Polregio
| POLREGIO
| |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | S. A. |
| Gründung | 1. Januar 2001 |
| Sitz | Warschau, Polen |
| Leitung | Artur Martyniuk |
| Mitarbeiterzahl | 6.637(November 2022) |
| Branche | Eisenbahnverkehrsunternehmen |
| Website | www.polregio.pl |
POLREGIO S. A. (ehemals PKP Przewozy Regionalne) ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen in Polen, welches für die lokale und zwischenregionale Personenbeförderung zuständig ist. Die Gesellschaft entstand durch Ausgliederung einer Tochtergesellschaft der Polnischen Staatsbahnen (PKP).
Zuggattungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- REGIO (R)
- lokaler Personenzug, nur 2. Klasse, hält an allen Bahnhöfen
- interREGIO (IR)
- günstiger interregionaler Schnellzug, nur 2. Klasse, hält nur an mittleren und größeren Bahnhöfen; seit 1. September 2015 nur auf den Strecken Łódź–Warszawa (Lodz–Warschau) und Małkinia/Ełk–Hrodna (BY).[1]
- superREGIO (sR)
- günstige Verbindungen zwischen städtischen und touristischen Zentren, Fahrzeugeinsatz mit höheren Standards; seit 9. Juni 2019 auf der Strecke Kraków – Zator
Anteilseignerschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bis zum 22. Dezember 2008 war die Gesellschaft eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der PKP-Gruppe.
2008–2015
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Im Zuge einer Reform übernahm der polnische Fiskus am 22. Dezember 2008 alle Eigentumsanteile und übertrug diese per Dekret auf die 16 Woiwodschaften. Ab dem 8. Dezember 2009 entfiel auch der Zusatz PKP aus dem ehemaligen Firmennamen PKP Przewozy Regionalne. Die Woiwodschaften waren bis zu einer erneuten Restrukturierung im Jahr 2015 mit folgenden Anteilen am Unternehmen beteiligt:[2]
| Woiwodschaft | Anteile | |
|---|---|---|
| absolut | prozentual | |
| Großpolen | 123.243 | 9,7 % |
| Kujawien-Pommern | 73.691 | 5,8 % |
| Kleinpolen | 81.315 | 6,4 % |
| Łódź | 72.421 | 5,7 % |
| Niederschlesien | 92.750 | 7,3 % |
| Lublin | 69.880 | 5,5 % |
| Lebus | 45.739 | 3,6 % |
| Masowien | 171.523 | 13,5 % |
| Oppeln | 43.198 | 3,4 % |
| Podlachien | 48.281 | 3,8 % |
| Pommern | 90.208 | 7,1 % |
| Schlesien | 116.890 | 9,2 % |
| Karpatenvorland | 62.257 | 4,9 % |
| Heiligkreuz | 38.116 | 3,0 % |
| Ermland-Masuren | 67.339 | 5,3 % |
| Westpommern | 73.691 | 5,8 % |
Die Przewozy Regionalne boten mit eigenwirtschaftlich betriebenen InterRegio Zügen eine kostengünstige Konkurrenz zu den TLK-Zügen der PKP Intercity. Das Unternehmen zog sich jedoch im September 2015 größtenteils aus diesem Geschäftsfeld zurück und bietet nur noch IR-Verbindungen zwischen Warschau und Łódź an, die vom Marschall der Woiwodschaft Łódź finanziert werden.[3]
Seit 2015
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Am 30. September 2015 übernahm die Staatskasse in Form der Aktiengesellschaft ARP 50 % und eine Aktie. Im Gegenzug erhielt PR 770 Mio. Złoty von der öffentlichen Hand; davon 600 Mio. für Schuldentilgung (vorwiegend gegenüber dem Infrastruktur-Betreiber PKP PLK) und der Rest zur Restrukturierung sowie Investitionen in den Fahrzeugpark.[4]
Nach einem „Rebranding“ firmiert das Verkehrsunternehmen nun unter der Marke „Polregio“.[5]
Kennzahlen
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Weblinks
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- Offizielle Website (polnisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Zmiany w ofercie Przewozów Regionalnych. Abgerufen am 15. Oktober 2015 (polnisch).
- ↑ Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej 2008, Nr 218, Poz. 1393, Str. 1. (PDF) In: isap.sejm.gov.pl/. 27. November 2008, abgerufen am 13. Oktober 2022 (polnisch).
- ↑ Koniec trasy. In: Polityka. 31. Juli 2015, abgerufen am 10. Januar 2017 (polnisch).
- ↑ ARP objęła większościowy pakiet udziałów w Przewozach Regionalnych. In: Rynek Kolejowy. Abgerufen am 10. Januar 2017 (polnisch).
- ↑ Przewozy Regionalne zmieniają się w POLREGIO! In: Przewozy Regionalne. Abgerufen am 10. Januar 2017 (polnisch).
- ↑ a b Raporty roczne. In: polregio.pl. Abgerufen am 15. Januar 2017 (polnisch).