Bahnhof Remscheid-Lennep
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| Remscheid-Lennep Bahnhof | |
|---|---|
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|
| Bahnhofsgebäude | |
| Bahnhofsdaten | |
| Kategorie | 5 „Nahverkehrssystemhalt“ |
| Betriebsart | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Eröffnung | 1868 |
| Lage | |
| Stadt | Remscheid |
| Koordinaten | 51° 11′ 33″ N, 7° 15′ 26″ O51.19257.2572222222222Koordinaten: 51° 11′ 33″ N, 7° 15′ 26″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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Bahnstrecke Wuppertal–Opladen/Solingen Wuppertalbahn Wippertalbahn |
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Der Bahnhof Remscheid-Lennep ist nach dem Remscheider Hauptbahnhof der wichtigste Bahnhof im Remscheider Stadtgebiet. Der Bahnhof liegt westlich der Lenneper Altstadt und gehört zur Bahnhofkategorie 5.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Die damals noch unabhängige Stadt Lennep erhielt 1868 erstmals Anschluss an eine Bahnverbindung. Lennep besaß mit der Wuppertalbahn, der Wippertalbahn, dem Balkanexpress, sowie der Bahnstrecke nach Remscheid mehr Linien als ihre Nachbarstädte und entwickelte sich auf Grund dessen schnell zu einem Knotenpunkt im Schienenverkehrs des Bergischen Landes. Als 1929 die Stadt Lennep zu Remscheid eingemeindet wurde, war der Bahnhof in Lennep immer noch wichtiger als der Remscheider Hauptbahnhof. Dies änderte sich allerdings mit den Stilllegungen der Wuppertalbahn im Jahr 1956 und der Wippertalbahn 1986. 1995 folgte schließlich auch die Aufgabe des Güterverkehrs zwischen Remscheid-Lennep und Wipperfürth. Seit Anfang 2009 wird der Bahnhof umgebaut. Dabei entsteht ein neuer Mittelbahnsteig mit einer Unterführung. Zudem wird das alte Bahnhofsgebäude neu restauriert.
[Bearbeiten] Verkehr
Seit 1986 bedient nur die Regionalbahnlinie 47 (Der Müngstener) den Remscheider Stadtbezirk Lennep. Die Stadtwerke Remscheid fahren in Zusammenarbeit weiterer Verkehrsunternehmen den Bahnhof Remscheid-Lennep an.
[Bearbeiten] Regionalverkehr
| Linie | Linienverlauf | Gleis |
|---|---|---|
| RB 47 | Solingen–Remscheid-Wuppertal | 1/3 |
[Bearbeiten] Busverkehr
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| 240 | Lennep Mitte–Bergisch-Born–Belten–Wermelskirchen Mitte |
| 336 | Lennep Mitte–Bergisch-Born–Hückeswagen–Wipperfürth – Marienheide – Gummersbach |
| 654 | Reinshagen–Güldenwerth–Remscheid Mitte–Neuenkamp–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Lüttringhausen Mitte–Klausen |
| 655 | Stadtpark–Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Mixsiepen–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Hackenberg |
| 659 | Lennep Mitte–Hackenberg–Cluse–Radevormwald Dahlerau–Radevormwald Herkingrade |
| 664 | Remscheid Mitte–Fichtenhöhe–Hohenhagen–Bökerhöhe–Hasenberg–Lennep Mitte |
| 669 | Grenzwall–Lennep Mitte–Hackenberg –Cluse–Grünental–Wuppertal Beyenburg Mitte |
| 671 | Lennep Mitte–(Krebsöge)–Radevormwald Herbeck–Radevormwald Mitte |
| NE14 | RS Mitte–Zentralpunkt–Mixsiepen–Bökerhöhe–Hasenberg–Lennep Mitte–Hackenberg–Lennep Mitte–Lüttringhausen Mitte–Klausen–Goldenberg–Clarenbach–Remscheid Mitte |
| NE16 | RS Mitte–Clarenbach–Goldenberg–Halbach–W-Ronsdorf–Klausen–Lüttringhausen Mitte–Lennep Mitte–Bökerhöhe-Neuenkamp–Remscheid Mitte |
| NE19 | RS Mitte–Fichtenhöhe–Hohenhagen–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Hasenberg–Hackenberg–Rvw-Herbeck–Radevormwald Mitte–Rvw-Herbeck–Lennep Mitte–Bökerhöhe–Mixsiepen–Zentralpunkt–Remscheid Mitte |
[Bearbeiten] Umbau
Im Jahre 2009 erhält der Bahnhof Lennep eine Renovierung bzw. Umbau. Dies beinhaltet die Überdachung der Bahnsteige, das Rückbauen der nicht mehr benötigten Gleise und den Neubau einer Unterführung zu den Gleisen.
