Dálnice 8

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Dálnice D8 in Tschechien
Dálnice 8
 Dálnice 8
Karte
Dálnice 8
Basisdaten
Betreiber: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge: 92,2 km
  davon in Betrieb: 80 km
  davon in Bau: 12 km

Kraj:

Ausbauzustand: 2 Fahrspuren mit Standspur
Die Dálnice 8 bei Lovosice-východ in Richtung Dresden
Die Dálnice 8 bei Lovosice-východ in Richtung Dresden

Die Dálnice D8 ist eine tschechische Autobahn in Mittelböhmen und Nordböhmen im Zuge der internationalen Straßenverbindung Berlin–Dresden–Prag und der Europastraße 55.

Beschreibung[Bearbeiten]

Die in weiten Teilen bereits vollendete Trasse soll nach ihrer Fertigstellung zusammen mit der deutschen A 17 die Städte Dresden und Prag verbinden. Die Strecke ist Teil des paneuropäischen Verkehrskorridors IV von Berlin nach Istanbul. In offiziellen Publikationen wird die Verbindung Prag–Dresden auch als Via Porta Bohemica (Straße der Böhmischen Pforte) bezeichnet.

Geschichte[Bearbeiten]

Der 45 km lange Abschnitt zwischen Prag und Lovosice (Lobositz)-Východ (Ost) wurde abschnittsweise zwischen 1990 und 2000 in Betrieb genommen; auf ihm verläuft auch die Europastraße 55. Die 23,4 km lange Strecke von Trmice (Türmitz) nahe Ústí nad Labem (Aussig) zur tschechisch-deutschen Grenze mit Anschluss an die A 17 nach Dresden wurde am 21. Dezember 2006 für den Verkehr freigegeben.

Da der Abschnitt zwischen Trmice (Türmitz) und Řehlovice (Großtschochau) als Schnellstraße Teplice–Ústí nad Labem (E 442, R 63) bereits 1988 vollendet wurde, fehlt für eine durchgehende Autobahnverbindung Dresden–Prag nur noch der 16,4 km lange Abschnitt von Lovosice-Východ nach Řehlovice. Der Bau dieser Strecke verzögerte sich, da die Trasse ein wertvolles Naturschutzgebiet im Böhmischen Mittelgebirge durchschneidet und finanzielle Mittel für den Bau eines längeren Tunnels nicht bereitstanden.

Im April 2007 hat das Umweltministerium der Tschechischen Republik einen wesentlichen Einspruch von Bürgerinitiativen gegen das Teilstück im Naturschutzgebiet Böhmisches Mittelgebirge zurückgewiesen, wogegen auch kein Widerspruch möglich war. Damit konnte die tschechische Autobahndirektion ŘSD den Antrag auf Baugenehmigung für den umstrittenen Abschnitt bei der Kreisverwaltungsbehörde des Ústecký kraj einreichen. Zunächst gelang es nicht, alle für die Trassierung benötigten Grundstücke zu erwerben.[1]

Im Oktober 2007 begann der Bau des vorletzten Teilstücks von Lovosice-západ bis Bílinka, das 2011 eröffnet werden sollte. Die technischen Unterlagen für die Schallschutzbrücke bei Vchynice wichen jedoch vom tatsächlichen Bau ab, so dass eine neue Baugenehmigung eingeholt werden musste und der bereits fertiggestellte Abschnitt noch nicht eröffnet werden konnte.[2] Am 14. Mai 2012 wurde der Abschnitt für den Verkehr freigegeben.[3]

Nach einem Urteil des Bezirksgerichts Ústí nad Labem aus dem Jahr 2012 waren alle Genehmigungen zum Bau der D8 illegal, da die Bevölkerung nicht angehört wurde.[4] Zusätzlich wurde am 20. April 2012 der Einspruch der Umweltschützer Dětí země abgewiesen. Nachdem diesem Bescheid innerhalb der 14-tägigen Frist nicht widersprochen wurde, besteht seit 7. Mai 2012 Baurecht. Der zuständige Beamte in Ústí Jiří Šulc erklärte, dass der ausständige Streckenbau von 11 km innerhalb von 30 Monaten fertiggestellt werden kann, da Tunnel und Brücken fertiggestellt seien. Damit würde der restliche Abschnitt im Dezember 2014 zur Gänze in Betrieb genommen werden können.[5] Am 25. Juli 2012 kippte das Kreisgericht in Usti nad Labem eine Entscheidung des Kreisamtes zum Bau der D8 in Richtung deutscher Grenze.[6] Daraufhin wurden die Bauarbeiten am 27. Juli 2012 vorübergehend gestoppt.[7] Am 15. August 2012 lehnte das Kreisamt in Ústí nad Labem erneut den Einspruch eines Umweltverbandes gegen die Streckenführung der D8 ab.[8] Die Bauarbeiten wurden am 31. August 2012 wieder aufgenommen.[9] Allerdings verschüttete ein Erdrutsch am 7. Juni 2013 die bereits angefangene Trasse, so dass sich die Fertigstellung weiter verzögern wird. Außerdem wurde wieder ein Tunnel als Alternativlösung ins Spiel gebracht.[10] Nach jüngsten Verlautbarungen des tschechischen Verkehrsministeriums wird nun von einer Eröffnung dieses letzten Autobahnabschnitts im Jahr 2016 ausgegangen.[11]

Bauabschnitte[Bearbeiten]

0801: Zdiby – Úžice (0,0 km – 9,6 km)[Bearbeiten]

Dieser Abschnitt hat eine Länge von 9,6 km. Die Autobahn beginnt am nördlichen Stadtrand von Prag und geht nahtlos von der Prosecká radiála in die D8 über. Der Abschnitt wurde im Oktober 1990 fertiggestellt und drei Jahre später, am 23. Juli 1993 in Betrieb genommen.

Maut[Bearbeiten]

Auf der Dálnice 8 besteht in Tschechien ab der deutschen Grenze Autobahnvignettenpflicht. Die tschechischen Vignetten waren anfangs jedoch erst zehn Kilometer nach dem Grenzübergang an der Tankstelle erhältlich, was zu lautstarker Kritik führte. Seit Februar 2007 sind die Vignetten bei jeder ADAC-Geschäftsstelle, bei diversen grenznahen deutschen Autobahnraststätten, sowie kurz vor der Grenze an einer 24 Stunden geöffneten Verkaufsstelle auf einem Autobahnparkplatz erhältlich. So ist bereits die Einreise mit gültiger Vignette möglich. Mit Stand Juni 2012 war die Mautpflicht in Richtung Prag erst nach der Tankraststelle Varvažov per Verkehrszeichen verordnet.

Errichtungskosten[Bearbeiten]

Der Rechnungshof der Tschechischen Republik (Nejvyšší kontrolní úřád, NKU) kritisierte das tschechische Verkehrsministerium in Prag wegen schwerwiegender Überschreitung der Baukosten bei Teilstücken der Autobahn D8. Durch schlechte Planung seien etwa die Kosten des Abschnitts Trmice–Staatsgrenze D-CZ von ursprünglich 1,1 Mrd. Euro auf 1,5 Mrd. Euro gestiegen, heißt es im NKU-Bericht für 2006. Erhöhungen um 33 % wie im genannten Fall seien „alarmierend“, kritisierte die Aufsichtsbehörde.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Dálnice 8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Sächsische Zeitung, Dresden, 25. Mai 2007
  2. Hans-Jörg Schmidt: Teil der A17 wird später freigegeben. In: Sächsische Zeitung, 14. Dezember 2011.
  3. "Frühstück in Prag" rückt wieder ein Stück näher, Online-Artikel des MDR vom 14. Mai 2012.
  4. http://www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp?id=3006626
  5. Radio Prag, 25. April 2012: "Autobahn D8 in Nordböhmen darf weitergebaut werden"
  6. http://www.radio.cz/de/rubrik/nachrichten/nachrichten-2012-07-25#3
  7. http://www.radio.cz/de/rubrik/nachrichten/nachrichten-2012-07-27#8
  8. http://www.radio.cz/de/rubrik/nachrichten/nachrichten-2012-08-15#6
  9. http://www.radio.cz/de/rubrik/nachrichten/nachrichten-2012-08-31#6
  10. Die Autobahn nach Prag rückt in weite Ferne
  11. Autobahn Dresden-Prag ab 2016 durchgängig befahrbar