Simson S 70
| Simson | |
|---|---|
| Simson S 70 | |
| Hersteller | VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl |
| Produktionszeitraum | 1982 bis 1988 |
| Klasse | Leichtkraftrad |
| Motordaten | |
| Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor M741 | |
| Hubraum (cm³) | 70 |
| Leistung (kW/PS) | 4,1/5,6 bei 6000 1/min |
| Drehmoment (N m) | 6,7 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 75 |
| Getriebe | 4-Gang |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | Trommeln |
| Radstand (mm) | 1210 |
| Maße (L × B × H, mm): | 1890×670×990 |
| Leergewicht (kg) | 84 |
Simson S 70 und Super 80 bzw. Super S 80[1][2] sind Leichtkrafträder von Simson, die auf dem Modell S 51 aufbauen; sie hatten allerdings 70-cm³-Motoren mit 4,1 kW (5,6 PS). Nachfolger ist die S 83 auf Basis der S 53.
Die Simson Leichtkrafträder Super 80 und Super 80 Enduro entstanden auf Initiative des Stuttgarter Reifengroßhändlers Lange[3] als Exportmodelle für Westdeutschland und wurden Anfang 1983 in der Zeitschrift „Motorrad“ vorgestellt.[4]
Motor[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Motor dieser Modelle unter der Bezeichnung M741 entspricht grundlegend der M5xx Serie der S51. Die Hubraumvergrößerung wurde durch die Bohrungsvergrößerung auf 45 mm unter Beibehaltung des Hubes von 44 mm erzielt. Hinsichtlich der Übersetzung wurde die Primärübersetzung (1:2,95) und das Antriebsritzel der Kette (16 statt 15 Zähnen) verändert. Des Weiteren wurde eine verstärkte Tellerfeder für die Kupplung verwendet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 75 km/h. Dabei wurde die ehemalige westdeutsche Formel für Leichtkrafträder – maximal 80 cm³, Nennleistung bei maximal 6000/min und maximal 80 km/h Höchstgeschwindigkeit berücksichtigt.
Varianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Später wurden beide Modelle als S 70 und S 70 Enduro auch in der DDR angeboten.
Es gibt folgende Modelle:
- Super 80 bzw. Super S 80
- Super 80 Enduro bzw. Super S 80 Enduro
- S 70 C („Comfort“) – wie S 51 C, aber mit 70-cm³-Motor
- S 70 E („Enduro“) – wie S 51 E, aber mit 70-cm³-Motor
- S 70 E/S als einsitziges Geländesport-Wettbewerbsmodell in Kleinstserie
- S 70 E/2 – wie S 70 E, allerdings mit feststehendem Vorderradschutzblech und stabilerer oberer Gabelführung
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Mopedfreunde Oldenburg Simson S 70 – Technische Daten und Entwicklungsgeschichte.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ http://www.ostmotorrad.de/simson/s50/s80_enduro_test.php
- ↑ http://www.moped-museum.de/sonstige-mopeds/simson-super-80.htm
- ↑ Test Simson Super 80 Enduro, Zeitschrift „Motorrad“ Ausgabe 15+16/1983
- ↑ Vorstellung Simson Super 80, Zeitschrift „Motorrad“ Ausgabe 06/1983
| PKW | Simson Supra |
| Motorräder | AWO 425 • AWO 700 |
| Leichtkrafträder | SR 4-3 Sperber • GS 50 • S 70 • S 83 • SR 80 • Simson 125 |
| Mopeds & Mokicks | SR1 • SR2 • SR 4-1 Spatz • SR 4-2 Star • SR 4-4 Habicht • S 50 • S 51 • S 53 • MS 50 Sperber • MSA 50 Spatz |
| Roller | KR 50 • KR 51 Schwalbe • SR 50 • SR 80 • SRA 50 Star • Simson Roller (Import) |
| Mofas | SL1 • SR 50 M (Star 25 Basic) • Star 25 • S 53 M (Habicht 25, Sperber 25) • Albatros 25 |
| Lastendreirad | SD 50 Albatros |
| verwandte Fahrzeuge | Duo |