1000-km-Rennen von Zhuhai 2010

Start zum 1000-km-Rennen

Letzter Werkseinsatz des Peugeot 908 HDi FAP

Das 1000-km-Rennen von Zhuhai 2010, auch Zhuhai 1000 kms China, Zhuhai, fand am 7. November auf dem Zhuhai International Circuit statt und war der einzige Wertungslauf der Asian Le Mans Series dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Wie 2009 bestand auch 2010 die Asian Le Mans Series nur aus einem Wertungslauf, da erneut das 1000-km-Rennen von Shanghai abgesagt wurde. Das Rennen zählte jedoch auch zum erstmals ausgetragenen Intercontinental Le Mans Cup. Der Cup umfasste je ein Rennen der European-, American und Asian Le Mans Series. Nach dem 1000-km-Rennen von Silverstone und dem Petit Le Mans war das Rennen Zhuhai das dritte und letzte des Cups.

Das Rennen

Sowohl Peugeot als auch Audi brachten je zwei Werkswagen nach China. Der große Peugeot-Werksfahrerkader machte es möglich, die Peugeot 908 HDi FAP mit neuen Fahrerpaarungen zu besetzen. Sébastien Bourdais fuhr den Wagen mit der Nummer 1 gemeinsam mit Simon Pagenaud. Das Fahrzeug mit der Nummer 2 steuerten Franck Montagny und Stéphane Sarrazin. In den beiden von Joest Racing eingesetzten Audi R15 TDI saßen Allan McNish/Tom Kristensen und Romain Dumas/Rinaldo Capello. Im Qualifikationstraining war Stéphane Sarrazin im Peugeot am schnellsten. Mit einer Zeit von 1:21,8689 Minuten war er um 1,2 Sekunden schneller als Allan McNish im bestplatzierten Audi, der Gesamtdritter war. Dazwischen lag der zweite Peugeot mit Bourdais am Steuer.

Im Rennen war der Unterschied zwischen den beiden Peugeots und den Audis weit geringer als im Training. Die unterschiedlichen Rennstrategien hatten zur Folge, dass die Führung nach jedem Tankstopp zwischen dem Peugeot mit der Nummer 2 (Montagny/Sarrazin) und den beiden Audis wechselte. Der zweite Peugeot fiel nach einer Kollision beim Überrunden zurück. Die Entscheidung fiel in der 219 Runde, als Sarrazin zu einem letzten Splash-and-Dash-Stopp an die Boxen kam und danach knapp die Führung vor dem Audi von Tom Kristensen behielt. In den letzten 13 Runden konnte er die Überholversuche von Kristensen abwehren und siegte mit einem Vorsprung von vier Sekunden.

Es war der 19. Gesamtsieg des Peugeot 908 HDi Fap, den in Zhuhai das Werksteam zum letzten Mal einsetzte. 2011 wurde das Modell durch den Peugeot 908 ersetzt, nur Oreca bestritt 2011 noch einige Rennen mit dem 908 HDi FAP.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMP1	2	Frankreich Team Peugeot Total	Frankreich Franck Montagny Frankreich Stéphane Sarrazin	Peugeot 908 HDi FAP	232
2	LMP1	7	Deutschland Audi Sport Team Joest	Danemark Tom Kristensen Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R15 TDI	232
3	LMP1	8	Vereinigtes Konigreich Audi Sport Team Joest	Italien Rinaldo Capello Frankreich Romain Dumas	Audi R15 TDI	232
4	LMP1	1	Frankreich Team Peugeot Total	Frankreich Sébastien Bourdais Frankreich Simon Pagenaud	Peugeot 908 HDi-FAP	229
5	LMP2	35	Frankreich OAK Racing	Frankreich Jacques Nicolet Frankreich Frédéric Da Rocha Frankreich Patrice Lafargue	Pescarolo 01 Evo	206
6	GTH	92	Deutschland Porsche AG	Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Long	Porsche 997 GT3 R Hybrid	206
7	GT2	78	Deutschland BMW Team Schnitzer	Deutschland Dirk Werner Deutschland Jörg Müller	BMW M3	202
8	GT2	77	Deutschland Team Felbermayr Proton	Osterreich Richard Lietz Deutschland Marc Lieb	Porsche 997 GT3 RSR	202
9	FLM	47	Schweiz Hope Polevision Racing SA	Schweiz Steve Zacchia China Volksrepublik Shan Qi Zhang Taiwan Jeffrey Lee	Oreca FLM09	201
10	GT2	95	Italien AF Corse	Italien Gianmaria Bruni Finnland Toni Vilander Portugal Jaime Melo	Ferrari F430 GTC	199
11	GT2	88	Deutschland Team Felbermayr Proton	Italien Gianluca Roda Osterreich Martin Ragginger Deutschland Christian Ried	Porsche 997 GT3 RSR	192
12	GTC	98	Vereinigtes Konigreich KK Performance	China Volksrepublik Marchy Lee Malaysia Alex Yoong Vereinigtes Konigreich Matthew Marsh	Audi R8 LMS	192
13	GT2	90	Vereinigtes Konigreich CRS Racing	Deutschland Pierre Ehret Vereinigtes Konigreich Phil Quaife Vereinigtes Konigreich Andrew Kirkaldy	Ferrari F430 GTC	191
14	LMP1	23	Japan Tokai University YGK Power	Japan Shogo Mitsuyama Japan Shigekazu Wakisaka	Courage-Oreca LC70	190
15	GT2	99	Vereinigtes Konigreich Gulf Team First	Frankreich Fabien Giroix Deutschland Roald Goethe	Lamborghini Gallardo LP560	187
16	GTC	91	China Volksrepublik Team Hong Kong Racing	China Volksrepublik Philip Ma Schweiz Mathias Beche	Aston Martin DBRS9	172
17	GTC	97	Vereinigte Staaten United Autosports	Vereinigte Staaten Henri Richard China Volksrepublik Allan Li	Audi R8 LMS	171
18	GT1	50	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Patrick Bornhauser Frankreich Laurent Groppi Portugal Pedro Lamy	Saleen S7-R	170
Ausgefallen
19	GTC	96	Vereinigte Staaten United Autosports	Vereinigtes Konigreich Danny Watts Vereinigtes Konigreich Richard Meins China Volksrepublik Frank Yu	Audi R8 LMS	168
20	LMP1	11	Vereinigtes Konigreich Drayson Racing	Vereinigtes Konigreich Jonny Cocker Vereinigtes Konigreich Paul Drayson	Lola B09/60	141
21	GT2	75	Vereinigtes Konigreich Prospeed Competition	Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook China Volksrepublik Darryl O’Young	Porsche 997 GT3 RSR	119
22	GT1	69	Japan JLOC	Japan Hiroyuki Iiri Japan Yūhi Sekiguchi Japan Yuya Sakamoto	Lamborghini Murcielago	10
23	GT2	81	Vereinigte Staaten Jaguar RSR	Belgien Marc Goossens Vereinigte Staaten Paul Gentilozzi	Jaguar XKRS	10

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
24	LMP2	29	Italien MIK Corse	Italien Piergiuseppe Perazzini Italien Marco Cioci Italien Luca Pirri	Lola B09/80
25	LMP2	30	Italien MIK Corse	Italien Ferdinando Geri Italien Fabio Babini	Lola B09/80
26	GT1	66	Niederlande Atlas eFX-Team FS	Niederlande Carlo van Dam	Saleen S7-R
27	GT1	82	Vereinigte Staaten Jaguar RSR	Vereinigte Staaten Paul Gentilozzi Vereinigte Staaten Tomy Drissi	Jaguar XKRS

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Frankreich Franck Montagny	Frankreich Stéphane Sarrazin		Peugeot 908 HDi FAP	Gesamtsieg
LMP2	Frankreich Jacques Nicolet	Frankreich Frédéric Da Rocha	Frankreich Patrice Lafargue	Pescarolo 01 Evo	Rang 5
FLM	Schweiz Steve Zacchia	China Volksrepublik Shan Qi Zhang	Taiwan Jeffrey Lee	Oreca FLM09	Rang 9
GT1	Frankreich Patrick Bornhauser	Frankreich Laurent Groppi	Portugal Pedro Lamy	Saleen S7-R	Rang 18
GT2	Deutschland Jörg Müller	Deutschland Dirk Müller		BMW M3	Rang 7
GTC	China Volksrepublik Marchy Lee	Malaysia Alex Yoong	Vereinigtes Konigreich Matthew Marsh	Audi R8 LMS	Rang 12
GTH	Deutschland Jörg Bergmeister	Vereinigte Staaten Patrick Long		Porsche 997 GT3 R Hybrid	Rang 6

Renndaten

• Gemeldet: 27
• Gestartet: 23
• Gewertet: 18
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: unbekannt
• Streckenlänge: 4,319 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 5:35:39,053 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 232
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1002,008 km
• Siegerschnitt: 179,116 km/h
• Pole Position: Stéphane Sarrazin – Peugeot 908 HDi FAP (#2) – 1:21,868 = 189,920 km/h
• Schnellste Rennrunde: Franck Montagny – Peugeot 908 HDi FAP (#2) – 1:22,296 = 188,933 km/h
• Rennserie: 1. Lauf der Asian Le Mans Series 2010
• Rennserie: 2. Lauf zum Intercontinental Le Mans Cup 2010

Weblinks

Commons: 1000-km-Rennen von Zhuhai 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rennbericht
• Ergebnisse

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Okayama 2009

Asian Le Mans Series

Nachfolgerennen 3-Stunden-Rennen von Inje 2013

Asian Le Mans Series 2010

1000-km-Rennen von Shanghai | 1000-km-Rennen von Zhuhai

Intercontinental Le Mans Cup 2010

1000-km-Rennen von Silverstone | Petit Le Mans | 1000-km-Rennen von Zhuhai