Porsche-Diesel Standard T 217
| Porsche-Diesel | |
|---|---|
Porsche-Diesel Standard T 217 | |
| Standard T 217 | |
| Hersteller | Porsche-Diesel Motorenbau |
| Produktionszeitraum | 1960–1962 |
| Motoren | Luftgekühlter Viertakt-Dieselmotor 2 Zylinder 1374 cm³ 20 PS |
| Länge | 2890 mm |
| Breite | 1480 mm |
| Höhe | 1450 mm |
| Radstand | 1850 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 20 km/h |
| Maximal zulässige Gesamtmasse | 1125 kg |
| Vorgängermodell | ? |
| Nachfolgemodell | keines |
Der Porsche-Diesel Standard T 217 ist ein Tragschlepper der Porsche-Diesel Motorenbau aus Friedrichshafen, der von 1960 bis 1962 gebaut wurde. Trotz der eher geringen Motorleistung verkaufte der Hersteller rund 6800 Exemplare von diesem Modell. Der Neupreis lag bei 8280 DM.[1]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Infolge der Umstrukturierung von Porsche-Diesel Anfang der 1960er Jahre wurde unter anderem ein neuer Tragschlepper entwickelt. Der Standard T 217 folgte dem damaligen Trend der sogenannten „Wespentaille“, die durch eine schlanke Bauweise den Anbau von Zwischenachsgeräten ermöglichte. Diese Bauform war in den 1960er Jahren bei mehreren Herstellern im Programm, langfristig konnte sie sich am Markt aber nicht durchsetzen.[2]
Der Schlepper ist in Blockbauweise konstruiert und besitzt einen luftgekühlten Zweizylinder-Viertakt-Dieselmotor vom Typ Porsche F 217. Er war eine Weiterentwicklung eines Motors aus den 1950er Jahren und galt zum Zeitpunkt der Markteinführung bereits als etwas veraltet. Um die Leistung von 20 PS bei 2300/min zu erreichen, wurde er etwas modifiziert und mit einer höheren Nenndrehzahl betrieben. Er hat einen Hubraum von 1374 cm³, die Bohrung beträgt 90 mm und der Hub 108 mm.[2]
Fortschrittlich für die damalige Zeit waren der Ölbadluftfilter, die dreifach gelagerte Kurbelwelle sowie das aufwendig entwickelte Radialkühlgebläse. Zusätzlich zu dem per Fuß betätigte Drehzahlverstellpedal hat der T 217 eine unten liegende, zahnradgetriebene Nockenwelle.
Die Kraftübertragung erfolgt über eine Strömungskupplung von Voith sowie eine Einscheiben-Trockenkupplung auf ein Getrag-Getriebe mit acht Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h. Gebremst wird der Schlepper mit Trommelbremsen an der Hinterachse.[2]
Ausstattung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die aufsteckbare Riemenscheibe kann mit Links- oder Rechtsbetrieb auch mit einer Zapfwellenverlängerung genutzt werden. Am Heck hat der Schlepper eine Drehpunktaufhängung mit einer maximalen Hubkraft von etwa 650 kg. Des Weiteren wurde der T 217 mit einem Betriebsstundenzähler, einer Kraftstoffanzeige sowie Zusatzradgewichte mit 2 × 30 Kilogramm ausgeliefert. Optional erhältlich waren ein Frontlader und ein Kraftheber sowie ein zweiter Sitz am Kotflügel, ein Verdeck, ein Mähwerk und Vorderradkotflügel.
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Armin Bauer: Porsche Schlepper 1937 bis 1966. Schwungrad Verlag, Obershagen 2003, ISBN 3-933426-11-1.
- Gerhard Siem: Traktor Schlepper Jahrbuch 2009. TIM-Verlag, Prittriching/Winkl. ISBN 978-3-933451-08-8.
- Udo Paulitz: 1000 Traktoren aus aller Welt. Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft. ISBN 3-625-10749-X
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Oldtimer Traktor, VF Verlagsgesellschaft mbH, Ausgabe März 2026, ISSN 1862-1716, Seite 82.
- ↑ a b c Oldtimer Traktor, VF Verlagsgesellschaft mbH, Ausgabe März 2026, ISSN 1862-1716, Seite 81.
