Kia Niro

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Kia
Kia Niro auf dem Genfer Auto-Salon 2016
Kia Niro auf dem Genfer Auto-Salon 2016
Kia Niro auf dem Genfer Auto-Salon 2016
Niro
Produktionszeitraum: seit 2016
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
1,6 Liter (77 kW)
+ Elektromotor:
32 kW
Länge: 4355 mm
Breite: 1805 mm
Höhe: 1535 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1425 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest in der Basisausstattung 4 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Sterne im Euro NCAP-Crashtest mit dem Sicherheitspaket 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Heckansicht
Innenraum

Der Kia Niro ist ein Kompakt-SUV des südkoreanischen Automobilherstellers Kia, bei dem der Benzin/Elektro-Hybridantrieb des Hyundai Ioniq zum Einsatz kommt. Das Modell ist zwischen dem Kia Soul und dem Kia Sportage platziert. Später soll auch ein Plug-in-Hybrid auf den Markt kommen. Der Antrieb des Fahrzeugs erfolgt über die Vorderräder, eine Allradvariante ist nicht vorgesehen. Genau wie beim Ioniq wurde in der Entwicklungsphase besonderes Augenmerk auf ökonomisches Verbrauchsverhalten gelegt. So wurde ein Großteil der Karosserie aus leichtem aber trotzdem steiferen Spezialstahl, der Kofferraumdeckel und die Motorhaube aus Aluminium gefertigt. Die 12V-Startbatterie wurde durch einen leichteren Lithium-Polymer-Akkumulator ersetzt. Trotz des Designs hat das Auto einen cw-Wert von 0,29.[1] Genau wie im Toyota Prius arbeitet der Verbrennungsmotor im Atkinson-Zyklus. Das von manchen Fahrern kritisierte Verhalten beim Beschleunigen von Toyota-Hybridmodellen mit CVT-Getriebe, das sich durch "Hochjaulen" des Motors äußert, entfällt beim Niro. Er verwendet ein Doppelkupplungsgetriebe, so dass das Fahrgefühl dem eines konventionellen Fahrzeuges näher kommt.

Die Weltpremiere des Niro fand im Februar 2016 auf der Chicago Auto Show statt. In Südkorea wurden innerhalb von zwei Wochen (18. bis 29. April 2016) bereits 2440 Einheiten abgesetzt. Das ist ein Verkaufsrekord für ein Auto im grünen Segment in Südkorea. Von dem Hybridmodell Hyundai Ioniq, das auf die gleiche Antriebstechnik setzt, konnten im gleichen Zeitraum nur 755 Einheiten abgesetzt werden.[2] Der Verkauf startet in Frankreich und in den Niederlanden im Juli 2016. In Deutschland ist das Auto seit September 2016 verfügbar.[3]

2016 wurde der Kia Niro vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Niro vier von fünf möglichen Sternen.[4] Da jedoch für das Modell ein Sicherheitspaket optional erhältlich ist, wurde der Niro zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er fünf von fünf Sternen.[5]

Technische Daten

Kenngrößen Niro Hybrid
Bauzeitraum seit 09/2016
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 1580 cm³
max. Leistung
max. Leistung E-Motor 		77 kW (105 PS) bei 5700/min
32 kW (44 PS) bei 1798–2500/min
Leistung Gesamtsystem 104 kW (141 PS)
max. Drehmoment
max. Drehmoment E-Motor 		147 Nm bei 4000/min
170 Nm bei 0–1798/min
Drehmoment Gesamtsystem 265 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 162 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		11,5 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		3,8–4,4 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		88–101 g/km
Tankinhalt 45 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6

Einzelnachweise

  1. ↑ Rahul Raman: FIRST LOOK: 2017 KIA NIRO HYBRID. automoblog.net, 24. Februar 2016, abgerufen am 2. Juni 2016 (englisch).
  2. ↑ Park Chang-young: Kia Motors’ Niro hits record high in monthly sales. Pulse, 8. Mai 2016, abgerufen am 22. Mai 2016.
  3. ↑ Noh Won-myung: Kia, Hyundai to sell green cars in Europe in 2nd half. Pulsenews, 27. Juni 2016, abgerufen am 27. Juni 2016 (englisch).
  4. ↑ Ergebnis des Kia Niro beim Euro-NCAP-Crashtest in der Basisausstattung (2016)
  5. ↑ Ergebnis des Kia Niro beim Euro-NCAP-Crashtest mit dem Sicherheitspaket (2016)

Weblinks

Commons: Kia Niro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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