Bahnhof Barcelona-França
| Estació de França | |
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 Die Estació de França an der Avinguda del Marquès de l’Argentera
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| Daten | |
| IBNR | 7100067 |
| Eröffnung | 1848 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Barcelona |
| Provinz | Provinz Barcelona |
| Autonome Gemeinschaft | Katalonien |
| Staat | Spanien |
| Koordinaten | 41° 23′ 2″ N, 2° 11′ 10″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in Spanien | |
Die Estació de França (katalanisch „Französischer Bahnhof“) ist ein Fern- und Regionalbahnhof in der katalanischen Metropole Barcelona. Er ist nach dem Bahnhof Barcelona-Sants der zweitwichtigste der Stadt, wird diesen Status aber voraussichtlich 2016 an den Bahnhof Barcelona-Sagrera verlieren und dann nur noch die Nummer 3 der Stadt sein.
Lage
Der Bahnhof liegt an der Avinguda del Marquès de l’Argentera im östlichen Teil des Stadtbezirks Ciutat Vella (Altstadt), unweit des Mittelmeeres. Die Stadtviertel Barceloneta und La Ribera sowie der Parc de la Ciutadella und der Zoo von Barcelona liegen in direkter Nachbarschaft. Die Gleise verlassen den Bahnhof Richtung Meer, schwenken dann in einer Kurve – welche den Zoo südlich begrenzt – hinter dem Torre Mapfre und verschwinden im Untergrund, wo sie per Gleisdreieck an die ebenfalls im Tunnel verlaufende Bahnstrecke Sants–Costa Brava/Frankreich angeschlossen sind.
Geschichte
An dieser Stelle wurde 1848 ein Kopfbahnhof als Ende der Bahnstrecke von der Costa Brava und – wie der Name sagt – aus Frankreich erstellt.
Für die Weltausstellung 1929 wurde der Bahnhof neu gebaut und erhielt sein heutiges Aussehen. Er entwickelte sich zum Hauptbahnhof Barcelonas. Die Bahnhofshalle ist 29 Meter hoch und erstreckt sich über eine Länge von 195 Metern.
Ende der 1960er Jahre wurde eine Schnellgüterabfertigung neben dem Bahnhof, welche ebenfalls 1929 eröffnet wurde, in ein Nahverkehrsterminal umgewandelt. Dieses Terminal wurde 1987 geschlossen und abgebrochen. Die Fläche sollte diverse Male für Hotel- und Appartementbauten verwendet werden, lag aber lange Zeit brach und wurde zwischenzeitlich gar als gebührenpflichtiger Parkplatz benutzt. 2007 sind die Baumaschinen endlich für einen Komplex aufgefahren.[1]
Anlässlich der Olympischen Sommerspiele 1992 wurde der Bahnhof zwischen 1988 und 1992 grundlegend saniert. Die direkt am Meer verlaufende Direktverbindung zur Costa Brava wurde abgebrochen, genauso der Bahnhof von Poble Nou und Bahnwartungsanlagen, sowie die Gleisverbindung zum bereits 1972 geschlossenen Nordbahnhof. Alle Züge verließen den Bahnhof nun durch die Zufahrtsstrecke zum Tunnel El Clot-Sants.
1970 wurde die Estació de Sants eröffnet, und die Estació de França verlor zunehmend an Bedeutung. Etliche Gleise wurden bereits zugemauert. Die Bedeutung wird 2016 durch die Eröffnung des Sagrera-Bahnhofs im Norden Barcelonas nun steigen, denn die katalanische Regierung will dort viele der Züge (TGV und ICE) mit Endziel Barcelona enden lassen. Sogar eine direkte Verbindung zum nahe gelegene U-Bahnhof "Barceloneta" ist nun wahrscheinlich.
Verkehr
Fernverkehr
Die Nachtzug-Verbindungen nach Mailand und Zürich wurden im Dezember 2012 eingestellt. Die Nachtzüge nach Paris fahren seit Dezember 2013 nicht mehr. Seit der Aufgabe der Talgo-Verbindung nach Montpellier ebenfalls im Dezember 2013 wird der Bahnhof França nicht mehr von internationalen Fernverkehrszügen bedient.
Allerdings erhielt er Ende 2013 wieder Anschluss ans spanische Fernverkehrsnetz, die Euromed- und Alvia-Züge in Richtung Valencia und Alicante wurden vom Bahnhof Sants nach França verlängert. Täglich verkehren sieben Euromed-Zugpaare und ein Alvia-Zugpaar[2].
Regionalverkehr
Rodalies Barcelona
Der Bahnhof wird von der Linie R2Sud des S-Bahn-förmigen Systems der Rodalies Barcelona bedient. Die Linie 2Sud führt Züge von und nach Vilanova i la Geltrú und Sant Vicenç de Calders.
Normalerweise führt ab França die Linie R10 via Passeig de Gràcia–Sants und El Prat de Llobregat zum Flughafen Barcelona, aber im Zuge von Umbauarbeiten bei den Sant Andreu-Bahnhöfen anlässlich des neuen Fern- und Regionalbahnhofs Sagrera im Norden der Stadt wurde die Linie R2 und die Linie R10 vermischt – für die Zeit der Bauarbeiten existieren die R2 (Castelldefels–Granollers Centre), die R2Nord (Flughafen–Maçanet-Massanes) und die R2Sud (França–Sants–Vilanova i la Geltrú–Sant Vicenç de Calders).
Übriger Regionalverkehr
Ab França via Sants verkehren Züge des Catalunya Express nach Tortosa, Reus, Lleida und Saragossa. Die meisten dieser Züge bedienen auch den Bahnhof Barcelona-Sants.
U-Bahn
Nahe dem Bahnhof befindet sich die Metrostation Barceloneta, welche von der Linie 4 bedient wird.
Erwähnenswertes
- Der Bahnhof dient auch als Ausweichstation für die anderen Großbahnhöfe der Stadt. Vor allem bei der Sanierung des Aragó-Tunnels endeten zahlreiche Fernzüge statt in Sants in França.
- França ist der einzige oberirdische Bahnhof im Stadtzentrum Barcelonas
- Der França-Bahnhof ist der einzige Kopfbahnhof der Stadt, Sants und auch Sagrera sind Durchgangsbahnhöfe.
- Der Bahnhof ist Teil des Universitätskomplexes der 1990 gegründeten Universität Pompeu Fabra.
- Ziemlich in der Nähe befindet sich der Bahnhof Barcelona-Arc de Triomf. Er ist unterirdisch und liegt an der Strecke Sants–Costa Brava.
- Bis 1992 bestand eine Direktverbindung zur Costa Brava. Sie wurde jedoch im Zuge diverser Umgestaltungen im Personennahverkehr abgebrochen und die Zufahrt in die Linie Costa Brava–Sants integriert.
- Ebenfalls bis 1992 führte am Bahnhof und am Meerufer vorbei eine Eisenbahnlinie von der Linie aus der Costa Brava bis zu den Hafenanlagen. Sie musste den Plänen weichen, dass sich Barcelona anlässlich der Olympiade dem Meer hin öffnet, so wurde auch eine Autobahn in den Untergrund verlegt.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ La Estació de França – Railway-History.de
- ↑ Fahrplanauskunft der spanischen Eisenbahn. RENFE, abgerufen am 2. März 2015 (englisch).