CFL-Baureihe 2400
| CFL-Baureihe 2400/2450 Alstom Coradia Max | |
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.jpg) Triebwagen der CFL-Baureihe 2400, ausgestellt auf der Innotrans 2022
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| Nummerierung: | 2401–2422 (dreiteilig) 2451–2462 (sechsteilig) |
| Anzahl: | 22 (dreiteilig) 12 (sechsteilig) |
| Hersteller: | Alstom, Santa Perpètua de Mogoda |
| Plattform: | Coradia Max |
| Baujahr(e): | seit 2021 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 82,00 m (dreiteilig) 160,00 m (sechsteilig) |
| Dienstmasse: | 160 t (dreiteilig) 300 t (sechsteilig) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz ~ 1,5 kV = 3 kV = |
| Sitzplätze: | 334 (dreiteilig) 692 (sechsteilig) |
Die Baureihen 2400 und 2450 sind mehrsystemfähige Doppelstocktriebzüge der Coradia-Max-Plattform des Herstellers Alstom für die Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL). Sie sollen im ersten Quartal 2024 zum Einsatz kommen.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach einer europaweiten Ausschreibung gab die luxemburgische Staatsbahn CFL am 18. Dezember 2018 bekannt, einen Vertrag mit Alstom über die Lieferung von 34 doppelstöckigen Regionalzügen unterzeichnet zu haben. Der Auftrag im Wert von 350 Millionen Euro umfasst 22 dreiteilige (Baureihe 2400) und 12 sechsteilige (Baureihe 2450) Triebwagen.[2][3]
Die Auslieferungen sollte ursprünglich von Dezember 2021 bis Dezember 2024 erfolgen, dies wurde allerdings aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf Februar 2023 bis Dezember 2025 verschoben.[4] Der erste dreiteilige Triebzug wurde Anfang Januar 2022 für Testfahrten nach Luxemburg überführt.[4] Anfang 2023 liefen Tests mit dem ersten Triebzug.[5]
Einsatz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Baureihe 2400/2450 ersetzt die Baureihe 2000 und soll innerhalb Luxemburgs als auch in den Nachbarländern Belgien und Frankreich eingesetzt werden, woraus auch die Mehrsystemfähigkeit resultiert.[2]
Die Züge sind mit ETCS und ATO GoA 2 ausgerüstet.[5]
Stationierung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Triebzüge der Baureihe 2400/2450 werden dem Depot in Luxemburg, dem einzigen Depot der CFL, zugeteilt.
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Thierry Raizer: Tests und Zusammenarbeit ohne Grenzen für die neuen Coradia-Elektrotriebwagen der CFL. In: Blog CFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois. 18. Oktober 2023, abgerufen am 9. Dezember 2023 (deutsch).
- ↑ a b [LU / Expert] New Alstom Coradia high capacity trains for CFL. In: Railcolor News. 18. Dezember 2018, abgerufen am 21. Februar 2022 (britisches Englisch).
- ↑ Les CFL commandent 34 rames 2 niveaux à Alstom – transportrail – Le webmagazine des idées ferroviaires. 20. Dezember 2018, abgerufen am 21. Februar 2022 (französisch).
- ↑ a b [LU] First babysteps: CFL 2400/2500 series by Alstom. In: Railcolor News. 6. Dezember 2021, abgerufen am 21. Februar 2022 (britisches Englisch).
- ↑ a b Cédric Feyereisen: "Streben Verfügbarkeit von 98,5 Prozent an". In: Luxemburger Tageblatt. 20. Februar 2023, S. 20.