BMW N62

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Der N62 ist ein V8 von BMW und direkte Nachfolger des BMW M62. Produziert in München, besteht der Motorblock aus Alusil, einer speziellen Aluminiumlegierung.

Er nutzt eine SFI-Einspritzung, hat 4 Ventile pro Zylinder mit doppel-VANOS- und Valvetronic-Technologie.

Beim International Engine of the Year Award gewann der N62 im Jahre 2002 in den Kategorien "Best New Engine", "Above 4-litre" sowie "International Engine of the Year".

[Bearbeiten] Daten

Motortyp	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Maximaldrehzahl	Verdichtung	Bohrung x Hub	Jahr
N62B36	3,6 L (3600 cm³)	200 kW (272 PS) bei 6200 U/min	360 Nm bei 3700 U/min	6500 U/min	10,5:1	84,0 x 81,2 mm	01 - 03
N62B40	4,0 L (4000 cm³)	225 kW (306 PS) bei 6300 U/min	390 Nm bei 3500 U/min	6500 U/min	10,5:1	87,0 x 84,1 mm	05
N62B44	4,4 L (4398 cm³)	235 kW (319 PS) bei 6100 U/min	440 Nm bei 3700 U/min	6500 U/min	10,0:1	92,0 x 82,7 mm	04 - 06
		245 kW (333 PS) bei 6100 U/min	450 Nm bei 3600 U/min	6500 U/min	10,5:1	92,0 x 82,7 mm	02
N62B48	4,8 L (4799 cm³)	265 kW (360 PS) bei 6200 U/min	500 Nm bei 3500 U/min	6500 U/min	11,0:1	93,0 x 88,3 mm	04 - 06
		270 kW (367 PS) bei 6300 U/min	490 Nm bei 3400 U/min	6500 U/min	10,5:1	93,0 x 88,3 mm	02

• Vorgängermotor war der M62.
• Ursprungsmotor war der M60.

[Bearbeiten] Einsatz

N62B36

• 2001–2003 im E65/E66 als 735i/735Li

N62B40

• seit 2005 im E60 als 540i (nur in Europa)
• 2005-2008 im E65/E66 als 740i/740Li

N62B44

• 236 kW (319 PS)
  • 2004–2006 im E53 als X5 4.4i

• 245 kW (333 PS)
  • 2002–2004 im E65/E66 als 745i/745Li
  • 2003–2005 im E60/E61 als 545i
  • 2003–2005 im E63/E64 als 645Ci
  • seit 2005 im Morgan Aero^[1]

N62B48

• 265 kW (360 PS)
  • 2004-2006 im E53 als X5 4.8is

• 270 kW (367 PS)
  • 2002–2008 im E65/E66 als 750i/750Li
  • seit 2006 im E60/E61 als 550i
  • seit 2006 im E63/E64 als 650i
  • seit 2007 im E70 X5 4.8i
  • seit 2003 im Wiesman GT MF 4

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ http://www.autosite.com/content/research/buyersguide/index.cfm/action/viewGuide/year_si/2005/make_vch/Morgan/model_vch/Aero%208/xml/2005-morgan-aero-8.xml