Alejandro de Tomaso

Alejandro de Tomaso

Nation:	Argentinien Argentinien
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Argentinien 1957
Letzter Start:	Großer Preis der USA 1959
Konstrukteure
1957 Scuderia Centro Sud • 1959 OSCA
Statistik
WM-Bilanz:	—
Starts Siege Poles SR 2 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

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Alejandro de Tomaso (* 10. Juli 1928 in Buenos Aires, Argentinien; † 21. Mai 2003 in Modena, Italien) war ein argentinischer Rennfahrer und Gründer des Sportwagenherstellers De Tomaso Modena S.p.A..

Leben

Alejandro de Tomaso wurde als Sohn des sozialistischen Politikers Antonio de Tomaso (1889–1933) geboren, Sohn italienischer Einwanderer. Nach der Auswanderung nach Italien 1955 versuchte Alejandro de Tomaso sein Glück als Rennfahrer und fuhr 1957 und 1959 je ein Rennen zur Formel-1-Weltmeisterschaft. 1959 gründete er in Modena seine eigene Automobilfabrik und baute von Anfang an exklusive Modelle.

Schon 1970 war de Tomaso mit einem Wagen in der Formel 1 vertreten. Nachdem aber der einzige Fahrer des Teams, Piers Courage, am 21. Juni 1970 beim Großen Preis der Niederlande in Zandvoort tödlich verunglückte, als der Wagen in Brand geriet, wurden die Formel-1-Aktivitäten eingestellt.

In diesem Rennen fuhr Piers Courage in einem De-Tomaso-Ford, eingesetzt von Frank Williams; den Großen Preis gewann Courages bester Freund Jochen Rindt, der erst nach dem Rennen von dem tödlichen Unfall erfuhr und auf eine Siegesfeier verzichtete.

1975 erwarb de Tomaso den Hersteller Maserati, den er aber 1993 an Fiat abtrat, um sein letztes Projekt, den Bau des Guara zu finanzieren.

Alejandro de Tomaso war eine schillernde Persönlichkeit in der Geschichte der Sportwagenhersteller. Seine Ideen und Erfahrungen als erfolgreicher Rennfahrer ließ er in die Planung und Entwicklung seiner Hochleistungssportwagen einfließen. Mit seinen Firmen Maserati, De Tomaso und Innocenti brachte er viele erfolgreiche Sportwagen auf den Markt, welche in Europa wie auch in den USA große Erfolge feierten.

De Tomaso war maßgeblich an der Entwicklung des Maserati Biturbo beteiligt. Dieser Wagen brachte die Marke wieder zu neuem Glanz und Maserati zu der höchsten Produktivität aller Zeiten. Der „Biturbo“ und seine nachfolgenden Modelle wie auch die anderen Entwicklungen sind heute Sportwagenklassiker und haben eine große Anhängerschaft von Enthusiasten rund um die Welt.

Große Sportwagennamen wie Mangusta, Pantera und Longchamp sind die Verdienste von de Tomaso und ebenfalls sind Modelle von Maserati wie der Quattroporte, der Khamsin sowie Biturbo und Shamal Sportwagen, die rund um den Globus Sportwagenfans begeistern.

Er war verheiratet mit der US-amerikanischen Rennfahrerin Isabelle Haskell, die er kennenlernte, als sie Teile für ihren Maserati kaufte.

Statistik

Statistik in der Formel 1

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1957	Scuderia Centro Sud	Ferrari 500	Ferrari 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
1959	O.S.C.A.	Cooper T43	Osca 2.0 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				2	−	−	−	−	−	−

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1957
	9
1959
									DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1958	Italien Automobili O.S.C.A	OSCA Sport 750TN	Vereinigtes Konigreich Colin Davis	Rang 11 und Klassensieg
1959	Argentinien Alejandro de Tomaso	DB HBR5	Vereinigtes Konigreich Colin Davis	Ausfall	Getriebeschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1956	Argentinien Alejandro de Tomaso	Maserati 150S	Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell			Ausfall	Schalthebel gebrochen
1957	Argentinien Argentine Auto Club	Osca MT4 750	Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell			Ausfall	Defekt
1958	Italien Automobili Osca	Osca S750	Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell	Vereinigte Staaten 48 Robert Ferguson		Rang 8 und Klassensieg
1959	Argentinien Alejandro de Tomaso	Osca S750	Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell	Vereinigte Staaten 48 Denise McCluggage	Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez	Rang 18

Weblinks

• Alejandro de Tomaso bei Racing Sports Cars