Großer Preis von China 2010

**Großer Preis von China 2010**
Renndaten
	4. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010
Name:	2010 Formula 1 Chinese Grand Prix
Datum:	18. April 2010
Ort:	Shanghai
Kurs:	Shanghai International Circuit
Länge:	305,066 km in 56 Runden à 5,451 km
Wetter:	Regen
Zuschauer:	~ 121.500
Pole-Position
Zeit:	1:34,558 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:42,061 min (Runde 13)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von China 2010 (offiziell englisch 2010 Formula 1 Chinese Grand Prix) fand am 18. April auf dem Shanghai International Circuit in Shanghai statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Malaysia führte Felipe Massa in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Fernando Alonso und Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit zehn Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 15 Punkten vor Red Bull-Renault.

Mit Rubens Barrichello, Alonso, Michael Schumacher, Lewis Hamilton und Vettel (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training war Jenson Button der schnellste Pilot vor Nico Rosberg und seinem Teamkollegen Hamilton.^[1] Während des Trainings kam es zu einem kuriosen Unfall Sébastien Buemis, dem beim Anbremsen auf die Haarnadel beide Vorderradaufhängungen wegbrachen. Ohne Lenkmöglichkeit fuhr Buemi zunächst unkontrolliert gegen die Fahrbahnbegrenzung und kam schließlich im Kiesbett zum Stehen, wo er das Auto unverletzt verließ.^[2]

Im zweiten freien Training war mit Hamilton erneut ein McLaren-Pilot an der Spitze. Auf Platz zwei und drei folgten Rosberg und Button.^[3]

Im dritten freien Training am Samstagmorgen erzielte Mark Webber vor Hamilton und Vettel die schnellste Runde.^[4]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Die besten 17 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Im ersten Abschnitt des Qualifyings erzielte Hamilton die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Liuzzi schieden aus.

Im zweiten Segment der Qualifikation (Q2) behauptete Hamilton die Spitzenposition. Die Sauber-, Williams- und Toro-Rosso-Piloten sowie Witali Petrow schieden aus.

Schlussendlich sicherte sich Vorjahressieger Vettel im dritten Abschnitt (Q3) die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Webber und Alonso. Für Vettel war es die achte Pole-Position seiner Karriere.

Rennen

Für den Großen Preis von China waren schon im Vorfeld Regenschauer angekündigt worden. Allerdings regnete es am Start nur leicht und bis auf Timo Glock, der Intermediates wählte, starteten alle Piloten auf Slicks. Da Glock beim Start der Einführungsrunde stehen blieb, erfuhr man nicht, wie erfolgversprechend seine Strategie gewesen wäre. Da sein Virgin wegen eines Luftlecks Druck im Ventilantrieb-System verlor, konnte er das Rennen auch später nicht mehr aufnehmen.^[5]

Den besten Start an der Spitze des Feldes hatte Alonso, der von Platz drei startend die Führung übernahm. Vettel, der von der Pole-Position ins Rennen ging, verlor auch einen weiteren Platz und fiel auf den dritten Platz zurück. Webber blieb auf Platz zwei. Bereits nach der ersten Runde musste das Safety-Car auf die Strecke. Liuzzi drehte sich und kollidierte dabei mit Buemi und Kamui Kobayashi. Für alle drei Piloten war das Rennen umgehend beendet. In der Safety-Car-Phase entschieden sich die Piloten für unterschiedliche Strategien. Während die meisten Piloten auf Intermediate-Reifen wechselten, behielten Rosberg, Button, Robert Kubica, Petrow, Pedro de la Rosa und Heikki Kovalainen Trockenreifen.

Nach dem Restart konnte Rosberg die Führung behaupten. Während der Mercedes-Pilot auf Slicks die schnellste Runde erzielte, wurde Alonso mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, da sein guter Start auf einen Frühstart zurückzuführen war. Noch bevor er die Strafe absetzen konnte, kam er allerdings erneut zum Reifenwechsel an die Box und wechselte von Intermediates zurück auf Slicks. Innerhalb der nächsten Runden wechselten alle Piloten zurück auf Slicks. Die großen Profiteure waren somit die Piloten, die nicht gewechselt hatten.

Nach sieben Runden musste de la Rosa, der zu diesem Zeitpunkt auf dem vierten Platz lag, das Rennen mit einem technischen Problem aufgeben.^[6] Für einen weiteren Ausfall sorgte Lucas di Grassi, der das Rennen nach acht gefahrenen Runden aufgab. An seinem Virgin musste bereits vor dem Rennen die Kupplung gewechselt werden, allerdings funktioniert auch die neueingebaute Kupplung nicht richtig und zwang ihn zur Aufgabe.^[5] In der zwölften Runde kam es zu einem Duell zwischen Adrian Sutil, Vettel und Hamilton. Der Brite schaffte es auf einmal an beiden Piloten vorbeizugehen und den siebten Platz einzunehmen. Nach dem Überholmanöver war Hamilton der Pilot mit den schnellsten Rennrunden. Während auch Vettel und Webber an Sutil vorbeigehen konnten, schloss Hamilton auf den fünftplatzierten Schumacher auf. Nachdem er zunächst keinen Weg an dem Deutschen vorbeifand, duellierten sich die beiden auf der Geraden vor der Haarnadel. Schumacher versuchte die Position zu verteidigen, blieb aber chancenlos und Hamilton verbesserte sich auf den fünften Platz. Eine Runde später verlor der Mercedes-Pilot eine weitere Position an Vettel.

In der 19. Runde kam es an der Spitze zu einem Führungswechsel. Button übernahm die Führung von Rosberg. Nach dem Überholmanöver fing es wieder an zu regnen und diesmal entschieden sich alle Piloten zu einem Wechsel auf Intermediate-Reifen. Zwar behielt das Führungstrio, das durch Kubica komplettiert wurde, beim Boxenstopp ihren deutlichen Vorsprung auf die Verfolger, allerdings kam es zu einer Safety-Car-Phase, da Alguersuari Teile seines Frontflügels auf der Strecke verloren hatte. Beim Restart behielt Button die Führung vor Rosberg. Im mittleren Teil des Feldes, kam es allerdings zu einigen Positionsverschiebungen. Am auffälligsten war Hamilton, der zunächst Schumacher und eine Runde später Petrow überholte sowie schlussendlich auch noch an Kubica vorbeiging und auf den dritten Platz vorfuhr.

Während Jarno Trulli sein Rennen an der Box aufgeben musste, kam es zwischen Rosberg und Hamilton zu einem Duell um den zweiten Platz. Zu einem Überholmanöver auf der Strecke kam es allerdings nicht, da die Piloten noch einmal zum Reifenwechsel auf frische Intermediates an die Box kamen. Hamilton hatte dabei die bessere Strategie und übernahm den zweiten Platz von Rosberg. Zusammen mit Button, der das Rennen unangefochten anführte, konnten sich die McLaren an der Spitze absetzen.

Während die ersten zwei Positionen verteilt schienen, verlor Alguersuari, der auf Platz acht lag, innerhalb von zwei Runden drei Positionen und musste Petrow, Massa und Sutil vorbeilassen. Weiter vorne entwickelte sich zwischen Rosberg und Alonso ein Duell um Platz drei sowie zwischen Kubica und Vettel ein Duell um die fünfte Position. Allerdings sollte es bis zum Rennende keine Positionsverschiebung auf den ersten sechs Positionen mehr geben. Im Mittelfeld machte Petrow weiter Druck und verbesserte sich mit Überholmanövern gegen Schumacher und Webber auf den siebten Platz. Schumacher verlor darüber hinaus einen weiteren Platz an seinen ehemaligen Teamkollegen Massa und holte als Zehnter den letzten Punkt.

Button gewann somit sein zweites Rennen in dieser Saison vor seinem Teamkollegen Hamilton und Rosberg. Außerdem übernahm Button die Führung in der Fahrerweltmeisterschaft von Massa, der auf den sechsten Platz zurückfiel. Den zweiten Platz übernahm Rosberg. Bei den Konstrukteuren gab es ebenfalls eine Veränderung an der Spitze und McLaren-Mercedes übernahm die Spitzenposition von Ferrari.

Insgesamt gab es während des Rennens 67 Boxenstopps. Ähnlich viele Boxenstopps gab es zuletzt beim legendären Regenrennen im Donington Park, dem Großen Preis von Europa 1993.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	03	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	04	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Osterreich Red Bull Racing	05	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
Osterreich Red Bull Racing	06	Australien Mark Webber	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	07	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	08	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	09	Brasilien Rubens Barrichello	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	10	Deutschland Nico Hülkenberg	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
Frankreich Renault F1 Team	11	Polen Robert Kubica	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
Frankreich Renault F1 Team	12	Russland Witali Petrow	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
Indien Force India F1 Team	14	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta^{[M 1]}	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	14	Deutschland Adrian Sutil^{[M 1]}
	15	Italien Vitantonio Liuzzi
Italien Scuderia Toro Rosso	16	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
Italien Scuderia Toro Rosso	17	Spanien Jaime Alguersuari	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
Malaysia Lotus Racing	18	Italien Jarno Trulli	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
Malaysia Lotus Racing	19	Finnland Heikki Kovalainen	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
Spanien HRT F1 Team	20	Indien Karun Chandhok	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
Spanien HRT F1 Team	21	Brasilien Bruno Senna	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
Schweiz BMW Sauber F1 Team	22	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
Schweiz BMW Sauber F1 Team	23	Japan Kamui Kobayashi	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing	24	Deutschland Timo Glock	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing	25	Brasilien Lucas di Grassi	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B

Anmerkungen

1 2 Di Resta fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:36,317	1:35,280	1:34,558	01
02	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:35,978	1:35,100	1:34,806	02
03	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:35,987	1:35,235	1:34,913	03
04	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:34,952	1:35,134	1:34,923	04
05	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:36,122	1:35,443	1:34,979	05
06	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:34,641	1:34,928	1:35,034	06
07	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:36,076	1:35,290	1:35,180	07
08	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	1:36,348	1:35,550	1:35,364	08
09	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	1:36,484	1:35,715	1:35,646	09
10	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	1:36,671	1:35,665	1:35,963	10
11	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:36,664	1:35,748	–	11
12	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:36,618	1:36,047	–	12
13	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:36,793	1:36,149	–	13
14	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	1:37,031	1:36,311	–	14
15	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	1:37,044	1:36,422	–	15
16	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:37,049	1:36,647	–	16
17	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	1:37,050	1:37,020	–	17
18	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	1:37,161	–	–	18
19	Deutschland Timo Glock	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:39,278	–	–	19
20	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	1:39,399	–	–	20
21	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	1:39,520	–	–	21
22	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:39,783	–	–	22
23	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	1:40,469	–	–	23
24	Indien Karun Chandhok	Spanien HRT-Cosworth	1:40,578	–	–	24

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	56	2	1:46:42,163	05	1:42,886 (14.)
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	56	4	+ 1,530	06	1:42,061 (13.)
03	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	56	2	+ 9,484	04	1:43,245 (14.)
04	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	56	5	+ 11,869	03	1:44,134 (14.)
05	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	56	2	+ 22,213	08	1:43,630 (14.)
06	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	56	4	+ 33,310	01	1:42,358 (14.)
07	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	56	2	+ 47,600	14	1:43,801 (14.)
08	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	56	4	+ 52,172	02	1:42,609 (14.)
09	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	56	4	+ 57,796	07	1:44,594 (14.)
10	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	56	4	+ 1:01,749	09	1:44,298 (14.)
11	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	56	4	+ 1:02,874	10	1:44,364 (14.)
12	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	56	4	+ 1:03,665	11	1:45,559 (17.)
13	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	56	6	+ 1:11,416	12	1:43,755 (14.)
14	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	55	2	+ 1 Runde	21	1:47,141 (14.)
15	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	55	6	+ 1 Runde	16	1:44,549 (13.)
16	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	54	4	+ 2 Runden	23	1:48,216 (16.)
17	Indien Karun Chandhok	Spanien HRT-Cosworth	52	4	+ 4 Runden	Box	1:48,788 (15.)
–	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	26	4	DNF	20	1:49,675 (14.)
–	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	8	0	DNF	22	1:53,185 (07.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	7	0	DNF	17	1:47,739 (06.)
–	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	0	0	DNF	13	–
–	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	0	0	DNF	15	–
–	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	0	0	DNF	18	–
DNS	Deutschland Timo Glock^{[# 1]}	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	–	–	–	19	–

Anmerkungen

↑ Glock blieb beim Start der Einführungsrunde stehen, da sein Virgin durch ein Luftleck Druck im Ventilantrieb-System verlor. Er konnte daher nicht am Rennen teilnehmen.

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	60
02	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	50
03	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	49
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	49
05	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	45
06	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	41
07	Polen Robert Kubica	Renault	40
08	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	28
09	Deutschland Adrian Sutil	Force India-Mercedes	10
10	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes	10
11	Italien Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	8
12	Russland Witali Petrow	Renault	6

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
13	Brasilien Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	5
14	Spanien Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	2
15	Deutschland Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1
16	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	0
17	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber-Ferrari	0
18	Finnland Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	0
19	Indien Karun Chandhok	HRT-Cosworth	0
20	Brasilien Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	0
21	Brasilien Bruno Senna	HRT-Cosworth	0
22	Italien Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	0
–	Deutschland Timo Glock	Virgin-Cosworth	0
–	Japan Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	109
02	Italien Ferrari	90
03	Osterreich Red Bull-Renault	73
04	Deutschland Mercedes	60
05	Frankreich Renault	46
06	Indien Force India-Mercedes	18

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	6
08	Italien Toro Rosso-Ferrari	2
09	Schweiz Sauber-Ferrari	0
10	Malaysia Lotus-Cosworth	0
11	Spanien HRT-Cosworth	0
12	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	0

Einzelnachweise

↑ Großer Preis von China 2010 in Schanghai: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
↑ Bizarrer Unfall überschattet erstes Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
↑ Großer Preis von China 2010 in Schanghai: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
↑ Großer Preis von China 2010 in Schanghai: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
1 2 Beide Virgin-Renner Opfer der Technik. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
↑ Sauber: Bitteres Doppel-Aus in Schanghai. Abgerufen am 4. Dezember 2023.

Weblinks

Commons: Großer Preis von China 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

[M1-7] 1 2 Di Resta fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

[8] Glock blieb beim Start der Einführungsrunde stehen, da sein Virgin durch ein Luftleck Druck im Ventilantrieb-System verlor. Er konnte daher nicht am Rennen teilnehmen.

[1] Großer Preis von China 2010 in Schanghai: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.

[2] Bizarrer Unfall überschattet erstes Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.

[3] Großer Preis von China 2010 in Schanghai: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.

[4] Großer Preis von China 2010 in Schanghai: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.

[Virgin-5] 1 2 Beide Virgin-Renner Opfer der Technik. Abgerufen am 4. Dezember 2023.

[6] Sauber: Bitteres Doppel-Aus in Schanghai. Abgerufen am 4. Dezember 2023.

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