Prinsesse Ragnhild (Schiff, 1981)

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Bahamas Celebration
Das Schiff als Prinsesse Ragnhild
Das Schiff als Prinsesse Ragnhild
Schiffsdaten
Flagge Norwegen Norwegen (1981–2008)
Bahamas Bahamas (2008–2015)
Saint Kitts Nevis St. Kitts und Nevis (2015)
andere Schiffsnamen

Prinsesse Ragnhild (1981–2008)
Celebration (2015)[1]

Schiffstyp RoRo-Passagierschiff
Heimathafen Sandefjord (1981–1990)
Oslo (1990–2008)
Nassau (2008–2015)
Basseterre (2015)
Eigner Gunehr Shipping Ltd
Reederei Jahre Line (1981–1990)
Color Line (1990–2008)
Celebration Cruise Line (2008–2015)
Bauwerft Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel
Baunummer 164
Kiellegung 29. Februar 1980
Stapellauf 31. Juli 1980
Übernahme 31. Januar 1981
Indienststellung 1981
Verbleib in Alang verschrottet
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 205,25 m (Lüa)
181,60 m (Lpp)
Breite 26,6 m
Tiefgang (max.) 7,4 m
Vermessung 35.855 BRZ / 19.854 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × Stork-Werkspoor 20TM410 Dieselmotor
Maschinen­leistung 25.400 PS (18.682 kW)
Höchst­geschwindigkeit 22 kn (41 km/h)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 3.210 tdw
laufende Spurmeter 900 m
Zugelassene Passagierzahl 1.900
PaxKabinen 565
Kojen für Passagiere 1.900
Fahrzeugkapazität 700 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Det Norske Veritas
Registrier­nummern IMO 7904891

Die Prinsesse Ragnhild, später Bahamas Celebration war ein RoRo-Fracht- und Passagierschiff, welches zuletzt für die der US-amerikanischen Kreuzfahrtreederei Celebration Cruise Line in Dienst war. Bis zum Jahr 2008 fuhr sie unter dem Namen Prinsesse Ragnhild für die norwegischen Reederei Color Line.

1981 bis 2008: Prinsesse Ragnhild

Kiel – Oslo

Die Prinsesse Ragnhild wurde 1981 in der Howaldtswerke-Deutsche Werft in Kiel für die Jahre Line gebaut und nahm ihren Dienst als Nachfolgerin eines gleichnamigen Fährschiffes auf der Route Kiel – Oslo auf. Im Jahr 1992, inzwischen fuhr sie für die Color Line, die aus einer Fusion der Jahre Line mit der Norway Line hervorging, wurde die Prinsesse Ragnhild in Spanien in der Werft Astilleros de Cádiz um 33,5 Meter verlängert und um 2,6 Meter verbreitert – letzteres ist an der Rumpfform noch gut erkennbar.

Am 7. Juli 1999 brach im Maschinenraum ein Feuer aus. Das Schiff funkte um 2.13 Uhr den Hilferuf „Mayday“ und wurde evakuiert. Alle 1.167 Passagiere wurden sicher an Land gebracht und die Prinsesse Ragnhild zur Werft Blohm + Voss nach Hamburg geschleppt, wo sie 39 Tage lang repariert wurde. Eine Woche nach dem Unglück der Prinsesse Ragnhild lief die Kronprins Harald, das andere auf der Route eingesetzte Fährschiff, auf Grund. Am 24. Dezember 2003 kam es zu einem Kurzschluss, in dessen Folge ein Brand ausbrach. Während des Löschvorgangs ankerte das Schiff in Drøbaksundet. Am 6. März 2004 brach erneut ein Feuer aus, dieses Mal in einem Taxi auf dem Autodeck. Im Dezember 2004 wurde die Prinsesse Ragnhild durch die Color Fantasy abgelöst.

Hirtshals – Stavanger – Bergen/Hirtshals – Oslo

Seit dem 27. April 2005 fuhr sie zwischen Hirtshals, Stavanger und Bergen. Am 9. Dezember 2006 kam es zwischen Hirtshals und Stavanger zu einem Brand in einem Hilfsmotor. Dieser konnte durch die Sprinkleranlage schnell gelöscht werden. Allerdings fiel in Folge dessen ein Propeller aus. Aufgrund der angerichteten Schäden konnte das Schiff den Betrieb erst am 25. Dezember 2006 wieder aufnehmen. Am 20. Januar 2007 wurde das Schiff durch eine Welle getroffen, die zwei Scheiben zerstörte. Am 8. November 2007 konnte das Schiff aufgrund des Sturmes den Hafen von Stavanger nicht anlaufen, sodass es stattdessen den Hafen von Kristiansand anlief. Die Route Hirtshals – Stavanger – Bergen wurde nach gut zweieinhalb Jahren, im Januar 2008 eingestellt. Ab dem 8. Januar 2008 ersetzte die Prinsesse Ragnhild die Color Festival und bediente die neue Strecke Hirtshals – Oslo.[2] Auch diese Strecke wurde, nach nur vier Monaten Betrieb, im Mai 2008 eingestellt.[3] Seitdem stand das Schiff zum Verkauf.

Ab 2008: Bahamas Celebration

Am 3. September 2008 teilte Color Line mit, dass das Fährschiff für 23 Millionen Euro an die US-amerikanische Reederei Celebration Cruise Holdings Inc. verkauft wurde.[4]

Anfang November 2008 wurde mit Sanierungs- und Umbauarbeiten im Hafen von Freeport, Bahamas, begonnen. Installiert wurden zwei Schwimmbäder auf den oberen Decks mit einer Wasserrutsche am Heck. Weiterhin wurden die Restaurants umgestaltet, sowie ein zusätzliches Spielcasino erstellt. Auch die vorhandenen Kabinen erhielten eine Überarbeitung. Die von der Prinsesse Ragnhild bekannte Farbumgebung wurde beibehalten. Somit blieb der Rumpf weiterhin blau und der Kabinenbereich weiß.

Im März 2009 löste die Bahamas Celebration auf der Passage Fort Lauderdale – Nassau die 1953 in Dienst gestellte Regal Empress ab. Ab dem 15. März 2010 befuhr sie die Strecke Palm Beach – Freeport in einem zweitägigen Rhythmus. Den Hafen von Palm Beach verließ das Schiff um 17.30 Uhr und erreichte Freeport um 8.00 Uhr am nächsten Tag. Für die 150 Kilometer lange Passage benötigte das Schiff somit 14 Stunden und 30 Minuten.

Am 12. Dezember 2011 brach an Bord ein Feuer aus, welches die Besatzung schnell löschen konnte. Es wurde niemand verletzt. Das Feuer brach aufgrund auslaufenden Öls aus einem der sechs Generatoren im Maschinenraum aus. Die führte zum Ausfall der Klimaanlage. Die nächste geplante Fahrt wurde abgesagt.[5]

Am 31. Oktober 2014 lief die Bahamas Celebration vor Freeport auf Grund. Das Schiff schlug leck, konnte aber mit rund zehn Grad Schlagseite in den Hafen von Freeport zurückkehren.[6] Im Jahr 2015 wurde das Schiff durch die Grand Celebration ersetzt[7] und die Bahamas Celebration zum Verschrotten nach Alang, Indien verkauft.[8][9] Im April 2015 wurde das Schiff in Celebration umbenannt und in St. Kitts und Nevis registriert, bevor es den Hafen von Freeport am 8. Juni 2015 verließ. Am 18. Juni traf die Celebration auf Reede vor Port of Spain ein und verließ diese am 4. Juli mit Ziel Alang. Zwischen dem 13. und dem 17. August lag das Schiff allerdings vorerst zum Bunkern in der Walvis Bay in Namibia. Am 14. Oktober 2015 traf das Schiff schließlich auf Reede vor Alang ein und wurde am 29. Oktober gestrandet.

Schiffsdaten

Kenngröße Neubau 1981 Umbau 1992
Werft HDW, Kiel Astilleros de Cádiz
Tonnage 16.631 BRT 35.855 BRZ
Länge 170,0 m 205,25 m
Breite 24,0 m 26,6 m
Höhe ? m 46 m
Tiefgang 5,8 m 7,4 m
Maschinen zusätzlich 4 × Stork-Wärtsilä-9FEDH240-Dieselmotoren
2 × Stork-Wärtsilä-9FEDH240G-Dieselmotoren
Leistung zusätzlich 4875 PS
Passagierkapazität 892 in Kabinen 1900 in Kabinen
Kabinen ? 565
Betten 892 1900
Autos 603 700
LKW-Lademeter ? m 900 m

Weblinks

Commons: IMO 7904891 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

  1. ↑ Celebration. Abgerufen am 15. April 2015.
  2. ↑ Color-Line-Pressemitteilung vom 21. November 2007
  3. ↑ Color-Line-Pressemitteilung vom 22. April 2008
  4. ↑ Color-Line-Pressemitteilung vom 3. September 2008
  5. ↑ Brand auf der Bahamas Celebration schnell gelöscht. 13. Dezember 2011, abgerufen am 10. Februar 2015.
  6. ↑ Ehemalige Color-Line-Fähre läuft auf Grund vor Freeport. 3. November 2014, abgerufen am 3. November 2014.
  7. ↑ Two new ships for Grand Bahama Island. 18. Dezember 2014, abgerufen am 20. Dezember 2014.
  8. ↑ Bahamas Celebration. Abgerufen am 19. Januar 2015.
  9. ↑ Demolition. 12. Januar 2015, abgerufen am 19. Januar 2015.
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