Nedlitz (Potsdam)

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Nedlitz ist ein Ort im Havelland, der 1935 nach Potsdam eingemeindet wurde. Der dort nördlich gelegene Stadtteil liegt am Südufer des Weißen Sees und Jungfernsees[1] grenzt im Süden an das seit 2003 ebenfalls nach Potsdam eingemeindete Fahrland und Neu Fahrland. Die Insel Nedlitz im Norden zwischen Nedlitz und Neu Fahrland entstand mit Fertigstellung des Nedlitzer Durchstichs als Verbindung von Jungfernsee und Weißem See 1902–1904 und war vorher mit Nedlitz verbunden. Die Nedlitzer Alte Fahrt im Norden war bis dahin die einzige Wasserverbindung zwischen Lehnitzsee und Weißem See.[2] Die Insel wird in neuerer Zeit oft Insel Neu Fahrland genannt - auch in offiziellen Dokumenten und Karten der Stadt Potsdam.[3][4][1]

Nedlitzer Nordbrücke, Blickrichtung nach Süden

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Anfänge von Nedlitz reichen zurück bis in die Bronzezeit. Die moderne Besiedlung begann vermutlich im Spätmittelalter und nahm an der Gewässerschleife an der Stelle des Zusammentreffens von Jungfern-, Lehnitz- und Weißem See ihren Ursprung, von wo aus sie sich in Richtung der südlichen Seeüfer ausdehnte. Eine Fähre über den Weißen See fand erstmals 1323 Erwähnung. 1682 wurde eine hölzerne Brücke errichtet, daneben ein Zollhaus. Ende des 18. Jahrhunderts waren Obstanbau und Seidenraupenzucht die vorherrschenden Wirtschaftszweige. Nach Entwürfen von Heinrich Ludwig Manger wurde das Fährgutshaus neu errichtet. Ab 1843 lässt Friedrich Wilhelm IV. das Fährgutshaus nach Plänen von Ludwig Persius erweitern. 1844 veranlasst der König die Neuanlage der Chaussee von Spandau nach Potsdam, die Nedlitz durchquert. Zu dieser Zeit schildert auch Theodor Fontane die Nedlitzer Fähre in seinen Wanderungen durch die Mark Brandenburg.[5] Seit 1903 der zum Sacrow-Paretzer Kanal gehörtende neue Schiffahrtskanal, der sogenannte Nedlitzer Durchstich, durch den Ort gegraben wurde, wurde dessen Besiedelungskern zu einer Insel und von seinen Erweiterungsgebieten abgetrennt.

Ausflugsort[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1845 begann mit dem Neubau der Nedlitzer Brücke durch den berühmten Architekten Ludwig Persius, der mit dem markanten Brückenturm ein neues Wahrzeichen im Potsdamer Norden schuf, ein neues Zeitalter für Nedlitz. Der kleine, heute überregional kaum bekannte Ort am Jungfernsee begann sich zum bevorzugten touristischen Ziel zu entwickeln und spielte um 1900 eine wichtige Rolle im Ausflugsbetrieb der Städte Potsdam und Berlin. Auf dem Gebiet zwischen den Brücken lagen drei Ausflugsrestaurants, das Schweizerhaus, die Römerschanze und das Parkrestaurant, unmittelbar nebeneinander.

Das Schweizerhaus wurde schon um die 19. Jahrhundertmitte als erster Ausschank an dieser Stelle eröffnet. Die beiden anderen Gastwirtschaften folgten um 1890. Als 1903 der neue Schifffahrtskanal, der sogenannte Nedlitzer Durchstich, welcher zum Sacrow-Paretzer Kanal gehört, südlich dieses Gebietes in Betrieb genommen wurde, lagen alle drei plötzlich auf einer Insel. Sie gehörten zu den größten und beliebtesten Ausflugslokalen im Potsdamer Umland.

Nedlitzer Durchstich mit der alten Friedensbrücke (Südbrücke) 2007

Nedlitz war damals eine grüne Oase und wegen der guten Erreichbarkeit mittels »Kraftpostbussen« und per Dampfer ein gern angesteuertes Ziel. In den 1920er- und 1930er-Jahren wurden die drei Restaurants häufig als Ziel von Betriebsausflügen der großen Berliner Industriebetriebe wie Siemens, AEG oder Borsig auserkoren.

Alle drei Restaurants verfügten über Schiffsanleger, um die Anzahl der Dampferanlandungen zu bewältigen. Die Lokale besaßen mehrere Säle und große Gartenterrassen am See. Allein die Römerschanze, benannt nach einem spätbronzezeitlichen Wall im benachbarten Königswald, hatte über 3000 Plätze. Geworben wurde mit »gutem Kaffee und selbstgebackenem Kuchen zu kleinen Preisen und guter Küche«. Im Sommer wurden zusätzlich Zimmer vermietet, es gab Kegelbahnen, Bootsverleih und Spielplätze.

Lage der Insel Nedlitz nördlich des Nedlitzer Durchstiches

Zerstörungen und Wandlungen seit dem 20. Jahrhundert[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Zweite Weltkrieg und die deutsche Teilung verschonten auch Nedlitz nicht. Wehrmachts-Einheiten sprengten die Nordbrücke (Persius-Brücke) und die Südbrücke der Insel Nedlitz kurz vor Kriegsende. Ihr Wiederaufbau erfolgte bis 1950. Die Brücken waren aber im Laufe der nun folgenden Jahrzehnte zunehmend weniger heutigen Verkehrsbelastungen gewachsen. Trotz Protesten wurde die denkmalgeschützte Nordbrücke daher 2002 abgerissen und durch einen 2003 eingeweihten Neubau ersetzt.[6] Seit 2012 ersetzt eine neue Südbrücke das Vorgängerbauwerk aus den 1950er Jahren.[7]

Das Schweizerhaus, im Krieg schwer beschädigt, diente zunächst noch als Flüchtlingsnotunterkunft, wurde dann aber nach und nach von dem sich nun auf der Insel ausbreitenden DDR-Autobahnbau-Kombinat (Betriebsteil Potsdam) beseitigt. Dieser Betrieb übernahm später auch die Römerschanze, um auf dem gesamten Gelände seine Berufsausbildung unterzubringen. Auch die Grenzübergangsstelle Nedlitz war hier angesiedelt, zuständig für den Güterverkehr auf der Transitwasserstraße, der Unteren Havel-Wasserstraße von und nach West-Berlin.

Am Ufer, wo früher die Pavillons standen, wurde ein Heizhaus mit einem fast 30 Meter hohen Schornstein gebaut. Die restlichen Freiflächen der Insel wurden überbaut, sie machte nun eher den Eindruck eines Industriegebiets. Die Weiße Flotte lief Nedlitz noch bis Mitte der 1980er-Jahre an, bis aufgrund der Grenznähe der Linienverkehr eingestellt wurde. Das Parkrestaurant behauptete sich als HO-Gaststätte bis 1990. Seit der Wiedervereinigung Deutschlands und der daraus resultierenden Schließung des Autobahn-Kombinats prägen Industriebrachen die Nedlitzer Insel. Die verkehrsreiche Bundesstraße 2 bildet eine Schneise quer über die Insel. Die Römerschanze wurde von wechselnden Möbelverkäufern genutzt und nach langem Leerstand im Sommer 2008 abgerissen, auch das Parkrestaurant wird nicht mehr betrieben. Die aus Fachwerk bestehende Grundsubstanz ist erhalten, wird aber komplett abgetragen. Aufgrund des großen Schadensbildes ist eine Sanierung im Verbund nicht möglich. Ein Wiederaufbau ist geplant. Das ehemalige Lokal soll als Wohnhaus und Café genutzt werden.[8]

Das Gelände des ehemaligen Parkrestaurant

Sehenswürdigkeiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Fährgutshaus (Umbau von Ludwig Persius)
  • Nordbrücke (Persiusbrücke 2002 abgerissen, 2003 durch Neubau ersetzt)
  • ehemalige Gaststätte Parkrestaurant auf der Nedlitzer Insel
  • Landhaus Dr. Heymann, 1930/31 von dem Architekten J. A. Campbell im englischen Landhausstil errichtete Villa am Fahrländer Damm 9, im Volksmund „Klein-Cecilienhof“ genannt.

Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1925 zählte Nedlitz 193 Einwohner. 2008 waren es 185 Einwohner,[9] Ende 2016 180 Einwohner[10]

Die ab 1934 erweiterten Nedlitzer Kasernen ("Graue Kasernen" nördlich der ehemaligen Garde-Artillerie-Kasernen, auch "Rote Kaserne") wurden nach dem Zweiten Weltkrieg durch sowjetische Truppen genutzt. Im Anschluss an den Abzug der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland 1994 wurden die Gebäude abgebrochen. An ihrer Stelle entstehen seit Mitte der 2010er Jahre nach den Plänen von SAP-Gründer Hasso Plattner eine "Hochtechnologiestadt" samt Wohnviertel. Probleme bereitet kontaminiertes Grundwasser.[11][12]

In Nedlitz wurde 1965 die Kläranlage Potsdam-Nord in Betrieb genommen, die 1999 umfassend saniert wurde.

Die Nedlitzer Insel mit den Überresten der drei Ausflugslokale wurde 2006 vom niederländischen Immobilienunternehmen Robex erworben, das dort Investitionen von 30 Millionen Euro plante. Zwischenzeitlich erfolgte der Abriss der ehemaligen Gastwirtschaft Römerschanze. [13]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Holger Lehmann: Berliner Ausflüge - Unterwegs zu den schönsten Zielen des alten Berlins. Berlin 2009, ISBN 978-3-86650-351-9

Bilder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Nedlitz (Potsdam) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Offizieller Stadtteilkatalog der Landeshauptstadt Potsdam auf potsdam.de
  2. Nedlitzer Durchstich fertig ausgebaggert Märkische Allgemeine vom 11. Februar 2014
  3. Neu Fahrland in neuen Fahrwassern
  4. siehe z. B. Bebauungsplan 143 von 2014 und andere offizielle Dokumente der Stadt Potsdam, mehr siehe Suche nach "Insel Neu Fahrland"
  5. Fontane-Text zur Nedlitzer Fähre und ihrer Betreiberfamilie
  6. Darstellung der Nordbrücken-Geschichte
  7. Neue Nedlitzer Südbrücke Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes 23. Januar 2014
  8. Märkische Allgemeine Zeitung vom 15. November 2017 Seite 15; Antwort der Stadtverwaltung auf die Kleine Anfrage des Stadtverordneten Claus Wartenberg (SPD)
  9. Einwohnerzahlen von 2008 auf Potsdam.de
  10. Bevölkerung Potsdam: Einwohner nach Stadtteilen, 31. Dezember 2016
  11. PNN-Artikel zur Grundwasserverschmutzung
  12. Maren Richter, Winfried Sträter: Potsdam. der historische Reiseführer Ch. Links Verlag, 2015
  13. PNN-Artikel zum Insel-Kauf

Koordinaten: 52° 26′ 21,8″ N, 13° 3′ 1,8″ O