Liste der Grand-Prix-Sieger der Formel 1
Die Liste aller Grand-Prix-Sieger der Formel 1 listet alle Sieger von Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft (bis 1980: Automobil-Weltmeisterschaft) seit ihrer Gründung im Jahr 1950 – jeweils nach Fahrern, Nationen, Konstrukteuren sowie Motoren- und Reifenherstellern getrennt – auf.
Nach Fahrern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Neben der Anzahl der errungenen Siege gibt die folgende Tabelle die im Verhältnis zu den Grand-Prix-Starts stehende jeweilige Siegquote wieder. Darüber hinaus gibt sie sowohl die Zeit an, in welcher der jeweilige Fahrer in der Formel 1 aktiv war, wie auch einen Überblick über die Fabrikate, mit denen er jeweils die Siege erzielte. Die Namen der für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 unter Vertrag stehenden Fahrer sind grau hinterlegt.
George Russell war beim Großer Preis von São Paulo am 13. November 2022 der insgesamt 113. Fahrer, der mindestens einen Formel-1-Weltmeisterschaftslauf gewann.
Seit seinem Sieg beim Großen Preis von Portugal am 25. Oktober 2020 ist Lewis Hamilton neuer Rekordhalter in dieser Statistik.
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Stand: Großer Preis von China 2024
| Platz | Fahrer | Nation | Siege | Starts | Quote | von | bis | Siege je Konstrukteur | Team 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton******* |  Großbritannien |
103 | 337 | 30,56 % | 2007 | 2024 | Mercedes (82), McLaren (21) | Mercedes |
| 2 | Michael Schumacher******* |  Deutschland |
91 | 307 | 29,64 % | 1991 | 2012 | Ferrari (72), Benetton (19) | |
| 3 | Max Verstappen*** |  Niederlande |
58 | 190 | 30,53 % | 2015 | 2024 | Red Bull (alle) | Red Bull |
| 4 | Sebastian Vettel**** | Deutschland |
53 | 299 | 17,73 % | 2007 | 2022 | Red Bull (38), Ferrari (14), Toro Rosso (1) | |
| 5 | Alain Prost**** |  Frankreich |
51 | 199 | 25,63 % | 1980 | 1993 | McLaren (30), Renault (9), Williams (7), Ferrari (5) | |
| 6 | Ayrton Senna*** |  Brasilien |
41 | 161 | 25,47 % | 1984 | 1994 | McLaren (35), Lotus (6) | |
| 7 | Fernando Alonso** |  Spanien |
32 | 382 | 8,38 % | 2001 | 2023 | Renault (17), Ferrari (11), McLaren (4) | Aston Martin |
| 8 | Nigel Mansell* | Großbritannien |
31 | 187 | 16,58 % | 1980 | 1995 | Williams (28), Ferrari (3) | |
| 9 | Jackie Stewart*** | Großbritannien |
27 | 99 | 27,27 % | 1965 | 1973 | Tyrrell (15), Matra (9), B.R.M. (2), March (1) | |
| 10 | Jim Clark** | Großbritannien |
25 | 72 | 34,72 % | 1960 | 1968 | Lotus (alle) | |
| Niki Lauda*** |  Österreich |
25 | 171 | 14,62 % | 1971 | 1985 | Ferrari (15), McLaren (8), Brabham (2) | ||
| 12 | Juan Manuel Fangio***** |  Argentinien |
24 | 51 | 47,06 % | 1950 | 1958 | Mercedes (8), Maserati (7), Alfa Romeo (6), Ferrari (3) | |
| 13 | Nelson Piquet*** | Brasilien |
23 | 204 | 11,27 % | 1978 | 1991 | Brabham (13), Williams (7), Benetton (3) | |
| Nico Rosberg* | Deutschland |
23 | 206 | 11,17 % | 2006 | 2016 | Mercedes (alle) | ||
| 15 | Damon Hill* | Großbritannien |
22 | 115 | 19,13 % | 1992 | 1999 | Williams (21), Jordan (1) | |
| 16 | Kimi Räikkönen* |  Finnland |
21 | 349 | 6,02 % | 2001 | 2021 | Ferrari (10), McLaren (9), Lotus (2) | |
| 17 | Mika Häkkinen** | Finnland |
20 | 161 | 12,42 % | 1991 | 2001 | McLaren (alle) | |
| 18 | Stirling Moss | Großbritannien |
16 | 66 | 24,24 % | 1951 | 1961 | Vanwall (6), Lotus (4), Cooper (3), Maserati (2), Mercedes (1) | |
| 19 | Jenson Button* | Großbritannien |
15 | 306 | 4,90 % | 2000 | 2017 | McLaren (8), Brawn (6), Honda (1) | |
| 20 | Jack Brabham*** |  Australien |
14 | 123 | 11,38 % | 1955 | 1970 | Brabham/Cooper (je 7) | |
| Emerson Fittipaldi** | Brasilien |
14 | 144 | 9,72 % | 1970 | 1980 | Lotus (9), McLaren (5) | ||
| Graham Hill** | Großbritannien |
14 | 175 | 8,00 % | 1958 | 1975 | B.R.M. (10), Lotus (4) | ||
| 23 | Alberto Ascari** |  Italien |
13 | 32 | 40,63 % | 1950 | 1955 | Ferrari (alle) | |
| David Coulthard | Großbritannien |
13 | 246 | 5,28 % | 1994 | 2008 | McLaren (12), Williams (1) | ||
| 25 | Mario Andretti* |  USA |
12 | 128 | 9,38 % | 1968 | 1982 | Lotus (11), Ferrari (1) | |
| Alan Jones* | Australien |
12 | 116 | 10,34 % | 1975 | 1986 | Williams (11), Shadow (1) | ||
| Carlos Reutemann | Argentinien |
12 | 146 | 8,22 % | 1972 | 1982 | Ferrari (5), Brabham (4), Williams (3) | ||
| 28 | Rubens Barrichello | Brasilien |
11 | 323 | 3,41 % | 1993 | 2011 | Ferrari (9), Brawn (2) | |
| Felipe Massa | Brasilien |
11 | 269 | 4,09 % | 2002 | 2017 | Ferrari (alle) | ||
| Jacques Villeneuve* |  Kanada |
11 | 163 | 6,75 % | 1996 | 2006 | Williams (alle) | ||
| 31 | Gerhard Berger | Österreich |
10 | 210 | 4,76 % | 1984 | 1997 | Ferrari (5), McLaren (3), Benetton (2) | |
| Valtteri Bottas | Finnland |
10 | 227 | 4,41 % | 2013 | 2024 | Mercedes (alle) | Alfa Romeo | |
| James Hunt* | Großbritannien |
10 | 92 | 10,87 % | 1973 | 1979 | McLaren (9), Hesketh (1) | ||
| Ronnie Peterson |  Schweden |
10 | 123 | 8,13 % | 1970 | 1978 | Lotus (9), March (1) | ||
| Jody Scheckter* | .svg){kind=small} Südafrika |
10 | 112 | 8,93 % | 1972 | 1980 | Tyrrell (4), Ferrari/Wolf (je 3) | ||
| 36 | Mark Webber | Australien |
9 | 215 | 4,19 % | 2002 | 2013 | Red Bull (alle) | |
| 37 | Denis Hulme* |  Neuseeland |
8 | 112 | 7,14 % | 1965 | 1974 | McLaren (6), Brabham (2) | |
| Jacky Ickx |  Belgien |
8 | 114 | 7,02 % | 1967 | 1979 | Ferrari (6), Brabham (2) | ||
| Daniel Ricciardo | Australien |
8 | 244 | 3,28 % | 2011 | 2024 | Red Bull (7), McLaren (1) | Racing Bulls | |
| 40 | René Arnoux | Frankreich |
7 | 149 | 4,70 % | 1978 | 1989 | Renault (4), Ferrari (3) | |
| Juan Pablo Montoya |  Kolumbien |
7 | 94 | 7,45 % | 2001 | 2006 | Williams (4), McLaren (3) | ||
| 42 | Tony Brooks | Großbritannien |
6 | 38 | 15,79 % | 1956 | 1961 | Vanwall (4), Ferrari (2) | |
| Jacques Laffite | Frankreich |
6 | 176 | 3,41 % | 1974 | 1986 | Ligier (alle) | ||
| Riccardo Patrese | Italien |
6 | 256 | 2,34 % | 1977 | 1993 | Williams (4), Brabham (2) | ||
| Sergio Pérez |  Mexiko |
6 | 262 | 2,29 % | 2011 | 2024 | Red Bull (5), Racing Point (1) | Red Bull | |
| Jochen Rindt* | Österreich |
6 | 60 | 10,00 % | 1964 | 1970 | Lotus (alle) | ||
| Ralf Schumacher | Deutschland |
6 | 180 | 3,33 % | 1997 | 2007 | Williams (alle) | ||
| John Surtees* | Großbritannien |
6 | 111 | 5,41 % | 1960 | 1972 | Ferrari (4), Cooper/Honda (je 1) | ||
| Gilles Villeneuve | Kanada |
6 | 67 | 8,96 % | 1977 | 1982 | Ferrari (alle) | ||
| 50 | Michele Alboreto | Italien |
5 | 194 | 2,58 % | 1981 | 1994 | Ferrari (3), Tyrrell (2) | |
| Giuseppe Farina* | Italien |
5 | 33 | 15,15 % | 1950 | 1955 | Alfa Romeo (4), Ferrari (1) | ||
| Charles Leclerc |  Monaco |
5 | 128 | 3,91 % | 2018 | 2024 | Ferrari (alle) | Ferrari | |
| Clay Regazzoni |  Schweiz |
5 | 132 | 3,79 % | 1970 | 1980 | Ferrari (4), Williams (1) | ||
| Keke Rosberg* | Finnland |
5 | 114 | 4,39 % | 1978 | 1986 | Williams (alle) | ||
| John Watson | Großbritannien |
5 | 152 | 3,29 % | 1973 | 1985 | McLaren (4), Penske (1) | ||
| 56 | Dan Gurney | USA |
4 | 86 | 4,65 % | 1959 | 1970 | Brabham (2), Eagle/Porsche (je 1) | |
| Eddie Irvine | Großbritannien |
4 | 146 | 2,74 % | 1993 | 2002 | Ferrari (alle) | ||
| Bruce McLaren | Neuseeland |
4 | 98 | 4,08 % | 1958 | 1970 | Cooper (3), McLaren (1) | ||
| 59 | Thierry Boutsen | Belgien |
3 | 163 | 1,84 % | 1983 | 1993 | Williams (alle) | |
| Peter Collins | Großbritannien |
3 | 32 | 9,38 % | 1952 | 1958 | Ferrari (alle) | ||
| Giancarlo Fisichella | Italien |
3 | 229 | 1,31 % | 1996 | 2009 | Renault (2), Jordan (1) | ||
| Heinz-Harald Frentzen | Deutschland |
3 | 157 | 1,91 % | 1994 | 2003 | Jordan (2), Williams (1) | ||
| Mike Hawthorn* | Großbritannien |
3 | 45 | 6,67 % | 1952 | 1958 | Ferrari (alle) | ||
| Johnny Herbert | Großbritannien |
3 | 161 | 1,86 % | 1989 | 2000 | Benetton (2), Stewart (1) | ||
| Phil Hill* | USA |
3 | 47 | 6,38 % | 1958 | 1964 | Ferrari (alle) | ||
| Didier Pironi | Frankreich |
3 | 70 | 4,29 % | 1978 | 1982 | Ferrari (2), Ligier (1) | ||
| Carlos Sainz jr. | Spanien |
3 | 187 | 1,60 % | 2015 | 2024 | Ferrari (alle) | Ferrari | |
| 68 | Elio de Angelis | Italien |
2 | 108 | 1,85 % | 1979 | 1986 | Lotus (beide) | |
| Patrick Depailler | Frankreich |
2 | 95 | 2,11 % | 1972 | 1980 | Ligier/Tyrrell (je 1) | ||
| José Froilán González | Argentinien |
2 | 26 | 7,69 % | 1950 | 1960 | Ferrari (beide) | ||
| Jean-Pierre Jabouille | Frankreich |
2 | 49 | 4,08 % | 1975 | 1981 | Renault (beide) | ||
| Peter Revson | USA |
2 | 30 | 6,67 % | 1964 | 1974 | McLaren (beide) | ||
| Pedro Rodríguez | Mexiko |
2 | 54 | 3,70 % | 1963 | 1971 | B.R.M./Cooper (je 1) | ||
| Joseph Siffert | Schweiz |
2 | 96 | 2,08 % | 1962 | 1971 | B.R.M./Lotus (je 1) | ||
| Patrick Tambay | Frankreich |
2 | 114 | 1,75 % | 1977 | 1986 | Ferrari (beide) | ||
| Maurice Trintignant | Frankreich |
2 | 82 | 2,44 % | 1950 | 1964 | Cooper/Ferrari (je 1) | ||
| Wolfgang von Trips | Deutschland |
2 | 27 | 7,41 % | 1957 | 1961 | Ferrari (beide) | ||
| Bill Vukovich1 | USA |
2 | 5 | 40,00 % | 1951 | 1955 | Kurtis Kraft (beide) | ||
| 79 | Jean Alesi | Frankreich |
1 | 201 | 0,50 % | 1989 | 2001 | Ferrari | |
| Giancarlo Baghetti | Italien |
1 | 21 | 4,76 % | 1961 | 1967 | Ferrari | ||
| Lorenzo Bandini | Italien |
1 | 42 | 2,38 % | 1961 | 1967 | Ferrari | ||
| Jean-Pierre Beltoise | Frankreich |
1 | 85 | 1,18 % | 1967 | 1974 | B.R.M. | ||
| Joakim Bonnier | Schweden |
1 | 103 | 0,97 % | 1956 | 1971 | B.R.M. | ||
| Vittorio Brambilla | Italien |
1 | 74 | 1,35 % | 1974 | 1980 | March | ||
| Jimmy Bryan1 | USA |
1 | 9 | 11,11 % | 1952 | 1960 | Salih | ||
| François Cevert | Frankreich |
1 | 46 | 2,17 % | 1970 | 1973 | Tyrrell | ||
| Luigi Fagioli | Italien |
1 | 7 | 14,29 % | 1950 | 1951 | Alfa Romeo | ||
| Pat Flaherty1 | USA |
1 | 5 | 20,00 % | 1950 | 1959 | Watson | ||
| Pierre Gasly | Frankreich |
1 | 134 | 0,75 % | 2017 | 2024 | AlphaTauri | Alpine | |
| Peter Gethin | Großbritannien |
1 | 30 | 3,33 % | 1970 | 1974 | B.R.M. | ||
| Richie Ginther | USA |
1 | 52 | 1,92 % | 1960 | 1966 | Honda | ||
| Sam Hanks1 | USA |
1 | 8 | 12,50 % | 1950 | 1957 | Salih | ||
| Innes Ireland | Großbritannien |
1 | 50 | 2,00 % | 1959 | 1966 | Lotus | ||
| Heikki Kovalainen | Finnland |
1 | 111 | 0,90 % | 2007 | 2013 | McLaren | ||
| Robert Kubica |  Polen |
1 | 99 | 1,01 % | 2006 | 2021 | BMW | ||
| Pastor Maldonado |  Venezuela |
1 | 95 | 1,03 % | 2011 | 2015 | Williams | ||
| Jochen Mass | Deutschland |
1 | 105 | 0,95 % | 1973 | 1982 | McLaren | ||
| Luigi Musso | Italien |
1 | 24 | 4,17 % | 1953 | 1958 | Ferrari | ||
| Alessandro Nannini | Italien |
1 | 77 | 1,30 % | 1986 | 1990 | Benetton | ||
| Gunnar Nilsson | Schweden |
1 | 31 | 3,23 % | 1976 | 1977 | Lotus | ||
| Esteban Ocon | Frankreich |
1 | 138 | 0,72 % | 2016 | 2024 | Alpine | Alpine | |
| Carlos Pace | Brasilien |
1 | 72 | 1,39 % | 1972 | 1977 | Brabham | ||
| Olivier Panis | Frankreich |
1 | 158 | 0,63 % | 1994 | 2004 | Ligier | ||
| Johnnie Parsons1 | USA |
1 | 9 | 11,11 % | 1950 | 1958 | Kurtis Kraft | ||
| Jim Rathmann1 | USA |
1 | 10 | 10,00 % | 1950 | 1960 | Watson | ||
| George Russell | Großbritannien |
1 | 109 | 0,92 % | 2019 | 2024 | Mercedes | Mercedes | |
| Troy Ruttman1 | USA |
1 | 8 | 12,50 % | 1950 | 1960 | Kuzma | ||
| Ludovico Scarfiotti | Italien |
1 | 10 | 10,00 % | 1963 | 1968 | Ferrari | ||
| Bob Sweikert1 | USA |
1 | 5 | 20,00 % | 1952 | 1956 | Kurtis Kraft | ||
| Piero Taruffi | Italien |
1 | 18 | 5,56 % | 1950 | 1956 | Ferrari | ||
| Jarno Trulli | Italien |
1 | 252 | 0,40 % | 1997 | 2011 | Renault | ||
| Lee Wallard1 | USA |
1 | 2 | 50,00 % | 1950 | 1951 | Kurtis Kraft | ||
| Rodger Ward1 | USA |
1 | 12 | 8,33 % | 1951 | 1963 | Watson |
* = Anzahl der Weltmeistertitel
1 Fahrer trat lediglich beim Indy 500 an, das zwischen 1950 und 1960 im Rahmen der „Automobil-Weltmeisterschaft“ (erst ab 1981 „Formel-1-Weltmeisterschaft“) ausgetragen wurde; Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement waren dort allerdings nicht zugelassen
Nach Nationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die folgende Tabelle erfasst die Anzahl aller Grand-Prix-Siege nach Fahrernationen aufgeschlüsselt. Zudem zeigt sie die Zahl der Fahrer an, die jeweils für eine Nation erfolgreich waren, sowie die Namen der drei häufigsten GP-Sieger eines Landes.
Die Namen der Nationen, unter deren Flagge mindestens ein Fahrer für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 unter Vertrag steht, sind grau hinterlegt.
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Stand: Großer Preis von China 2024
unterstrichen = in der Saison 2024 aktive Fahrer
Nach Konstrukteuren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Namen der Konstrukteure, die für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 eingeschrieben sind, sind grau hinterlegt.
Stand: Großer Preis von China 2024
| Platz | Konstrukteur | Nation | Siege | Starts | Quote | Doppel- siege |
von | bis | Erfolgreichste Fahrer (Siege) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | Italien |
244 | 1079 | 22,61 % | 86 | 1950 | 2024 | M. Schumacher (72), N. Lauda (15), S. Vettel (14) |
| 2 | McLaren | Großbritannien |
183 | 951 | 19,24 % | 48 | 1966 | 2024 | A. Senna (35), A. Prost (30), L. Hamilton (21) |
| 3 | Mercedes | Deutschland |
125 | 298 | 41,95 % | 59 | 1954 | 2024 | L. Hamilton (82), N. Rosberg (23), V. Bottas (10) |
| 4 | Red Bull | Österreich |
117 | 374 | 31,28 % | 31 | 2005 | 2024 | M. Verstappen (58), S. Vettel (38), M. Webber (9) |
| 5 | Williams | Großbritannien |
114 | 807 | 14,13 % | 33 | 1975 | 2024 | N. Mansell (28), D. Hill (21), A. Jones/J. Villeneuve (je 11) |
| 6 | Lotus | Großbritannien |
79 | 491 | 16,09 % | 8 | 1958 | 1994 | J. Clark (25), M. Andretti (11), E. Fittipaldi/R. Peterson (je 9) |
| 7 | Renault/Alpine | Frankreich |
36 | 433 | 8,31 % | 2 | 1977 | 2024 | F. Alonso (17), A. Prost (9), R. Arnoux (4) |
| 8 | Brabham | Großbritannien |
35 | 394 | 8,88 % | 8 | 1962 | 1992 | N. Piquet (13), J. Brabham (7), C. Reutemann (4) |
| 9 | Benetton | Italien |
27 | 260 | 10,38 % | 2 | 1986 | 2001 | M. Schumacher (19), N. Piquet (3), G. Berger/J. Herbert (je 2) |
| 10 | Tyrrell | Großbritannien |
23 | 430 | 5,35 % | 8 | 1970 | 1998 | J. Stewart (15), J. Scheckter (4), M. Alboreto (2) |
| 11 | B.R.M. | Großbritannien |
17 | 197 | 8,63 % | 5 | 1951 | 1977 | G. Hill (10), J. Stewart (2) |
| 12 | Cooper | Großbritannien |
16 | 128 | 12,50 % | 6 | 1950 | 1969 | J. Brabham (7), B. McLaren/S. Moss (je 3) |
| 13 | Alfa Romeo | Italien |
10 | 110 | 9,09 % | 4 | 1950 | 1985 | J. M. Fangio (5½)*, G. Farina (4), L. Fagioli (½)* |
| 14 | Ligier | Frankreich |
9 | 326 | 2,76 % | 1 | 1976 | 1996 | J. Laffite (6), D. Depailler/O. Panis/D. Pironi (je 1) |
| Maserati | Italien |
9 | 70 | 12,86 % | 1 | 1950 | 1960 | J. M. Fangio (7), S. Moss (2) | |
| Matra | Frankreich |
9 | 60 | 15,00 % | 2 | 1966 | 1972 | J. Stewart (alle) | |
| Vanwall | Großbritannien |
9 | 28 | 32,14 % | – | 1954 | 1960 | S. Moss (5½)*, T. Brooks (3½)* | |
| 18 | Brawn | Großbritannien |
8 | 17 | 47,06 % | 4 | 2009 | 2009 | J. Button (6), R. Barrichello (2) |
| 19 | Kurtis Kraft | USA |
5 | 12 | 41,67 % | 3 | 1950 | 1960 | B. Vukovich (2), J. Parsons/B. Sweikert/L. Wallard (je 1) |
| 20 | Jordan |  Irland |
4 | 250 | 1,60 % | 1 | 1991 | 2005 | H.-H. Frentzen (2), G. Fisichella/D. Hill (je 1) |
| 21 | Honda |  Japan |
3 | 88 | 3,41 % | – | 1964 | 2008 | J. Button/R. Ginther/J. Surtees (je 1) |
| March | Großbritannien |
3 | 205 | 1,46 % | – | 1970 | 1992 | V. Brambilla/R. Peterson/J. Stewart (je 1) | |
| Watson | USA |
3 | 9 | 33,33 % | 2 | 1950 | 1960 | P. Flaherty/J. Rathman/R. Ward (je 1) | |
| Wolf | Großbritannien |
3 | 60 | 5,00 % | – | 1976 | 1979 | J. Scheckter (alle) | |
| 25 | Epperly | USA |
2 | 4 | 50,00 % | 2 | 1957 | 1960 | J. Bryan/S. Hanks (je 1) |
| Lotus F1 | Großbritannien |
2 | 115 | 1,74 % | – | 2010 | 2015 | K. Räikkönen (beide) | |
| Toro Rosso/Racing Bulls | Italien |
2 | 356 | 0,56 % | – | 2006 | 2024 | P. Gasly/S. Vettel (je 1) | |
| 28 | BMW | Deutschland |
1 | 70 | 1,43 % | 1 | 2006 | 2009 | R. Kubica |
| Eagle | USA |
1 | 25 | 4,00 % | – | 1966 | 1969 | D. Gurney | |
| Hesketh | Großbritannien |
1 | 52 | 1,92 % | – | 1974 | 1978 | J. Hunt | |
| Kuzma | USA |
1 | 10 | 10,00 % | – | 1951 | 1960 | T. Ruttmann | |
| Penske | USA |
1 | 40 | 2,50 % | – | 1974 | 1977 | J. Watson | |
| Porsche | Deutschland |
1 | 30 | 3,33 % | – | 1957 | 1964 | D. Gurney | |
| Racing Point/Aston Martin | Großbritannien |
1 | 118 | 0,85 % | – | 2018 | 2024 | S. Pérez | |
| Shadow | Großbritannien |
1 | 104 | 0,96 % | – | 1973 | 1980 | A. Jones | |
| Stewart | Großbritannien |
1 | 49 | 2,04 % | – | 1997 | 1999 | J. Herbert |
* geteilte Siege
Nach Motorenherstellern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Namen der Hersteller, deren Motoren für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 in Kombination mit mindestens einem Konstrukteur eingeschrieben sind, sind grau hinterlegt.
Stand: Großer Preis von China 2024
| Platz | Motoren- hersteller |
Nation | Siege | Starts | Quote | Doppel- siege |
von | bis | Erfolgreichste Fahrer (Siege) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | Italien |
245 | 1081 | 22,66 % | 87 | 1950 | 2024 | M. Schumacher (72), N. Lauda/S. Vettel (je 15) |
| 2 | Mercedes 1 | Deutschland |
213 | 568 | 37,50 % | 92 | 1954 | 2024 | L. Hamilton (103), N. Rosberg (23), M. Häkkinen (20) |
| 3 | Renault 2 | Frankreich |
178 | 728 | 24,45 % | 57 | 1977 | 2024 | S. Vettel (38), D. Hill (21), F. Alonso (17) |
| 4 | Ford 3 | USA |
176 | 524 | 33,59 % | 108 | 1964 | 2013 | J. Stewart (25), E. Fittipaldi (14), A. Jones (12) |
| 5 | Honda | Japan |
89 | 481 | 18,50 % | 30 | 1964 | 2021 | A. Senna (32), M. Verstappen (15), N. Mansell (13) |
| 6 | RBPT | Großbritannien |
42 | 49 | 85,71 % | 13 | 2022 | 2024 | M. Verstappen (38), S. Pérez (4) |
| 7 | Climax | Großbritannien |
40 | 97 | 41,24 % | 16 | 1957 | 1969 | J. Clark (19), J. Brabham/S. Moss (je 7) |
| 8 | Porsche 4 | Deutschland |
26 | 103 | 25,24 % | 7 | 1957 | 1991 | A. Prost (19), N. Lauda (6), D. Gurney (1) |
| 9 | BMW | Deutschland |
20 | 269 | 7,43 % | 4 | 1952 | 2009 | N. Piquet (7), R. Schumacher (6), J.P. Montoya (4) |
| 10 | B.R.M. | Großbritannien |
18 | 189 | 9,52 % | 5 | 1951 | 1977 | G. Hill (10), J. Stewart (2) |
| 11 | Alfa Romeo | Italien |
12 | 223 | 5,38 % | 5 | 1950 | 1988 | J.M. Fangio (5½)*, G. Farina (4), N. Lauda (2), L. Fagioli (½)* |
| 12 | Maserati | Italien |
11 | 108 | 10,19 % | 1 | 1950 | 1969 | J.M. Fangio (7), S. Moss (2), P. Rodríguez/J. Surtees (je 1) |
| Offenhauser 5 | USA |
11 | 12 | 91,67 % | 11 | 1950 | 1960 | B. Vukovich (2) | |
| 14 | Vanwall | Großbritannien |
9 | 28 | 32,14 % | – | 1954 | 1960 | S. Moss (5½)*, T. Brooks (3½)* |
| Repco | Australien |
8 | 33 | 24,24 % | 4 | 1966 | 1969 | J. Brabham (6), D. Hulme (2) | |
| 16 | Mugen 6 | Japan |
4 | 147 | 2,72 % | 1 | 1992 | 2000 | H.-H. Frentzen (2), D. Hill/O. Panis (je 1) |
| 17 | Matra | Frankreich |
3 | 125 | 2,40 % | – | 1968 | 1982 | J. Laffite (alle) |
| 18 | Weslake | USA |
1 | 14 | 7,14 % | – | 1966 | 1968 | D. Gurney |
* geteilte Siege
1 Mercedes ließ seine Triebwerke ab 1993 bei Ilmor Engineering Ltd. bauen, die auch als eigenständiger Motorenlieferant auftraten. Bis 2005 übernahm Mercedes das Unternehmen vollständig (heute „Mercedes AMG High Performance Powertrains“).
2 Renault belieferte das Red-Bull-Team 2016–2018 unter dem Branding TAG Heuer mit Motoren. Unter diesem Namen errungene Siege wurden Renault zugerechnet.
3 Ford ließ zwischen 1964 und 2005 seine F1-Triebwerke hauptsächlich beim britischen Motorenhersteller Cosworth bauen. 2005/2006 sowie 2010–2013 trat Cosworth auch unter eigenem Namen im Grand-Prix-Sport an, konnte aber ohne die finanziellen Mittel des Automobilherstellers keine siegreichen Motoren mehr stellen.
4 Zwischen 1983 und 1987 baute Porsche im Auftrag der TAG Group SA Motoren und lieferte diese an McLaren, das Triebwerk hieß offiziell „TAG Turbo“.
5 Offenhauser war bis in die 1970er Jahre einer der führenden Motorenlieferanten des Indy 500. Das Rennen war von 1950 bis 1960 offiziell Teil der Automobil-Weltmeisterschaft, Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement nahmen allerdings nicht daran teil.
6 Mugen (heute M-TEC) ist ein japanisches Tuningunternehmen für Honda-Fahrzeuge und lieferte zwischen 1992 und 2000 Formel-1-Motoren auf Basis von Honda-Triebwerken an verschiedene Teams.
Nach Reifenherstellern[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Seit der Weltmeisterschaft 2007 gibt es nur noch jeweils einen Reifenhersteller, der allen Teams Reifen zur Verfügung stellt. Von 2007 bis 2010 war dies Bridgestone, seit 2011 liefert Pirelli die Reifen. Insoweit findet seitdem kein Wettbewerb verschiedener Hersteller mehr statt. Pirelli ist als aktueller Hersteller grau hinterlegt.
Stand Großer Preis von China 2024
| Platz | Reifenhersteller | Nation | Siege | Starts | Quote | von | bis | Erfolgreichste Fahrer (Siege) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear | USA |
368 | 493 | 74,65 % | 1960 | 1998 | A. Senna (41), A. Prost (35), M. Schumacher (33) |
| 2 | Pirelli | Italien |
307 | 466 | 65,88 % | 1950 | 2024 | L. Hamilton (89), M. Verstappen (58), S. Vettel (43) |
| 3 | Bridgestone | Japan |
175 | 244 | 71,72 % | 1976 | 2010 | M. Schumacher (58), M. Häkkinen (19), L. Hamilton (14) |
| 4 | Michelin | Frankreich |
102 | 215 | 47,44 % | 1977 | 2006 | A. Prost (16), F. Alonso (15), K. Räikkönen (9) |
| 5 | Dunlop | Großbritannien |
83 | 175 | 47,43 % | 1950 | 1977 | J. Clark (19), J. Stewart (12), G. Hill (10) |
| 6 | Firestone | USA |
49 | 132 | 37,12 % | 1950 | 1975 | J. Clark/E. Fittipaldi/J. Ickx/J. Rindt (je 6) |
| 7 | Continental | Deutschland |
10 | 13 | 76,92 % | 1954 | 1958 | J. M. Fangio (8), S. Moss (2) |
| 8 | Englebert | Belgien |
7 | 61 | 11,48 % | 1950 | 1958 | P. Collins (3), J. M. Fangio (2½)*, M. Hawthorn (1), L. Musso (½)* |
* geteilte Siege