Bahnstrecke Toruń–Malbork

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Toruń Wschodni–Malbork
Thorn-Mocker–Marienburg (Westpr)
Strecke der Bahnstrecke Toruń–Malbork
Streckennummer:207
Kursbuchstrecke (PKP):415
Kursbuchstrecke:117d (Garnsee (Westpr) – Malbork (Marienburg (Westpr) Stsbf) 1934)
Streckenlänge:133,464 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:110 km/h
Legende
Strecke
 von Toruń Główny (Thorn Hbf)
Strecke von linksAbzweig nach rechts und ehemals nach linksStrecke von rechts (außer Betrieb)
Strecke mit StraßenbrückeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke (außer Betrieb)
 Landesstraße 91
Abzweig geradeaus und von linksLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke (außer Betrieb)
 Anschluss
BahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke (außer Betrieb)
 0,000 Toruń Wschodni (Thorn-Mocker; seit 1906) 64 m
StreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 Thorn-Mocker
Abzweig geradeaus, nach rechts und ehemals nach linksAbzweig quer und von rechts (Strecke außer Betrieb)Abzweig geradeaus, nach links und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
 Anschlüsse, u. a. Elana
Abzweig geradeaus und nach rechtsStrecke (außer Betrieb)Strecke (außer Betrieb)
 nach Kowalewo Pom. (Schönsee) und Sierpc
Strecke nach linksAbzweig ehemals geradeaus und von rechtsStrecke (außer Betrieb)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und ehemals von rechtsStrecke (außer Betrieb)
 von Sierpc
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)ehemalige BlockstelleStrecke (außer Betrieb)
 2,550 Abzweig Katarzynka (Katharinenflur; 1906–1999) 68 m
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach linksKreuzung (Strecke geradeaus außer Betrieb)
 nach Toruń Północny (Thorn Nord)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und ehemals von linksStrecke nach rechts (außer Betrieb)
Haltepunkt / Haltestelle
 7,651 Łysomice (Lissomitz/Posemsdorf; ehem. Bahnhof) 82 m
Bahnhof
 9,937 Ostaszewo Toruńskie (Ostichau) 85 m
Haltepunkt / Haltestelle
 15,490 Grywna (Griffen; ehem. Bahnhof) 89 m
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
 von Kowalewo Pomorskie (Schönsee)
Abzweig geradeaus und nach links
 Anschluss Zuckerfabrik
Bahnhof
 18,960 Chełmża (Culmsee/Kulmsee) 91 m
Strecke von links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus, nach links und ehemals nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 nach Bydgoszcz (Bromberg)
Strecke nach rechts (außer Betrieb)StreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 nach Mełno (Melno)
Haltepunkt / Haltestelle
 26,955 Wrocławki (Wrotzlawken/Atzmannsdorf; ehem. Bf) 100 m
Haltepunkt / Haltestelle
 30,365 Firlus (Firlus/Fedelhusen; ehem. Bf; seit 1907) 100 m
Bahnhof
 33,732 Kornatowo (Kornatowo/Konraden) 99 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
 nach Chełmno (Culm)
Haltepunkt / Haltestelle
 40,480 Gorzuchowo Chełmżyńskie (Gottersfeld; ehem. Bf) 80 m
Strecke mit Straßenbrücke
 Autobahn 1
Haltepunkt / Haltestelle
 45,325 Wałdowo Szlacheckie
(Adlig Waldau; ehem. Bf; seit 1907) 		42 m
Bahnhof
 50,837 Grudziądz Mniszek (Mischke) 26 m
Abzweig geradeaus und nach links
 Anschluss
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 54 Królewska Druga (Kaiserweg; 1907–1923) 27 m
Haltepunkt / Haltestelle
 55,837 Grudziądz Przedmieście (seit 1947) 28 m
Abzweig geradeaus und von links
 von Laskowice Pomorskie (Laskowitz)
Bahnhof
 57,367 Grudziądz (Graudenz) 23 m
Strecke von linksAbzweig geradeaus und nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Abzweig geradeaus und nach rechtsAbzweig geradeaus und nach linksLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Anschlüsse
Strecke mit StraßenbrückeStrecke mit StraßenbrückeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Landesstraßen 16 und 55
Strecke nach rechtsStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 nach Jabłonowo Pomorskie (Goßlershausen)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
 Anschluss
Bahnübergang
 Landesstraße 16
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 63,847 Grudziądz Owzcarki (Wossarken) 26 m
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und ehemals nach linksStrecke von rechts (außer Betrieb)
 früherer Verlauf
Strecke von links (außer Betrieb)Kreuzung (Querstrecke außer Betrieb)Strecke nach rechts (außer Betrieb)
Strecke nach links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und ehemals von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Bahnhof
 70,422 Rogóźno (Roggenhausen (Westpr)) 62 m
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
 von Łasin (Lessen)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
 Militäranschluss
Grenze
 Woiwodschaften Kujawien-Pommern und Pommern
Bahnhof
 77,354 Gardeja (Garnsee/Garnsee (Westpr) Süd) 88 m
Bahnübergang
 Landesstraße 55
ehemalige Grenze
 Polen/Deutsches Reich 1920–1939
ehemaliger Bahnhof
 78,450 Garnsee (Westpr) (1927[1]–1947) 90 m
Strecke von links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und ehemals nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Strecke nach links (außer Betrieb)Kreuzung (Querstrecke außer Betrieb)Strecke von rechts (außer Betrieb)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und ehemals von linksStrecke nach rechts (außer Betrieb)
Haltepunkt / Haltestelle
 81,235 Dziwno (Dianenberg, seit 1924) 78 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 Jeziorno (1945–1947)
Bahnhof
 87,387 Sadlinki (Sedlinen) 20 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 90,172 Białki (Weißenkrug; ab ung. 1931) 22 m
Strecke von linksStrecke nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
StreckeStrecke von links (außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 von Smętowo (Schmentau)
Abzweig ehemals geradeaus und nach linksKreuzung geradeaus unten (Strecke geradeaus außer Betrieb)Strecke von rechts
Kreuzung (Strecken außer Betrieb)Strecke nach rechts (außer Betrieb)Strecke
 nach Kwidzyn
Strecke nach links (außer Betrieb)Strecke von rechts (außer Betrieb)Strecke
Strecke von linksKreuzung (Strecke geradeaus außer Betrieb)Strecke nach rechts
StreckeAbzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Marienwerder Kleinbahnen
Abzweig ehemals quer und nach linksAbzweig ehemals geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 von Smętowo (Schmentau)
Abzweig geradeaus und von rechts
 Anschluss International Paper
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
 von Kisielice (Freystadt)
Bahnhof
 95,796 Kwidzyn (Marienwerder (Westpr) [Stsbf]) 67 m
Strecke von linksAbzweig geradeaus und nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Strecke mit StraßenbrückeStrecke mit StraßenbrückeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 Landesstraße 55
Strecke nach rechtsStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
 von Prabuty (Riesenburg)
Strecke mit Straßenbrücke
 Landesstraße 55
Haltepunkt / Haltestelle
 104,354 Brachlewo (Rachelshof; ehem. Bahnhof) 53 m
Bahnhof
 109,005 Ryjewo (Rehhof) 21 m
Haltepunkt / Haltestelle
 116,039 Sztumska Wieś (Stuhmsdorf; seit 1925) 60 m
Bahnhof
 119,947 Sztum (Stuhm) 49 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 123,292 Grzępa (Neu Hakenberg/Neuhakenberg; seit 1908) 43 m
Bahnübergang
 Landesstraße 55
Haltepunkt / Haltestelle
 125,616 Gościszewo (Braunswalde; ehem. Bahnhof) 53 m
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Kreuzung geradeaus obenStrecke von rechts
 von Prabuty (Riesenburg)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Kreuzung geradeaus oben (Querstrecke außer Betrieb)Kreuzung geradeaus oben (Querstrecke außer Betrieb)
 Schmalspurbahn Świetliki–Malbork (ŻKD)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und von rechtsStrecke
 von Elbląg (Elbing) und ehem. Myślice (Miswalde)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und von linksStrecke nach rechts
Bahnhof
 133,464 Malbork (Marienburg (Westpr) [Stsbf]) 15 m
Strecke
 nach Tczew (Dirschau)

Die Bahnstrecke Toruń–Malbork (Thorn–Marienburg) ist eine eingleisige und nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in den polnischen Woiwodschaften Kujawien-Pommern und Pommern.

Verlauf

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Kwidzyn (2006)

Die Strecke beginnt im Bahnhof Toruń Wschodni (Thorn-Mocker) an der Bahnstrecke Toruń–Tschernjachowsk, der auch Endbahnhof der Bahnstrecke Nasielsk–Toruń und Anfangsbahnhof der nurmehr bis kurz vor Olek befahrbaren Bahnstrecke Toruń–Chełmno ist, und verläuft nordwärts über die Bahnhöfe Chełmża (Culmsee/Kulmsee; km 18,960) an der nur noch in westlicher Richtung bedienten Bahnstrecke Brodnica–Bydgoszcz, früher auch Beginn der Kleinbahn Culmsee–Melno, Kornatowo (Kornatowo/Konraden; km 33,732), den früheren Ausgangspunkt der Bahnstrecke Kornatowo–Chełmno, Grudziądz (Graudenz; km 57,367) an der Bahnstrecke Działdowo–Chojnice, Gardeja (Garnsee/Garnsee (Westpreußen) Süd; km 77,354), den früheren Ausgangspunkt der Bahnstrecke Gardeja–Łasin, und Kwidzyn (Marienwerder (Westpreußen) Staatsbahnhof/Marienwerder (Westpreußen); km 95,796), den Endbahnhof der nicht mehr im Personenverkehr betriebenen Bahnstrecke Prabuty–Kwidzyn und den Anfangsbahnhof der bereits seit 1945/1947 nicht mehr betriebenen Strecken nach Kisielice und Smętowo, nach dem Bahnhof Malbork (Marienburg (Westpreußen) Staatsbahnhof/Marienburg (Westpreußen); km 133,464) an der Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk, der auch Beginn der Bahnstrecke Malbork–Braniewo ist.

Ausbauzustand

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Die Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert.

Höchstgeschwindigkeiten für lokomotivbespannte Personenzüge

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  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 1,182
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 42,000
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 44,500
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 56,200
  • 50 km/h bis zum Kilometerpunkt 58,030
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 61,000
  • 50 km/h bis zum Kilometerpunkt 75,200
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 86,180
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 87,100
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 130,400
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 130,700
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 132,570
  • 40 km/h bis zum Kilometerpunkt 133,465[2]

Höchstgeschwindigkeiten für Triebwagen

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  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 1,182
  • 90 km/h bis zum Kilometerpunkt 2,157
  • 110 km/h bis zum Kilometerpunkt 7,454
  • 90 km/h bis zum Kilometerpunkt 14,744
  • 100 km/h bis zum Kilometerpunkt 18,759
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 20,170
  • 90 km/h bis zum Kilometerpunkt 23,060
  • 100 km/h bis zum Kilometerpunkt 32,997
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 34,040
  • 100 km/h bis zum Kilometerpunkt 41,112
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 44,079
  • 90 km/h bis zum Kilometerpunkt 51,140
  • 100 km/h bis zum Kilometerpunkt 55,799
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 56,910
  • 50 km/h bis zum Kilometerpunkt 58,030
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 75,200
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 86,180
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 87,100
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 130,400
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 130,700
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 132,570
  • 40 km/h bis zum Kilometerpunkt 133,465[3]

Höchstgeschwindigkeiten für Güterzüge

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  • 40 km/h bis zum Kilometerpunkt 19,170
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 33,142
  • 60 km/h bis zum Kilometerpunkt 56,200
  • 40 km/h bis zum Kilometerpunkt 59,220
  • 30 km/h bis zum Kilometerpunkt 75,200
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 86,180
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 87,100
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 130,400
  • 70 km/h bis zum Kilometerpunkt 130,700
  • 80 km/h bis zum Kilometerpunkt 132,570
  • 40 km/h bis zum Kilometerpunkt 133,465[4]

Geschichte

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Bahnhof Gardeja (2011)

Am 1. November 1882 wurde – in Thorn noch mit anderem Verlauf, der heutige besteht seit 1906 – der Abschnitt von Thorn nach Graudenz als preußische Staatseisenbahn eröffnet, es folgte am 15. August 1883 die Fortsetzung nach Marienburg. Mit der durch den Versailler Vertrag erzwungenen Abtretung des Polnischen Korridors an das wiederentstandene Polen wurde die Strecke bei Garnsee geteilt: Der Abschnitt von Thorn über den Bahnhof Garnsee bis zur Grenze beim – bei Deutschland verbliebenen – Garnsee lag nun auf polnischem Grund und gehörte zu den Polnischen Staatseisenbahnen, der Abschnitt von der Grenze bis Marienburg verblieb bei Deutschland. Auf deutschem Gebiet wurde 1927 ein neuer Bahnhof Garnsee in Betrieb genommen[5], 1936 verkehrten vier Zugpaare täglich über die Grenze.[6] Nach der deutschen Besetzung Polens 1939 wurde die Strecke in ihrer Gesamtheit von der Deutschen Reichsbahn betrieben, seit 1945 ist sie wieder polnisch.

Literatur

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  • Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B7, C6–C7
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Commons: Bahnstrecke Toruń–Malbork – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Peter Bock: D1 Berlin – Königsberg im Transit durch Danzig und durch den „polnischen Korridor“. EK-Verlag, Freiburg i. Br 2012, ISBN 978-3-88255-737-4.
  2. ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge vom 9. Januar 2018
  3. ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Triebwagen vom 9. Januar 2018
  4. ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Güterzüge vom 9. Januar 2018
  5. ↑ Peter Bock: D1 Berlin – Königsberg im Transit durch Danzig und durch den „polnischen Korridor“. EK-Verlag, Freiburg i. Br 2012, ISBN 978-3-88255-737-4.
  6. ↑ Deutsches Kursbuch Sommer 1936, 15. Mai bis 3. Oktober 1936, Nachdruck, 1. Auflage 1990, Ritzau-KG – Verlag Zeit und Eisenbahn –, Pürgen, 1990, ISBN 3-921 304-77-6
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