Bahnstrecke Działdowo–Chojnice

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Działdowo–Chojnice
(Soldau–Konitz)
Strecke der Bahnstrecke Działdowo–Chojnice
Streckennummer:208
Kursbuchstrecke:431, 431a
Streckenlänge:200,377 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
Strecke
von Nasielsk
Bahnhof
0,000 Działdowo (Soldau) 163 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Iława (Deutsch Eylau)
Abzweig ehemals geradeaus, nach rechts und ehemals von rechts
nach Nidzica (Neidenburg)
Blockstelle (Strecke außer Betrieb)
2,72 Abzweig Działdowo Zachód (Soldau West; 1941–1995) 161 m
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
4,515 Pierławki (1949 erstmals bedient) 179 m
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
7,832 Prioma (Priom; ab 1913) 165 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
11,150 Płośnica (Heinrichsdorf-Ruttkowitz) 170 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
22,956 Lidzbark (Lautenburg (Westpr.) Bf/Lautenburg (Westpr) Ost) 152 m
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
24,408 Lidzbark Miasto (Lautenburg (Westpr.) Stadt; ab 1906) 140 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
30,175 Klonowo koło Lidzbarka (Klonowo/Klonnau) 145 m
Grenze (Strecke außer Betrieb)
Woiwodschaften Ermland-Masuren und Kujawien-Pommern
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
35,258 Gutowo Pomorskie (Guttowo/Guttendorf) 116 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
40,104 Radoszki (Radosk/Radebusch) 79 m
Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
Anschluss
Blockstelle (Strecke außer Betrieb)
44,30 Długi Most 82 m
Blockstelle (Strecke außer Betrieb)
47,09 Nowy Dwór Pomorski 75 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
Drwęca (Drewenz)
Abzweig geradeaus und von rechts (Strecke außer Betrieb)
von Iława (Deutsch Eylau)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
50,878 Tama Brodzka (Broddydamm/Dammfurt) 74 m
Abzweig ehemals geradeaus und von links
von Sierpc
Abzweig geradeaus und von rechts
Anschluss
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Anschluss
Bahnhof
55,256 Brodnica (Strasburg (Westpr.)) 72 m
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke mit StraßenbrückeStrecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
Landesstraße 15
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeStrecke nach links (außer Betrieb)
nach Kowalewo Pomorskie (Schönsee (Westpr.))
Haltepunkt / Haltestelle
63,049 Najmowo (Najumowo/Nalme; ehem. Bahnhof) 107 m
Haltepunkt / Haltestelle
71,089 Konojady (Konojad/Koppelgrund; ehem. Bahnhof) 91 m
Abzweig geradeaus und von rechts
von Iława (Deutsch Eylau)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
von Kisielice (Freystadt (Westpr.))
Bahnhof
78,560 Jabłonowo Pomorskie (Goßlershausen) 94 m
Abzweig geradeaus und nach links
nach Kowalewo Pomorskie (Schönsee (Westpr.))
Haltepunkt / Haltestelle
85,904 Bursztynowo (Fürstenau (Westpr.); ehem. Bahnhof) 97 m
Haltepunkt / Haltestelle
88,525 Linowo (Lindenau (Westpr.)/Lindenau (Kr Graudenz); ehem. Bf; seit 1890) 99 m
Haltepunkt / Haltestelle
90,990 Boguszewo (Boguschau; ehem. Bahnhof; seit 1885) 95 m
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Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)BahnhofBahnhof (Strecke außer Betrieb)
94,931 Mełno (Melno Stsbf/Melden) 90 m
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nach Chełmża (Culmsee/Kulmsee)
Haltepunkt / Haltestelle
100,108 Nicwałd (Nitzwalde; ehem. Bahnhof) 81 m
Strecke von rechtsStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
von Kwidzyn (Marienwerder)
Strecke mit StraßenbrückeStrecke mit StraßenbrückeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Landesstraßen 16 und 55
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Anschlussgleise
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Bahnhof
108,845 Grudziądz (Graudenz) 23 m
Abzweig geradeaus und nach links
nach Chełmża (Culmsee/Kulmsee)
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
Anschluss
Strecke mit Straßenbrücke
Landesstraße 16
Brücke über Wasserlauf
Weichsel
Haltepunkt / Haltestelle
112,366 Dragacz (Dragaß; ehem. Bahnhof) 20 m
Brücke
Landesstraße 91
Haltepunkt / Haltestelle
114,733 Górna Grupa (Obergruppe; seit 1890) 29 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
Anschluss
Bahnhof
117,951 Grupa (Gruppe) 37 m
Strecke mit Straßenbrücke
Autobahn 1
Haltepunkt / Haltestelle
122,848 Dubielno (Dubelno/Wolfsbruch; seit 1890) 67 m
Haltepunkt / Haltestelle
127,383 Jeżewo (Jeschewo/Jeschau; ehem. Bahnhof) 84 m
Abzweig geradeaus und von rechts
von Tczew (Dirschau)
Abzweig geradeaus und von rechts
von Czersk
Bahnhof
130,363 Laskowice Pomorskie (Laskowitz (Westpr.)/Lassewitz) 87 m
Abzweig geradeaus und nach links
nach Bydgoszcz (Bromberg)
Haltepunkt / Haltestelle
136,509 Leosia (Teufelstein; ehem. Bahnhof) 55 m
Strecke von links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und ehemals nach rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Neutrassierung 1949
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)Brücke über WasserlaufLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Wda (Schwarzwasser)
Strecke nach links (außer Betrieb)Abzweig geradeaus und ehemals von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
Haltepunkt / Haltestelle
142,755 Drzycim (Dritschmin/Dretz; ehem. Bahnhof) 101 m
Haltepunkt / Haltestelle
145,788 Jastrzębie Pomorskie (Falkenhorst; ehem. Bahnhof) 106 m
Haltepunkt / Haltestelle
149,930 Lniano (Lianno/Linne (Westpr.)) 108 m
Strecke von linksAbzweig nach rechts und ehemals nach linksStrecke von rechts (außer Betrieb)
Neutrassierung 1930
StreckeStrecke von linksKreuzung (Strecke geradeaus außer Betrieb)
von Bydgoszcz (Bromberg)
BahnhofBahnhofStrecke (außer Betrieb)
156,743 Wierzchucin (Lindenbusch; Keilbahnhof; seit 1930) 116 m
Strecke nach linksAbzweig geradeaus und von rechtsStrecke (außer Betrieb)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach rechtsStrecke (außer Betrieb)
nach Kościerzyna (Berent)
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Haltepunkt / Haltestelle
159,227 Wierzchucin Stary (Lindenbusch/Alt Lindenbusch; ehem. Bf) 115 m
Haltepunkt / Haltestelle
163,980 Cekcyn (Polnisch Cekzin/Seehaupten) 116 m
ehemaliger Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
171,900 Nowy Młyn (1975–?) 107 m
Abzweig geradeaus und von rechts
Anschluss
Bahnhof
175,873 Tuchola (Tuchel) 110 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
nach Pruszcz Bagienica (Prust-Bagnitz)
Haltepunkt / Haltestelle
183,220 Żalno (Sehlen; ehem. Bahnhof) 128 m
Haltepunkt / Haltestelle
186,647 Piastoszyn (Petztin; seit 1910) 122 m
Grenze
Woiwodschaften Kujawien-Pommern und Pommern
Bahnhof
190,324 Silno (Frankenhagen) 126 m
Haltepunkt / Haltestelle
194,066 Racławki (Rakelwitz/Rakel; seit 1912[1]; ehem. Bahnhof) 144 m
Strecke mit Straßenbrücke
Landesstraße 22
Strecke von rechtsStreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)
von Kościerzyna (Berent)
Abzweig geradeaus und ehemals von linksAbzweig nach links und ehemals nach rechtsStrecke von rechts
Abzweig geradeaus und von rechtsLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke
von Czersk
Abzweig geradeaus und nach linksStrecke querAbzweig geradeaus und von rechts
StreckeLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und von links
Anschluss Mostostal
BahnhofLua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Bahnhof
200,377 Chojnice (Inselbahnhof; Konitz, 1943 Konitz (Westpr)) 174 m
Strecke nach linksAbzweig von links und von rechtsStrecke nach rechts
Abzweig geradeaus und nach links
nach Nakło nad Notecią (Nakel)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus und nach linksStrecke von rechts
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 108: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)BrückeBrücke
Landesstraße 22
Strecke querKreuzung geradeaus untenStrecke nach rechts
nach Człuchów (Schlochau)
Strecke
nach Złotów (Flatow (Westpr.))

Die Bahnstrecke Działdowo–Chojnice ist eine teils nicht mehr befahrbare, größtenteils aber noch regulär genutzte eingleisige und nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in den polnischen Woiwodschaften Ermland-Masuren, Kujawien-Pommern und Pommern.

Verlauf und Zustand

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Bahnhof Brodnica (2011)

Die zunächst unbefahrbare Strecke begann im an der Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk gelegenen Bahnhof Działdowo (Soldau), auch Beginn der Bahnstrecke Działdowo–Olsztyn, und verlief westwärts über Lidzbark (Lautenburg (Westpreußen) Bahnhof/Ost; km 22,956) und Tama Brodzka (Broddydamm/Dammfurt; km 50,878), den Beginn der ehemaligen Bahnstrecke Tama Brodzka–Iława, zum ersten Knotenpunkt Brodnica (Strasburg (Westpreußen); km 55,256), dem Endpunkt der Bahnstrecke Kutno–Brodnica und dem Beginn der hier stillgelegten Bahnstrecke Brodnica–Bydgoszcz. Ab hier ist die Strecke Działdowo–Chojnice befahrbar und regulär genutzt, sie verläuft weiter westwärts über den an der Strecke Toruń–Iława gelegenen Bahnhof Jabłonowo Pomorskie (Jablonowo/Goßlershausen; km 78,560), der auch Beginn der Bahnstrecke Jabłonowo Pomorskie–Prabuty war, Mełno (Melno Staatsbahnhof/Melden; km 94,932), wo Übergang zur Kleinbahn Culmsee–Melno bestand und Grudziądz (Graudenz; km 108,845) an der Bahnstrecke Toruń–Malbork zum an der Bahnstrecke Chorzów–Tczew gelegenen Knotenbahnhof Laskowice Pomorskie (Laskowitz (Westpreußen)/Lassewitz; km 130,363), der auch Beginn der Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk ist. Die Strecke Działdowo–Chojnice verläuft weiter westwärts über Wierzchucin (Lindenbusch; km 156,743) an der Bahnstrecke Maksymilianowo–Gdynia und Tuchola (Tuchel; km 175,873), den Beginn der früheren Bahnstrecke Tuchola–Koronowo, nach dem Knotenbahnhof Chojnice (Konitz/Konitz (Westpreußen); km 200,896) an der Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze. Er ist ferner Beginn der Strecken nach Szczecinek–Runowo Pomorskie und Kościerzyna und Endpunkt der hier nicht mehr regulär im Personenverkehr bedienten Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice.

Bahnhof Mełno (2008)

Die Strecke ist nicht elektrifiziert und seit 1945 durchgängig eingleisig. Im Bahnhofsbereich Działdowo bis zum Kilometerpunkt 0,729 beträgt die Höchstgeschwindigkeit für alle Zugarten achtzig Kilometer pro Stunde, danach ist die Strecke bis zum Kilometer 54,300 im Bahnhof Brodnica unbefahrbar, danach beträgt die Höchstgeschwindigkeit bis zum Kilometerpunkt 111,050 bei Dragacz für lokomotivbespannte Personenzüge siebzig, für Triebwagen achtzig und für Güterzüge fünfzig (97,570–100,054: siebzig) Kilometer pro Stunde, dann bis zum Kilometerpunkt 129,930 im Bahnhof Laskowice Pomorskie für lokomotivbespannte Personenzüge achtzig, für Triebwagen hundert und für Güterzüge siebzig Kilometer pro Stunde, dann bis zum Kilometerpunkt 158,000 bei Wierzchucin für alle Zugarten sechzig, dann bis zum Kilometerpunkt 187,840 bei Piastoszyn achtzig für Personenzüge und sechzig für Güterzüge, bis zum Kilometerpunkt 199,700 achtzig für alle Zugarten und auf dem kurzen Reststück für alle sechzig Kilometer pro Stunde.[2]

Bahnhof Silno (2011)

Als erster Abschnitt wurde am 15. November 1878 der vom an der Strecke von Thorn nach Allenstein gelegenen Jablonowo (ab 1903 Goßlershausen) nach Graudenz eröffnet, auf den Tag ein Jahr später folgte die Fortsetzung nach Laskowitz an der Strecke von Bromberg nach Dirschau. Zwischen diesen beiden Strecken der Königlich Preußischen Ostbahn war somit eine Querverbindung entstanden, deren westliche Fortführung nach Konitz an der Strecke Schneidemühl–Konitz der Preußischen Ostbahn am 15. August 1883 eröffnet wurde. Im Osten folgte am 1. November 1888 die Fortführung von Jablonowo nach Strasburg, am 1. September 1887 nach Lautenburg und am 1. Oktober 1887 nach Soldau an der Strecke Deutsch Eylau–Warschau.

1909 wurde das zweite Gleis zwischen Graudenz und Laskowitz eröffnet, dem um 1930 das von Graudenz/Grudziądz nach Goßlershausen/Jabłonowo Pomorskie folgte. Seit 1920 hatte da bereits die Strecke im Polnischen Korridor gelegen, den sie von Westen nach Osten annähernd komplett durchquerte. Die Zeit unter den Polnischen Staatseisenbahnen wurde nur während der deutschen Besetzung von 1939 bis 1945 unterbrochen, als die Strecke Teil der Deutschen Reichsbahn war. Das zweite Gleis Lassewitz–Goßlershausen ging 1945 verloren, die Brücke bei Leosia/Teufelstein wurde neu gebaut und die Strecke etwas umtrassiert.

Zum 12. Dezember 2004 wurde der Personenverkehr zwischen Działdowo (Soldau) und Brodnica (Strasburg) eingestellt. Zwischen 2007 und 2009 verkehrte auf diesem Abschnitt ein Fernzugpaar, das in Działdowo, Lidzbark Miasto (Lautenburg Stadt), Brodnica, Jabłonowo Pomorskie und Grudziądz hielt.[3] Zum 1. Januar 2014 wurde der Abschnitt stillgelegt. Er ist zwar noch im Streckenverzeichnis der PKP Polskie Linie Kolejowe gelistet, allerdings mit der Höchstgeschwindigkeit 0 Kilometer pro Stunde. Zum 12. Juni 2016 wurde auch der davor schon sehr knappe Personenverkehr zwischen Laskowice Pomorskie und Wierzchucin eingestellt, momentan verkehrt hier freitags und sonntags ein Zugpaar.[4] Der Personenverkehr wird von Arriva RP betrieben.

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Commons: Bahnstrecke Działdowo–Chojnice – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Gemäß Stankiewicz/Stiasny.
  2. PKP Polskie Linie Kolejowe: Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 8. April 2019.
  3. Informationen zur Strecke auf bazakolejowa.pl, abgerufen am 4. Januar 2017.
  4. Kursbuch 9. Juni – 31. August 2019.