Blue1

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Blue1
Logo der Blue1
Boeing 717-200 der Blue1
IATA-Code: KF
ICAO-Code: BLF
Rufzeichen: BLUEFIN
Gründung: 1987 (als Air Botnia)
Sitz: Vantaa, FinnlandFinnland Finnland
Drehkreuz:

Kopenhagen

Heimatflughafen:

Helsinki-Vantaa

Unternehmensform: Oy
IATA-Prefixcode: 142
Leitung:
Mitarbeiterzahl: 200[2]
Allianz: keine (bis Dezember 2012 Star Alliance)
Vielfliegerprogramm: EuroBonus (von SAS)
Flottenstärke: 8 Bestellungen
Ziele: national und kontinental
Website: www.blue1charter.fi

Blue1 (bis 2004 Air Botnia) ist eine finnische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Vantaa und Basis auf dem Flughafen Helsinki-Vantaa. Sie führt ihre Flüge im Streckennetz der Scandinavian Airlines durch und unterhält ein Drehkreuz auf dem Flughafen Kopenhagen. Bis Oktober 2015 befand sich Blue1 im Besitz der SAS Group, seither ist sie eine Tochter der CityJet.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Hauptsitz von Blue1 in Vantaa

Air Botnia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die früher unter dem Namen Air Botnia operierende Regionalfluggesellschaft wurde 1987 von Vater und Sohn Pakari, die später auch Finncomm Airlines ins Leben riefen, gegründet. Sie flog im Auftrag von Finnair Regionalstrecken mit geringer Nachfrage vor allem im nördlichen Lappland und am bottnischen Meerbusen. Hierzu wurden zwei Embraer EMB 110 Bandeirante, sowie eine Swearingen Merlin und eine Cessna 402 eingesetzt. 1995 flog man erstmals von der Hauptstadt Lapplands, Rovaniemi, zweimal wöchentlich nach Murmansk im Norden Russlands. Hierzu wurde eine von vier neu erworbenen BAe Jetstream 31 eingesetzt. Dabei hatte man sich jedoch übernommen und setzte im Frühsommer 1995 den Flugbetrieb aus. Die Gesellschaft wurde reorganisiert und im Januar 1998 von SAS Scandinavian Airlines gekauft.

Blue1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eine ehemalige BAe 146 der Blue1
Eine ehemalige McDonnell Douglas MD-90 der Blue1

Seit Anfang 2004 verkehrt die Gesellschaft unter dem Namen Blue1. Sie unternimmt seither Zubringerflüge zu den Drehkreuzen der SAS in Stockholm und Kopenhagen, sowie Punkt-zu-Punkt-Verbindungen von Helsinki und anderen finnischen Städten nach West- und Osteuropa. Die Flotte wurde damals durch Saab 340 und Fokker 28-4000 von SAS erneuert. Durch neue Lärmschutzbestimmungen mussten die Fokker ab 2001 durch BAe 146 und RJ100 ersetzt werden.

Am 31. Oktober 2004 wurde Blue1 regionales Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance, schied aber im Dezember 2012 wieder aus.

Mittelfristig wurde geplant, die Flotte weitgehend auf Boeing 717-200 umzustellen. Zum Sommer 2011 flogen zunächst insgesamt neun 717 bei Blue1, diese wurden von Spanair und Quantum Air übernommen[3]. Zusätzlich wird mit diesen Flugzeugen ein neues Design der Lackierung namens Flowing eingeführt, das für jede Maschine individuell variiert wurde. Es wurde von der Helsinkier Aalto-Universität entwickelt.[4][5]

Im Juni 2011 wurde bekannt, dass Blue1 die defizitären restlichen BAe 146 früher als geplant ausmustern sowie einige Mitarbeiter entlassen wird. Des Weiteren wurde das Streckennetz im Wesentlichen auf skandinavische Ziele konzentriert, einige Ziele wie London, Paris, Berlin oder München wurden in der Folge eingestellt.[6]

Im November 2012 wurde Blue1 stärker an die Muttergesellschaft SAS Scandinavian Airlines gebunden, so übernahm diese die Vermarktung der Blue1-Flüge unter dem Namen SAS Suomi. Die eigenständige Internetpräsenz der Blue1 dient inzwischen nur noch dem Vertrieb der Charteraktivitäten, der Markenname bleibt jedoch erhalten. Die Basis von Blue1 ist seit dem 26. März 2012 der Flughafen Kopenhagen, die meisten Flugbewegungen werden jedoch weiterhin von Helsinki-Vantaa aus durchgeführt.

Im Mai 2014 gab Blue1 bekannt, ihre gesamte Flotte bestehend aus Boeing 717 mittelfristig durch einen anderen Typ zu ersetzen.[7] Wenige Wochen später wurde bekanntgegeben, dass Blue1 bereits kurzfristig vier ihrer neun Boeing 717 ersatzlos ausflotten wird.[8] Durch diese Maßnahme werden auch 160 von 320 Arbeitsplätzen gestrichen sowie einige Routen eingestellt.[9]

Im März 2015 gab Blue1 bekannt, ihre gesamte Boeing 717-Flotte zu verkaufen und durch Boeing 737-600 von Scandinavian Airlines zu ersetzen.[10] Dieser Plan wurde wenige Monate später jedoch geändert – die 717 werden zwar wie geplant ausgemustert, jedoch nicht durch 737-600 ersetzt.[11]

Im Oktober 2015 gab die SAS Group den Verkauf von Blue1 an die irische CityJet bekannt, die die Gesellschaft mindestens für die nächsten drei Jahre weiterhin im Auftrag von Scandinavian Airlines betreiben wird.[12] Die verbleibenden fünf Boeing 717 sollen neu durch acht CRJ900 inklusive sechs Optionen ersetzt werden.[13]

Flugziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Blue1 bedient derzeit neben einigen Zielen innerhalb Finnlands von Helsinki aus Oslo in Norwegen, Stockholm in Schweden und Kopenhagen in Dänemark. Zudem werden von dort sowie aus Kopenhagen mit Marseille und Birmingham nur noch zwei weitere europäische Destinationen bedient. Alle anderen Ziele, darunter Athen, Prag und Zürich wurden eingestellt oder von SAS übernommen.

Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Historische Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Vergangenheit setzte Blue1 folgende Flugzeugtypen ein:[14]

Die letzten fünf Boeing 717 wurden für die SAS Scandinavian Airlines betrieben. Der letzte Flug mit diesem Flugzeugtyp war am 31. Oktober 2015, danach wurden diese an Delta Air Lines und Volotea verkauft. Bis dann war Blue1 neben der spanischen Volotea einziger europäischer Betreiber der Boeing 717.

Bestellungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der neue Eigentümer CityJet hat acht CRJ900 (plus sechs Optionen) bestellt, die ab März 2016 wiederum für SAS fliegen werden.[15]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Blue1 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Blue1: News (englisch) abgerufen am 9. Mai 2015
  2. Blue1: About us (englisch) abgerufen am 9. Mai 2015
  3. ch-aviation.ch - Blue1 (englisch) abgerufen am 18. Februar 2013
  4. blue1.com - Blue1 kaksinkertaistaa lentolaivueensa Boeing 717-matkustajakoneilla (finnisch) 26. Mai 2010
  5. blue1.com - First Boeing 717 for Blue1 (englisch) 3. August 2010
  6. news.airwise.com - SAS's Loss-Making Unit Blue1 Cuts Routes (englisch) 17. Juni 2011
  7. ch-aviation.com - Finland's Blue 1 coy on B717 replacement plans (englisch) 3. Mai 2014
  8. taloussanomat.fi - Blue1 vähentää rajusti: Jopa puolet väestä ulos (finnisch) 19. Juni 2014
  9. aerotelegraph.com - Blue 1 entlässt Hälfte des Personals 23. Juni 2014
  10. ch-aviation.com - Finland's Blue to offload B717 fleet to Volotea, Delta (englisch) 5. März 2015
  11. ch-aviation.com - Blue 1's future hangs in balance as SAS revises fleet plans (Englisch) 30. Juli 2015
  12. aero.de - SAS vergibt Regionalbetrieb an CityJet 1. Oktober 2015
  13. City Jet übernimmt finnische Blue 1, abgerufen am 2. Oktober 2015
  14. AIRFLEETS.NET: Blue1 fleet details (englisch), abgerufen am 12. November 2015
  15. Ch-aviation: Finland's Blue1 ends B717 revenue operations (englisch), abgerufen am 7. Dezember 2015