Bahnhof Bad Kreuznach
| Bad Kreuznach | |
|---|---|
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| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 5 |
| Abkürzung | SBKN |
| IBNR | 8000021 |
| Preisklasse | 3 |
| Eröffnung | 15. Juli 1858 |
| bahnhof.de | Bad_Kreuznach |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Bad Kreuznach |
| Land | Rheinland-Pfalz |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 50′ 34″ N, 7° 51′ 58″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz | |
Der Bahnhof Bad Kreuznach ist der einzige Bahnhof der Stadt Bad Kreuznach. Er ist ein Keilbahnhof und gehört der Bahnhofskategorie 3 an. Hier trennen sich die Nahetalbahn und die Bahnstrecke nach Gau Algesheim. In Betrieb genommen wurde der Bahnhof am 18. Mai 1905. Er liegt südöstlich der Innenstadt und befindet sich im Tarifgebiet des Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbundes (RNN).
Geschichte
Der erste Bahnhof (Stadtbahnhof) in Bad Kreuznach wurde im Jahr 1858 an der Nahetalbahn links der Nahe eröffnet, wo sich heute der ehemalige Güterbahnhof befindet. [3] Zwischenzeitlich bestand dort Anschluss zu den Kreuznacher Kleinbahnen. Am 1. Juni 1864 wurde ein zweiter Bahnhof in Bad Kreuznach mit der Bezeichnung Kreuznach „Bad“ im Süden der Stadt, rechts der Nahe, eröffnet, um den südlichen Teil der Stadt mit dem Kurgebiet besser zu erschließen. Der Stadtbahnhof befand sich allerdings an einem ungünstigen Ort, da es dort kaum Ausdehnungsmöglichkeiten für die Stadt gab. Zeitgleich dachte man über einen Ausbau des Bahnhofes Kreuznach "Bad" nach, um den steigenden Kurgastzahlen gerecht zu werden, welches aber nicht realisiert werden konnte. Der heutige Bahnhof entstand durch militärische Planungen. Mit dem Bau und der Eröffnung der Bahnstrecke nach Gau-Algesheim am 14. Mai 1902 wurde der heutige Bahnhof in der Folgezeit an der Verzweigung der Nahetalbahn mit der Bahnstrecke nach Gau-Algesheim zwischen den beiden Bahnhöfen erbaut. Durch diese Lage sind beide Stadtteile gleichermaßen an das Bahnnetz angeschlossen. Der Bahnhof ging 1905 in Betrieb, die Empfangshalle wurde zwischen 1905 und 1908 erbaut. Im Zuge dessen wurden die beiden anderen Bahnhöfe geschlossen, da beide nur etwa 1km vom neuen Bahnhof entfernt lagen. Der ursprüngliche Name des neuen Bahnhofes sollte "Kreuznach Gabelung" heißen. Dieser Name stieß aber auf Kritik, da er negativ auf die Kurgäste wirken könnte. Nach Bestreben des Kreuznacher Kurvereines wurde der neue Bahnhof Bad Kreuznach genannt. Mit der Eröffnung des neuen Bahnhofes verlagerte sich die Stadtentwicklung auf die rechte Naheseite in den Nordosten der Stadt. [4]
Von 1965 bis 1979 hielt im Bahnhof der Munzinger-Express von Zweibrücken nach Mainz. Bis 1990 verkehrten Fernzüge (Frankfurt–Paris oder Dortmund–Pirmasens) durch Bad Kreuznach.
Aufbau
Der Bahnhof ist ein Keilbahnhof mit fünf Gleisen an drei Bahnsteigen. Auf den Gleisen 1 und 2 verkehren Züge in Richtung Kaiserslautern und Bingen auf der Nahetalbahn. Auf den Gleisen 3 bis 5 fahren Züge nach Mainz/Frankfurt am Main bzw. Saarbrücken. Anders als bei den meisten anderen Keilbahnhöfen befindet sich das Bahnhofsgebäude nicht in der Keilspitze sondern steht parallel zur älteren Nahetalbahn an der Westseite vom Hausgleis 1; nördlich des Empfangsgebäudes besteht jedoch keine direkte Verbindung zwischen den Gleisen mehr. Der mittlere Bahnsteig zwischen den Gleisen 2 und 3 ist aufgrund der auseinanderlaufenden Gleise wesentlich größer als die beiden äußeren Bahnsteige. Der Bahnhof besitzt außerdem einen Zugang aus nördlicher Richtung von der Burgenlandstraße, sowie in südlicher Richtung von der Bosenheimer Straße.
Das Empfangsgebäude ist mit einer Bäckerei, einem Zeitschriftenladen sowie einem Reisezentrum der Deutschen Bahn ausgestattet. Die Bahnsteige sind mit Sitzgelegenheiten und Verkaufsautomaten versehen. Von Sommer 2011 bis September 2014 wurde der Bahnhof nach einem vorausgegangenen Streit zwischen der Stadt und der Deutschen Bahn grundlegend saniert. Dabei wurden die Bahnsteige erhöht und alle Bahnsteige barrierefrei sowie eine neue Bahnsteigüberdachung gebaut.[5] Des Weiteren erhielt der Bahnhof einen zusätzlichen Zugang an der Südseite zur Bosenheimer Straße. Am 24. Januar 2014 eröffnete eine neue Filiale von McDonald’s in den Räumen der ehemaligen Gaststätte „Bacchus“ im Gebäude des Bahnhofes. Fahrradständer befinden sich am Zugang von der Bosenheimer Straße sowie südlich des Bahnhofsgebäudes.
Der Bahnhofsvorplatz trägt den Namen Europaplatz. Hier befindet sich der Busbahnhof, von welchem die Bad Kreuznacher Stadtteile und umliegenden Orte von den Bad Kreuznacher Stadtwerken und dem ORN angefahren werden. Außerdem befinden sich hier ein Taxistand, eine Sparkassenfiliale sowie öffentliche Toiletten. Unter dem Bahnhofsvorplatz liegt eine Tiefgarage.
Verbindungen
Der Bahnhof wird täglich von ca. 5000 Reisenden genutzt. Im Dezember 2014 erfolgte ein Wechsel von DB Regio auf das Privatunternehmen Vlexx GmbH. Auf der Nahetalbahn verkehren Regionalbahnen in Richtung Bingen sowie in Richtung Kaiserslautern ab Bad Münster auf der Alsenztalbahn, welche stündlich fahren. Auf der Strecke Mainz–Türkismühle verkehrt stündlich eine Regionalbahn. Nach Mainz bzw. Saarbrücken fährt jede Stunde ein Regional-Express. Im 2-Stunden-Takt besteht eine direkte Verbindung nach Frankfurt am Main.
| Linie | Strecke | Taktfrequenz |
|---|---|---|
| RE 3/80 | Nahe-Express Saarbrücken Hbf – Neunkirchen (Saar) Hbf – Ottweiler (Saar) – Türkismühle – Idar-Oberstein – Bad Kreuznach – Mainz Hbf (– Frankfurt (Main) Hbf) |
Stundentakt (bis Mainz), Zweistundentakt (bis Frankfurt) |
| RB 3/80 | Nahetalbahn (St. Wendel –) Idar-Oberstein – Bad Kreuznach – Mainz Hbf (– Frankfurt (Main) Hbf) |
Einzelne Züge |
| RB 33 | Nahetalbahn Türkismühle – Idar-Oberstein – Bad Kreuznach – Mainz Hbf |
Stundentakt |
| RB | Ausflugszug (Nahetal-Express) Wiesbaden Hbf – Mainz Hbf – Bad Kreuznach – Idar-Oberstein – Türkismühle (sonn-/feiertags von Mai bis Oktober) |
Einzelne Züge |
| RB 65 | Alsenztalbahn Kaiserslautern Hbf – Winnweiler – Rockenhausen – Bad Kreuznach - Bingen (Rhein) Hbf |
Stundentakt |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 672 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 680 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Bad Kreuznach Güterbahnhof, abgerufen am 2. März 2012
- ↑ Hundert Jahre Wilhelmsbrücke - Ein Beitrag zur Verkehrs- und Baugeschichte der Stadt Bad Kreuznach, abgerufen am 18. Juli 2015
- ↑ Richtung Zukunft - Modernisierungsarbeiten am Bahnhof Bad Kreuznach. Abgerufen am 8. Mai 2014.