Saab 340

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Saab 340
Saab 340 der Regional Express Airlines
Typ:	Regionalverkehrsflugzeug
Entwurfsland:	Schweden Schweden
Hersteller:	Saab
Erstflug:	25. Januar 1983
Produktionszeit:	1984 bis 2005
Stückzahl:	459

Die Saab 340 ist ein von Saab und Fairchild als SF340 gemeinsam entwickeltes Regionalverkehrsflugzeug, das 1983 seinen Erstflug durchführte.

[Bearbeiten] Geschichte

Ziel der Entwickler war es, ein Flugzeug zu entwerfen, das im Segment der Regional-Flugzeuge angesiedelt sein, aber der Konkurrenz in der Geschwindigkeit und im Komfort überlegen sein sollte. Auf der Basis der erhältlichen Turboprop-Antriebe entwickelte man ein Flugzeug, das in seinen Ausmaßen den heute üblichen Regional-Jets mit Strahltriebwerken ähnlich war.

Nachdem sich Fairchild 1984 aus den Geschäft zurückzogen hatte, wurde die Entwicklung von Saab in Linköping, Schweden alleine fortgesetzt und die Bezeichnung in Saab 340 A geändert. Komponenten wurden in anderen europäischen Ländern gefertigt und zugeliefert. Im Jahre 1989 wurde eine verbesserte Version unter dem Namen Saab 340 B auf den Markt gebracht. Des Weiteren existieren mit der Saab 340AEW Erieye ein militärischer Aufklärer und die Saab 340 SAR. Die Produktion wurde 2005 eingestellt.

Aus der Saab 340 wurde später eine gestreckte Version, die Saab 2000 entwickelt.

[Bearbeiten] Konstruktion

Saab 340 „Dortmund“ der dauair

Eine Saab 340 der Gotlandsflyg auf Flugfeld von Visby

Saab 340 der Air Bremen auf dem Bremer Flughafen

Die Saab 340 ist ein Tiefdecker, der vom äußeren Erscheinungsbild wie ein modernes Mittelstreckenflugzeug aussieht. Statt der Strahltriebwerke besitzt das Flugzeug Turboprop-Triebwerke mit vierblättrigen Propellern. Sie befördert 30 bis 37 Passagiere und wird vorwiegend in den USA eingesetzt.

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	Daten
Länge	19,73 m
Spannweite	21,44 m
Höhe	6,97 m
Startgewicht	13.200 kg
Passagiere	33–37
Besatzung	3
Höchstgeschwindigkeit	463 km/h
Dienstgipfelhöhe	25.000 ft (7620 m)
Reichweite	1.730 km
Motoren	General Electric CT-7-9A/9B
Propeller	Dowty Rotor oder Hamilton Standard (Durchmesser 3,35 m)

[Bearbeiten] Varianten

Saab Fairchild SF-340
Saab 340A
Saab 340B
Saab 340B Plus
Saab 340B plus SAR-200
Saab 340QC
Saab Tp 100 (militärischer Transporter)
Saab S100E Argus (militärischer Elint-Aufklärer)
Saab 340AEW Erieye: militärisches AWACS System zum Preis von rund 100 Millionen Euro pro Stück. Verfügt über ein Radar mit elektronischer Strahlschwenkung, bei welchem die 9 m lange Antenne aus 192 Sende/Empfangsmodulen auf dem Rücken der Maschine angebracht ist. Es soll eine Reichweite von 350 km bei der Erkennung von typischen Kampfflugzeugzielen erreichen. Das System wird für Pakistan auch auf einer Saab 2000 montiert.

[Bearbeiten] Zwischenfälle

Beim Crossair-Flug 498 stürzte eine Saab 340 der ehemaligen Fluggesellschaft Crossair kurz nach dem Start in Zürich ab. Alle zehn Insassen wurden getötet.

Eine mit 19 Passagieren, zwei Piloten und einer Stewardess besetzte Maschine der Argentinischen Fluggesellschaft Sol Líneas Aéreas stürzte am 18. Mai 2011 in der argentinischen Provinz Río Negro ab. Sie befand sich auf einem Inlandsflug von der Stadt Neuquén nach Comodoro Rivadavia am Atlantik. Alle Insassen kamen bei dem Absturz ums Leben^[1].

[Bearbeiten] Zivile Nutzer

Die größten Kontingente werden von Mesaba Airlines (49) und Regional Express Airlines (45), welche ihren Bestand von der Vorgängergesellschaft Hazelton Airlines erbte, für Regionalflüge betrieben.