P-6-Klasse

**Projekt 183**
	Ägyptisches Projekt 183 Boot um 1967.
Schiffsdaten
Schiffsart	Torpedoboot
Bauwerft	Werft 640 Sosnowka; Werft 602 Wladiwostok; Werft 5 „Primorski” Leningrad
Bauzeitraum	1949 bis 1960
Gebaute Einheiten	etwa 420
Dienstzeit	Seit 1950
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	25,5 m (Lüa)
Breite	6,18 m
Tiefgang	max. 1,24 m
Verdrängung	Standard/Voll: 56,6 t/67,1 t
Besatzung	14
Maschine
Maschine	4 × M-50F Dieselmotor
Maschinen-; leistung	4 × 1.200 PS (883 kW)
Geschwindigkeit	max. 44 kn (81 km/h)
Propeller	4
Bewaffnung
	2 × 2 25-mm-L/79 2M-3; 2 × 1 Torpedorohre ∅ 53,3 cm; Absetzvorrichtungen für Wasserbomben; 2 × Ablaufschienen für Seeminen;

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Projekt 183, mit dem Decknamen Bolschewik (russisch „Большевик“) , von der NATO später als P-6-Klasse bezeichnet, war eine Klasse von sowjetischen Torpedobooten, die kurz nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelt und in großer Stückzahl gebaut wurde.

Inhaltsverzeichnis

1 Entwicklung
2 Technik
- 2.1 Rumpf und Antrieb
- 2.2 Bewaffnung
3 Einsätze
4 Varianten
5 Lizenzbauten
6 Derzeitiger Status
7 Belege und Verweise

[Bearbeiten] Entwicklung

1947 begannen die Planungen eines modernen Torpedoschnellbootes. Die Entwicklung stützte sich dabei auf Erfahrungen aus dem Zweiten Weltkrieg. Insbesondere Erfahrungen mit den im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes gelieferten britischen und US-amerikanischen PT-Schnellbooten der Typen Vosper, Elco und Higgins fanden Eingang in die Konstruktion, deren Planungen 1949 abgeschlossen waren.

[Bearbeiten] Technik

[Bearbeiten] Rumpf und Antrieb

Zeichnung von Projekt 183. Hier ist der Versatz des 2-M3 Geschützturms auf der Back nach Backbord deutlich zu sehen.

Die 25,5 m langen und 6,18 m breiten Boote hatten einen Holzrumpf, welcher mit zwei Lagen Brettern diagonal beplankt war. Nur die kleine Brücke war zum Schutz der Mannschaft mit 7-mm starken Metallplatten umschlossen. Als Antrieb dienten vier Schiffsdieselmotoren vom Typ M-500F. Später kam bei Versuchsbooten auch ein CODAG-Antrieb zum Einsatz.

[Bearbeiten] Bewaffnung

Hauptbewaffnung der Boote waren zwei 533-mm-Torpedorohre, welche mit 3° Winkel zur Mittellinie fest eingebaut waren. Es wurde also mit dem ganzen Boot gezielt. Zur Luftabwehr dienten je ein doppelläufiges 25-mm-Geschütz vom Typ 2M-3 auf der Back und eines auf dem Achterschiff. Das Buggeschütz stand dabei nicht über dem Kiel, sondern war nach Backbord versetzt.

Zusätzlich konnte das Boot wahlweise acht Wasserbomben vom Typ BB-1, sechs Seeminen vom Typ KB-3 oder acht Seeminen vom Typ AMD-500 (18 anstelle der Torpedos) mitführen. Versionen mit vier Torpedorohren oder Anti-Schiff-Lenkwaffen wurden ebenso hergestellt.

[Bearbeiten] Einsätze

Das Torpedoboot der Volksmarine mit der Nummer 844 und dem Namen Wilhelm Bänsch lief am 31. August 1968 von Darßer Ort aus, um die fälschlicherweise in dem Seegebiet vermutete Fregatte Karlsruhe der Bundesmarine zu beschatten. Bei dichtem Nebel geriet das Boot in der Kadetrinne vor die schwedische Eisenbahnfähre Drottningen, wurde gerammt und sank. Sieben Seeleute der Volksmarine starben.^[1]

[Bearbeiten] Varianten

183-A: Hülle mit Arktilit (Plastik) beschichtet (ein Boot)
183-T: (P-8-Klasse) Test eines CODAG-Antriebs mit zusätzlicher Gasturbine (4000 PS). Die Maximalgeschwindigkeit lag bei etwa 50 kn
183-TK: (P-10-Klasse) Serienversion mit CODAG-Antrieb (25 Boote)
183-U: Version mit vier Torpedorohren und neuem Dieselmotor. Die Verdrängung stieg auf 92 t
183-TU: Entwurf einer Version mit vier Torpedorohren und COGAG-Antrieb
183-T2: Entwurf einer Version mit vier Torpedorohren und einem zusätzlichen 25-mm-Geschütz
183-Z: Ferngesteuerte Version zur Zieldarstellung
183-SCH: Stabsversion, nähere Angaben sind nicht verfügbar
183-S: Prototyp eines Raketenschnellbootes
183-R: weltweit erstes in Serie gebautes Raketenschnellboot, siehe Komar-Klasse
199: (MO-VI-Klasse), U-Jagd-Boote mit Sonar
183-JA2:, 183-JA3 Entwürfe mit neuen leichten Dieselmotoren vom Typ M-503

[Bearbeiten] Lizenzbauten

Mehr oder weniger modifizierte Boote des Projekts 183 wurden in mehreren Ländern gebaut, so beispielsweise in Polen (Projekt 664), China und Nordkorea.

[Bearbeiten] Derzeitiger Status

Es sind keine Schnellboote dieses Types mehr im Einsatz, allerdings waren 2004 in Nordkorea noch Raketenschnellboote des Projekts 183-R im Einsatz. Ein Boot des polnischen Projekts 664 befindet sich im Museum Weißer Adler in Skarżysko-Kamienna.

[Bearbeiten] Belege und Verweise

[Bearbeiten] Bemerkungen

↑ Auch unter der Bezeichnung „Almaz” bekannt.

[Bearbeiten] Einzelnachweise

↑ Das Ende des „Prager Frühlings“. Aus der Chronik des Chefs der Volksmarine, Heinz-Ludger Borgert, PDF Bundesarchiv

[Bearbeiten] Literatur

А.Е. Тараса: Торпедой — пли! История малых торпедных кораблей. (etwa: A.E. Tarasa: Torpedo - Los! Die Geschichte der kleinen Torpedoboote.), Харвест, 1999, ISBN 985-433-419-8 (russisch)
Jane's Fighting Ships 2004–2005. Jane's Information Group, ISBN 0-7106-2623-1 (englisch)
Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. S. 416f (englisch)