Alpina B10 Biturbo
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Der Alpina B10 Bi-Turbo ist eine in Kleinserie gebaute Sportlimousine des Automobilherstellers Alpina. Es wurden von September 1989 bis März 1994 genau 507 Exemplare gebaut, die alle - wie bei Alpina üblich - ihre eigene Modellnummer erhielten.
Er basierte auf dem BMW 535i (E34), dessen Reihensechszylindermotor mittels 2 Garrett-T25-Turbolader in paralleler Anordnung aufgeladen wurde. Hierdurch wurde die Leistung des M30B35-Motors von 155 kW (211 PS) um 110 kW auf 265 kW (360 PS) gesteigert, das maximale Drehmoment sogar von serienmäßigen 305 Nm auf 520 Nm.
So gerüstet trat er das Erbe des Alpina B7 Turbos an und galt bei seiner Markteinführung 1989 als die leistungsstärkste Serienlimousine mit der größten erreichten Höchstgeschwindigkeit und den besten Beschleunigungs- und Elastizitätswerten der Welt.
Als leistungsstärkste Serienlimousine wurde der B10 Bi-Turbo bereits zwei Jahre später vom Lotus Omega übertroffen, dessen modernerer Motor mit vier Ventilen pro Zylinder und etwa 200 cm³ mehr Hubraum mit 277 kW (377 PS) 12 kW mehr leistete. Ebenfalls übertraf der Lotus Omega die Beschleunigungs- und Elastizitätswerte des B10 Biturbo. Die verbliebene Rolle als in der Höchstgeschwindigkeit schnellste Serienlimousine verlor der B10 Bi-Turbo 1996, als der Brabus E V12 auf Basis der Mercedes E-Klasse vorgestellt wurde, welcher eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreichte.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Motor:
- Hubraum: 3430 cm³ (Bohrung x Hub: 92,0 mm x 86,0 mm)
- Zylinder/Ventile: 6/12
- Höchstleistung: 265 kW (360 PS) bei 6000 U/min
- Maximales Drehmoment: 520 Nm bei 4000 U/min
- Leergewicht: ca. 1.700 kg (variiert je nach Ausstattung)
- Zulässiges Gesamtgewicht: 2.200 kg
- Fahrleistungen
- Höchstgeschwindigkeit: 291 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 5,2 - 5,6 Sekunden (je nach Test)
- Elastizität 80-120 km/h im 5. Gang: ca. 9,2 Sekunden
- 1000 m, stehender Start: 24,6 Sekunden
