Wasserstraße
Unter einer Wasserstraße versteht man schiffbare Flüsse und Kanäle. Meerengen mit dem Attribut „Straße“ sind Seestraßen.[1] (Verwaltungsbestimmungen können andere Sprachregelungen haben, die jedoch weder in die Umgangs- noch in die Seemannssprache Eingang gefunden haben.)
Während Seekanäle wie Suezkanal, Panamakanal oder Nord-Ostsee-Kanal zwei Meere oder Meeresteile miteinander verbinden, ergänzen Binnenlandkanäle die Schifffahrt auf den Flüssen, wobei zwei Arten zu unterscheiden sind: Seitenkanäle gehen von einem Flusslauf aus und münden weiter unterhalb meist wieder in ihn hinein. Wasserscheidenkanäle verbinden zwei Flussgebiete miteinander.
Eigentum und Verwaltung in Deutschland
Die verkehrlich bedeutenden Wasserstraßen in Deutschland stehen überwiegend als Bundeswasserstraßen im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland und unter der Verwaltung der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), einer zum Geschäftsbereich des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur gehörenden Verwaltung. Die Verwaltung einer Bundeswasserstraße kann auch an ein Bundesland delegiert werden (sog. „Delegationsstrecken“, beispielsweise die Elbe oberhalb Tinsdal bis Oortkaten, das Hamburger Hafengebiet, an die Freie und Hansestadt Hamburg) und umgekehrt. Weitere Wasserstraßen unterliegen als Landeswasserstraßen der Verwaltung der Bundesländer.
Hinsichtlich der wegerechtlichen Stellung (Bau und Unterhaltung) unterscheidet man beim Bund zwischen Seewasserstraßen und Binnenwasserstraßen. Nach dem geltenden Schifffahrtsrecht wird in Seeschifffahrtsstraßen und Binnenschifffahrtsstraßen unterschieden. Auf Seeschifffahrtsstraßen gilt die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung bzw. die internationale Schifffahrtsordnung Emsmündung, auf Binnenschifffahrtsstraßen die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung bzw. für grenzüberschreitende Wasserstraßen entsprechende international vereinbarte Regelungen (Rhein-, Donau-, Moselschifffahrtspolizeiverordnung).
Das Binnenwasserstraßennetz des Bundes beträgt derzeit etwa 7.290 km (sowie 23.000 km² Seewasserstraßenflächen) – etwa 6.550 km sind davon Binnenschifffahrtsstraßen, etwa 690 km Seeschifffahrtsstraßen und etwa 50 km Delegationsstrecken.[2]
Funktion
Die Hauptfunktion von Wasserstraßen ist der Güter- und Personentransport als Verkehrsfunktion. Daneben stehen die Funktionen des Wasserabflusses, der Trinkwasserversorgung, der Be- und Entwässerung, der Energieversorgung (durch Wasserkraftwerke und in Kühlfunktion für gängige Wärmekraftwerke) sowie die Freizeitfunktion und der Erholung und schließlich der Fischerei als Sicherung der Nahrungsgrundlage. Die volkswirtschaftliche Bedeutung von Wasserstraßen ist daher bedeutend.
Im EU-Weißbuch „Die europäische Verkehrspolitik bis 2010: Weichenstellungen für die Zukunft“ wird die Binnenschifffahrt als der „umweltfreundlichste und sicherste Verkehrsträger mit einer besonders günstigen Energieeffizienz und erheblichem Wachstumspotential“ bezeichnet.
Bundeswasserstraßen (Auswahl)
Die längsten Flüsse Deutschlands (über 200 km) sind:[2]
- Elbe (mit Delegationsstrecke) mit 730 km
- Rhein (mit Alt- und Wehrarmen) mit 695 km
- Weser mit 430 km
- Main mit 387 km
- Mosel mit 242 km
- Havel mit 227 km
- Elde mit 208 km
- Donau mit 203 km
- Neckar mit 203 km
Die Moselkanalisierung fand 1958–1964 statt. Der Neckar wurde im Wesentlichen von 1921 bis 1968 zur Großschifffahrtsstrasse ausgebaut.
Die längsten Kanäle Deutschlands (über 100 km) sind:[2]
- Mittellandkanal mit 392 km (inkl. Stich- und Verbindungskanäle)
- Dortmund-Ems-Kanal mit 223 km (inkl. 62 km staugeregelte und freie Mittelems)
- Main-Donau-Kanal mit 171 km (inkl. 50 km staugeregelte Regnitz und Altmühl) und dem mit 406 m ü. NN höchsten Wasserstraßenpunkt Europas
- Elbe-Seitenkanal mit 115 km
Klassifizierung
Binnenwasserstraßen werden aufgrund einer Mitte der 1970er Jahre erlassenen europäischen Konvention in sieben Klassen eingeordnet, die mit den römischen Zahlen von „I“ (nur kleine Schiffe) bis „VII“ (größte Klasse) gekennzeichnet sind.
Wasserstraßen in Österreich
Wasserstraßen in Österreich sind:
- Donau im gesamten Verlauf einschließlich Wiener Donaukanal (außer bestimmte Altarme sowie die Neue Donau) – etwa 300 km, wobei der Fluss sowohl im Westen als auch im Osten ein Stück mit der Grenze zu Deutschland (linksufrig auf 20 km) bzw. zur Slowakei (rechts 8 km) zusammenfällt.
- Traun bis km 1,80 (Einfahrt in den Schwerlasthafen der VOEST)
- Enns bis km 2,70 (Ennshafen)
- March bis km 6,00
Siehe auch
Allgemein
- Geschichte der Wasserstraßen
- Netzdichte der Wasserstraßen
- Binnenwasserstraße (Klassifizierung)
- Schiffsgrößen und Wasserstraßen
Deutschland
- Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung
- Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung
- Verkehrsinfrastruktur
- Bundeswasserstraße
- Bildtafel der Schifffahrtszeichen in Deutschland
- Bildtafel der Binnenschifffahrtszeichen in Deutschland
- Bildtafel der Seeschifffahrtszeichen in Deutschland
- Bildtafel der Schifffahrtszeichen auf dem Bodensee (ebenfalls in Österreich und der Schweiz gültig)
Österreich
Weblinks
- Wasserstraßen bei der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
- Karten deutscher Wasserstraßen
- Elektronisches Wasserstraßen-Informationssystem
- elwis.de zur Klassifizierung (PDF; 24 kB)
- Bundeswasserstraßenkarte des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (PDF)
- Digitale Bundeswasserstraßenkarte im Maßstab 1:1.000.000 mit der Gliederung der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (3,9 MByte)
- Digitale Bundeswasserstraßenkarte im Maßstab 1:1.000.000 mit der Gliederung der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (Format 835,7 mm × 1189 mm, 7,5 MByte; PDF)
- Definitionen für wasserbauliche Begriffe im Methodenwiki der Bundesanstalt für Wasserbau
Einzelnachweise
- ↑ Segelhandbücher der entsprechenden Reviere
Lehrbücher für die entsprechenden Patente - ↑ a b c Längen der Hauptschifffahrtswege der Binnenwasserstraßen des Bundes, Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes