Liste der Schiffe der Holland-America Line

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Die Holland-America Line war als Holland-America Lijn eine der führenden Reedereien für Auswanderer aus Europa in die USA: Von ihrem Heimathafen in Rotterdam aus transportierte sie seit dem späten 19. Jahrhundert Niederländer, Belgier, Franzosen aber auch zahlreiche Osteuropäer in die Vereinigten Staaten. Nach dem Zweiten Weltkrieg wanderten wieder zahlreiche Niederländer in die USA aus. Nachdem dieser Markt auf Fluggesellschaften umstieg, wandelte sich die HAL zur Kreuzfahrtreederei und ist mittlerweile die Premium-Marke von Carnival Corporation & plc.

Jahr Name Tonnage Werft Status/Schicksal
1873 Rotterdam (I) 1705 BRT Henderson, Colhoun & Co. Ltd., Glasgow 1883 an der ndl. Küste gesunken
1873 Maasdam (I) 1705 BRT Henderson, Colhoun & Co. Ltd., Glasgow 1884 auf See ausgebrannt
1874 P. Caland 2540 BRT R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1897 verkauft
1874 W. A. Scholten 2529 BRT R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1887 im Ärmelkanal nach Kollision gesunken
1877 (1874) Schiedam 2236 BRT A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton 1874: ex San Marco / 1877 an HAL / 1897 verkauft
1880 Amsterdam (I) 2949 BRT A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton 1884 bei Sable Island gesunken
1881 Edam (I) 2950 BRT A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton 1882 nach Kollision gesunken
1881 Zaandam (I) 3063 BRT Nederlandsche Stoomboot Maatschappij 1897 verkauft
1882 Leerdam (I) 2796 BRT Fijnoord N.V., Rotterdam 1889 nach Kollision gesunken
1883 Edam (II) 3130 BRT Nederlandsche Stoomboot Maatschappij 1895 im Ärmelkanal nach Kollision gesunken
1886 (1878) Rotterdam (II) 3607 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1878: ex British Empire (I), British Shipowners Company / 1886 an HAL / 1895: Edam (III) / 1902 außer Dienst
1887 (1879) Amsterdam (II) 3607 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1879: ex British Crown (I), British Shipowners Company / 1887 an HAL / 1905 außer Dienst
1888 (1871) Veendam (I) 4036 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1871: ex Baltic (I), White Star Line / 1888 an HAL / 1898 gesunken
1889 (1881) Obdam 3558 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1880: ex British Queen (I), British Shipowners Company / 1889 an HAL / 1898 verkauft
1890 (1881) Werkendam 3559 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1880: ex British King (II), British Shipowners Company / 1889 an HAL / 1900 verkauft
1890 (1871) Maasdam (II) 3984 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1872 ex Republic (I), White Star Line / 1890 an HAL / 1902 außer Dienst
1890 (1881) Spaarndam (I) 4568 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1881: ex Arabic, White Star Line / 1890 an HAL / 1901 außer Dienst
1891 Dubbeldam 2760 BRT Bonn & Mees, Rotterdam 1895 an Red Cross Line, Madeirense / 1912 bei den Bahamas gesunken
1891 Didam 2751 BRT Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Rotterdam 1895 an Red Cross Line, Santarense / 1896 bei Kap Verde gesunken
1897 Rotterdam (III) 8173 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1906 an DFDS verkauft und in C. F. Tietgen umbenannt
1898 Statendam (I) 10.491 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1911 an Allan Line verkauft und in Scotian umbenannt
1900 Potsdam 12.606 BRT Blohm & Voss AG, Hamburg 1915 an Swedish America Linee verkauft und in Stockholm umbenannt
1901 Rijndam (I) 12.527 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1929 außer Dienst
1902 Noordam (I) 12.531 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1923 an Svenska-Amerika Linjen verkauft und in Kungsholm umbenannt
1906 Nieuw Amsterdam (I) 16.967 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1932 außer Dienst
1908 Rotterdam 24.149 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1940 außer Dienst
1914 Statendam (II) 32.120 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1914 an Royal Navy abgegeben / 1918 torpediert und gesunken
1920 Maasdam (III) 8871 BRT De Nieuwe Waterweg N.V., Schiedam am 27. Juni 1941 von U 564 torpediert und gesunken
1921 Leerdam (II) 8871 BRT De Schelde N.V., Vlissingen 1954 verkauft
1921 Edam (IV) 8871 BRT De Nieuwe Waterweg N.V., Schiedam 1954 verkauft
1922 Spaarndam 8871 BRT De Nieuwe Waterweg N.V., Schiedam 1939 nach Minentreffer gesunken
1922 Volendam (I) 15.450 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1952 außer Dienst
1923 Veendam (II) 15.450 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1953 außer Dienst
1929 Statendam (III) 29.511 BRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1940 in Rotterdam selbst versenkt
1938 Nieuw Amsterdam (II) 36.287 BRT Rotterdamsche D.D. Mij. N.V., Rotterdam 1974 außer Dienst
1938 Noordam (II) 10.726 BRT P. Smit jr. N.V., Rotterdam 1963 verkauft
1939 Zaandam (II) 10.909 BRT Wilton-Fijnoord N.V., Rotterdam 1942 torpediert und gesunken
1946 Westerdam (I)[1] 12.149 BRT Wilton-Fijnoord N.V., Rotterdam 1965 außer Dienst
1951 Ryndam (II) 15.024 BRT Wilton-Fijnoord N.V., Rotterdam 1972 nach Griechenland verkauft und umgebaut zum Kreuzfahrtschiff Atlas
1952 Maasdam (IV) 15.024 BRT Wilton-Fijnoord N.V., Rotterdam 1968 nach Polen verkauft, dort als Stefan Batory bis 1987 im Nordamerikadienst, 1988 nach Griechenland, 1989 nach Schweden verkauft (als Stefan), 1996 auf Grund gelaufen, 2000 in der Türkei verschrottet
1957 Statendam (IV) 24.294 BRT Wilton-Fijnoord N.V., Rotterdam 1982 verkauft
1959 Rotterdam (V) 38.645 BRT Rotterdamsche D.D. Mij. N.V., Rotterdam 1997 verkauft
1972 (1958) Volendam (II) 23.372 BRT Ingalls Shipyards Inc., Pascagoula 1958: ex Argentina, Moore & McCormick Line / 1972 an HAL / 1983 verkauft
1972 (1958) Veendam (III) 23.372 BRT Ingalls Shipyards Inc., Pascagoula 1958: ex Brazil, Moore & McCormick Line / 1972 an HAL / 1984 verkauft
1973 Prinsendam (I) 8566 BRT De Merwede N.V., Schiedam 1980 ausgebrannt
1983 Nieuw Amsterdam (III) 33.930 BRZ Chantiers de l'Atlantique S.A., St. Nazaire 2004 an Thomson Cruises verkauft und in Thomson Spirit umbenannt
1984 Noordam (III) 33.930 BRZ Chantiers de l'Atlantique S.A., St. Nazaire 2004 an Thomson Cruises verkauft und in Thomson Celebration umbenannt
1988 (1986) Westerdam (II) 53.872 BRZ Jos. L. Meyer-Werft GmbH, Papenburg 1986: ex Homeric, Home Line / 1988 an HAL / 2002 an Costa Crociere verkauft
1993 Statendam (V) 55.451 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone Statendam-Klasse
im Herbst 2015 außer Dienst genommen, ab November 2015 Pacific Eden bei P&O Cruises Australia, seit 2019 als Vasco Da Gama bei Cruise & Maritime Voyages
1993 Maasdam (V) 55.451 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone Statendam-Klasse
2020 an bisher unbekannte Käufer verkauft
1994 Ryndam (III) 55.451 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone Statendam-Klasse
im Herbst 2015 außer Dienst genommen, seit November 2015 Pacific Aria bei P&O Cruises Australia, 2019 mit geplanter Übergabe 2021 an Cruise & Maritime Voyages verkauft
1996 Veendam (IV) 55.451 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone Statendam-Klasse
2020 an bisher unbekannte Käufer verkauft
1997 Rotterdam (VI) 60.906 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone Rotterdam-Klasse
2020 an Fred. Olsen Cruise Lines verkauft
1999 Volendam (III) 60.906 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone Rotterdam-Klasse
in Dienst
2000 Zaandam (III) 60.906 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone Rotterdam-Klasse
in Dienst
2000 Amsterdam (III) 60.906 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone Rotterdam-Klasse
2020 an Fred. Olsen Cruise Lines verkauft
2002 (1988) Prinsendam (II) 37.845 BRZ Wärtsila AB, Helsinki S-Klasse
1988: ex Royal Viking Sun, Royal Viking Line / 2002 an HAL / heute Amera bei Phoenix Reisen
2003 Zuiderdam 82.305 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone in Dienst
2003 Oosterdam 82.305 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone in Dienst
2004 Westerdam (III) 82,348 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone in Dienst
2005 Noordam (IV) 82.318 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone in Dienst
2008 Eurodam 86.273 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone in Dienst
2010 Nieuw Amsterdam (IV) 86.273 BRZ Fincantieri Navali S.p.A., Monfalcone in Dienst
2016 Koningsdam 99.500 BRZ Fincantieri, Marghera in Dienst
2018 Nieuw Statendam 99.500 BRZ Fincantieri in Dienst

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. M/S Westerdam. Abgerufen am 14. August 2020.