HAL Tejas

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HAL Tejas
HAL Tejas.jpg
Tejas auf der Aero India 2007
Typ: Mehrzweckkampfflugzeug
Entwurfsland: IndienIndien Indien
Hersteller: Hindustan Aeronautics
Erstflug: 4. Januar 2001
Indienststellung: 20. Dezember 2013
Produktionszeit: In Produktion
Stückzahl: 24

Die HAL Tejas (Sanskrit: तेजस्?/i: „Leuchtende“), entwickelt unter dem Projektnamen Light Combat Aircraft (LCA) ist ein leichtes, überschallschnelles Mehrzweckkampfflugzeug der indischen Firma Hindustan Aeronautics.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Entwicklung des als Ersatz für die MiG-21 vorgesehenen Flugzeuges begann im Jahre 1983. Der Erstflug des mit einem Strahltriebwerk und mit Delta-Tragflächen ausgerüsteten Flugzeuges erfolgte am 4. Januar 2001. Am 4. Mai 2003 gab der indische Premierminister Atal Bihari Vajpayee Tejas als Name für das ursprünglich Light Combat Aircraft (LCA) genannte Flugzeug bekannt, doch in der Öffentlichkeit ist dieser ursprüngliche Name nach wie vor noch geläufig[1]. Die Entwicklung der Marinevariante wird von der EADS unterstützt.

Ausstattung[Bearbeiten]

Es ist mit einer vierfach redundanten Fly-by-Wire-Steuerung nach dem HOTAS-Prinzip und moderner Avionik ausgerüstet. Dazu gehören für Nachtsichtbrillen geeignete Multifunktionsdisplays im Cockpit (unter anderem drei 5-Zoll-Bildschirme), FADEC-Steuerung für das Triebwerk, INS mit Laserkreisel und Pulsdoppler-Multi-Mode-Radar. Das aus Lithium-Aluminium-Legierungen, kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (45 % der Strukturmasse) und Titanlegierungen gebaute Flugzeug ist mit einem Martin-Baker-Schleudersitz ausgerüstet.

Antrieb[Bearbeiten]

Ursprünglich sollte das LCA von dem indischen – noch zu entwickelnden – Kaveri-Triebwerk angetrieben werden. Nachdem das Kaveri zunehmend Probleme während der Entwicklungsphase erfuhr, die auch mit Hilfe des französischen Triebwerksbauers SNECMA nicht gelöst werden konnten, griff HAL für die ersten 41 Exemplare des Tejas auf das bewährte General Electric F404-GE-F2J3 zurück und schrieb das endgültige Triebwerk aus. Die Baureihenbezeichnung dieser Maschinen ist „Mark 1“ (Mk.1) Die Ausschreibung forderte die Lieferung fertiger Triebwerke ebenso wie Technologietransfer und den Lizenzbau des Triebwerkes in Indien. Kandidaten waren das Eurojet EJ200 und das nun ausgewählte General Electric F414-INS63, diese Maschinen bilden die Baureihe Mk.2. Der Vertrag wurde im Rahmen des Staatsbesuches des US-amerikanischen Präsidenten in Indien bekanntgegeben. Er umfasst insgesamt 99 (nach anderen Quellen 107) Triebwerke für 650[2] Mio. US-Dollar, mit einer Option auf 49 weitere. [3][4] Die ersten acht Triebwerke werden von GE fertig geliefert, die restlichen 91 sollen in Indien aus vorgefertigten Montagekits montiert werden.

Das Eurojet-Konsortium warb damit, dass das EJ200 leichter als das Konkurrenztriebwerk sei, wodurch keine Änderungen an der Konstruktion des Tejas erforderlich seien. Inwieweit durch die Wahl des F-414 das LCA-Programm nun durch die zu erwartenden Umkonstruktionen zurückgeworfen wird, ist nicht bekannt.

Varianten[Bearbeiten]

LCA, Marineversion
LCA, Trainer

Prototypen[Bearbeiten]

Modellbezeichnung (Kennung) – Datum des Erstfluges.

Technologiedemonstator (TD)[Bearbeiten]

  • TD-1 (KH2001) – 4. Januar 2001
  • TD-2 (KH2002) – 6. Juni 2002

Prototypen (PV)[Bearbeiten]

  • PV-1 (KH2003) – 1. November 2003
  • PV-2 (KH2004) – 2. Dezember 2005
  • PV-3 (KH2005) – 2. Dezember 2006 – Produktionsvariante.
  • PV-4 – Zuerst als Marinevariante für Flugzeugträger (INS Vikrant) geplant, jetzt Bezeichnung für zweite Produktionsvariante.
  • PV-5 – Trainervariante (Zweisitzer)

Marine-Prototypen (NP):

  • NP-1 – Marinevariante für Flugzeugträger (Zweisitzer) – 27. April 2012
  • NP-2 – Marinevariante für Flugzeugträger (Einsitzer)

Limited Series Production (LSP) – Vorserienproduktion[Bearbeiten]

Aktuell sind acht LSP-Flugzeuge geordert.

  • LSP-1 (KH2011) – 25. April 2007
  • LSP-2 – Erstflug Ende 2007 erwartet.
  • LSP-3 – Version mit Multi-Mode-Radar.
  • LSP-4 to LSP-8 – geplant für Ende 2008.

Produktionsvarianten[Bearbeiten]

Tejas Mk.1, einsitziges Kampfflugzeug für die indische Luftwaffe
Tejas Mk.2, einsitziges Kampfflugzeug für den Einsatz von Flugzeugträgern der indischen Marine
Tejas Trainer, geplante zweisitzige Trainerversion für die indische Luftwaffe

Technische Daten[Bearbeiten]

Allgemeine Angaben[5]
Leistung
Bewaffnung
Andere Ausrüstung

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: HAL Tejas – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Indiainfo.com: PM to select Sanskrit name for LCA on May 4 (abgerufen am 7. Oktober 2009)
  2. Initial Contract for 99 Engines to Pour $650 Million Into GE’s Coffers. Abgerufen am 8. November 2010.
  3. India orders 99 GE F414 engines for Tejas fighter jet. Abgerufen am 8. November 2010.
  4. USA und Indien vereinbaren Handelsverträge von 10 Milliarden Dollar. Abgerufen am 8. November 2010.
  5. Aeronautical Development Agency: Tejas Spezifikation (englisch)
  6. Indien wählt F414 Triebwerk für Tejas. Abgerufen am 8. November 2010.