Flughafen Kangerlussuaq

Flughafen Kangerlussuaq grönländisch Mittarfik Kangerlussuaq dänisch Kangerlussuaq Lufthavn
Flughafen Kangerlussuaq (2010)
Kangerlussuaq (Qeqqata) Kangerlussuaq
Kenndaten
ICAO-Code	BGSF
IATA-Code	SFJ
Koordinaten	67° 1′ 1″ N, 50° 41′ 22″ W67.016944444444-50.68944444444450
Höhe über MSL	50 m  (164 ft)
Basisdaten
Eröffnung	20. Oktober 1941
Betreiber	Mittarfeqarfiit
Start- und Landebahn
09/27	2810 m × 60 m Asphalt

i7 i11 i13

Der Flughafen Kangerlussuaq (IATA-Code: SFJ, ICAO-Code: BGSF) ist ein Flughafen in Kangerlussuaq im westlichen Grönland. Er war der größte Flughafen und das Drehkreuz des Landes. Der größte Teil des Verkehrs wurde im November 2024 zum Flughafen Nuuk verlagert, nachdem dort die neue verlängerte Landebahn und das neue Terminal eröffnet wurde.

Lage

Der Flughafen liegt inmitten des Flughafendorfs Kangerlussuaq, das nur wegen des Flughafens gegründet worden war. Er liegt auf einer Höhe von 50 Meter.

Geschichte

Der Hangar und ein Gebäude des Arktisk Kommando am Flughafen (2018)

→ Hauptartikel: Sondrestrom Air Base

Der Flughafen stammt aus dem Zweiten Weltkrieg. Er wurde am 20. Oktober 1941 als Bluie West Eight als Militärbasis der US Air Force eröffnet und erhielt nach Ende des Kriegs den Namen Sondrestrom Air Base. Neben der militärischen Funktion wurde der Flughafen ab 1954 auch zivil benutzt, als SAS Scandinavian Airlines begann, dort auf dem Weg zwischen Skandinavien und den USA zwischenzulanden. Ab Ende der 1950er Jahre fungierte der Flughafen als Drehkreuz für den Hubschrauberverkehr Grönlands. 1967 wurde die Linienverbindung zwischen Kangerlussuaq und Kopenhagen aufgenommen. Am 30. September 1992 wurde die Militärbasis aufgelöst und an die grönländische Regierung übergeben.

Der Flughafen Kangerlussuaq verfügt über ein geringes direktes Einzugsgebiet. Mit der 2019/20 begonnenen Ausweitung der Flughäfen Nuuk und Flughafen Ilulissat zu internationalen Flughäfen wurde der Flughafen Kangerlussuaq ab 2024 teilweise überflüssig. Zudem beschädigt der auftauende Permafrostboden die Landebahn. Im Januar 2021 gab die grönländische Regierung jedoch bekannt, dass das dänische Militär den Flughafen weiterhin benötigt und dieser deswegen ab 2023 renoviert werden soll. Am 28. November 2024 löste der Flughafen Nuuk Kangerlussuaq schließlich als grönländischen Hauptflughafen ab.

Ausstattung

Der Flughafen verfügt über eine asphaltierte Landebahn (09/27) mit einer Länge von 2810 m und einer Breite von 60 m. Die Landebahn ist von Bergen umgeben und hat eine Steigung, die den Eindruck einer zu kurzen Landebahn erweckt. Es gibt Flächenenteisungsanlagen. In Betriebsrichtung 09 sind Nicht-Präzisionsanflüge mittels Landekurssender und über das ungerichtete Funkfeuer mit der Kennung SF verfügbar, Sichtflug ist aber ebenfalls gestattet.

Militärische Nutzung

Am Flughafen ist nach wie vor ein kleines Kontingent der Flyvevåbnet, die "Air Group West" stationiert. Der Platz soll dahingehend ertüchtigt werden, dass von hier aus auch F-35-Jets eingesetzt werden können.

Fluggesellschaften und Ziele

Start einer Air Greenland (OY-GRH) Maschine am Flughafen Kangerlussuaq

Der Flughafen Kangerlussuaq war bis 2024 das Drehkreuz für den grönländischen Flugverkehr. Für 2025 bietet Air Greenland nur noch eine saisonale Verbindung zum Flughafen Kopenhagen an. Von Kangerlussuaq aus werden die Flughäfen Narsarsuaq, Nuuk, Sisimiut und Ilulissat angeflogen.

Weblinks

Commons: Kangerlussuaq Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Flughafen Kangerlussuaq. Greenland Airports.

Einzelnachweise

Flugplätze und Hubschrauberlandeplätze in Grönland

V – D

* wird neben militärischer auch kommerzielle Luftfahrt betrieben