Harbin Y-12

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Harbin Y-12
Y12e.jpg
Harbin Y12E auf der Airshow China 2008 auf dem Zhuhai International Airport
Typ: Verkehrsflugzeug
Entwurfsland: China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik China
Hersteller: Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
Erstflug: 14. Juli 1982
Indienststellung: 1982
Produktionszeit: Seit 1982 in Produktion
Stückzahl: 200

Die Harbin Y-12 (auch Harbin Yunshuji Y12) ist ein zweimotoriges chinesisches Hochdeckerflugzeug der Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Y-12 wurde seit 1980 als Nachfolgerin der Harbin Y-11 entwickelt. Im Verhältnis zu dieser hat sie eine größere Reichweite und veränderte Tragflächen. Die Maschine startete am 14. Juli 1982 zu ihrem Erstflug. Sie wurde von Lao Airlines, Air Fiji, Air Kiribati, Air Vanuatu sowie verschiedenen asiatischen und afrikanischen Streitkräften und der peruanische Luftwaffe eingesetzt. Inzwischen (Stand März 2016) wurden rund 200 Y-12 gebaut.[1]

Mitte November 2014 kaufte erstmals eine amerikanische Fluggesellschaft mit der Harbin Y-12 ein chinesisches Flugzeug. 20 Y-12 sollen künftig zwischen Las Vegas und dem Grand Canyon Touristen hin und her fliegen.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Triebwerk der für 17 Passagiere ausgelegten Maschine kamen bei der Basisversion zwei Turboprops Pratt & Whitney Canada PT6A-11 mit 373 kW zum Einsatz. Die Maschine hatte eine Spannweite von 17,25 m, eine Länge von 14,86 m und eine Höhe von 5,68 m. Sie hatte noch keine ausgeprägten STOL-Eigenschaften.

Varianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Später folgten die verbesserten Varianten Y-12 II (mit PT6A-27 (462 kW) und Hartzell-Propeller[2]) mit Zulassung in 1984 und Y-12 IV.

Die Y-12 IV ist eine Passagiermaschine für 19 Personen mit erhöhtem Landegewicht mit Zulassung von 1995. Bei der Y-12C handelt es sich um eine Militärversion mit WJ-9-Antrieb.

Bei der sich heute noch im Einsatz befindlichen Y-12E für 18 Passagiere (entwickelt auf Basis der Y-12 IV) wurden das verbesserte PT6A-135A, eine bessere Avionik und Innenausstattung sowie ein geändertes Fahrwerk verwendet. Die Y-12E ist 14,6 m lang, hat eine Spannweite von 19,2 m und eine maximale Startmasse von 5,67 Tonnen.[3] Die Maximalgeschwindigkeit beträgt 238 km/h, die Reichweite 1340 km, die Flughöhe 7.000 m.

Die Y-12 G ist eine Frachterversion für drei LD3-Standardcontainer. Die Y-12 Twin Panda (2000) ist eine Exportversion auf Basis der Y-12 II, sie wurde aber später entwickelt als die Y-12 IV.

Die aktuelle Version Y-12 F besteht aus einem breiteren Rumpf, neuen Tragflächen, einem einziehbaren Fahrwerk und stärkeren Triebwerken. Sie besitzt die Zulassung der Federal Aviation Administration für die Vereinigten Staaten.[1]

Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aufgrund ihrer STOL-Eigenschaften wird die Maschine u.a. auf kleinen Inselflughäfen und im Hochgebirge eingesetzt. Die Air Wing der Seychellen erhielt von China 2011 zwei Flugzeuge des Typs Y-12E zur Piratenbekämpfung.[4]

Vergleichbare Flugzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Harbin Y-12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Großer Erfolg für chinesischen Passagierflieger , abgerufen am 2. März 2016
  2. TYPE CERTIFICATE DATA SHEET for HARBIN Y12 (II)
  3. FliegerRevue Februar 2009, S. 10-13, Das Land der Mitte hebt ab.
  4. http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=15556:china-donating-two-y-12-aircraft-to-seychelles&catid=35:Aerospace&Itemid=107 Zugriff 6. Januar 2013