Benutzer Diskussion:Motorsport-archive/Archiv1

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Fehlende Durchkopplung

Bitte schau mal meine Anmerkung hier, danke.--NSX-Racer | Disk | B 18:45, 5. Nov. 2007 (CET)

Danke! --Motorsport-archive 21:57, 5. Nov. 2007 (CET)

Kubikzentimeter statt Quadratzentimeter

Hoi, ich weiß ja nicht, wie oft Dir das schon passiert ist, aber in dem Artikel Karl Hoppe (Rennfahrer) ist dauernd von cm² statt cm³ die Rede. RX-Guru 00:05, 12. Dez. 2007 (CET)

Danke für den Hinweis ... Betriebsblind. Ist auch schon behoben. --Motorsport-archive 14:39, 12. Dez. 2007 (CET)

FIA Junioren WM

Kannst du bitte hier so um schreiben das es jeder versteht oder kannst du die Geschichte mit einbauen? Das wäre nett. --Maus781 22:56, 23. Jan. 2008 (CET)

Ich bin doch nicht deine Sekretärin. Wenn du einen Artikel darüber schreiben willst dann tu es, wenn du aber keine Ahnung von der Thematik hast, dann lass es bitte. Ich wollte dir nur ein wenig unter die Arme greifen. PUNKT --Motorsport-archive 00:27, 24. Jan. 2008 (CET)

Stammtisch

Hallo Motorsport-archive. Ich habe mal ein kleines Meinungsbild gestartet, um zu prüfen, ob sich in Halle nicht auch ein Stammtisch etablieren lässt. Bei Interesse bitte in Wikipedia:Halle (Saale) eintragen. Liebe Grüße --Uwe G. ¿⇔? ^RM 20:11, 27. Feb. 2008 (CET)

Austragung aus dem Mentorenprogramm

Hallo Motorsport-archive!

Da du momentan keine Aktivität mehr aufweist und dich seit einem Monat nicht mehr gemeldet hast, habe ich dich aus dem Mentorenprogramm entlassen und meine Mentorenvorlage von deiner Benutzerseite entfernt. Falls du die Wiederaufnahme deiner Betreuung wünschst, so sprich mich an oder setze erneut den Baustein {{Mentor gesucht}} auf deiner Benutzerseite ein.

Liebe Grüße, dein Mentor Τιλλα 2501 ^± 06:24, 22. Mär. 2008 (CET)

GT3 oder GT 3?

Hallo Motorsportarchivar, von Unsinn oder unsinnig kann keine Rede sein (nicht mal „ein wenig“), wenn Erika39 „GT 3“ in einer Koppelung mit Bindestrich schreibt − im Gegenteil. Denn zwischen Buchstabenkombinationen und Ziffern steht grundsätzlich ein Leerzeichen, und in einer Koppelung reihen Bindestriche die einzelnen Teile aneinander, die den zusammenhängenden Begriff bilden. Wenn aber GT3 (ohne Leerzeichen) entgegen den Regeln ein eingetragener Name ist, muss freilich diese Schreibweise übernommen werden. – Doch wie lautete schon früher das geflügelte Wort: „Deutsche Sprache (Rechtschreibung), schwere Sprache!“ Viele Grüße -- Lothar Spurzem 23:20, 3. Apr. 2008 (CEST)

siehe Erika39 --Motorsport-archive 11:27, 4. Apr. 2008 (CEST)

Kategorisierungen

Hallo. Ich habe gesehen, dass du in den letzten Tagen fleißig Rennstrecken in "Rennstrecke in XYZ-Land"-Kategorien einsortiert hast. Nur so als kleiner Hinweis: Wenn du damit weitermachst, solltest du die Kategorie:Rennstrecke jeweils entfernen, weil die gleichzeitige Einordnung eines Artikels in eine Ober- und deren Unterkategorie nicht sinnvoll und daher nach WP:KAT nicht erwünscht ist. --YMS 15:12, 13. Aug. 2008 (CEST)

Porsche 944 Turbo Cup

Hallo Motorsport-archive!

Vielen vielen Dank für deinen Artikel zum 944 Turbo Cup! Außerdem auch gut, dass du den Artikel über den Carrera- und Supercup aufgespalten hast, äußerst sinnvoll würde ich sagen, ich weiß aber nicht, ob du auch die Versionsgeschichte mitkopiert hast, sollte im Zweifelsfall vllt. nochmal ein Admin drüber schaun. Ich will ebenso den Artikel Porsche Boxster spalten, wie bist du vorgegangen? --PSS Frage-Antwort 19:41, 1. Sep. 2008 (CEST)

Danke fürs Lob! Ich habe den alten Artikel Porsche Carrera Cup und Supercup in Porsche Carrera Cup Deutschland verschoben. Und den Artikel Porsche Supercup hab ich komplett neu erstellt und Inhalte kopiert. Zu guter letzt musste ich aber noch alle links auf obige Seiten anpassen, damit sie entweder auf Supercup oder den deutsche Cup zeigen (aufwändig!!!). So ist auch die Versionsgeschichte erhalten geblieben. --Motorsport-archive 22:46, 1. Sep. 2008 (CEST)

Bild:Logo necup.png

Wenn du ein Bild hochlädst, dann solltest du die Seite anschließend auch lesen. Dann fällt dir nämlich auf, wenn die von dir eingebundene Vorlage gar nicht mehr existiert. Lizenzen sind kein unwichtiges Anhängsel sondern wichtiger Bestandteil. Achte daher bitte auch darauf, dass du sorgfältig die richtige Lizenz einsetzt. Cäsium137 (D.) 00:26, 11. Sep. 2008 (CEST)

Kategorie:Motorsport-Saison 2008

Analog zur Kategorie:Motorsportsaison wäre Kategorie:Motorsportsaison 2008 wohl besser. Gruß,--Тилла 2501 ^± 12:02, 27. Sep. 2008 (CEST)

Spreewaldring

Hallo, kann man auf Bild:Spreewaldring.svg noch einen Pfeil einzeichnen, der die Fahrtrichtung anzeigt? --195.160.172.2 00:15, 14. Nov. 2008 (CET)

Dritter Stammtisch in Halle

Hi Motorsport-archive,

nur zur Erinnerung: am kommenden Montag ist der dritte Stammtisch in Halle, zu dem ich Dich ganz herzlich einlade. Leider sind am gleichen Tage auch noch Stammtische in Wien und Freiburg, aber ich hoffe, es kommt trotzdem noch jemand nach Halle ;-)) ... zumal hier an diesem Tag der Weihnachtsmarkt beginnt. Bisher haben drei Wikipedianer ihr Kommen fest zugesagt, weitere vier hatten sich schon langfristig unter „vielleicht“ eingetragen. Um einen Tisch der richtigen Größe bestellen zu können, bitte ich um möglichst schnelle Eintragung beziehungsweise Korrektur des Teilnahmewunsches. --PaulT 15:27, 18. Nov. 2008 (CET)

deine meinung ist gefragt

hi, als hallenser/in oder mitschreiber/in am artikel Halle (Saale) kannst du vielleicht etwas zu dieser disk. hier beitragen: Diskussion:Halle_(Saale)#hallisch_vs_hallesch danke und gruesse -- ☠ κnØ∈®ζ ^{※erzaehl mir was※} 11:29, 24. Mär. 2009 (CET)

Europa-Bergmeisterschaft

Hallo! Es ist ja immer wieder lustig. Wenn man an einem Artikel an dem lange nichts gemacht wurde was macht finden sich auf einmal auch wieder andere die was ändern. Jedenfalls würde mich mal interessieren wo du dein Wissen so her hast. Und auch sonst hab ich noch ein paar Diskussionspunkte. Ich fang mal oben an. Du hast die Kategorie 1 von Tourenwagen auf Produktionswagen geändert. Da bin ich so nicht mit einverstanden. Offiziel ist glaube ich nur die Bezeichnung Kategorie 1. Aber Tourenwagen passt hier glaube ich besser. Einen Gruppe A oder einen GT1 als Produktionswagen zu bezeichnen kommt mir komisch vor. Auf der Rundstrecke ist ein GT natürlich auch nicht unbedingt ein Tourenwagen, aber am Berg ist es üblich so. Desweiteren liegt in der Kategorie 2 auch keine Aufspaltung vor, sondern es wurden Autos zugelassen die so vorher nicht erlaubt waren. Außerdem würde mich interessieren vorher du weißt welche Fahrer gelb zu markieren sind. Mir ist nicht bekannt das es z.B. 1968 einen einzelnen Europameister gab. Zarges, Greger und Mitter waren jeweils in ihrer Kategorie Europameister. Lediglich Furtmayr hat glaub ich nur eine "Fia-Trophäe" gewonnen. Was aber auch nur eine Formalie ist und einem Europameistertitel für Tourenwagen entspricht. Ich fand auch die Bezeichnung "Prototypen" in der 3. Spalte besser als "Rennwagen". Die verschiedenen Klassen waren außerdem auch schon vor 1967 "startberechtigt", nur gab es nicht so viele Titel zu vergeben, weshalb schwächere Autos chancenlos waren. Ich hoffe du kannst bei den obigen Punkten ein bißchen für Aufklärung sorgen. Das mit den Flaggen hast du jedenfalls ganz gut hingekriegt. Wäre schön wenn du das für die frühen Jahre auch noch machen würdest. Gruß--Intimidator 15:44, 26. Mär. 2009 (CET)

Ich richte mich in der Regel nach den offiziellen FIA-Jahrbüchern. Dort sind technische Reglements, Wertungsmodus und auch Punktestände aufgeführt. Und laut deren Formulierung gibt es nur bis 1974 einen Gesamteuropameister, seit 1975 halt in den Kategorien Rennwagen (Competition Cars/Sports Cars) und Produktionswagen (Production Cars). Es gibt zahllose weitere Titelträger, mal in verschiedenen "Klassen " wie Gruppe N, Gruppe 1-4, Gruppe 5 & 7, Gruppe CN3 usw. Aber diese bekommen laut Reglement nur eine "FIA-Trophy", einen "FIA-Cup". Das ist keim EM-Titel, es ist eine geringere Wertigkeit.

Die Formulierung Produktionswagen (verwendet auch die FIA). Ein GT1 ist kein Tourenwagen. Produktionswagen heißt, die Fahrzeuge entstammen einer Serienproduktion. Das ist auch bei einem GT1 der Fall, da er ja von einem Strassenauto aus Serienfertigung abstammt. Siehe auch FIA#Fahrzeugklassen. Daher entstammt die Bezeichnung Kategorie X. Der Europmeister bekommt aber den Titel "European Hillclimb Champion for Production Cars/Competition Cars", lt. Reglement.

Prototypen waren es prinzipiell nach Bauform. Aber laut FIA-Reglement waren es "Zweisitzige Rennwagen".

Ich werde auch auf jeden Fall den Artikel noch weiter ergänzen, ich hab da ja noch ein paar neue Lücken aufgemacht, die ich erst einmal noch recherchieren muss. --Motorsport-archive 16:01, 26. Mär. 2009 (CET)

Also das mit Flaggen hat sich erledigt. Hab ich gerade gemacht. Die Recherche für die Europameister mußt du nicht unbedingt machen. Ich hatte sowieso vor das nach und nach einzufügen. (War ja schon dabei) Das mit den FIA-Jahrbüchern ist natürlich interessant. Welche hast du denn? Also hast du für jeden gelben Namen einen Beleg das er der einzig wahre Europameister ist!? Wenn die Produktionswagen und Rennwagen dort so genannt sind, kanns natürlich so bleiben. So wie du es beschreibst klingt Produktionswagen tatsächlich logischer. Ich stell mir bei dem Wort halt irgendwie immer einen Gruppe N vor.--Intimidator 16:12, 26. Mär. 2009 (CET)

Die Europameister kann ich belegen. Halt nur aus zig Quellen heraus. Die FIA-Jahrbücher hab ich hier seit 1968 rumstehen, nur aus den Achtzigern hab ich nur drei Stück in meinem Besitz. Zur Gruppe N: Tatsächlich bezeichnet die FIA die Kategorie I sowie die Gruppe N als Produktionswagen... Die Meisterliste sollte jetzt vollständig sein. --Motorsport-archive 16:34, 26. Mär. 2009 (CET)

Ich hab fast das Gefühl als hättest du Panik das ich dir irgendwas wegschnappen könnte. Hätteste ja auch schon längst mal ausfüllen können wenn du alle Informationen so schnell zur Hand hast. Nochmal zur Klarstellung: Es ging mir mit dem Belegen nur um das gelbe hinterlegen der Namen. Das die Namen so, wie sie in der Liste stehen stimmen, dafür habe ich auch einige Quellen. Nur sagen meine Quellen nichts über einen einzelnen hervorgehobenen Europameister. --Intimidator 16:43, 26. Mär. 2009 (CET)

??? Bin heute auf den Artikel gestoßen, war meiner Ansicht nach unvollständig, hatte sachliche Fehler und vertrug ein wenig Kosmetik um mit den anderen Motorsport-Artikeln konform zu gehen. Ich habe den ganzen Nachmittag damit verbracht hier aus ca. 30 Büchern alles zusammen zu stellen, und jetzt darf man mir dafür noch blöd kommen. Danke! --Motorsport-archive 16:51, 26. Mär. 2009 (CET)

LMP

Hab den Artikel eingestellt, aber noch ohne Links und Bilder. Hoffe, dass er akzeptiert wird. --TheTDimperator 23:51, 8. Apr. 2009 (CEST)

GT3

Hallo Motorsport-archive,

ich habe den Gruppe GT3-Artikel historisch etwas ausgebaut und die wilde Anfangszeit in der BPR und den nationalen Gebrauch der GT3- bzw. Cup-Fahrzeuge etwas stärker durchleuchtet. Ich denke es ist notwendig das etwas detailierte darzustellen um erklären zu können warum beispielsweise der 911 GT3 heißt, obwohl das Cup-Fahrzeug deutlich älter ist als das FIA-Reglement. Wäre nett wenn du mal drüber lesen könntest. Gruß -- DoomWarrior 20:36, 10. Mär. 2009 (CET)

Hallo Motorsport-archive. Habe dir zu dem Thema auf meiner Disk geantwortet. Ich schlage vor jegliche weiter Diskussion auch dort stattfinden zu lassen, damit es nicht so zerklüftet wird. Gruß -- DoomWarrior 09:06, 9. Apr. 2009 (CEST)

Vorlage:Navigationsleiste Einteilungen-im-Automobilsport

Hallo Motorsport-archive! Bevor du wieder mit deinem Versuch auf die Nase fällst, rate ich dir, mit dem Portal:Motorsport (ich bin dort übrigens Mitarbieter) zusammen eine solche Leiste zu erstellen. Dann können sich die Experten untereinander austauschen. Und außerdem wäre es ja schade um die Arbeitszeit... -- Chaddy · D·B - DÜP 16:09, 8. Mai 2009 (CEST)

Ich Fall damit nicht wieder auf die Nase. Ich habe nur versucht eine bestehende und sinnvolle Navi konform mit den Regeln der WP zu gestalten, damit sie nicht dem wie üblich dem Löschwahn zum Opfer fällt. Die Navileiste, so wie sie nun ist, ist vollständig und hat Nutzwert. Das steht (zumindest für mich) außer Frage. Mögest du verstehen, dass ich glaube, diese ewige Rumdiskutiererei bringt nicht viel. Entweder ich stelle es zur Diskussion, und keiner äußert sich, oder wir diskutieren ob die Gruppe T1 für die Wikipedia überhaupt relevant genug ist. Im Zweifel packt eh irgend ein Motorsport-Nichtversteher nen LA drauf. Es geht einfach soviel Zeit mit "Bürokratie" verloren. Heute war wieder so ein Tag, wo ich vor hatte einen Artikel zu schreiben, aber statt dessen Bot-Arbeit gemacht habe. (Und P.S. schau mal in die Mitarbeiterliste, vlt. findest du mich auch dort.) --Motorsport-archive 16:32, 8. Mai 2009 (CEST)

Ich weiß, dass du in der Mitarbeiterliste stehst...

Weißt, Wikipedia ist ein Teamprojekt. Im Team kann man doch um einiges effektiver arbeiten. Und so schlecht wie du befürchtest funktioniert die Teamarbeit im Motorsport-Portal gar nicht. -- Chaddy · D·B - DÜP 16:47, 8. Mai 2009 (CEST)

Das Team ist ja nicht das Problem, das ist sicher ein Gutes. Nur die üblichen Querschläger und Quertreiber steigern die Effizienz nicht gerade. --Motorsport-archive 17:20, 8. Mai 2009 (CEST)

Aston Martin LMP1

Hallo Motorsport-archive, dir ist schon bekannt das der offizielle Name Lola-Aston Marin DBR1 ist. Steht so jedenfalls auf der AM-Chassisplates oder Lola B09/60 auf der anderen. Ja das Fahrzeug hat Zwei... Gruß -- DoomWarrior 10:13, 5. Jun. 2009 (CEST)

Das das Fahrzeug in Anlehnung an 1959 mal DBR1 heißen sollte, ist mir bekannt. Aber es gab ja auch diverse Querelen mit Lola, ob das Chassis nun Lola heißen dürfe oder sogar muss. Mal meine Übersicht zur Namensnutzung.

• Aston Martin DBR1-2: interner Name von AMR (nirgends offiziell genutzt, oder?)
• Lola B09/60: Produktion des B08/60 für 2009
• Lola-Aston Martin/Lola-Aston Martin LMP1: offiziell genutzt von AMR in Nennlisten/Pressemitteilungen

Mit Lola-Aston Martin B09/60 oder eher Lola-Aston Martin LMP1 könnte ich leben. Man müsste dann im Artikel die Querelen zur Namensgebung erwähnen.

Auf der LeMans und LMS-Webseite, ebenso wie im Programmheft zum 1000-km-Rennen von Spa wird "nur" von Lola Aston Martin geschrieben. Während die Webseiten jedoch kein Unterschied zwischen dem Vorjahres-Wagen B08 machen, steht im Programmheft bei dem Vorjahres-Fahrzeug "Lola B08/60 Coupé-Aston Martin". Ich denke der beste Weg wäre, alle Bezeichnungen einzutragen und als Redirect auf den Artikel und dort was zu dem Namenwirrwar zu erklären. Auf der Webseite von AMR steht mittlerweile Lola-Aston Martin LMP1. Ich denke der Artikel von Wouter Melissen erklärt das Rumgezerre am Namen ganz gut [1]. Werde heute Abend mal mein Fotos aus Spa nochmal durchgehen und hoffentlich ein gutes Bild finden und hochladen. Daneben noch ein Hinweis, eines der mittlerweile 4 Prototypen, ist der beiden Vorjahreswagen von Charouz. Der andere gehört mittlerweile Speedy Racing und ist unverbaut geblieben. Ein "neuer" DBR1-2 wurde beim Vortests von Enge geschrottet und einer Ende Mai von Verstappen. Der von Enge wurde als HU-01S wieder aufgebaut und in Spa eingesetzt. Welcher und Was mit dem Verstappen-Wagen passiert wird man wohl erst in Le Mans sehen. Gruß -- DoomWarrior 13:32, 5. Jun. 2009 (CEST)

Ein paar Bilder wären toll, vielen Dank. Habe auch mal einen Abschnitt zu den Chassis hinzugefügt. --Motorsport-archive 14:16, 5. Jun. 2009 (CEST)

#009

Neben dem Bild das ich bereits eingefügt habe, kann ich noch das hier anbieten ->

Beide machen mich nicht unendlich glücklich. Bei dem im Artikel fehlt "Rand" und ist außerdem leicht beschädigt. Das hier ist leider etwas unscharf und das Bild rauscht leider schon arg. Außerdem von oben, anstatt die Front *sigh* Ich hab noch eins von der Seite (also richtig von der Seite) aber die Boxenmauer dahinter killt das ganze Bild :-/ Gruß -- DoomWarrior 18:29, 5. Jun. 2009 (CEST)

Ich denke das eine reicht schon mal. Wenn du noch ein Foto vom Speedy Lola B08/60 hättest... ;-) --Motorsport-archive 18:56, 5. Jun. 2009 (CEST)

Hmpf jaein. Hab schon ein paar, aber aber alle sind ne mittlere Katastrophe - durch die silberne Nase, reflektieren die die Sonne wordurch man auf allen Fotos einen schönen Sonnenaufgang im Bild hat :-/. Ein Bild ist ok, das ist aber in der Box - ohne Frontscheibe, Motorhaube und Räder. Gruß -- DoomWarrior 19:02, 5. Jun. 2009 (CEST)

Stammtisch Halle

Lieber Motorsport-archive, nur zur Erinnerung und falls Du Lust hast, uns wieder mal zu besuchen: morgen ist unser sechster Wikipedia-Stammtisch Halle, diesmal (noch?) im Schad (Reilstraße 10, Dienstag, 9. Juni 2009 ab 18:00 Uhr). Beste Grüße, --PaulT 20:29, 8. Jun. 2009 (CEST)

7. Stammtisch Halle

Lieber Motorsportler,

am kommenden Montag (10. August 2009) ist wieder Stammtisch in Halle. Wir würden uns freuen, Dich wieder bei uns begrüßen zu können. Wenn Du kommen willst, dann trage Dich bitte bei WP:T/HAL ein, damit ich den Tisch in enstsprechender Größe bestellen kann (Ort könnte nochmal Schad sein, kann aber noch diskutiert werden und wird am Wochenende definitiv auf der Projektseite bekannt gegeben). --PaulT 19:32, 5. Aug. 2009 (CEST)

SLA

Hallo Motorsport-archive, ich habe Deine Schnelllöschanträge auf die Redirects ETCC-Saison 2002 ff. abgewiesen, weil mir die Begründung nicht verständlich war: Wie kann Redundanz ein Löschgrund bei einer Weiterleitung sein? Es ist doch gerade der Sinn einer Weiterleitung (jedenfalls in den meisten Fällen), dass das Lemma inhaltlich das Gleiche bezeichnet wie das Lemma des Zielartikels. Wenn Du die Löschung der Redirects weiter für sinnvoll hältst, bitte ich Dich um eine klarere Begründung. --Amberg 13:40, 24. Okt. 2009 (CEST)

Die Redirects waren nicht mehr nötig, da die Artikel umbenannt wurden und Redirects so redundant wurden. Die vorigen Namen der Artikel ETCC-Saison 200x waren nicht eindeutig, habe auch alle Links auf die Artikel angepasst. --Motorsport-archive 14:26, 24. Okt. 2009 (CEST)

Allein durch Verschiebung der Artikel werden die dadurch entstehenden Redirects ja nicht überflüssig. Wenn ich es richtig verstehe, war ETCC damals eine Alternativbezeichnung und sogar die offizielle Abkürzung für die Tourenwagen-Europameisterschaft. Wenn das zutrifft, wären Weiterleitungen sinnvoll. So haben wir ja auch z. B. auf Fußball-Weltmeisterschaft 2006 eine Weiterleitung von 2006 FIFA World Cup Germany. Allerdings scheint mir der Zusatz "(-Saison)" dabei entbehrlich, das logische Synonym für "Tourenwagen-Europameisterschaft 2002" wäre nach meinem Verständnis "ETCC 2002". Nichteindeutigkeit wäre allerdings ein Argument. Gab es denn in den betreffenden Jahren jeweils unterschiedliche Wettbewerbe, die "ETCC" genannt wurden? --Amberg 15:12, 24. Okt. 2009 (CEST)

Es gibt mittlerweile einen Tourenwagen-Europacup der mal ETCC, mal ETC genannt wird. Darum ist ETCC mittlerweile nicht mehr eindeutig. --Motorsport-archive 15:36, 24. Okt. 2009 (CEST)

Deshalb fragte ich ja nach den betreffenden Jahren, also 2002 bis 2004. Gab es den Tourenwagen-Europacup damals auch schon? --Amberg 15:42, 24. Okt. 2009 (CEST)

Der Cup hat 2005 die Nachfolge der Meisterschaft angetreten. Gleichzeitig haben sie nie existiert. Nichsdestrototz lässt die gleiche Abkützunng ggf. Verwechselungen zu, auch speziell durch die zeitliche und sportliche Nähe der beiden. --Motorsport-archive 15:46, 24. Okt. 2009 (CEST)

Aber eben nicht bei einer Weiterleitung. --Amberg 15:52, 24. Okt. 2009 (CEST)

Häppi Krismess

Datei:Wikisanta-no motto.png

Ich wünsche Dir frohe und stille Weihnacht...

Und wer’s noch nicht kennt, eine Weihnachtsgeschichte 2.0 (die Zeiten ändern sich, die Gefühle bleiben die selben):
http://www.youtube.com/watch?v=vZrf0PbAGSk

Grüsse --Pitlane02 _disk 09:28, 25. Dez. 2010 (CET)

FYI

Mit der Bitte abzustimmen. Danke und Gruß,--Tilla 2501 20:43, 29. Jan. 2011 (CET)

Stil

Hallo Motorsport-archive,

ich weiss du bist ja auch schon Urgestein der Wikipedia, aber ich muss dich mal anschreiben, da sich in den letzten Jahren seit deiner SEHR aktiven Zeit viel verändert hat. Ich finde Deine Beiträge eine wirkliche Bereicherung, denn der Bereich scheint ja tatsächlich komplett blank zu sein.

Der Anspruch und meines Erachtens auch die Qualität hat in den letzten Jahren DEUTLICH zugelegt, besonders bei Tiefe der Artikel, Belege, Versachlichung und Fakten. Entsprechend sind WP:Belege (und unabhängige Belege!!) wirklich zwingend beizufügen, ebenso wird heute eine versachlichte, klare Darstellung ohne WP:POV oder WP:TF erwartet. Das hat sich in den fast sieben Jahren, die ich dabei bin, dramatisch geändert. Besondere externe Belege ersparen einem viele Diskussionen. Vielleicht konnte ich helfen, freue mich, dass du wieder dabei bist... Gruß --Pitlane02 🏁 _disk 09:14, 21. Aug. 2015 (CEST)

Hallo! Danke für deine Hinweise. Früher war es gefühlt ein wenig üblicher, erstmal eine Basis an Artikel dazuhaben, und diesen dann unter öffentlichem Zutun sauber fertig zu machen. Ich werde deine Anmerkungen gerne berücksichtigen. Da es mir aufgefallen war, dass der RC-Bereich recht dünn dokumentiert ist, hat mir das irgendwie keine Ruhe gelassen, und ich hab wieder ein wenig angefangen. ;-) --Motorsport-archive (Diskussion) 17:30, 21. Aug. 2015 (CEST)

Ja, das hat sich deutlich verändert. Heute sollte selbst ein WP:Stub schon mittelprächtig belegt sein, als Vorteil haben es Fakes heute heute deutlich schwerer. Hast du nicht vielleicht Lust, dich wieder als Mitarbeiter auf Wikipedia:WikiProjekt_Motorsport einzutragen? Gruß --Pitlane02 🏁 _disk 15:49, 22. Aug. 2015 (CEST)

RC-Drift

Hast du vielleicht eine Chance, den einen oder anderen Beleg einzufügen? Gruß und Danke --Pitlane02 🏁 _disk 16:53, 13. Okt. 2015 (CEST)

Den hab ich auch schon auf meiner Liste. Werde den mal überarbeiten. --Motorsport-archive (Diskussion) 17:56, 13. Okt. 2015 (CEST)

Einladung zur WikiCon 2017, der Wiki-Gemeinschaftskonferenz: 8.–10. September

300 Wikipedia-Autorinnen und Autoren · mehr als 80 Vorträge, Kurse und Diskussionsrunden · Ort zum Austausch, Lernen und Weiterentwickeln · Wissen weitergegeben · Exkursionen · Cocktails

„WikiCon – Wissen fängt mit an.“

vom 8. bis 10. September 2017 in Leipzig

Der Veranstaltungsort: Leipziger KUBUS

Hallo Motorsport-archive/Archiv1, wir möchten dich recht herzlich zur WikiCon 2017 nach Leipzig einladen und freuen uns sehr, wenn du den Weg zu uns findest.

Was möchte die WikiCon erreichen?

Die WikiCon ist die jährliche Konferenz der Aktiven der deutschsprachigen Wikipedia sowie ihrer Schwesterprojekte und aller, die sich für Freies Wissen interessieren. In offener Atmosphäre werden wir gemeinsam neue Ideen entwickeln, diese vertiefen sowie Konflikte behandeln. Weitere Infos findest du auf der Projektseite.

Was erwartet dich?

Es wird ein vielfältiges und interessantes Programm geben. Für jedes Interesse und jeden Geschmack wird etwas dabei sein: Neben Vorträgen und Workshops rund um das Thema Wikipedia und ihre Schwesterprojekte erwarten dich Beiträge von externen Referentinnen und Referenten aus Kultur und Politik sowie dem Denkmalschutz. Weiterhin gibt es Ausstellungen zu Projekten des Freien Wissens innerhalb und außerhalb der Wikipedia, Exkursionen, Wiki Loves Cocktails … und noch vieles mehr.

Anmeldung

Melde dich an! – Bei anfallenden Fahrt- und Übernachtungskosten kann dich Wikimedia Deutschland unterstützen. Die Frist für Hotelbuchungen über Wikimedia endet am 20. August.

Viele Grüße, das WikiCon-Orga-Team: DCB, Don-kun, Stepro, Ubahnverleih

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 Info: Bitte antworte nicht hier, sondern schreibe uns auf der Projektseite oder sende eine E-Mail.

--MediaWiki message delivery (Diskussion) 11:49, 11. Aug. 2017 (CEST)

Wikiläum

Hiermit gratuliere ich
Motorsport-archive
zu 10 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den

Wikiläums-Verdienstorden in Silber
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 11:02, 18. Okt. 2017 (CEST)

Hallo Motorsport-archive! Am 18. Oktober 2007, also vor genau 10 Jahren, hast Du hier zum ersten Mal editiert und daher gratuliere ich Dir heute zum zehnjährigen Wikiläum. Seitdem hast Du 3.000 Edits gemacht und 75 Artikel erstellt, wofür Dir heute einmal gedankt sei. Besondere Anerkennung verdient dabei Dein Engagement im Bereich Motorsport (Dein Nick ist ja Programm…). Ich hoffe, dass Du weiter dabei bist und dabei bleibst und dass die Arbeit hier Dir weiterhin Spaß macht. Beste Grüße + frohes Schaffen -- Wolfgang Rieger (Diskussion) 11:02, 18. Okt. 2017 (CEST)

Aigen-Schlägl

Hallo Motorsport-archive! Warum willst Du denn unbedingt einen Fehler beibehalten, den ich neulich korrigiert habe? Hast Du meinen Bearbeitungskommentar gelesesen? Aigen ist schlicht falsch, selbst bei ETS schreiben sie Aigen-Schlägl. Aigen wäre der nördliche Teil der Stadt, die Bahn ist aber im Süden, dort heißt es Schlägl, wobei die Stadt seit der Fusionierung Aigen-Schlägl heißt. Liebe Grüße, --Häferl (Diskussion) 21:20, 4. Aug. 2022 (CEST)

Selbst anwesend in Aigen hat nie jemand von Aigen-Schlägl geredet, immer nur von Aigen. Wenn das korrekter ist dann übernehm ich gerne Aigen-Schlägl. --Motorsport-archive (Diskussion) 21:28, 4. Aug. 2022 (CEST)