vermasselt sich der Franzose die Chance, endlich den Langstreckenklassiker zu gewinnen.“ Teampartner von Wollek waren, wenn ich es dem ams-Artikel richtig entnehme, Hans Joachim Stuck und Thierry Boutsen. Ralf Kelleners fuhr den zweiten Werks-Porsche, der – zwei Stunden vor Ende des Rennens in Führung liegend – auf der Hunaudièrs-Geraden durch einen geplatzten Ölwärmetauscher in Flammen aufging. – Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem 23:23, 6. Sep. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Sie haben wieder einmal recht. Wann sollte Rennen die man gesehen hat auch statistisch hinterfragen. Die Erinnerung kann trügerisch sein. Danke für die Verbesserung. Liebe Grüße -- Erika39 08:28, 7. Sep. 2007 (CEST)

Massimiliano Papis

Hallo Erika, ich bin's schon mal wieder, und zwar habe ich wegen der „kleinen“ Massenkarambolage beim GP in Monza 1995 in „auto, motor und sport“ (Heft 20/1995) nachgeschaut. Dummerweise befasst sich der gesamte Artikel fast ausschließlich mit einer Auseinandersetzung zwischen Michael Schumacher und Damon Hill. Zum Neustart des Rennens gibt es nur ein Foto von drei querstehenden Fahrzeugen mit der Bildunterschrift „Abbruch nach einer Runde: Ein Arrows brennt, Strecke dicht“. Wie es zu dem Unfall kam, wird nicht geschildert. Eine Massenkarambolage war es aber offensichtlich nicht, sodass Du sie im Artikel über Papis entweder als ironisch zu verstehende Bemerkung in Anführungszeichen setzen oder durch eine andere Formulierung („Karambolage von drei [?] Fahrzeugen“) ersetzen solltest. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 00:10, 8. Sep. 2007 (CEST)

Bildbreiten

Als angemeldeter Benutzer kannst du Bildbreiten individuell einstellen, vorausgesetzt, das Bild ist nicht mit einer festen Breite versehen. Deshalb sollten Breiten nur in Ausnahmefällen festgelegt werden. Bei mir ist das Bild bspw. mit 220px kleiner als ohne feste breite. Mehr dazu in Hilfe:Bilder#Thumbnails. --jergen ? 12:10, 21. Sep. 2007 (CEST)

Hallo Jergen. Danke für die Info! -- Erika39 13:12, 21. Sep. 2007 (CEST)

Lister Storm LMP

Hallo Erika, ich habe gerade mal in den Artikel Lister Storm LMP geschaut. Sind mit den „Resourccen“ die Geldmittel oder technische Voraussetzungen gemeint? Ich vermute Erstere und schlage vor, das Fremdwort durch das deutsche zu ersetzen. Auch die „Performance“ gefällt mir nicht. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 13:01, 21. Sep. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Ich lese über Lister immer nur von fehlenden Resourcen bei Bau, Wartung und Einsatz des LMP. Worauf sich das bezieht kann ich auch nur erraten. Wird sicher auch am Geld liegen. Daher "Resourcen" aus meiner Sicht nicht ganz so falsch. Bei "Performance" - ja, was weis ich. Vielleicht findest Du eine bessere Begrifflichkeit. Liebe Grüße -- Erika39 13:11, 21. Sep. 2007 (CEST)

Zimmermann (Rennwagen)

Sauter mit DKW-Motor

Erika, ich bin's schon wieder. Im Artikel Zimmermann (Rennwagen) kann beim Leser der Eindruck entstehen, als seien Mittelmotor und DKW-Motor Gegensätze bzw. als sei ein DKW-Motor – auch in einem Rennwagen – immer vorn eingebaut. Das ist aber nicht der Fall, wie das nebenstehende Foto eines Sauter-Formel-Junior zeigt. Wenn Zimmermann in Verbindung mit dem DKW-Aggregat auf Frontmotor umstellte, müsste es erwähnt werden. Zu dem Namen Sauter kann ich übrigens nichts sagen; ich kenne ihn nur aus dem Programmheft. Steht er vielleicht auch in Deinem Buch, in dem Du den Zimmermann gefunden hast? Gruß -- Lothar Spurzem 17:13, 21. Sep. 2007 (CEST)

PS: Über Sauter habe ich inzwischen unter www.sautercar.ch ein paar Informationen gefunden. -- Lothar Spurzem 20:44, 21. Sep. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem: Das mit dem DKW-Motor werde ich überprüfen. Sauter habe ich in zwei Büchern gefunden (da gibt es einen Zusammenhang mit “MBM" und Peter Monteverdi sowie dem DKW-Tuner Mantzel), steht nicht viel drinnen, aber mit den Informationen aus dem Web müsste sich ein Artikel schreiben lassen. Liebe Grüße und schönes Wochenende --Erika39 10:46, 22. Sep. 2007 (CEST)

645.000

Gratuliere zum 645.000sten Artikel :-) --Aconcagua 14:58, 29. Sep. 2007 (CEST)

welch Zufall, trotzdem danke für die Gratulation. Liebe Grüße -- Erika39 10:46, 1. Okt. 2007 (CEST)

Ferrari 312P

Hallo Erika, inzwischen habe ich mich doch schon ein wenig mit dem Artikel befasst, obwohl ich eigentlich keine Zeit dazu hatte. Aber es macht nun mal Spaß. Was mir allerdings überhaupt nicht gefällt, ist die Schreibweise „312P“ ohne Leerzeichen. Es ist zwar in der Wikipedia sehr gebräuchlich, Zahlen und Buchstaben „aneinanderzuknallen“, aber trotzdem sieht es hässlich aus. Vor allem ist „312 P“ keine Kombination von Ziffern und einem einzelnen Buchstaben, sondern das „P“ steht für das Wort „Prototyp“. Unabhängig von diesem Schönheitsfehler, der meines Erachtens korrigiert werden sollte (auch in meinem Ferrari-Buch ist die Typbezeichnung mit Leerzeichen geschrieben), wäre die Bedeutung der „312“ zu erläutern. Allgemein nennt bei Ferrari die Zahl den Hubraum für einen Zylinder, der „250 GT“ war z. B. ein Sportwagen mit einem 3-Liter-12-Zylinder-Motor. Die „312“ bedeutet aber – wenn ich mich recht erinnere – 3 Liter Hubraum und 12 Zylinder. Im Artikel ist auch vom „312 PB“ die Rede. Hier steht das „B“ für „Boxermotor“, wobei ich nicht sicher bin, ob es ein echter Boxer- oder ein 180°-V-Motor war. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 00:43, 3. Okt. 2007 (CEST)

Hallo Spurzem. Erstmal danke für die wie immer perfekte Bearbeitung. Zur Schreibweise: ich habe mich der gängigen Schreibweise angepasst. Gefallen tut es mir auch nicht. Da gab es schon eine Diskussion über die Schreibweise beim Ford GT 40 die offensichtlich nicht analog zu den Wikipedia-Regeln ist. Den Artikel jetzt nur zu verschieben löst gleich wieder eine Debatte aus die zu nichts führen wird. Zum 312: Es ist richtig das es sich dabei um die 12-Zylinder-Ferrari handelt. Der erste 312 war der Formel-1-Wagen aus den 1960er Jahren, das ging dann bis zum 312 T2, dem Auto mit dem Jody Scheckter Weltmeister wurde. Ich werde den Artikel natürlich ergänzen. Liebe Grüße -- Erika39 09:14, 3. Okt. 2007 (CEST)

Doppellob

...für deine tollen Artikel! -- Stahlkocher 21:12, 6. Okt. 2007 (CEST)

Hallo Stahlkocher: Dankeschön! Liebe Grüße -- Erika39 12:47, 8. Okt. 2007 (CEST)

Vierfach-Lob

Für Dein unermüdliches Überarbeiten von Maus-Artikeln. Möge Dein Handeln von Erfolg gekrönt sein und auf fruchtbaren Boden fallen. Grüße --Wiki-Hypo · Disk · Edits 18:37, 11. Okt. 2007 (CEST)

Hallo Wiki-Hypo: Danke und Lob zurück für den Text auf seiner Diskussionsseite !!! Bin schon mal gespannt wann mir die Luft ausgeht, aber wenns nix hilft dann schads nix, würdens bei uns sagen! Schönen Abend noch. Grüße -- Erika39 20:06, 11. Okt. 2007 (CEST)

Nick Heidfeld

Achtung, Du hast große Teile des Artikels gelöscht (das komplette Ende fehlt nun). Könntest Du das wieder reparieren?--NSX-Racer | Disk | B 15:18, 22. Okt. 2007 (CEST)

Ich habs bereits revertiert, siehe unten :-) --magnummandel 15:20, 22. Okt. 2007 (CEST)

Aha, der Explorer. Danke für die Info. Hat aber schon ein User übernommen, wie ich gerade sehe. LG -- Erika39 15:21, 22. Okt. 2007 (CEST)

Stimmt, aber jetzt fehlen natürlich auch Deine Aktualisierungen.--NSX-Racer | Disk | B 15:23, 22. Okt. 2007 (CEST)

Nick Heidfeld

Hallo Erika, hier ist dir wohl ein Mißgeschick unterlaufen. Ich habe das mal revertiert. Bitte trage die korrigierten Daten nocheinmal in die Tabelle ein. Gruß, --magnummandel 15:19, 22. Okt. 2007 (CEST)

Ja habe ich gerade bemerkt. Danke für die Hilfe. LG -- Erika39 15:23, 22. Okt. 2007 (CEST)

Da nicht für. Aber dein zweiter Versuch war leider genauso erfolglos. Schau mal in die Vorschau :-) --magnummandel 15:27, 22. Okt. 2007 (CEST)

In der Vorschau ist alles perfekt, beim Laden verliert er dann den unteren Textteil. Ich lasse das jetzt. Vielleicht können Sie die Daten nachtragen die in der Vorschau stehen. Liebe Grüße -- Erika39 15:30, 22. Okt. 2007 (CEST)

Ich habe die Daten mal Übernommen (in der Hoffnung, dass sie richtig sind) :-) Gruß, --magnummandel 15:36, 22. Okt. 2007 (CEST)

Danke!!! LG.-- Erika39 15:37, 22. Okt. 2007 (CEST)

POV-Knopf ein: Traue nichts, was von Microsoft hergestellt wurde. POV-Knopf aus. gez.: ein Apple-User.--NSX-Racer | Disk | B 15:40, 22. Okt. 2007 (CEST)

POV-Knopf ein: ...und der Pinguin frißt den Apfel. POV-Knopf aus. Ein Linuxnutzer :-)) --magnummandel 15:42, 22. Okt. 2007 (CEST)

Nein, tut er in der Regel nicht ;-) --NSX-Racer | Disk | B 16:02, 22. Okt. 2007 (CEST)

Hallo Erika, ich habe noch die Gesamtpunktezahl von dir aktualisiert. Ich finde in anderen Quellen aber nur 140 Punkte. Könntest du das mal überprüfen.--Wiki-Hypo · Disk · Edits 16:06, 22. Okt. 2007 (CEST)

Sie haben recht. Die Mehrheit der Quellen wirft 140 Punkte aus. Ich würde sie um Korrektur bitten (siehe Diskussion), damit nicht wieder der halbe Text verloren geht. Liebe Grüße -- Erika39 16:31, 22. Okt. 2007 (CEST)

Mache ich! Übrigens du kannst mich ruhig Duzen, ist in der WP eigentlich auch so üblich, oder möchtest du lieber mit Sie angeredet werden? Grüße -- Wiki-Hypo · Disk · Edits 16:38, 22. Okt. 2007 (CEST)

Gerne. In diesem Fall. Danke Dir! Liebe Grüße -- Erika39 16:47, 22. Okt. 2007 (CEST)

Jetzt...

...hab ich auch mal was sinnvolles Vollbracht und deinem Artikel AFM (Rennwagen) ein Bilder hinzugefügt. -- Stahlkocher 20:04, 25. Okt. 2007 (CEST)

Aikens (Rennwagen)

Hallo Erika, schön, dass Du wieder dabei bist. Ich habe aber auch gleich eine Frage: War der Aikens wirklich ein Formel-Junior-Wagen? Nach meinen Unterlagen kam diese Formel erst Ende der 1950er-Jahre auf, gewissermaßen als Nachfolger der alten Formel 3, die bis 1953 galt. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 15:07, 8. Feb. 2008 (CET)

Halo Spurzem! Die Frage ist berechtigt. Aus dem Artikel geht nicht klar hervor für welche Klasse der Wagen gebaut wurde. Ich werde weiter recherchieren. Liebe Grüße Erika39 08:27, 11. Feb. 2008 (CET)