Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil

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Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil
Logo Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil
Basisinformationen
Unternehmenssitz Schaan, Liechtenstein
Webpräsenz www.liemobil.li
Bezugsjahr 2012
Eigentümer Fürstentum Liechtenstein
Rechtsform Anstalt des öffentlichen Rechts
Geschäftsführung

Ulrich Feisst

Betriebsleitung Carsten Steinmann
Mitarbeiter 7
Umsatz 19,73dep1
Linien
Bus 18 (inkl. Nachtlinien)
Sonstige Linien Ski- und Schulbusse
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse ca. 50
Statistik
Fahrgäste 5,5
Fahrleistung 2,89

Der Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil (kurz: LIEmobil, Initialen: VLM) betreibt den öffentlichen Personennahverkehr in Liechtenstein. Das Unternehmen ist seit dem 1. Januar 2012 als Nachfolgeorganisation der Liechtenstein Bus Anstalt (kurz: LBA) tätig. Das bekannteste Produkt von LIEmobil ist der Liechtenstein Bus, welches den Busverkehr Liechtensteins bezeichnet. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Schaan.

Finanziert wird die LIEmobil zu 80 % von staatlichen Zuschüssen, welche im Jahr 2012 knapp 16 Millionen CHF betrugen. Die restlichen 20 % werden durch Tarifeinnahmen erzielt.

Liechtenstein Bus[Bearbeiten]

Das Logo von Liechtenstein Bus

LIEmobil plant lediglich die Gestaltung des öffentliches Verkehrs in Liechtenstein. In verschiedenen Ausschreibungen hat LIEmobil insgesamt 5 Unternehmen beauftragt, den Auftrag durchzuführen. Der grösste Auftragsnehmer ist die PostAuto Liechtenstein Anstalt, ein Tochterunternehmen der PostAuto Schweiz.

Geschichte[Bearbeiten]

Vor 2000, dem Jahr an dem die Liechtenstein Bus Anstalt (verkürzt LBA) gegründet wurde, mit dem Ziel, den ÖPNV in Liechtenstein zu organisieren, stellte die Post den Betrieb des Nahverkehrs sicher. Damals waren zwei Postautohalter von der schweizerischen Post beauftragt worden, diverse Fahrzeuge bereitzustellen und die Fahrgäste zu befördern: die Otto Frommelt Anstalt in Vaduz und die Ivo Matt AG in Mauren.[1] Bis zu diesem Zeitpunkt fuhren die Busse im Postauto-Lack. Nach der Gründung der LBA, schrieb diese die Leistungen für die Jahre 2001 bis 2011 aus, die beinhalteten, die Passagiere zu befördern. Die Mindestanforderungen waren, dass man mindestens 49 Fahrzeuge und 60 Wagenführer zur Verfügung hat.[2] Von den zwei bisherigen Unternehmen, erfüllte keines die Anforderungen. Insgesamt haben sich 8 Unternehmen aus dem ganzen deutschsprachigen Raum für den Auftrag beworben. Die Verwaltungsräte der LBA entschieden sich anschliessend für PostAuto Schweiz, welche zu 95 % alle Kriterienpunkte erfüllt hatte und somit klarer Sieger war. Eine Geschäftsstelle der PostAuto Schweiz wurde extra für den Leistungsauftrag in Triesen eröffnet. Zudem wurden 18 neue Erdgas-Busse des Types MAN NÜ 313 und ein Gelenkbus MAN NG 313 bestellt. Die neuen Busse fuhren nicht mehr in den Postauto-Farben, sondern mit einem grün-gelben Farbton. Dieser wird umgangssprachlich als LIME bezeichnet. Von den ehemaligen Postautohaltern konnte nur einer von der neuen Strukturierung profitierten, nämlich die Ivo Matt AG. PostAuto vergab den Auftrag weiter an dieses Unternehmen, sodass alle Busse zusätzlich die Aufschrift Busbetrieb: Ivo Matt AG, Mauren erhielten, weil die Chauffeure und Fahrzeuge der Ivo Matt AG gehörten. Da die Otto Frommelt Anstalt sich für eine Zusammenarbeit mit der Postauto nicht interessierte, ging diese Leer aus. Die Chauffeure und ein Teil der Fahrzeuge wurden an die Ivo Matt AG übergeben. Seitdem her konzentriert sich die Otto Frommelt Anstalt nur auf den Reiseverkehr. Des Weiteren hat die Postauto den Auftrag angenommen, die Schulbusse anzubieten. Neben der PostAuto Schweiz gab es weitere Unternehmen, welche eher kleinere Aufträge erhielten: Die Philipp Schädler Anstalt wurde beauftragt, die Linie 22 (Triesenberg - Gaflei) zu befahren. Die Markus Jehle Anstalt durfte die Linie 26 (Schaan - Planken) bedienen.

Von 2001 bis 2011 hatte die Postauto, bzw. der Auftragnehmer Ivo Matt AG den grössten Teil des Liniennetzes in Liechtenstein in seiner Hand. Während dieser Zeit wurden auch diverse neue Busse eingekauft um die zum Teil 30 jährigen Busse zu ersetzen. Gekauft wurden MAN-Busse des Typs Lion's City und Mercedes-Benz-Busse des Typs Citaro.

2010 hat die LBA die Aufträge neu ausschreiben müssen, da der Vertrag mit den jeweiligen Auftragnehmer nur bis 2011 gilt. Zu den Bewerbern gehören unter anderem alle Unternehmen, die bis zu dieser Zeit einen Auftrag erfüllen mussten. Neu bewarb sich auch die Ivo Matt AG separat, da die PostAuto Schweiz angekündigt hatte, sich selbst zu bewerben und bei einem Zuschlag, die Fahrer und Busse, die der Ivo Matt AG gehörten, zu übernehmen. Wie auch vor zehn Jahren, hatte die PostAuto Schweiz den grössten Zuschlag erhalten und übernahm alle Fahrer und Busse der Ivo Matt AG. Mit der Annahme des Vertrags wurde die PostAuto Liechtenstein Anstalt in Liechtenstein gegründet, die das Regionalzentrum des Postautos Liechtenstein ersetzte. Es wurden wiederum neue Busse gekauft, welche die alten MAN-Erdgasbusse ersetzten. Insgesamt hat die PostAuto Liechtenstein zurzeit 39 Fahrzeuge. Der Vertrag gilt mindestens bis 2017, drei weitere Jahre wären optional möglich. Jedoch ging die Ivo Matt AG nicht ganz leer aus. Sie erhielt den Auftrag, den Ortsbus Triesen (Linie 40) und drei von vier Nachtlinien in Liechtenstein zu bedienen. Eine weitere Nachtlinie wird von PostAuto Liechtenstein bedient. Die Linie 22 und 26 wird weiterhin von den gleichen Unternehmen bedient, wie schon 2001 beschlossen wurde. Der neue Betriebshof der PostAuto Liechtenstein wurde am April 2012 eröffnet und beheimatet all deren Busse.

Per Fahrplanwechsel Ende 2013 haben sich nebst den Fahrplänen auch die Durchführung der von LIEmobil ausgeschrieben Aufträge verändert. Die LIEmobil hat erstmals eine eigene Linie übernommen, die Linie 26. Aus diesem Anlass hat man sich einen neuen Hess-Bus gekauft, der nur auf dieser Linie zu finden ist. Der Ortsbus Triesen, sowie die Nachtlinie N2, die zuvor von der Ivo Matt AG bedient wurden, wurde neu an die PostAuto Liechtenstein vergeben.

Liniennetz[Bearbeiten]

Linie Strecke Takt[3] Durchgeführt von
Abschnitt Mo-Fr
HVZ
Mo-Fr
NVZ
Sa/So
11 SargansTrübbachBalzersTriesenVaduzSchaanBendernEschenMaurenSchaanwaldTisisFeldkirch Sargans – Balzers 30' 30' 60' PostAuto Liechtenstein Anstalt
Balzers – Feldkirch 30' 30' 30'
12 Buchs – Schaan (– Vaduz – Triesen – Balzers) Buchs – Schaan 15' 15' 30' PostAuto Liechtenstein Anstalt
Schaan – Balzers 30' - -
12E Sargans – Trübbach – Balzers – Triesen – Vaduz 60' 60' - PostAuto Liechtenstein Anstalt
13 Trübbach – Triesen – Vaduz – Schaan – Nendeln – Eschen – Mauren – Schaanwald Trübbach – Schaan 30' 30' - PostAuto Liechtenstein Anstalt
Schaan – Nendeln 30' 30' 60'
Nendeln – Eschen 30' 30' 30'
Eschen – Schaanwald 30' 30' -
14 (Vaduz –) Schaan - Nendeln – Schaanwald – Tisis - Feldkirch Vaduz – Schaan 30' - - PostAuto Liechtenstein Anstalt
Schaan – Feldkirch 30' 60' 60'
21 Vaduz – Triesenberg (– Malbun) Vaduz – Triesenberg 30' 30' 30' PostAuto Liechtenstein Anstalt
Triesenberg – Malbun 30' 60' 30'/60'
22 Triesenberg – Gaflei einzelne FahrtenRuf Philipp Schädler Anstalt
24 Sevelen – Vaduz (– Triesen)1 30' 60' - PostAuto Liechtenstein Anstalt
26 Schaan – Planken 60' 60'/120' 60'/120' Logo Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil
31 Eschen – Bendern – GamprinRuggell 60' 60' 60' PostAuto Liechtenstein Anstalt
32 Mauren – Eschen – Bendern – Gamprin – Ruggell – Schellenberg – Hinterschellenberg – Schellenberg – Mauren (Ringlinie) 60' 60' 60' PostAuto Liechtenstein Anstalt
35 (Nendeln – Eschen) – Bendern – Gamprin – Schellenberg – Hinterschellenberg Nendeln – Bendern 30' - - PostAuto Liechtenstein Anstalt
Bendern – Hinterschellenberg 30' 60' 60'
36 Schaan – Bendern – (Gamprin – Ruggell – NofelsGisingen)2 30' - - PostAuto Liechtenstein Anstalt
40 Ortsbus Triesen 30' - - PostAuto Liechtenstein Anstalt
N1 Feldkirch – Tisis – Schaanwald – Mauren – Eschen – Bendern – Schaan – Vaduz – Triesen – Balzers Ivo Matt AG
N2 Trübbach – Triesen – Vaduz – Schaan – Nendeln – Eschen – Mauren – Schaanwald – Tisis – Feldkirch PostAuto Liechtenstein Anstalt
N3 Buchs – Schaan – Vaduz – Triesen – Triesenberg Philipp Schädler Anstalt
N4 Schaan – Bendern – Gamprin – Ruggell – Schellenberg – Hinterschellenberg Ivo Matt AG
1 nur nachmittags in Richtung Vaduz
2 morgens nur in Richtung Bendern, nachmittags nur in Richtung Gisingen
Ruf verkehrt überwiegend als Rufbus
Ein Volvo 7700 Hybrid an der Haltestelle Schaan Bahnhof
Ein Mercedes-Benz Citaro G CNG (Baujahr 2009) in Vaduz

Fuhrpark[Bearbeiten]

Der Fuhrpark besteht, inklusive Ski- und Schulbus, aus rund 50 Fahrzeugen.

Standard- und Gelenkbusse[Bearbeiten]

Schul- und Skibus[Bearbeiten]

  • Mercedes-Benz Citaro G
  • Setra S 415 GT-HD
  • Setra S 315 NF

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. LBA und die PTT
  2. Ausschreibungsverfahren 2001
  3. LIEmobile – Fahrplan nach Linien