Beechcraft Model 99

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Beechcraft Model 99
Beechcraft Model 99
Typ: Zubringerflugzeug
Entwurfsland:

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller:

Beech Aircraft Corporation

Erstflug: 1966
Indienststellung: 1968

Die Beechcraft Model 99 ist ein zweimotoriges Zubringerflugzeug der Beech Aircraft Corporation.

Entwicklungsgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Entwicklung der Beech 99 begann 1965. Ziel war es, einen Nachfolger für die veraltete Beechcraft 18 zu finden. Die Kabine der 99 ist ein verlängertes Design der erfolgreichen Queen- und King Air- Reihe.

Im Juli 1966 flog der erste Prototyp, 1968 begann die Auslieferung an die Kunden. Bis 1986 wurden 239 Beech 99 in verschiedenen Kabinen-Layouts (bis zu 17 Passagiere) gebaut. Die wenigen 99, die heute noch fliegen, sind meist zu Frachtern oder für Spezialaufgaben umgerüstet.

Modellvarianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

99 Airliner: Zweimotoriges Zubringerflugzeuge, 4.720 kg Max. Startgewicht, ausgelegt für eine 2er Besatzung und bis zu 15 Passagiere. Zwei 410 kW Pratt & Whitney Canada PT6A-20 Turboprop-Triebwerken.

99 Executive: Geschäftsreiseversion Version der 99 Airliner.

99A Airliner: Wie die 99 Airliner, aber angetrieben von zwei 410 kW Pratt & Whitney PT6A-27-Motoren.

A99A Airliner: Einzelstück, 99A Airliner ohne Tragflügelmittelteiltanks.

B99 Airliner: Verbesserte Version, 4.944 kg Max. Startgewicht und von zwei 507 kW Pratt & Whitney PT6A-27-Motoren angetrieben.

B99 Executive: Geschäftsreiseversion der B99 Airliner.

C99 Commuter: Verbesserte Version, 5.100 kg Max. Startgewicht, Pratt & Whitney PT6A-36-Motoren.

Militärische Nutzer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

ChileChile Chile
PeruPeru Peru
ThailandThailand Thailand

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vom Erstflug 1966 bis Februar 2019 kam es mit Beech 99 zu 54 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 29 davon kamen 177 Menschen ums Leben.[1] Beispiele:

  • Am 6. Juli 1969 stürzte eine Beechcraft Model 99 der Air South (Luftfahrzeugkennzeichen N844NS) zehn Kilometer nordwestlich von Monroe (Georgia) ab. Rund elf Minuten nachdem die Maschine ihre Reiseflughöhe von 7.000 ft erreicht hatte, begann die Höhenrudertrimmung damit, das Höhenruder bis zum Anschlag (Full-Nose-Down-Position) zu vertrimmen. Die Kraft beider Piloten reichte trotz der sechs Sekunden später eingeleiteten Abhilfemaßnahmen nicht aus, um die extrem vertrimmte Stellung des Höhenruders mit dem Steuerhorn zu überwinden und die Maschine abzufangen. Infolgedessen ging das Flugzeug in einen Sturzflug über; die daraus resultierende hohe Geschwindigkeit führte dazu, dass beide Tragflächen ihre Belastungsgrenzen überschritten und einige hundert Fuß über Grund abbrachen, bevor das Flugzeug schließlich nahezu senkrecht in den Boden einschlug. Das NTSB konnte die Ursache für das Fehlverhalten der Trimmung nicht ermitteln, schrieb der Konstruktion des gesamten Steuersystems aber eine förderliche Rolle beim Entstehen des Kontrollverlusts zu. Bei diesem Zwischenfall wurden alle 12 Passagiere und die beiden Besatzungsmitglieder getötet.[2][3]
  • Am 31. März 1974 fing eine Beechcraft Model 99 der Air South (N848NS) während des Rollens auf dem Malcolm-McKinnon-Flughafen von Brunswick (Georgia) aus ungeklärter Ursache Feuer. Die zweiköpfige Besatzung und ihre beiden Passagiere, die sich auf dem Weg nach Atlanta befanden, konnten die Maschine verlassen; das Flugzeug hingegen wurde zerstört und musste abgeschrieben werden.[4]

Technische Daten (C99 Commuter)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

BE99-b faa.gov.jpg
  • Länge: 13,58 m
  • Spannweite: 13,98 m
  • Höhe: 4,38 m
  • Flügelfläche: 25,98 m²
  • Leergewicht: 2.600 kg
  • Startgewicht: 5.126 kg
  • Besatzung: 2
  • Passagiere: 15
  • Höchstgeschwindigkeit: 496 km/h in 2.440 m Höhe
  • Reisegeschwindigkeit: 462 km/h in 2.440 m Höhe
  • Max. Reichweite: 1.687 km
  • Max. Steigrate: 2.000 ft/min
  • Antrieb: 2× Pratt & Whitney Canada PT6A-36 (680–715 PS)
  • Baujahr: 1967–1986
  • Stückzahl: (alle Versionen): 239

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Beechcraft Model 99 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Unfallstatistik Beech 99, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. März 2019.
  2. Unfallbericht Beechcraft 99 Airliner N844NS. In: Aviation Safety Network. Abgerufen am 14. März 2019 (englisch).
  3. Aircraft Accident Report Air South, Inc. Beechcraft B-99, N844NS Near Monroe, Georgia July 6, 1969. Adopted: August 26, 1970. SA-416, File No. 3-1593. National Transportation Safety Board, Washington 1970, NTSB-AAR-70-18 (englisch, erau.edu [PDF; abgerufen am 14. März 2019]).
  4. Unfallbericht Beechcraft 99 Airliner N848NS. In: Aviation Safety Network. Abgerufen am 14. März 2019 (englisch).