Martin Schanche

1998: Martin Schanche und sein langjähriger Erzrivale Kenneth Hansen

1992: „Mister Rallycross“ und sein 650 PS starker Ford RS 200 E2

1981: Die erste veröffentlichte Erwähnung des Spitznamens „Mister Rallycross“ in der Motorsport aktuell

Martin Schanche (sprich: Skanke) (* 1. Januar 1945 in Trondheim) ist ein ehemaliger norwegischer Autorennfahrer und derzeitiger Politiker. Seine größten sportlichen Erfolge waren die sechs Rallycross-Europameistertitel, die er zwischen 1978 und 1995 erringen konnte. Sein Spitzname ist „Mister Rallycross“, den Anfang der 1980er-Jahre ein deutscher Rallycross-Journalist prägte und der sich danach weltweit etablierte.

Karriere

Der in dem Dörfchen Leirpollskogen (Austertana) in der Finnmark aufgewachsene Martin Schanche zählte während seiner relativ spät begonnenen Motorsportkarriere (sein erstes Rennen fuhr er erst mit 27 Jahren) laut der norwegischen Tageszeitung VG (Verdens Gang) in seinem eigenen Land zu den zehn bekanntesten Norwegern. Seine Popularität als Motorsportler war dort etwa der von Michael Schumacher in Deutschland vergleichbar.

Schanche bestritt zwischen Italien 1977 und Deutschland 2001 als Rennsport-Profi insgesamt 232 Läufe zur Rallycross-Europameisterschaft, von denen er 74 (noch immer Rekord) gewinnen konnte. Dabei sicherte er sich sechs FIA-Europameistertitel für Rallycross-Fahrer (1978, 1979, 1981, 1984, 1991 und 1995). Darüber hinaus wurde er achtmal Vize-Europameister und zweimal EM-Dritter. Er gilt auch viele Jahre nach seinem Rückzug vom Motorsport noch immer als das Aushängeschild dieser Disziplin, was auch sein Spitzname „Mister Rallycross“ verdeutlicht. Neben seinen Rallycross-Aktivitäten bestritt er vier Jahre lang, davon drei Jahre mit eigenem Gruppe-C2-Fahrzeug und Team, in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Außerdem trat er mit einem eigenen Ford Escort RS der Gruppe 4 bei einigen Rallyes an, wie bei der Rallye Schweden des Jahres 1980 und Rallye Großbritannien des Jahres 1982. 1984 unternahm er mit seinem 560 PS starken Ford Escort Mk3 Xtrac/Zakspeed einen Versuch, den Streckenrekord des Pikes Peak International Hill Climbs (PPIHC) in den USA zu verbessern, der jedoch nach etwa einem Drittel der Distanz durch einen Reifenschaden vorne rechts unmöglich gemacht wurde. Bis dahin waren die Zwischenzeiten des Norwegers schneller als die Zeiten der späteren Siegerin Michèle Mouton (Audi Sport quattro) gestoppt worden.

Schanche lebt seit Beginn der 1980er-Jahre mit seiner deutschstämmigen Frau und einer gemeinsamen Tochter in Drøbak (Provinz Akershus) am Oslofjord. Aus einer früheren Ehe hat Schanche einen Sohn und eine weitere Tochter. Seit seinem Rückzug vom Motorsport ist er in seiner Kommune Frogn auch als Kommunalpolitiker der Frp aktiv.

Rallycross-Ergebnisse

FIA European Rallycross Cup

Jahr	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Platzierung	Punkte
1977	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS1800	AUT1 DNS	NED1 DNS	ITA DSQ	SWE1 DNS	FIN NC	BEL1 NC	SWE2 DNS	NED2 DNS	BEL2 DNS	GER 3	AUT2 DNS	18.	12
1978	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS1800	AUT 6	ITA 2	SWE 2	FIN NC	BEL 1	NED 1	FRA 1	GBR 1	GER 2			1.	131

FIA European Rallycross Championship

TouringCars

Jahr	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Platzierung	Punkte
1979	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS1800	AUT 2	ITA 3	FIN 4	SWE 5	FRA 1	BEL 1	NED 4	GBR 1	GER 2			1.	130
1980	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS1800	AUT 16	ITA 1	SWE 1	FIN 3	DEN 5	BEL 3	NED 1	NOR 5	GBR 3	FRA 6	GER 1	2.	138
1981	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS1800 Turbo	AUT NC	SWE 2	FIN 1	DEN 2	BEL 11	NED 1	FRA 1	NOR 4	GBR 1	GER 10		1.	121

Division 2

Jahr	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Platzierung	Punkte
1982	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS1800 Turbo	AUT 7	SWE 6	FIN 3	FRA 9	BEL 6	NED 1	NOR 1	GBR 1	GER 3				1.	121
1983	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS1800 Turbo	AUT 10	SWE 1	FIN NC	FRA 5	BEL 3	NED 1	NOR 5	GBR NC					4.	69
1984	Martin Schanche Racing	Ford Escort XR3 T16 4x4	AUT 5	SWE 2	FIN 1	FRA 1	BEL 1	NED 1	GBR NC	GER 1	NOR 1				1.	149
1985	Martin Schanche Racing	Ford Escort XR3 T16 4x4	AUT 6	FIN 6	SWE 6	FRA 2	BEL 2	NOR 1	GBR 1	GER 1	NED 6				2.	138
1986	Martin Schanche Racing	Ford Escort XR3 T16 4x4	AUT 7	FIN 1	FRA 1	BEL 4	NED 1	NOR 1	GBR NC	GER DNS	SWE 6				2.	114
1987	Martin Schanche Racing	Ford RS200 E2	AUT NC	SWE DNS	FIN NC	SPA NC	FRA 12	IRE DNS	BEL 1	NED 1	NOR 22	GBR 1	GER 4		6.	78
1988	Martin Schanche Racing	Ford RS200 E2	SPA 5	AUT 2	SWE (DSQ)	FIN (7)	IRE 2	FRA 6	BEL 1	NED (10)	NOR (6)	GBR 1	GER 5		2.	109
1989	Martin Schanche Racing	Ford RS200 E2	SPA (3)	AUT 1	SWE (6)	FiN 2	IRE 2	FRA 1	BEL 2	NED 2	NOR (6)	GBR (9)	GER 2		2.	125
1990	Martin Schanche Racing	Ford RS200 E2	AUT (6)	SWE 4	FIN 2	IRE 3	FRA (6)	BEL 1	NED 1	NOR (11)	GER 1	GBR 1			2.	125
1991	Martin Schanche Racing	Ford RS200 E2	POR 1	AUT 1	FIN 1	FRA (2)	IRE (DSQ)	SWE (6)	BEL (6)	NED 1	NOR 1	GBR 1	GER 1		1.	140
1992	Martin Schanche Racing	Ford RS200 E2	GBR 1	AUT DNS	POR 1	FIN DSQ	SWE SUS	FRA SUS	IRE SUS	BEL NC	NED 5	NOR 1	GER 1		4.	92
1993	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS2000 T16 4x4	AUT 3	POR 6	FRA (NC)	IRE 5	SWE (NC)	FIN DNS	BEL 1	NED 6	NOR 4	GER 3			5.	90
1994	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS2000 T16 4x4	AUT (16)	POR 2	FRA 2	IRE 3	GBR 1	SWE (5)	FIN 1	BEL 4	NED 1	NOR (6)	GER (5)		2.	122
1995	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS2000 T16 4x4	AUT (DSQ)	POR (6)	FRA 1	SWE 2	GBR 2	IRE (3)	BEL 1	NED 1	NOR 1	FIN 1	CZE 1	GER (6)	1.	154
1996	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS2000 T16 4x4	AUT 7	POR 7	FRA 15	SWE DNS	IRE DNS	GBR (NC)	BEL 9	NED (NC)	NOR 4	CZE 1	GER 4		9.	76

Division 1^*

Jahr	Team	Fahrzeug	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Platzierung	Punkte
1997	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS2000 T16 4x4	AUT 1	FRA 1	POR 5	GBR DSQ	SWE (6)	FIN 1	BEL (NC)	NOR 1	CZE (6)	GER 3	3.	107
1998	Martin Schanche Racing	Ford Escort RS2000 T16 4x4	AUT 4	POR (6)	FRA 3	SWE 3	GBR DNS	FIN 1	BEL 2	NOR (5)	GER 1	CZE 4	3.	113
1999	Martin Schanche Racing	Opel Astra G T16 4x4	CZE DNS	FRA (NC)	POR 7	SWE 15	FIN 11	BEL 12	NED 10	NOR 9	GER NC		11.	38
2000	Martin Schanche Racing	Opel Astra G T16 4x4	POR 5	FRA 5	CZE (NC)	SWE 7	BEL (NC)	NED 6	NOR 1	POL 4	GER 5		5.	90
2001	Martin Schanche Racing	Opel Astra G T16 4x4	FRA (5)	POR 2	AUT (6)	CZE 1	SWE 4	BEL 2	NED 5	NOR 3	POL (7)	GER (10)	4.	94

^* Die Division 2 wurde 1997 in Division 1 umbenannt.

Le-Mans-Ergebnisse

Für das Jahr 1985 war Martin Schanche zusammen mit seinem Landsmann Torgjer Kleppe und dem Schweden Stanley Dickens auf einem TOJ-Porsche 934 Flat-6 des schwedischen Teams Strandell Porsche eingeschrieben. Doch kam es nicht zu einem Start, weil das Team nach einem Motorschaden bereits im Training das Handtuch werfen musste.

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1986	Norwegen Lucky Strike Schanche Racing	Argo JM19 C2	Irland Martin Birrane	Norwegen Torgjer Kleppe	Ausfall 1. Runde (Birrane)	Motorschaden
1987	Norwegen Team Lucky Strike Schanche	Argo JM19 C2	Vereinigtes Konigreich Will Hoy	Vereinigtes Konigreich Robin Smith	Ausfall	Unfall
1988	Norwegen Team Lucky Strike Schanche	Argo JM19 C2	Vereinigtes Konigreich Robin Donovan	Vereinigtes Konigreich Robin Smith	Rang 25

Siehe auch

• Liste der Rallycross-Europameister

Weblinks

• Martin Schanche Racing (englisch)

Publikationen

• Sverre Amundsen: Martin Schanche. Racing Revyen, 1979, ISBN 82-990531-0-2.
• Rolf Nordberg: Martin Schanche – i fyr og flamme. Cappelens Forlag, 1981, ISBN 82-02-09490-9.
• Sverre Inge Apenes: Martin Schanche – så glad, så sint, så fort… Godbok, 1986, ISBN 82-7398-000-6.

Dokumentation

• TV Media Produksjon AS: 25 år med Mr. Rallycross, DVD mit 90 Minuten Laufzeit die Martin Schanches Rallycross-Karriere von 1978 bis 2001 dokumentiert (einzig norw. Kommentar)